波音飞机飞回美国 凸显美国企业对中国市场的高度暴露

dootbear

金融时报：波音飞机飞回美国 凸显美国企业对中国市场的高度暴露

过去七年来，中国上海附近的舟山机场一直是波音公司在中国交付新喷气式飞机的地点和交付中心。

但在本周一，在贸易战日益加剧的背景下，一架波音737飞机正在返回其出发地。

在关税不断升级后，北京暂停了新飞机的订单，波音首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）本周确认，公司已将两架原定在中国交付的飞机收回，并正着手收回第三架。

这些被召回的飞机，凸显了特朗普总统不断升级的贸易战如何扰乱了美国企业在全球最大市场之一的业务。

对于许多知名美国公司来说，美国与中国之间关系的进一步恶化威胁着它们庞大的企业架构，从工厂生产线到最终消费者，这种布局曾是它们向投资者兜售增长前景的核心。

尽管华盛顿多年来一直鼓励美国企业“降低在中国的风险”，但许多公司仍然深度依赖中国的供应链，或者像波音一样向中国内地销售产品。

还有一些公司，即使在中国经济增长放缓、政治紧张局势加剧的情况下，仍渴望进入中国快速变化的消费市场。

纽约商业情报公司Strategy Risks首席执行官费什（Isaac Stone Fish）表示：“在我看来，更令人震惊的不是美国公司减少了多少对中国的依赖，而是它们对中国的依赖有多严重”。

除了面临白宫关税升级带来的波动外，美国企业在中国还面临来自北京的反制风险，北京有能力将任何企业作为打击目标。

早前在回应关税措施时，当局以涉嫌抵制新疆棉花为由，针对了拥有Calvin Klein和Tommy Hilfiger品牌的PVH集团，这是首次将一家在中国拥有大规模本地运营的公司列入“不可靠实体清单”，该清单可能导致罚款、禁止贸易和投资。

北京还将加州生物科技公司Illumina列入了该清单。

自今年早些时候，特朗普开始提高对中国商品的关税以来，关税现已在其“解放日”行动后达到145%，部分企业感受到来自北京方面加大的压力。

上个月，当局召见了沃尔玛，原因是有报道称沃尔玛在施压大陆供应商降价，以试图减轻关税带来的影响。沃尔玛的美国母公司是美国最大进口商之一。

然而，北京方面也渴望在经济动力减弱的情况下，继续吸引西方企业和外资。

今年3月，习近平主席在北京会见了国际商业领袖，包括桥水基金创始人达里奥（Ray Dalio）,联邦快递和高通等高管。

一位美国商会官员周五表示，中国已经对部分美国产品实施了关税豁免，并正在考虑取消其它关税。

总部位于北京的律师事务所Loeb & Loeb合伙人齐默曼（James Zimmerman）表示，中国政府不太可能疏远大投资者，不过他补充称，企业仍然保持警惕。

齐默曼表示：“我们目前没有看到任何实际的胁迫行为，但许多公司正在咨询，如何防范潜在的中国报复措施，以及最佳应对策略”。

面临中国风险最明显的美国企业之一是特斯拉，其领导人马斯克是特朗普的亲密盟友。这家电动车制造商在上海拥有一座工厂，占其产能的40%以上，并且享受了数十亿美元的补贴、低息贷款和税收减免。特斯拉在美国组装的车辆也依赖于中国制造的电池单元。

Strategy Risks列出的其它对中国市场高度依赖的美国企业包括，高露洁-棕榄公司，这家公司是中国牙刷的重要采购商

英特尔去年其29%的收入来自中国；以及烟草制造商菲利普·莫里斯国际公司，因为电子烟使用的锂离子电池生产主要集中在中国。

高露洁-棕榄高管周五向分析师表示，该公司在过去几年中已经减少了对中国原材料和成品的依赖。

但他们表示，今年关税仍可能令公司成本增加2亿美元，约占总商品销售成本的2.5%。

菲利普·莫里斯首席财务官巴博（Emmanuel Babeau）本周表示，公司目前“预计新近出台或讨论中的关税不会对我们的业务造成实质性影响”。

美国商会上海分会会长郑艺（Eric Zheng）表示：“总体而言，尽管地缘政治紧张，我们的公司仍致力于深耕中国市场”。他指出，新冠疫情期间形成的“本地为本地”战略得到强调，即在中国开发、生产并供应中国本地市场，而非出口海外。

