美国航空母舰“华盛顿”号趴在窝里近六年了

dootbear

美国国家利益：美国航空母舰“华盛顿”号趴在窝里近六年了

尼米兹级航空母舰华盛顿号（USS George Washington，CVN-73）于2017年开始进行燃料补给和复杂检修（Refueling and Complex Overhaul，RCOH）。最初预计需要四年时间，但由于新冠疫情、预算问题和意外维修，RCOH持续了2,117天。

华盛顿”号六年检修历程及未来

华盛顿号（CVN-73）是美国海军的第六艘尼米兹级核动力航空母舰，于1986年8月24日在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂开始建造，船龙骨安放仪式在同一天举行。

不到四年后的1990年7月21日，该舰由美国第一夫人芭芭拉·布什（Barbara Bush）命名，1992年7月4日在诺福克海军基地服役。

在不到六年的时间里，这艘1,092英尺长的航空母舰就建造完毕并交付给美国海军。

这一点尤为值得强调，因为同一艘航空母舰于2017年8月4日在同一家船厂开始了燃料补给和复杂检修（RCOH）。

此过程旨在将航空母舰的寿命再延长25年，但值得注意的是，CVN-73在这期间停用达2,117天，几乎与建造该航母所用的时间相当，比预计的RCOH时间多了两年。

美国海军解释说，燃料补给和复杂检修在船只50多年寿命的中期进行，涉及推进设备、基础设施和战斗支持系统的升级。

CVN-73的检修延误主要归因于新冠疫情和全国封锁，导致工作一度完全停止，随后是供应链问题和资源竞争。美国海军目前缺乏足够的设施和工人来妥善维护其舰队。

还有报道称，一些工作被错误地完成，导致意外的修理，进一步拖延了“华盛顿”号的RCOH。

HII公司在2023年5月对USNI新闻的声明中表示：“导致RCOH延误的因素包括由于2015财年预算决定中止（而非补给）这艘舰船，导致其RCOH计划和引入时间线的延迟和变化。

舰船到达状态比预期的更具挑战性，计划或预算都未能应对，包括RCOH中的大规模增加工作。

从CVN-73上移除关键部件以支持优先级更高的航空母舰；以及新冠疫情对劳动力和工业基础的影响。”

RCOH – 的确是复杂检修

尽管“华盛顿”号的RCOH延长了两年，这给船员们带来了巨大压力，导致在此过程中有九名水手自杀，但需要注意的是，即使在理想情况下，完成该工作也需要四年以上的时间。

下一艘尼米兹级航空母舰“斯坦尼斯”号（USS John C. Stennis，CVN-74）也无法按计划重返服役。今年早些时候，海军宣布该航母的RCOH将需要约五年半的时间，比原计划延长了大约14个月。该战舰于2021年开始其中期燃料补给，原计划在2025年8月之前完成。

需要注意的是，这个问题自“尼米兹”号（USS Nimitz，CVN-68）1998年开始其RCOH以来一直存在。

根据2002年RAND的报告，项目原计划为33个月，但由于造船厂的劳资纠纷和罢工而拖延，成本增加了2.5亿美元。与最新航母的问题相比，那次升级几乎可以说是顺利的！

虽然对该级舰的首舰进行的检修本应有助于简化过程，但问题似乎越来越严重。

然而，事实是，美国海军别无选择。即使推迟RCOH也会产生问题。

根据航空母舰工业基地联盟的一张信息图，“推迟任何RCOH都会对舰队战备状态产生负面影响，并在项目中造成效率低下，包括增加成本和延长学习曲线。延迟还会威胁已经脆弱的供应商基础。按计划进行RCOH对于使现代化航母返回现役以满足未来25年的作战需求是必要的。”

航母的大维修为何必要

RCOH确实是一项“复杂的检修”，因为纽波特纽斯造船厂的造船工人更换了成千上万个阀门，泵和管道组件，同时对外部结构进行了重大更新，如舰岛、桅杆和天线塔。

所有的飞机起降设备也进行了升级，同时对舰体，包括海箱和干舷进行了涂漆。

团队还修复了螺旋桨轴，并安装了翻新的螺旋桨和舵。

在RCOH的下一个阶段，纽波特纽斯造船厂的造船工人将完成舰船主要部件的检修和安装，并测试其电子设备，战斗和推进系统。工作重点还包括改善舰上的生活区域，包括船员宿舍，厨房和餐厅甲板。这涉及超过2500万个总工时的工作。

舰载机计划办公室服务中的项目执行办公室航空母舰项目经理约翰逊（Mark Johnson）上尉解释道，“RCOH施工几乎增强了航母上的每一个空间和系统，除了最重要的解除核燃料和重新加注反应堆燃料的要求外，还要修复和升级推进装置”。

