中国电动车制造商股价，因十月强劲销量和需求前景而上涨

dootbear

华尔街日报：中国电动车制造商股价，因十月强劲销量和需求前景而上涨

在香港和中国大陆，电动车制造商股价大幅上涨，原因是中国汽车需求持续改善，带动销售强劲。

中国汽车制造商在周五收盘后，公布了十月份的良好销售数据。

分析师指出，在传统销售旺季，政府补贴也为销量提供了支持。

野村证券分析师乔尔·英（Joel Ying）表示，由于政府的以旧换新政策预计将于年底到期，预计2024年最后两个月汽车需求将继续改善。

他补充说，投资者正在关注该政策是否会延续到明年或至少至明年第一季度。

比亚迪（BYD）股价周一上午上涨5.4%，至292.40港元，成为恒生指数中涨幅最大的股票。

其深圳上市的股票上涨5.9%，至307.56元人民币。

理想汽车和吉利汽车分别上涨4.1%和3.9%。

小鹏汽车和长城汽车分别上涨5.5%和4.4%。

赛力斯集团在上海股市上涨10%，达到单日涨幅上限。

比亚迪在十月份售出502,657辆电动车和混合动力汽车，创下月度新纪录，首次突破50万辆大关。

野村证券分析师在一份报告中指出，公司有望实现2024年400万辆的销售目标。

吉利汽车在十月份售出22.668万辆汽车，同样创下其月度销量的历史新高。

建银国际分析师曲科表示，由于价格相对较低，比亚迪和吉利汽车成为政府以旧换新政策的最大受益者。

理想汽车十月份售出51443辆，同比增长27.3%，小鹏汽车十月销量达到23917辆，创下月度新高，蔚来汽车售出20976辆，同比增长30.5%。









来源：

https://www.marketwatch.com/stor ... nd-outlook-671eb1f6

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

Published: Nov. 3, 2024 at 10:41 p.m. ET

By Jiahui Huang

dootbear

本文要点：

1. 中国电动车制造商在十月份强劲销量推动下，股价大幅上涨。

2. 比亚迪和吉利汽车成为政府以旧换新政策的主要受益者，十月份销量创历史新高。

3. 投资者关注政府以旧换新政策是否延续，以期待未来需求持续增长。

悉尼毅哥

电车全产业链是真的遥遥领先

figtree1

海外扩张要跟上才行。比亚迪要能在海外实现50%的销售，才能进世界前三。

Mandarin1

这个算消费端刺激吧？

终于意识到问题，开始刺激了。

看来是有点效果了。

Mandarin1

大陆汽车大厂上汽和广汽两大集团同日发布第3季度财报，同时也是最难看的一次财报数据。两家车企销量、营收、净利润，全部都呈现大幅下滑。主要原因是燃油车业务销量崩跌，可称之为时代变革潮流下被严重席卷的车企。上汽集团总裁贾健旭在内部讲话中说，很多干部很骄傲，头抬得比天还高，要学会低调做人、高调做事。上汽是大陆车企中在欧洲体量最大的，目前年均销量已经超过20万辆，而此次欧洲关税落地，对上汽的影响也最大。

qingfengsan

最后那辆跑车怎么响??一个大音响?或者放个摩托的发动机不带排气管只带个散热风扇???

maatthew

是不是要让油价大降才能提升油车的竞争力了现在？

bbc007

maatthew 发表于 2024-11-5 09:39
是不是要让油价大降才能提升油车的竞争力了现在？

等油车保有量跌倒一定程度，油价必跌。

夏虫语冰

真势不可挡，真的太快了，

日系已经躺平，德国还在挣扎

gloryfish

蔚來EP9也太帅了，澳洲什么时候有？

阳光海岸

电动车的高速发展体现中国民营企业的价值
“1秒1公里、5分钟充电可续驶200公里。”2月27日，在2024华为中国数字能源伙伴大会上，华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）发布全液冷超充站推广计划，声称要“让加油式的充电体验成为现实”。按照计划，2024年，华为数字能源将在全国340多个城市和主要公路建设10万根以上的华为全液冷超充桩，打造“城市一张网”、“高速一张网”、“电网友好型”的充电网络。实际上，华为早在去年10月就发布了全液冷超充桩产品，截至目前已经完成了多个示范点的布局。
　　无独有偶，蔚来汽车在去年年底官宣发布了全新的640kW全液冷超快充桩，超快充桩配备的液冷充电枪仅重2.4公斤，最快将在今年4月正式上线。截至目前，已经有不少人将2024年称为全液冷超充桩爆发之年。对于这一新生事物，想必大家还有很多疑问：液冷超充究竟是什么？它有哪些独特的优势？液冷会成为未来超充主流的发展方向吗？
　　效率更高、充电速度更快
　　“所谓的全液冷超充桩，到目前为止并没有统一的标准定义。”西安工业大学微电子技术实验室工程师魏冬向《中国汽车报》记者谈到，通俗地讲，全液冷超充桩是利用液体循环来快速带走充电模块、电缆、充电枪头等关键部件在充电过程中产生热量的技术。其通过专门的动力泵驱动冷却液流动，从而起到散热作用，使充电设备能够保持高效运行。全液冷超充桩中的冷却液并不是普通的水，大多包含乙二醇、水、添加剂等物质，至于配比则是各家企业的技术秘密。冷却液既可以提高液体的稳定性及冷却效果，也可以减少对设备的腐蚀和损伤。要知道，散热方式在很大程度上影响着充电设备性能的发挥。按照理论值计算，目前一般大功率的直流快充桩热损耗在5％左右。如果没有良好的散热，不仅会加速设备的老化，也会导致充电设备故障率高发。
　　正是有了全液冷散热技术的支持，全液冷超充桩的功率比常规快充桩的功率要高得多。例如，华为液冷超充桩最大功率为600kW，可以让用户畅享“一杯咖啡，满电出发”的极速充电体验。“尽管目前各家全液冷超充的电流、功率上有所不同，但都比常规快充桩、超充桩功率要大。”北京科技大学教授曾欣向《中国汽车报》记者表示，目前普通快充桩功率一般在120kW左右，常规超充桩在300kW左右，而华为和蔚来的全液冷超充桩功率最高可以达到600kW。此外，华为全液冷超充桩还有智能识别和自适应调节的功能，可以根据不同车型电池组的倍率需求自动调节输出功率和电流，实现一次充电成功率高达99％。

对你爱不完

车设计的蛮好看的

leon3758

刚从广州回来, 出门打车真的太便宜;  而且清一色电车. 日本车越来越少.

gloryfish

大浪淘沙策略，最终沉淀出几家世界级车企，战略成功。