他补充道：“我们的零售会员可能对这里的潜力更为乐观”。

尽管中国本地需求因房地产市场放缓而承压，美国跨国公司仍计划扩大在中国庞大且不断变化的消费市场的布局。

麦当劳目前持有其中国内地业务48%的股份，计划到2028年在中国开设超过1万家门店，而2023年门店数为5500家，2017年仅为一半。

星巴克则在截至去年9月的一年内净增790家新门店，尽管其面临来自本土咖啡品牌的激烈竞争。

迪士尼今年获得批准，扩建其位于上海的主题乐园，这是大陆首个迪士尼乐园，于2016年开业。

55岁的退休居民周培成在一个工作日早晨排队入园时表示：“迪士尼乐园的开业是我们上海人的骄傲。”

在上海的一家山姆会员店（Sam’s Club）内，这家沃尔玛旗下的会员制仓储超市，并未出现明显的贸易战迹象。

一位中年顾客拎着30个鸡蛋和2升牛奶说：“对我们普通人来说，生活和政治没太大关系。大家只关心商品和价格。”

沃尔玛在中国的业务继续扩张，最近一个季度同比增长23%。

但波音的情况显示，计划可能会迅速生变。奥特伯格本周表示，公司今年在中国仍有约50架飞机待交付，但强调业务不会因此中断。

他说：“这确实是一个不幸的局面，但有很多客户希望尽快交付，所以我们打算将供应重定向。我们不会继续为那些不会接收飞机的客户生产飞机。”














来源：

https://www.ft.com/content/6df594e8-92c7-4e11-a796-43e67dc7debc

Thomas Hale and Wang Xueqiao in Shanghai, Joe Leahy in Beijing and Gregory Meyer in New York

Published
April 26 2025

dootbear

本文要点：  

1. 波音召回待交付飞机，标志着特朗普升级关税后中美贸易关系持续恶化，美国企业在华运营受阻。  

2. 尽管美国长期倡导“去风险化”，但多数美企仍深度依赖中国供应链或消费市场，风险敞口巨大。  

3. 北京一方面施压个别美企如沃尔玛、PVH，另一方面又试图安抚外国投资者，通过高层会谈和关税豁免稳住信心。  

4. 特斯拉、高露洁、英特尔、菲利普·莫里斯等美企暴露在中国市场风险下，正寻求通过本地化生产降低冲击。  

5. 麦当劳、星巴克和迪士尼等继续加码在华扩张，但整体面临需求疲软和政策风险的双重挑战。

小桥流水人家

那些说印度人买波音的是真的没跟印度人打过交道吗

要是看得懂英文的话看看这个报道吧
https://fortune.com/article/boei ... war-planes-economy/


卖出去以后了，把生产线上的停了？

swallow7

一架飞机要多付一亿美元，那家航空公司受得了

FireRain

波音说是想把飞机卖给其它国家，虽然询问的人多，但迄今没有实际接触，而且每个顾客对飞机内部的要求不同，不可能以目前样子卖出去，重新折掉布置又是一笔花费

laikai000

两败俱伤

stanthefat

FireRain 发表于 2025-4-27 11:19
波音说是想把飞机卖给其它国家，虽然询问的人多，但迄今没有实际接触，而且每个顾客对飞机内部的要求不同， ...

https://www.reuters.com/business ... ct-them-2025-04-21/

马来西亚已经要了 习总刚走就打脸

syutin

stanthefat 发表于 2025-4-27 11:43
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/malaysia-airlines-eyes-new-boeing-jets-should-c ...

你读了内容了吗

菩提子

stanthefat 发表于 2025-4-27 11:43
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/malaysia-airlines-eyes-new-boeing-jets-should-c ...

你要不再看看新闻内容？
从这段开始“MAG views this as a window to secure earlier-than-expected deliveries, Bernama reported MAG's Izham Ismail as saying.”

大杨树

中国应该不会马上和波音撕破脸皮，，只是警告一下川普

che999

麦当劳不是金拱门，国资持有了吗

老衲

syutin 发表于 2025-4-27 12:12
你读了内容了吗

人家不懂slots啥意思嘛

FireRain

stanthefat 发表于 2025-4-27 11:43
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/malaysia-airlines-eyes-new-boeing-jets-should-c ...

