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[其他信息] 【车讯】KIA Carnival 混动价格和动力配置公布 [复制链接]

2021年度勋章获得者

发表于 2024-5-18 12:38 |显示全部楼层
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本帖最后由 heroxk 于 2024-5-18 11:41 编辑

起亚澳大利亚与广受欢迎的八座车型 Carnival 的“KA4 PE”改款车型一起推出了期待已久的混合动力版本。

新动力系统采用 Gamma II 1.6 升涡轮增压汽油发动机,输出功率为 132kW 和 265Nm,配备单个电动机,可产生 54kW -  这是迄今为止起亚混合动力车中最高的功率 - 和 304Nm。

混合动力系统的总系统输出功率为 180kW 和 366Nm。

新混合动力系统将与 Carnival 改款车提供的两种延续动力系统一起提供:常青款 3.5L 汽油 V6 发动机,可提供 216kW 和 355Nm 的动力,以及 2.2L 柴油四缸发动机,可提供 148kW 和 440Nm 的动力。

与使用八速自动变速器的老款发动机不同,混合动力系统采用六速设计。与其他发动机一样,Carnival 混动版仅提供前轮驱动。

毫不奇怪,混合动力车型的亮点是燃油经济性。 综合油耗为 5.8L/100km,高速公路为 6.7L,市区为令人印象深刻的 4.2L - 与汽油 V6 相比,市区燃油效率提高了三倍以上,后者标称综合油耗为 9.6L,市区油耗为 13.2L。

最初,1.6T 混合动力系统将仅提供单一旗舰 GT-Line 车型,售价 AUD $76,210 起。在产品线中的其他地方,V6 和柴油替代品可在所有五个可用的 Carnival 装饰级别中使用。

Carnival 混合动力车型的独有功能包括特定设计的 19 英寸车轮,以及 Carnival 首创的前部饰板中的主动空气襟翼,可带来空气动力学优势。

在系统方面,混合动力车具有独特的拨片换挡器控制再生制动调节(开/关),用于电机辅助道路颠簸控制的 E-Ride 功能,电机驱动的 E-Handling 稳定性和敏捷性升级,以及 E-EHA 或 Evasive Handling Assist 作为安全增强功能。

此外,正式称为 Carnival 1.6T Hybrid FWD 的车型在第一年销售期间每月将限制在约 60 台,定位为高级动力系统选择,比倒数第二的 GT-Line 柴油版 (AUD $72,910) 贵 AUD $3300。

供应限制导致了有限的可用性。只有一个工厂为所有全球市场左右驾驶的 Carnival 混动版生产,大部分产量流向起亚的韩国国内市场和美国。

不含上路费的价格
  • S Petrol: $50,150
  • S Diesel: $52,380
  • Sport Petrol: $56,050
  • Sport Diesel: $58,280
  • Sport+ Petrol: $62,380
  • Sport+ Diesel: $64,610
  • GT-Line Lite Petrol: $66,350
  • GT-Line Lite Diesel: $68,580
  • GT-Line Petrol: $70,680
  • GT-Line Diesel: $72,910
  • GT-Line Hybrid: $76,210




混动版评测(韩版)
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发表于 2024-5-18 16:40 来自手机 |显示全部楼层
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比起有贵6000,跑多少公里能回来?

发表于 2024-5-18 16:45 来自手机 |显示全部楼层
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sctx 发表于 2024-5-18 15:40
比起有贵6000,跑多少公里能回来?

6000刀 3000个油
百公里差6L算 3000/6x100=5w公里?

2021年度勋章获得者

发表于 2024-5-18 18:14 |显示全部楼层
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sctx 发表于 2024-5-18 15:40
比起有贵6000,跑多少公里能回来?

卖的时候应该能多卖一些。

发表于 2024-5-18 18:23 |显示全部楼层
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大势所趋

发表于 2024-5-19 07:29 来自手机 |显示全部楼层
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和那个混动santa fe 动力系统一样的? 那个现车一大堆。 看kia这波饥饿营销能玩转不。
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发表于 2024-5-19 09:31 来自手机 |显示全部楼层
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不算贵,加之同级谁还有mpv混动?kluger是最接近的对手?
就是不知道kn的混动质量怎么样

发表于 2024-5-19 09:50 |显示全部楼层
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我觉得还可以,比克鲁格划算

发表于 2024-5-19 14:33 |显示全部楼层
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我最近一直想给我老婆买个小车。她偶尔需要开,以及我们开远门用。

我昨天下午去悉尼一家现代的dealer那里试驾了三辆车。包括全新的Santa Fe Hybrid(1.6T + AT), Kona Hybrid和Kona 2.0。

我昨天试驾的感受是: 全新Santa Fe似乎跟上一代hybrid采用了同样的动力系统。1.6T的涡轮增压和AT和电动机的配合不是太好,油门踩深一些会有明显顿挫。Kona Hybrid由于是自然吸气,没有涡轮迟滞,发动机跟DCT和电机的配合还不错,顿挫方面比Santa Fe的好很多,但是没法跟丰田混动比,丰田是没有任何顿挫。

我花时间研究了现代起亚的混动系统,感觉他们搞得并不成熟。尤其是那套1.6T配合AT的。美国那边现代混动可靠性的口碑很一般

发表于 2024-5-19 16:08 |显示全部楼层
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zn7726 发表于 2024-5-18 15:45
6000刀 3000个油
百公里差6L算 3000/6x100=5w公里?

6000刀放房贷账户里 6%
每年可省360
:)

发表于 2024-5-19 16:32 来自手机 |显示全部楼层
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这车家口多挺方便
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发表于 2024-5-19 16:59 来自手机 |显示全部楼层
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租车用过2次 挺省油

发表于 2024-5-19 17:12 |显示全部楼层
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如果差价能接近丰田那种3000块就完美了。

发表于 2024-5-19 17:24 |显示全部楼层
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能打的对手还没出现

发表于 2024-5-19 17:49 |显示全部楼层
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BruceHuang358 发表于 2024-5-19 16:12
如果差价能接近丰田那种3000块就完美了。

现代的混动不可能跟汽油版只差3000,因为成本。现代搞的那套系统非常复杂。

简单的说就是丰田的混动没有变速箱。汽油机跟俩电机通过一个行星齿轮,共同构成了变速箱。
现代的混动是在汽油车的基础上打补丁,增加了一套混动系统。结构复杂,容易坏。

想了解这俩混动的对比的,可以看这个视频:
https://www.youtube.com/watch?v=6ZDEfFXMiAs

视频后面有1000多条评论,很多都是北美丰田和现代混动双持的车主的评论

发表于 2024-5-19 19:23 |显示全部楼层
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阿雅加 发表于 2024-5-19 16:49
现代的混动不可能跟汽油版只差3000,因为成本。现代搞的那套系统非常复杂。

简单的说就是丰田的混动没有 ...

感谢科普
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