英国金融时报：日本汽车制造商对中国电动车发展的迅速感到“非常害怕”

dootbear

英国金融时报：日本汽车制造商对中国电动车发展的迅速感到“非常害怕”

日本汽车制造商对中国电动车发展的迅速感到“非常害怕”，索尼-本田合资企业的负责人警告道，如果制造商们不能更快创新，他们可能会成为“跟随者”。

Yasuhide Mizuno表示，日本公司需要改变保守的企业文化，并呼吁在制造业方面取得突破，以赶上中国的竞争对手，这些竞争对手在短短几年内已成为世界领先的汽车出口商之一。

索尼本田移动公司首席执行官Yasuhide Mizuno在东京公司总部表示：“中国竞争对手非常强大，我非常害怕他们的执行速度。”

Mizuno补充道，日本汽车制造商在推出新车之前有点紧张或敏感。

我们需要改变这种行为，否则中国将成为第一，而我们将永远是跟随者。

他在2020年之前曾领导本田在中国的运营。

尽管本田有一个到2040年淘汰汽油车的雄心勃勃的目标，但在全球电动化竞赛中，它落后于竞争对手。

为了在与来自中国的高科技，低成本车型的竞争中生存下来，本田在今年3月同意与日产合作开发电动车。

本田和索尼的50-50合资企业于2022年成立，旨在将本田的汽车制造实力与索尼的软件和娱乐专长结合起来。

公司计划于2026年开始向北美交付其电动车。

Mizuno表示，中国的竞争对手比他预期的更快。

受益于大量政府补贴以及顶级日本，欧洲和美国工程师的招聘，中国电动车的发展时间，从概念到生产，缩短至仅18个月，他估计，这比在日本开发一辆车所需的时间少了一半还多。

Mizuno说，由于中国制造的电动车将不会进入美国，消费者的选择将受到限制。

但与其感到中国车不会进入美国感到高兴，我认为我们应该推出一款可以直接与中国竞争对手竞争的车。

索尼-本田的高端车Afeela旨在展示如何将软件融入制造过程，其目标客户是Mizuno描述的“富有的极客”，并不会大量生产。

Mizuno补充说，在美国将中国电动车的关税提高到100%，有效地将比亚迪和蔚来等公司排除在市场之外之后，日本汽车制造商不应该自满。

尽管电动车的快速增长最近有所放缓，Mizuno表示，他仍预计到2035年电动车销量将主导美国、中国和欧洲的汽车市场。

索尼预计通过合资企业受益，接近汽车制造过程，并推动图像传感器在该行业的销售。

然而，许多分析师质疑本田从这一合作中能获得什么。

Mizuno认为，这一合资企业对本田同样具有价值，因为它将从索尼工程师那里获得软件开发方面的专业知识。

他说，“软件可能是汽车开发过程中的新武器”。



来源：

https://www.ft.com/content/f2e6ef70-ab0a-425e-a006-f49aa138f880

David Keohane and Kana Inagaki in Tokyo

dootbear

本文要点：

1. 日本汽车制造商对中国电动车的发展速度感到担忧，如果不能快速创新，他们可能会成为跟随者。

2. 中国电动车的发展速度比预期的更快，从概念到生产仅需18个月，比日本所需时间少了一半还多。

3. 尽管美国提高了中国电动车的关税，日本汽车制造商不应因此自满，仍需推出能够与中国竞争对手竞争的车型。

4. 索尼-本田合资企业预计将于2026年向北美交付电动车，并利用软件融入制造过程。

5. Mizuno认为软件将成为汽车开发过程中的新武器，合资企业对本田和索尼都有益处。

jiangxiaowei

日本人的软件设计确实不行，至于汽车行业，搞了几十年氢能源/生物能源，几千亿投资卖了几千辆车。

挑灯亮剑

jiangxiaowei 发表于 2024-7-24 09:20
日本人的软件设计确实不行，至于汽车行业，搞了几十年氢能源/生物能源，几千亿投资卖了几千辆车。 ...

娃同学家一台霸道，应该是2018前后款，车机反应慢到以十秒左右切换页面。

zhongbingo

我现在只用APply play， 丰田的很难用

hankz

好好干，想到以后可以在自动驾驶的丰田车上玩铁拳8就带劲

本田和索尼的50-50合资企业于2022年成立，旨在将本田的汽车制造实力与索尼的软件和娱乐专长结合起来。

coolbbb

日本车企的反射弧真是够长的了。。。

pzh

迎头赶上然后鞠躬

iamwhoami

以日本优秀电子工业的实力为基础，很多日本车的倒车影像模糊到令人发指，这个反差确实有点让人匪夷所思

limyae2009

中国电车除了在信息封闭并且严重被误导的墙内，在海外根本不可能对日本车甚至是韩国车造成什么重大冲击。

noyalcc163

limyae2009 发表于 2024-7-24 09:58
中国电车除了在信息封闭并且严重被误导的墙内，在海外根本不可能对日本车甚至是韩国车造成什么重大冲击。

...

对对对，这个索尼本田的CEO哪有足迹的名ID秋官懂行，中国电车都是假的，都是假的

anquandiyi

iamwhoami 发表于 2024-7-24 09:50
以日本优秀电子工业的实力为基础，很多日本车的倒车影像模糊到令人发指，这个反差确实有点让人匪夷所思 ...