你肯定你读了这个新闻？

Y叔

swallow7 发表于 2025-4-27 07:09
一架飞机要多付一亿美元，那家航空公司受得了

付给谁？

xq052b

stanthefat 发表于 2025-4-27 11:43
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/malaysia-airlines-eyes-new-boeing-jets-should-c ...

那是抢手货，买美国飞机能平衡逆差

civ

xq052b 发表于 2025-4-27 18:25
那是抢手货，买美国飞机能平衡逆差

的确如此。说打脸啥的， 太玻璃心。中国要求的是别参与打压中国。

ihave

Boeing 737max 有700多架订单，全球航司都在等着，包括我们澳洲的Virgin  虽然客舱内饰是根据航司要求改装的，如果需要卖给另外一家航司需要重新改装，但这个成本是谁付？不会觉得是波音付吧？一架已经下线的飞机，航司的预付款是50-80%, 飞机不要这个钱能拿回来？ 波音一机两卖，偷偷在乐，航司就是挣了个脸面，亏了底裤

lovebabyhu

stanthefat 发表于 2025-4-27 11:43
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/malaysia-airlines-eyes-new-boeing-jets-should-c ...

你的英文水平还有提高的空间，但是你用你的无知误导足友

hankz

stanthefat 发表于 2025-4-27 11:43
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/malaysia-airlines-eyes-new-boeing-jets-should-c ...

哎呀，好痛好痛

hankz

Y叔 发表于 2025-4-27 18:20
付给谁？

这家飞机是波音中国交付工厂（波音独资）进口的半成品，准备完成改装后交付给厦门航空。现在直接125%关税，亏本的买卖没法做，赶紧乘着关税征收前先飞走。

Y叔

hankz 发表于 2025-4-27 21:30
这家飞机是波音中国交付工厂（波音独资）进口的半成品，准备完成改装后交付给厦门航空。现在直接125%关税 ...

125%的关税是交给谁？

hankz

Y叔 发表于 2025-4-27 21:49
125%的关税是交给谁？

关税自然是中国海关收的

Y叔

hankz 发表于 2025-4-27 21:58
关税自然是中国海关收的

对啊，既然这样为啥不能特别豁免某些需要的东西

看不到

Y叔 发表于 2025-4-27 22:03
对啊，既然这样为啥不能特别豁免某些需要的东西

不可替代的，当然要豁免

JHHHS

无论中国还是美国，都想发展自己。到底谁棋高一招，过两年再看效果。坛友们吵来吵去，只是代表自己的一点希望，对最后结果没有影响

zg431193

ihave 发表于 2025-4-27 19:44
Boeing 737max 有700多架订单，全球航司都在等着，包括我们澳洲的Virgin  虽然客舱内饰是根据航司要求改装 ...

你只看到了表面，甲方退乙方货找个理由就可以，合同上肯定规定了的，波音需要按照要求整改即可，但这个事情显然改完还有其他茬可以找，所以最稳妥的是转卖，因为排队多，可以提前给其他家，波音不可能为了把一架可以轻松转卖的飞机拉回线上继续倒腾，外观以及内饰小变动，费用没那么夸张，好过回炉，每个航空公司订飞机的时候要求有差别很正常，所以直接转卖也会有合同变更问题。

牛弹琴

不买美国的飞机，
美国波音该如何生存？

中国可是大买家啊。

aumonkey

牛弹琴 发表于 2025-4-28 19:11
不买美国的飞机，
美国波音该如何生存？

只占10% 订单，少了这个客户， 澳航和virgin 能加快飞机迭代 挺好 澳航的机队狂缺飞机 新飞机的引进已经延误好多年了

FireRain

aumonkey 发表于 2025-4-29 11:02
只占10% 订单，少了这个客户， 澳航和virgin 能加快飞机迭代 挺好 澳航的机队狂缺飞机 新飞机的引进已经 ...

virgin不知道，但澳航2023年就订了十二架波音和十二架空客来替代现有的客机，delivery的日期是 2027到2037之间，以现任航空市场的行情，澳航并不急于买新飞机，如果没有美方施压，澳航大概率不会有 take中国退回的波音飞机的意愿