特斯拉将把FSD免费或收费授权给任何车企使用

无足之人

马斯克表示特斯拉将把FSD免费或收费授权给任何车企使用，用户可自愿选择是否订阅使用。这对于刚起步的新能源公司来说是个好的选择，直接抹平了自动驾驶体验的差距。

limyae2009

雷军说：对标其实就是学习 ：）

明月星光

纯视觉没雷达的自动驾驶还是算了吧……

abcd12345

捷足先登 抢占自动驾驶市场？

frank_1982

特斯拉凉了

canfly

abcd12345 发表于 2024-4-6 05:30
捷足先登 抢占自动驾驶市场？

坐车机OS老大才是真香

柳七

明月星光 发表于 2024-4-6 03:13
纯视觉没雷达的自动驾驶还是算了吧……

纯视觉的自动驾驶应该是唯一的道路。 像人一样基于视觉判断，当然摄像头能分析光谱比人眼更光，红外线对于夜视很重要

挑灯亮剑

摄像头采取信息，交由芯片和软件处理，目前来说，处理速度不会比人脑慢，可是准确率差距还是很遥远。

网上时不时看到特斯拉车主吐槽判断荒唐。最近看到的是说车子从地库出来自动刹住，因为迎面是一个美女poster灯箱广告。。。。。

一司机

有老马在怀疑电车就是历史反动派 汝不知夫螳螂乎，怒其臂以当车辙，不知其不胜任也

superdigua

挑灯亮剑 发表于 2024-4-6 08:28
摄像头采取信息，交由芯片和软件处理，目前来说，处理速度不会比人脑慢，可是准确率差距还是很遥远。

网上 ...

几十万甚至上百万辆车在整个北美范围内测试，就会出现极端情况

总体上，FSD 12.3.3 表现很不错

个人认为，12.6 能达到 LEVEL 3 级别

马斯克似乎认为，四个月后能达到 LEVEL 4级别，准备届时发布全自动驾驶出租车。应该没有方向盘。

https://twitter.com/elonmusk/status/1776351450542768368

挑灯亮剑

superdigua 发表于 2024-4-6 08:34
几十万甚至上百万辆车在整个北美范围内测试，就会出现极端情况

总体上，FSD 12.3.3 表现很不错

不怀疑将来自动驾驶会比人脑做得好，这是软硬件的优势。我只是觉得没有那么快，因为路况太复杂，不可控的因素太多了。比如土澳的补丁路，照明不一致，突然加塞，路边割草工人随意放的不标准的sign。。。。

一司机

superdigua 发表于 2024-4-6 08:34
几十万甚至上百万辆车在整个北美范围内测试，就会出现极端情况

总体上，FSD 12.3.3 表现很不错

以近年的科技发展速度这就是个时间问题。

老马的高度真不是常人所及，我本以为今后车市和手机一样苹果系统和安卓系统，以后是特斯拉和XX系统车，没想到老马既要。。又要。。他是要一桶江湖啊。

elanora

看似慷慨，今天的免費不代表永遠的免費，也許是扼殺了其他企業的研究投入，到時可能來一個釜底抽薪，其他企業都是死路。

挑灯亮剑

elanora 发表于 2024-4-6 09:03
看似慷慨，今天的免費不代表永遠的免費，也許是扼殺了其他企業的研究投入，到時可能來一個釜底抽薪，其他企 ...

都是套路，先培养路径依赖。

superdigua

挑灯亮剑 发表于 2024-4-6 08:44
不怀疑将来自动驾驶会比人脑做得好，这是软硬件的优势。我只是觉得没有那么快，因为路况太复杂，不可控的 ...

这些不会比chatgpt上问的问题更复杂更困难

superdigua

一司机 发表于 2024-4-6 08:44
以近年的科技发展速度这就是个时间问题。

老马的高度真不是常人所及，我本以为今后车市和手机一样苹果系 ...

马斯克说过，要用自动驾驶出租车淘汰全世界的机动车。。。。。。25亿辆。。。。。。。

如果每辆车每年1000美元纯利润。。。。。

一司机

elanora 发表于 2024-4-6 09:03
看似慷慨，今天的免費不代表永遠的免費，也許是扼殺了其他企業的研究投入，到時可能來一個釜底抽薪，其他企 ...

有了安卓不是逼急了谁会吃饱撑的研究手机系统？特斯拉这么多年研究现在开放其他人除非巨额资金砸不然没机会了。不知道为什么苹果放弃汽车，安卓抢了他家大半个天下难道忘了？造车不如造系统稳赚不赔。

一司机

superdigua 发表于 2024-4-6 09:44
马斯克说过，要用自动驾驶出租车淘汰全世界的机动车。。。。。。25亿辆。。。。。。。

如果每辆车每年10 ...