他介绍说，我们处理舰船的每个部分，从船体、螺旋桨和舵到600多个油箱。成千上万个阀门，泵和管道组件；电缆和通风系统；以及战斗和航空支持系统。

这是一个要求极高的复杂工作，给规划团队，船厂工作人员和舰上人员带来了巨大挑战。

航空母舰

在许多方面，RCOH可以比作家庭装修，而舰员们无疑像一些房主一样期待看到工作完成，甚至更多。

舰员们在大部分过程中继续住在船上，协助维修工作，这也给“华盛顿”号上的船员们带来了压力。

最后，应该记住，这些升级确实显著更新了每艘航母的系统。鉴于航母的老化情况，这一点可能越来越重要。

“尼米兹”号在20世纪70年代服役，当时大多数人甚至想象不到拥有一台电脑，而其升级在互联网时代完成。

由于复杂性更大，更不用说造船厂和工人短缺，每个RCOH的完成时间只会更长。

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来源：


https://nationalinterest.org/blo ... most-6-years-212532

by Peter Suciu Follow PeterSuciu on TwitterL

dootbear

本文要点：

1. 尼米兹级航空母舰“乔治·华盛顿”号的RCOH持续了2117天（将近六年），比预计的时间长了两年。

2. 检修延误主要原因包括新冠疫情，供应链问题，资源竞争以及意外维修。

3. 此前的RCOH项目也经历过延误和成本增加，显示出问题的持续性。

4. 按计划进行RCOH对美国海军来说非常必要，以维持现代化航母的作战能力。

5. 检修涉及全面更新航母的各项系统和设备，施工复杂且耗时巨大。

6. 尽管存在延误和挑战，RCOH对延长航母服役寿命至关重要。

让子弹飞

外包给印度，价格便宜量又足
印度肯定特别高兴，还能顺便刷经验

yuzilu

30年的老船了，大修肯定花时间

lxk

超级航母，趴着就是威慑

Perth好

我的车到了中期保养阶段，已经连续在家干了四天，如果配件及时到达，测试无问题，可能再有四天干完了。很多的learning curve，还有装上以后有问题需要拆掉重新再来。

epoxboy

毫无意外～～～ 印度三哥造船厂也在向美帝频频抛媚眼揽活中～～～美帝海军的未来可期！！！
https://www.guancha.cn/military-affairs/2024_09_03_747072.shtml

dootbear

老仙说，最好把福特号也送来巴拉特“维修”一下，让他也可以“顺便”掌握电磁弹射技术。

这样，老仙就可以不用跟睡王买了。

睡王原来开价，一百亿美金一套电磁弹射，至少买五套(两套用，两套维修，一套备用)。

自游自在

重点是何时可以维修好

daniel.p

欢迎送去印度维修

大杨树

退役当海警船吧。
未来中美海战，航母作用不大。

nvy

修比中国建全新的还要费劲，美国的颓势一目了然。

nvy

美国在1920年造船成本就很高了，造船业就已经失去世界竞争力，幸好有二战，冷战的苏联也根本不是造船大国。现在与中国比赛海军，到2035以后就会被吊打。

nvy

自游自在 发表于 2024-9-11 10:32
重点是何时可以维修好

这是美国非常头痛的问题，积压的维修任务越来越多，就像道路塞车一样。现在天下大乱，因为航母不足，执勤的航母就要过度使用，反过来又加大维修的工作量。

nvy

大杨树 发表于 2024-9-11 11:06
退役当海警船吧。
未来中美海战，航母作用不大。

航母作用不大，反过来就是中美不会有海战。航母当海警船？这费用可太贵了，美国一定会破产的。

nvy

巨型航母实在是太贵了，只有中美能用的起。中国现在的航母出去一趟，光油钱就几千万人民币。

nvy

dootbear 发表于 2024-9-11 10:22
老仙说，最好把福特号也送来巴拉特“维修”一下，让他也可以“顺便”掌握电磁弹射技术。

这样，老仙就可以 ...

唉，印度哪个项目管理能力和工人素质，原本能开到印度的航母修完后变成拖回美国了。

nvy

印度的钢铁和造船如果和印度的发展阶段来看确实有值得称赞的地方，但与世界先进水平相比，哪就啥也不是了。

大杨树

nvy 发表于 2024-9-11 11:39
航母作用不大，反过来就是中美不会有海战。航母当海警船？这费用可太贵了，美国一定会破产的。 ...

巡航一下墨西哥湾，也花不了多少钱

朝花夕拾杯中酒

休息是为了更好地工作

nvy

大杨树 发表于 2024-9-11 11:59
巡航一下墨西哥湾，也花不了多少钱

要花很多钱。海军出海是有大量补贴的，因为海上工作很辛苦。一艘巨型航母上有5-6千舰员，光工资就够受的。

leonxu

二战的时候美国就有一艘一直修不好的航母。

大杨树

nvy 发表于 2024-9-11 12:57
要花很多钱。海军出海是有大量补贴的，因为海上工作很辛苦。一艘巨型航母上有5-6千舰员，光工资就够受的 ...

乐见美国破产

先锋

早知道就不买基辅号了