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[选车买车] 有没有近期购入nx350h或rx350h的小伙伴，什么价啊 [复制链接]

petrolsniffer

光脚族

发表于 2024-8-10 00:09 |显示全部楼层

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如题

WTFAUS

白金靴族

发表于 2024-8-10 00:25 |显示全部楼层

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就是官网价

melton

木屐族

发表于 2024-8-10 07:04 |显示全部楼层

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9万左右。

西出阳关无故人

皮靴族

发表于 2024-8-10 09:27 来自手机 |显示全部楼层

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不议价

Eric008

银靴族

发表于 2024-8-10 17:13 |显示全部楼层

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kolinxu

金靴族

发表于 2024-8-10 23:47 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2024-8-10 16:13

为撒雷车的插混不行啊，有啥故事没有？

nil44

草鞋族

发表于 2024-8-11 01:38 |显示全部楼层

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今天刚入的350h，10月提车。。。。

willjia

皮靴族

发表于 2024-8-11 14:16 |显示全部楼层

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学着砍价从8折开始

littlegreen

布鞋族

发表于 2024-8-11 16:53 |显示全部楼层

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kolinxu 发表于 2024-8-10 22:47
为撒雷车的插混不行啊，有啥故事没有？

不是雷车的插混不行，就所有雷车之类的小电池插混都不太行。纯电续航70-100 km天天充电鸡肋，用油又拖着电池增加油耗。小电池插混纯纯智障

dongyuange

银靴族

发表于 2024-8-11 17:04 |显示全部楼层

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kolinxu 发表于 2024-8-10 23:47
为撒雷车的插混不行啊，有啥故事没有？

hybrid就挺好

300贴天天看

软件工人

金靴族

发表于 2024-8-11 18:17 来自手机 |显示全部楼层

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littlegreen 发表于 2024-8-11 15:53
不是雷车的插混不行，就所有雷车之类的小电池插混都不太行。纯电续航70-100 km天天充电鸡肋，用油又拖着 ...

国内大部分插混车几乎从来不充电，油耗依然能控制在百公里5-6升，只比THS混动略高，动力却好很多。因为插混的发动机在绝大部分情况下不直接驱动车辆，而是给电机供电驱动车辆，这样发动机可以始终工作在效率最高的工况下。

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

小异异

皮靴族

发表于 2024-8-11 20:37 |显示全部楼层

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melton 发表于 2024-8-10 06:04
9万左右。

哪个型号？

littlegreen

布鞋族

发表于 2024-8-12 00:15 |显示全部楼层

软件工人发表于 2024-8-11 17:17
国内大部分插混车几乎从来不充电，油耗依然能控制在百公里5-6升，只比THS混动略高，动力却好很多。因为插 ...

买插电不充电，油耗又比普通混动高，为了多出的十几kw动力多花3-5w人民币，反正我个人觉得买这个真不划算。实际这玩意儿也就真的雷车信仰者和上海广州等限牌城市有人买因为插混送绿牌且免购置税。

melton

木屐族

发表于 2024-8-13 16:44 |显示全部楼层

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小异异发表于 2024-8-11 19:37
哪个型号？

Nx350h Awd

melton melton 当前离线头像被屏蔽木屐族木屐族, 积分 956, 距离下一级还需 44 积分串个门加好友打招呼发消息	发表于 2024-8-13 16:47 \|显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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lyltc520

铜靴族

发表于 2024-8-13 21:30 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2024-8-11 17:17
国内大部分插混车几乎从来不充电，油耗依然能控制在百公里5-6升，只比THS混动略高，动力却好很多。因为插 ...

请问馈电真实油耗真的是5-6的话，丰田早就没人要了。这些所谓不充电情况下的油耗，丰田是实打实的做到5-7，大部分人都不会超过6.

BYD 如果真的像官方宣传的那样，馈电2.9，别说2.9，就算是4左右，就不用天天用水军了，超于丰田就和玩一样。群里有买sealoin 6 的吗？汇报一下馈电油耗，大家分享一样

我从不相信车厂给出的油耗，我和我太太都开不出来这些油耗，最接近的就是雷克萨斯（丰田)的混动

2019 cerato gt 官方综合油耗 7.1 ，实际9.5-10.5
2017 mitsubishi outlander 官方综合油耗7，实际9.5-10.5
2024 nx 350h 官方综合 5.2，实际5.7-5.8

软件工人

金靴族

发表于 2024-8-13 22:25 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由软件工人于 2024-8-13 22:19 编辑

lyltc520 发表于 2024-8-13 20:30
请问馈电真实油耗真的是5-6的话，丰田早就没人要了。这些所谓不充电情况下的油耗，丰田是实打实的做到5-7 ...

