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路透社独家:山东港口禁止停靠美国制裁的船只,多为受制裁原油的进口通道
路透社新加坡/北京1月7日消息,三名贸易商表示,山东港口集团已禁止受美国制裁的油轮停靠在该省的港口。
山东省是许多独立炼油厂的所在地,这些炼油厂是来自受美国制裁国家石油的最大进口商。
根据船舶追踪机构Kpler的数据,去年山东省从伊朗,俄罗斯和委内瑞拉进口的原油量约为每天174万桶,占中国进口量的约17%。
贸易商补充说,如果禁令生效,将推高山东独立炼油厂的运输成本。
这些炼油厂是上述三国受制裁原油的主要买家。
上个月,华盛顿对涉及伊朗石油的公司和影子船队实施了进一步制裁。当选总统特朗普将于1月20日就职,预计他将在新政府中进一步加大对伊朗的制裁力度,正如他在第一任期内所做的那样。
贸易商表示,这项禁令可能会减缓中国这个全球最大石油进口国的进口速度。
山东港口于周一发布的通知由其中两名贸易商提供,第三名贸易商证实了该通知。
通知禁止港口为美国财政部海外资产控制办公室(OFAC)名单上的船只提供停靠、卸货或船舶服务。
山东港口集团管理着中国东海岸的主要港口,包括青岛港,日照港和烟台港,这些都是受制裁石油的重要进口码头。
山东港口未回应路透社的电话和电子邮件置评请求。
山东港口称禁令影响“有限”
路透社查看的第二份通知显示,山东港口周二表示,预计航运禁令对独立炼油厂的影响有限,因为大部分受制裁石油是由未受制裁的油轮运输的。
通知称,该禁令是在受制裁的油轮“伊丽莎二号”(Eliza II)于1月初在烟台港卸货后实施的。
油轮追踪机构Vortexa估计,去年12月,八艘超大型油轮在山东卸货,每艘载量为200万桶,主要运输伊朗原油。
这些油轮包括Phonix号,Vigor号,Quinn号和Divine号,它们均受到美国财政部的制裁。
劳埃德船舶情报集团(Lloyd's List Intelligence)首席分析师博克曼(Michelle Wiese Bockmann)表示,目前活跃于运输伊朗,俄罗斯和委内瑞拉石油的影子船队约有669艘油轮。
她补充说,其中有250至300艘油轮通常参与运输俄罗斯石油,不包括伊朗最大的运营商伊朗国家油轮公司(NITC)和俄罗斯主要油轮公司Sovcomflot。
去年10月至12月期间,美国财政部对35艘油轮实施制裁,称这些油轮是伊朗“幽灵船队”的一部分,不包括NITC运营的船只。
2024年初,华盛顿对Sovcomflot实施了单独的制裁。
消息人士本周告诉路透社,即将卸任的拜登政府计划对100多艘涉及俄罗斯石油运输的油轮实施制裁。
贸易商表示,改用未受制裁的船只可能会增加山东炼油厂的成本,而这些炼油厂一直面临利润低迷和需求疲软的困境。
在禁令消息传出后,主要油轮运营商Frontline的股价周二上涨超过9%,市场预计油轮供应将进一步收紧。
美国国防部周一表示,已将中国最大的航运公司中国远洋海运集团(COSCO)列入与中国军方合作的公司名单。
航运分析师周二表示,这可能会阻止承租人使用中远海运的油轮,并加剧可用船只的短缺。
由于新的美国制裁收紧了航运能力并推高了物流成本,上个月中国购买的伊朗原油价格创下多年新高。
高盛分析师上周表示,伊朗浮动原油储量已升至2000万桶的12个月高点,而伊朗的出口船队相对紧张,每艘船的出口量都很高。
历史数据显示,这通常会导致伊朗原油出口量随后下降。
高盛预计,到2025年第二季度,伊朗原油供应量将减少30万桶/日至325万桶/日。
由于拜登政府计划对莫斯科实施更多制裁,俄罗斯原油价格已升至近两年高位,并可能继续保持高位。


来源:
https://www.reuters.com/business ... traders-2025-01-07/
By Chen Aizhu, Siyi Liu and Trixie Sher Li Yap
January 8, 20252:47 AM GMT+11Updated 3 hours ago |
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