电车怀疑论者现在要不要怀疑人生？ 其他车企只要把电池和发动机放对地方剩下就是特斯拉系统 难怪老马拉中国下海，日本德国什么的现在一定想生吞活剥老马。

Simonjo

柳七 发表于 2024-4-6 08:23
纯视觉的自动驾驶应该是唯一的道路。 像人一样基于视觉判断，当然摄像头能分析光谱比人眼更光，红外线对 ...

問題是，純視覺，你至少得四面八方都是兩個攝像頭成對配置，然後使用3d視覺處理。
否則，單個攝像頭無法感知景深和遠近。
目前的FSD如果跟車在一輛屁股上放了大屏顯示器的車後面，顯示器裏不停放汽車前進後退視頻的話，它無法分辨那是平面的動畫還是3d的真車，而人眼、雷達都能輕易分辨出來。
這需要算力至少x2，加上雙攝像頭通過測量景深來算出距離的算法。
現在的tesla離真正的FSD還很遠。現在的tesla，不能稱爲硬件上為FSD做好了完全的準備。

rayki

看了些NA用户的视频，白天看起来和人类的开车模式很相像。 目前为止还没有看到夜晚还有雨天的场景， 反正没钱买，也不会太相信FSD了.

挑灯亮剑

superdigua 发表于 2024-4-6 09:41
这些不会比chatgpt上问的问题更复杂更困难

需要积累更多数据，需要更长的时间。

canfly

rayki 发表于 2024-4-6 10:40
看了些NA用户的视频，白天看起来和人类的开车模式很相像。 目前为止还没有看到夜晚还有雨天的场景， 反正没 ...

这些都可以通过AI的自学习来完善 第三方授权的一个好处是实战场景拼图的无限完善

iamwhoami

目前阶段，有个好开好用的电车配个ACC和紧急制动对我来说就够了，更高阶的辅助/自动驾驶不需要也不敢用，我可不想成为自动驾驶的试错成本，开车这事还是要自己为自己负责，就算特斯拉的自动驾驶目前只有千万分之一的失误机率我也不敢开车睡觉/走神

rayki

canfly 发表于 2024-4-6 11:48
这些都可以通过AI的自学习来完善 第三方授权的一个好处是实战场景拼图的无限完善 ...

对，看起来Tesla号称自己自动驾驶测试公里数已经是业界最多了，貌似其他企业几年也追不上.  所以开放其实也是让其他厂家给自己的测试增加更多的数据.  理论上如此.

iamwhoami

苹果其实真不用自己造车，做车机系统配个好用的L2+辅助系统就足够了，不明白为什么非要做整车和自动驾驶，目前看整车太卷，自动驾驶太难/投入过于巨大

superdigua

Simonjo 发表于 2024-4-6 10:36
問題是，純視覺，你至少得四面八方都是兩個攝像頭成對配置，然後使用3d視覺處理。
否則，單個攝像頭無法 ...

》》單個攝像頭無法感知景深和遠近

对于两张照片来说，是的。

但我们有智能。

所以，即便一只眼睛失去视力，还是可以开车。

superdigua

挑灯亮剑 发表于 2024-4-6 10:46
需要积累更多数据，需要更长的时间。

目前已经有 10 亿英里数据，也就是 16 亿公里。

马斯克说，很快会有 100 亿英里数据，也就是 160 亿公里。

PS: 当然，其中绝大多数并不是有效的训练数据。

https://twitter.com/elonmusk/status/1776398854516285825

一司机

iamwhoami 发表于 2024-4-6 10:53
苹果其实真不用自己造车，做车机系统配个好用的L2+辅助系统就足够了，不明白为什么非要做整车和自动驾驶， ...

苹果还是没有从安卓上学到什么，Google用安卓在手机市场混的风生水起也不用造手机嘛。一个公司伟大不伟大还是得需要一个“英雄”。

superdigua

一司机 发表于 2024-4-6 11:22
苹果还是没有从安卓上学到什么，Google用安卓在手机市场混的风生水起也不用造手机嘛。一个公司伟大不伟大 ...

苹果的手机利润远远高于谷歌的手机利润

我觉得，苹果的策略更好

特斯拉搞垂直整合，也只能走苹果这条路

一司机

superdigua 发表于 2024-4-6 11:24
苹果的手机利润远远高于谷歌的手机利润

我觉得，苹果的策略更好

安卓虽然利润低于苹果但市场风险也小，汽车这种巨大市场随便分一杯羹就不得了。

现在的问题是美国政府不允许某企业一家独大，会不会像当年贝尔实验室一样分拆，但老马这种人不可能让人随手捏。