前段时间秦L出来，全网都在测续航，实测续航最短的都有1300公里，全程顶着120的限速开，65升的油箱，你自己算算百公里油耗是多少？如果是在市区，加上动能回收，油耗会更低。

买车油耗很重要，但并不是唯一的决定性因素，丰田搞了十几年混动，去年混动销量才刚刚突破300万辆，只占丰田总销量的30%。换言之，丰田打天下的主力并不是混动，大部分买丰田的都没买混动。

比亚迪在澳洲的品牌力、销售渠道、售后网络等等都差得太远，连MG和长城都不如，更别说跟丰田比了。

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

petrolsniffer

光脚族

发表于 2024-8-13 23:47 |显示全部楼层

nil44 发表于 2024-8-11 00:38
今天刚入的350h，10月提车。。。。

啥配置的，多少开走啊

lengmo

铜靴族

发表于 2024-8-14 00:06 来自手机 |显示全部楼层

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混动油耗6？330i 530i这种油车也就7到7.5。何必呢混动呢。

icu29

草鞋族

发表于 2024-8-23 01:49 |显示全部楼层

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比官网便宜点点nx350h

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-8-23 08:07 |显示全部楼层

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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-8-23 13:52 编辑

lyltc520 发表于 2024-8-13 20:30
请问馈电真实油耗真的是5-6的话，丰田早就没人要了。这些所谓不充电情况下的油耗，丰田是实打实的做到5-7 ...

群里面别人晒的图
澳洲的实际用车环境
看起来油耗还可以

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开贴说橱柜

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-8-23 08:08 |显示全部楼层

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纯电的

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iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-8-23 08:14 |显示全部楼层

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上面一个应该是亏电百公里接近10升的油耗，这里面包括发电15千瓦
而这15千瓦的电能纯电跑也有一百公里的里程，所以综合不到5的油耗
下面的照片显示纯电的电耗百公里15千瓦
如果我理解得正确的话

开贴说橱柜

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-8-23 08:20 |显示全部楼层

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我现在想买插混换开了8，9年的X5
先看看比亚迪混动的口碑如何，或者等凌志采用比亚迪混动技术的新车型

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-8-23 08:27 |显示全部楼层

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以上是sealion 6 群友们晒的图
应该是第4代DMI不是最新的5代
具体是什么路况和条件不清楚，只能做个参考…

petrolsniffer

光脚族

发表于 2024-8-23 13:35 |显示全部楼层

iamwhoami 发表于 2024-8-23 07:20
我现在想买插混换开了8，9年的X5
先看看比亚迪混动的口碑如何，或者等凌志采用比亚迪混动技术的新车型 ...

意思是比亚迪的混动比丰田好吗？

BruceHuang358

木屐族

发表于 2024-8-23 14:37 |显示全部楼层

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lyltc520 发表于 2024-8-13 20:30
请问馈电真实油耗真的是5-6的话，丰田早就没人要了。这些所谓不充电情况下的油耗，丰田是实打实的做到5-7 ...

汽车不是有技术就够的。

比如丰田在全澳洲从万人小镇到百万都会，都有经销商和维修保养覆盖。比亚迪即使想追也要重金投入花几年时间，这个过程是否能形成正向循环还说不定。比

再比如丰田的电池维修是最简单的，看一下视频就可以DIY拆后座取电池块，万用表每一块电池模组测试过去把电压异常的电池替换即可。比亚迪这种问题只能返厂电池全换。

这是我能想到的差异，总之，从相当可靠的数据表明，比亚迪的混动技术是到位了，但在全球推广，建立客户群体的认知，还需要下很大努力。

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2024-8-23 14:38 |显示全部楼层

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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-8-23 13:46 编辑

petrolsniffer 发表于 2024-8-23 12:35
意思是比亚迪的混动比丰田好吗？

丰田目前是发动机较强，电驱，电池部分较弱，油耗已经到达这种模式的极致难有突破，加速性能一般，系统比较复杂，优点是这么多年已经很成熟可靠了

比亚迪的混动是大电机，大电池，所以性能接近纯电，作为家用买菜suv轻松6秒以内的零百加速，发动机只负责发电补能和高速工况下直接驱动车辆，优点是有电车的优点，即使没有充电条件也能当普通的混动车开，而且油耗至少不比普通混动更高，因为电机和发动机被用在各自最有优势的工况之下（丰田的混动发动机还是要干几乎所有的脏话累活，所以油耗也比不过新型混动）

比亚迪混动另一个好处是发动机基本上只工作在特定的最佳工况，很大程度简化发动机的设计和调试及优化，同样变速箱由于只应对发动机高速直接驱动的工况，彻底实现弯道超车，AT玩不好，短时间内玩不明白直接跨过去了，不玩了，换赛道了

所以应该说是比亚迪的混动更好一些，否则也不会有谣传丰田要买比亚迪的混动技术用在下一代车型上
，
目前比亚迪只是差在需要可靠性等方面的时间验证和在澳洲的品牌及服务体系的建设