奔驰和保时捷与中国的竞争愈发接近“家门口”了

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彭博社：奔驰和保时捷与中国的竞争愈发接近“家门口”了

在通过廉价电动车掀起波澜后，中国汽车制造商正在瞄准欧洲的豪华车市场。

奔驰集团曾是汽车精致化的代表，但销量和利润的下滑凸显了即使是高利润的豪华车市场也感受到了来自中国的压力。

由比亚迪带领的制造商们通过将“中国制造”重新定义为电动车时代的全球奢侈品标志，在汽车行业的统治权争夺中开辟了一个新战场。

在挑战了奔驰和宝马等品牌的本土市场后，它们正在进军欧洲并逐步取得进展。

上周五，奔驰报告了其自2021年从原先的汽车到卡车的综合集团拆分以来最差的盈利表现，这清楚地表明了中国的影响力。

而制造911跑车的保时捷（Porsche AG）表示，由于中国需求下降导致收益大幅下滑，公司正在考虑削减成本并审查其车型阵容。

尽管中国通过廉价电动车搅动了汽车行业，引发欧盟实施关税以抵御这种冲击，但豪华品牌原本因其传承和高端地位被视为更安全的市场。这个假设现在正被打破，使得全球1.2万亿美元的高端和豪华车市场处于动荡之中。

奔驰首席财务官哈拉尔德·威廉姆（Harald Wilhelm）上周五表示，“我们不轻视竞争”。尽管他质疑中国品牌是否能维持其激进的定价策略，但他认为“压力不会很快消失”。

在本月的巴黎车展上，一汽集团的红旗（Hongqi）和比亚迪的仰望（Yangwang）展示了豪华轿车和SUV，旨在与奔驰，保时捷甚至劳斯莱斯（Rolls-Royce）等欧洲品牌竞争。

它们配备了最新的数字技术以及皮革仪表板和香槟冷却器等舒适配置，并以有竞争力的价格，威胁着欧洲制造商在利润至关重要的豪华车市场中的地位。

蔚来公司（Nio）以其换电技术著称，有助于缓解电动车的续航焦虑。该公司在柏林，奥斯陆和阿姆斯特丹等城市开设了豪华展厅，展示售价约为9.5万欧元的EL8 SUV。由吉利汽车控股有限公司拥有的极星（Polestar）已经在部分欧洲市场开始交付，并计划在2025年进入法国，匈牙利和波兰。比亚迪的仰望品牌推出了一款可以在水上漂浮的豪华越野车，并正在与当地经销商建立合作关系。

小米公司以“中国产的苹果”著称，已承诺投资100亿美元进军汽车市场。

今年3月，小米推出了SU7，旨在挑战包括保时捷Taycan在内的高端车型。

这款时尚的中国跑车已经在汽车行业掀起了波澜。

福特汽车公司首席执行官法利（Jim Farley）表示，“它非常棒”，在一档播客节目中透露他已经驾驶进口的SU7达六个月，并不想将其归还。

小米通过在巴黎奥运会上展示SU7以及在德国著名的纽博格林赛道设立维修站，暗示了其进军欧洲汽车市场的雄心。

该公司的亿万富翁创始人雷军表示，计划将该车型推向全球市场，但尚未提供时间表。

中国在豪华车市场的推进正值欧洲汽车制造商的敏感时期。宝马，阿斯顿·马丁（Aston Martin Lagonda）和保时捷母公司大众集团最近几周均发出盈利低于预期的警告，主要由于全球最大汽车市场的放缓。

多年来，中国消费者购买了比其他任何地方更多的奔驰S级轿车，同时中国是奔驰超豪华车型迈巴赫（Maybach）少数需求旺盛的市场之一。

但在第三季度，销售下滑导致公司关键的盈利指标跌至4.7%，远低于其8%的最低目标。

奔驰汽车利润缩小

较弱的定价和销售组合压力影响盈利能力

奔驰首席财务官威廉姆表示，“我们对未来的市场变化持谨慎态度，我们将进一步加大所有业务领域的效率提升和成本改进。”