缺乏竞争，大家都不提高清晰度，消费者也就只能忍着，结果国产车开始冰箱彩电大沙发，普通消费者一看：我擦，这个是真舒服啊，反正我也不下赛道，买之。而且电车的加速起步本身就比燃油车要好，最高速普通人开10年也不一定能碰上，所以无所谓，现在在澳洲国产车唯一的问题就是质量稳定和售后

limyae2009

noyalcc163 发表于 2024-7-24 10:03
对对对，这个索尼本田的CEO哪有足迹的名ID秋官懂行，中国电车都是假的，都是假的  ...

日本车展的时候丰田章男在比亚迪的展区看了许久，被记者拍到了并大量报道。


但这说明了什么呢？别人吹捧一下就觉得很了不起了？：）


都不用说被加惩罚性关税的美国和欧洲，层主就想一下中国电车在澳洲的遭遇吧：）

dasheng

昨天震惊老美，今天日本吓尿

vch801

没多要对中国产电动三蹦子征收惩罚性关税，说明什么呢？

Evo

vch801 发表于 2024-7-24 10:18
没多要对中国产电动三蹦子征收惩罚性关税，说明什么呢？

因为没有动欧美车企的蛋糕。

Petershen

limyae2009 发表于 2024-7-24 09:58
中国电车除了在信息封闭并且严重被误导的墙内，在海外根本不可能对日本车甚至是韩国车造成什么重大冲击。

...

对对对 日本韩国最牛了 喜欢

MaxZLassie

limyae2009 发表于 2024-7-24 10:11
日本车展的时候丰田章男在比亚迪的展区看了许久，被记者拍到了并大量报道。

丰田章男在比亚迪的展区看了许久
这说明章男沒聽電車大神你的話啊
你應該去Toyota4s店要一下章男的聯係方式
把你知道的中國電車真相好好給他小子科普一下
別讓他一直生活在簡中媒體編制的信息繭房裏
讓他好好想一下中国电车在澳洲的遭遇 ：）

jiangxiaowei

limyae2009 发表于 2024-7-24 09:58
中国电车除了在信息封闭并且严重被误导的墙内，在海外根本不可能对日本车甚至是韩国车造成什么重大冲击。

...

老百姓买车用的自己的钱，各种车评测试网站，如何误导？

ulycn

现在的白色家电
会不会是将来汽车市场？

zyt20202020

其实根本不用争论，中国电动车这么好，就先占领国内自己的市场看看，把德国美国日本的合资车都干光。好东西首先要中国人自己享用。

空山鸟语

最近刚刚回国一趟，乘坐了各种品牌的国产新能源汽车。只有实实在在有了这些亲身经历才能切实感受到国产电动车进步之大。有可能在看不见的安全性等等方面有差距，但是国产电车的乘坐体验远远好于同样价位的传统油车。 也因为电车的巨大冲击，国内的油车业务惨淡，勉强度日。可以说，电车尽管有各种缺陷，但是的的确确具有更好的未来。这是全球性的趋势。

maatthew

空山鸟语 发表于 2024-7-24 11:47
最近刚刚回国一趟，乘坐了各种品牌的国产新能源汽车。只有实实在在有了这些亲身经历才能切实感受到国产电动 ...

可能还要观望一下 现在第一批电车还没有进入集中报废期吧 报废的电池怎么处理也是个问题

星星星星

这不怕都不行哈
胆子够大.....


https://x.com/hu_lalalalala/status/1814162411269849571

大杨树

日本车赶紧降价清仓吧，，不然没人买了

limyae2009

jiangxiaowei 发表于 2024-7-24 11:04
老百姓买车用的自己的钱，各种车评测试网站，如何误导？

谈过许许多多次了，冰山一角：


https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27732316

一司机

MaxZLassie 发表于 2024-7-24 10:56
丰田章男在比亚迪的展区看了许久
这说明章男沒聽電車大神你的話啊
你應該去Toyota4s店要一下章男的聯係方 ...

如果章男也和咱网友们一样去看看就认为中国电车不足为虑就直接改名章鱼算了，人家认真做企业至少看10年20年30年，咱们混在网上骂骂街就只要看今天最好是昨天又出啥事了乐一下。

空山鸟语

maatthew 发表于 2024-7-24 11:55
可能还要观望一下 现在第一批电车还没有进入集中报废期吧 报废的电池怎么处理也是个问题 ...

电车的确存在电池性能衰退的问题，也有保值率低和维修复杂的问题。我认为这些都不是关键性的问题。比方说电池，只要有市场就有可能会研发出更安全更持久能量密度更高的电池，甚至也有可能实现电池的循环再利用。汽车电池的结构类似，单个电池的价值高。一旦找到回收再利用电池的方法，实现起来比回收干电池、回收塑料瓶要更容易实现规模化。所以，关键是发展方向正确。全世界最先进的电池研发和生产都在中国，有可能在这一领域中国真的有很大的优势。

MaxZLassie

一司机 发表于 2024-7-24 12:18
如果章男也和咱网友们一样去看看就认为中国电车不足为虑就直接改名章鱼算了，人家认真做企业至少看10年20 ...

秋官和咱網友還是要具體區別開來了

去年他向我科普過芯片内幕
軍事科技内幕
今年主推是電動車内幕

我來論壇時間不算長
肯定錯過了前幾年科普航太科技的内幕的時間點

一司机

MaxZLassie 发表于 2024-7-24 12:24
秋官和咱網友還是要具體區別開來了

去年他向我科普過芯片内幕

日企看走眼好多次了，兢兢业业把现有的做到最好最精但近年来完全固步自封，真心希望章男这次别走错，我对丰田还是很有感情的，第一辆车就是丰田。