请问混动适合经常短途行驶吗？

现金为王

由于周一到周五都需要短途行驶  家到火车站 可能就 5 分钟车程。经常冷车行驶对发动机伤害不少。

请问如果换丰田混动的车能解决这个问题吗？5分钟是不是基本都是用电，发动机不需要工作？

不喜欢纯电车，所以只考虑丰田油电混动。

liuji1

混动非常适合的就是频繁开。如果是平路，可能汽油机都不太会启动太多次。多数靠电机，更省油

众生丸

太适合，混动就是这样用的

zn7726

不要指望纯电

混动佳美我开了有4-5年，经验是
1. 停车启动那一下想指望纯电太难了，除非你足够耐心，油门足够轻，储电量足够多，哪怕启动后是下坡 。
2. 悉尼冬天push start之后大概率会启动发动机，因为发动机温度太冷了要加热。如果需要空调制热，发动机启动时间会更长。
3. 低速行驶哪怕有很小角度的长距离上坡，如果保持油门，都会启动发动机
4. EV模式其实作用不大，需要稍微大一点功率输出都会启动发动机

我曾经早上送娃再回家，单程1出头公里，出门一个小下坡接一个上坡再接一个下坡，回家相反。冬天这点路车上显示油耗13-17左右。现在开Odyssey，路程稍微长一点，往返3公里吧，油耗23左右。

如果你希望短途能纯电，考虑PHEV吧。

距离长一点更适合混动，哪怕走走停停。我曾经送老婆去上课，周日早上8点多出发，单程大概十几公里，往返油耗表显4.3L。

kaiak

这样反而不需要混动 ,哪怕是V6 5min路程能多烧多少汽油?  省下混动的钱还不如升级车子配置.

Billhan1989

普通混动如果只开5分钟的话也不一定省油，冷车先要发动机升温，全是汽油，等发动机热起来也到地方了，等于还是汽油车。如果通勤是15-20分钟最适合

xmax300

这个距离纯电那真是首选，短途几乎就是纯电的皇牌，纯电就是怕长途充电

RAMBLER

如果就是5分钟到火车站那种需要，买个便宜的纯电小车，充一次电可以跑俩礼拜那种。

tyler_kwok

其实冷启也不需要太担心，引擎技术都成熟到烂了。实在不放心，那就插电混动吧，电池至少18度，纯电里程有几十公里，够你开一周了。

丰田的混动那电池只有一度多点，你比一下就知道，根本不可能靠他实现纯电，哪怕只有5分钟路程。

牛

RAMBLER 发表于 2025-2-7 15:38
如果就是5分钟到火车站那种需要，买个便宜的纯电小车，充一次电可以跑俩礼拜那种。 ...

没错，LZ的使用场景，电车是最合适的

不用热车，开门就走

fxdestiny1

丰田没戏，那个小电池只够开几公里的没电了发动机就要启动，你需要买个插混。插混澳洲不多，byd估计你也不考虑，剩下的就是volvo有几款。

jodyj

太适合，混动就是这样用的

阿德莱德的流氓

韩国的混电，倾向于用电池。

yanqishui32

我表妹家在上海买的就是混动，平时就用电，油几乎不加了。家里另一辆奔驰GLC已经吃灰了。

hsmw

发动机没有你想象的那么脆弱。开得这么少随便买个汽油车都没问题。

zl5431

这个不适合hybrid吧，适合电车或者phev，总之就是尽量不用汽油机。hybrid适合市里走走停停但距离远点。

流金岁月76

不换车最划算。

yelleft

这个应用场景, 啥车都没问题....
买辆你最喜欢的就成.

z18xer

4楼对

NeoZou

公共交通最好

hgaox

任何汽车都适合经常短途行驶吧

kaiak

hgaox 发表于 2025-2-8 13:09
任何汽车都适合经常短途行驶吧

柴油不大行

黃國龍

過來人告訴你
短距離 幾分鐘車程
豐田混動不佔優勢

hgaox

kaiak 发表于 2025-2-8 13:10
柴油不大行

有道理

xiaolong01

我用过的，丰田的混动非常不适合楼主的情况。几分钟，几公里的路程，如果在冬天基本都是在全力热车阶段，根本不省油。再说，什么车都不会热车热坏，楼主的场景，买什么都行。

frank_1982

我准备买电动助力自行车了 三千多刀

波风鸣城

电动滑板车吧

415268825Jw

汽油车和混动车差别不大吧，只要别选柴油车就好。那么短路途要是比较平，能骑自行车最好，还能锻炼身体。

larrysyd

BYD插混吧
平时就靠电池
长途偶尔用一下发动机。

dpblue

冷车行驶对发动机伤害不小？

我的车使用手册上写了：发动以后请立刻开走，不要原地热车