尽管欧洲曾在高端汽车市场占据主导地位，但2012年特斯拉Model S的推出改变了这一局面，消费者对汽车卓越性的认知逐渐转向数字功能。比亚迪和蔚来正在沿用这一模式，强调其在软件和电池技术方面的领先地位。

根据中国财富证券的数据，今年5月底，这些品牌在中国高端市场的占有率几乎增长了三倍，达到五分之一以上。


咨询公司Sino Auto Insights创始人涂乐（Tu Le）表示：“高端的中国品牌非常有信心，随着时间的推移，进行适当的投资和耐心等待，他们将在欧洲看到巨大的机会。”

尽管克服保时捷和奔驰的吸引力与传承将是一项挑战，但对于中国企业来说，豪华车市场显然充满吸引力。

豪华车拥有行业内最高的利润率，客户忠诚度较高且经常重复购买。

根据麦肯锡的预测，该细分市场预计将超过大众市场，提供持续扩张的稀有路径。

德国汽车制造商数字竞争力缓慢

在全球十大数字竞争力车企中，宝马是唯一一家德国公司。

欧洲是主要战场，因为中美之间的紧张关系几乎关闭了中国在美国的扩展空间，而中国车企在国内经济困境和激烈竞争中急需扩大销量。

为了赢得欧洲消费者，比亚迪在巴黎展示了其售价为110万元人民币（约合14.3万欧元）的仰望U8。

这款方形越野车配备了每个车轮的电机，使得车辆可以像螃蟹一样横向移动。

而奔驰的电动G级车型尽管拥有许多相似的功能，但价格却是仰望U8的两倍。

赛力斯集团（Seres Group）与华为技术公司共同开发的高端电动车品牌Aito展示了Aito 9。这款SUV配备了可下降的影院屏幕和可放平的皮革座椅，但其价格仅为德国同类车型的一半。

23岁的巴黎人马克西姆·弗罗蒙特（Maxim Fromont）表示，“它有很多功能，让我印象深刻。如果我要买一辆供我坐车的汽车，我可能会买这款。”

这些品牌提升知名度的努力延伸到了精英活动中。奇瑞汽车和上汽集团的MG品牌参加了今年的英国古德伍德速度节，与阿斯顿·马丁，兰博基尼和法拉利等知名品牌同台展示。

比亚迪的仰望品牌还参加了比斯特遗产活动，这一活动庆祝经典英国豪华轿车和跑车。

为了支持其计划，比亚迪已在荷兰与主要高端经销商Louwman Group建立合作关系，该集团通常销售奔驰和雷克萨斯（Lexus）车型。

在英国，比亚迪与Inchcape Plc合作，后者还销售路虎，捷豹和宝马，以及Vertu Motors Plc，也销售奔驰车型。

到目前为止，中国品牌的影响力还不大。但丰田汽车的雷克萨斯（Lexus）已经证明，欧洲的高端市场并非完全关闭。尽管最初遭遇质疑，但这家日本品牌今年前九个月销售了近5.6万辆车，同比增长超过四分之一。

汽车咨询公司Dunne Insights LLC的负责人邓恩（Michael Dunne）表示：“欧洲的豪华车买家仍然钟爱他们的三叉星徽标。”

他补充道，“西方的消费者似乎还未将数字体验视为同等重要，至少目前还没有。”

回到巴黎，红旗推广了其独特的传承，但明显没有提及其作为毛泽东喜爱的品牌。

红旗提供定制西装和精美瓷器，突显了中国的工艺优势。

在汽车领域，其主要亮点是红旗国雅（Hongqi Guoya）轿车，内饰采用了优质皮革，纹理木材和铬饰条。

外观上，它的延长前脸顶部配有类似于劳斯莱斯（Rolls-Royce）著名的“欢庆女神”的带翼引擎盖装饰。

这种相似并非巧合。

自2018年以来，前劳斯莱斯设计总监泰勒（Giles Taylor）一直为红旗工作，引导该品牌走向全球化的现代审美，以吸引全球豪华车买家。

蔚来，仰望和小鹏（Xpeng）也聘请了来自宝马，奔驰和法拉利等公司的设计师。

小鹏汽车副董事长顾宏地（Brian Gu）表示，成功打入豪华车市场不仅意味着销售闪亮的昂贵车型，还包括提供价值元素。该中国车企提供的G9 SUV配备了按摩座椅和22个扬声器的音响系统，售价约为6万欧元。

顾宏地在巴黎车展上表示：“我们实际上可以提供更多便利，更多舒适、更多安全和更多功能——而且价格更实惠。”






















来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By William Wilkes and Chunying Zhang
October 28, 2024 at 5:00 AM UTC

dootbear

本文要点：

1. 中国车企正瞄准欧洲豪华车市场，以技术和性价比作为竞争优势。

2. 比亚迪，蔚来等中国品牌通过创新技术和数字化功能拓展市场份额。

3. 小米推出SU7跑车，以挑战高端车市场并计划全球扩张。

4. 奔驰和保时捷因中国市场需求下降面临盈利压力。

5. 豪华车市场利润丰厚，中国品牌通过高端车进入市场，扩大销售。

6. 欧洲车企在高端数字化汽车领域表现落后，中国品牌趁势崛起。

7. 比亚迪和华为联合开发的Aito品牌，展示了更多高性价比的豪华车型。

8. 中国品牌通过参加高端活动提升品牌知名度，扩大市场影响力。

9. 红旗品牌转向全球化，通过聘用知名设计师并强调中国工艺赢得市场。

10. 顾宏地认为中国豪华车不仅提供技术，还在舒适性和性价比上占优势。

ulycn

有竞争对消费者是大福音

上书房行走

足迹车版都用德系车来衬托国产品牌。

MIRECA

最近回国突然发现很多红旗在跑专车，虽然空间和舒适性不如比亚迪汉，但是至少证明可靠性还是有保障的。

nariko

国产新车质量到底咋样啊，是只能在保修期开开然后听天命的，还是能开个8年10年的？

交易人生

好像这次美、欧的关税，英国没有跟进。

limuc1

看看，法国车，日本车哪个品牌先趴下，

Mandarin1

如果老板 失联 了，还有保修吗？

失联， 在中国是 新常态。

南瓜地

911卖15万澳币的话我高低也得来一辆

南瓜地

nariko 发表于 2024-10-29 09:30
国产新车质量到底咋样啊，是只能在保修期开开然后听天命的，还是能开个8年10年的？ ...

这不是7年保修么，差不多

gloryfish

回国见到五花八门的电车Logo，就像打开了新世界的大门。

limyae2009

在一个认为【Omicron清零是正确】的国度，任何奇怪现象都不用诧异：）

国内买合资车的消费者是幸运的！

波风鸣城

BYD把供应商都卷倒闭了还性价比呢

hustshane

https://www.msn.com/zh-cn/news/o ... a7f2251ecf&ei=6

dczzk

最感兴趣是Nio，什么时候进入澳洲市场？

南瓜地

那些小跑车，本来物料成本就远低于大型suv，卖得反而更贵，要我说就应该参考mx5，86这样，卖便宜点走个量，911厉害点，卖得比mx5溢价三倍意思意思得了

朝花夕拾杯中酒

limuc1 发表于 2024-10-29 09:36
看看，法国车，日本车哪个品牌先趴下，

国内已经见不到卖韩国车和法国车的了

bbc007

比亚迪海豹瞅着造型还不错

阳光海岸

奥迪品牌首搭华为智驾！全新奥迪A5L官宣：智能化不输电动车全新奥迪A5L将搭载华为高阶驾驶辅助系统。该系统配备了先进的激光雷达技术，具备高速及城市高阶辅助驾驶功能。这一技术的引入，将显著提升全新奥迪A5L的行驶安全性和驾驶便利性。通过与华为的深度合作，奥迪不仅获得了顶尖的智能驾驶技术，还共同研发出了一套符合奥迪品牌标准的智能驾驶解决方案。

政客鼓吹的脱钩不成，为了生存企业选择合作共赢，

gloryfish

德国反对向中国电动汽车加征关税。

ice4x

以后汽车就是快销品了，价格降下来，可以像手机一样用几年就换，维护成本也没有，也是件好事。

七月

宝马在北京的全球首家 5S 店这几天关张了

richardyuan2009

大家加油继续聊车
直接忽略在车版扯神马情商、智商、清零的

shyangying

争取明年去看上海车展,