寒冬低温天气给电动汽车市场重击。挪威最新的电动公共汽车以寒冬失效告败。

hostar

https://notalotofpeopleknowthat. ... -bus-fleet-in-oslo/

寒冬重击了奥斯陆新的电动巴士车队 挪威首都奥斯陆的电动巴士崩溃：寒潮使新型的据称是先进的电动巴士瘫痪了。电池在冬季温度下严重失效。

在奥斯陆，公共交通已经完全崩溃。这是由于该市183辆新的电动巴士无法应对严寒导致的。运输运营商证实：电动巴士在冬天根本不够可靠：“在寒冷的天气里，电动巴士的续航里程会急剧下降。电池用完得更快。”共有约140人次离开。

受影响的线路由备受赞誉的新型电动铰接巴士提供服务——据说这是可持续的公共交通的未来。它们都是于四月左右交付。但在第一个冬天，他们已经表现出了自己的弱点：来自Solaris的183辆铰接式电动巴士配备了500千瓦的电池组，惨遭失败。痛苦的现实：奥斯陆的冰冷温度给电动巴士带来了如此大的压力，以至于它们的续航里程正在急剧缩小。承诺的250多公里的航程远没有实现。

————————

要知道挪威是电动汽车普及率最高的国家，得益于其丰富的可再生的绿色资源，水和风能发电。国民平均高收入，民众思想偏左，又加上国家不够广阔城市之间距离近，电车本在此遍地开花。

但如果固态电池和绿色可持续的超功率充电设施不及时普及，电动化碳中和的美好愿景将成为海市蜃楼。

由电动车为主导的主力某国市场将崩解。 湖北春运就是冰山一角，融化的开始。

limyae2009

感谢楼主分享。


我对新闻版那个《澳洲2035年强制所有新车必须是电车》持保留态度，除非近10年的电池继续能有飞速发展。


美国早就研发出电车，后来为什么没继续下去，因为连爱迪生都搞不定冬天充电效率低、续航打骨折的问题。

NonSense

你们可以推嘛

benny2002

氢能源可能更适合公交车系统。

liuke

固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。
据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

liuke

固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。
据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

liuke

固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。


据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

liuke

   固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

Ksharp

没卵用，电池技术没突破，电车只是玩具

氢能成本下不来，也只是幻想。

内燃机大法好

又不是不能用

油车在技术和政策的限制下难以提升，电车的电池技术不够完善。

现阶段混动才是最优解，只是门槛有点太高了，车不能小还贵。
这次回国去长春滑雪，看到很多理想，后面自己也租了一辆，就工具而言确实很实用，电车的丝滑安静配多功能外放电，然后大邮箱也完全没有续航焦虑。就是太大太难停车了。

软件工人

楼主故意指出瘫掉的Bus是波兰品牌Solaris的，而北欧三国有几百辆比亚迪的电动Bus，莫非楼主是在暗示比亚迪的产品性能更牛逼吗？

https://www.sustainable-bus.com/ ... norway-order-buses/

BYD has been awarded a substantial order for electric buses from public transport operator Nobina in Norway. The order, placed by Nobina Fleet Norge AS, is for a total of 64 BYD eBuses, with delivery to Norway in Q2 2023.

The order comprises 40 units of 12-metre low-floor BYD eBuses and 24 units of 15-metre low-entry BYD eBuses. They will go into service on Nobina operated routes in the region of Nedre Glomma.

Nobina has over 300 BYD pure-electric buses in service in its fleets, or on order, operating in towns and cities across Sweden, Norway and Finland. Currently, there are more than 650 BYD eBuses in service, or on order, across the Nordics. The PTO has recently landed a deal for VDL Citea new generation and for as many as 76 Ebusco buses for Oslo.

fanhyacinth

其实悉尼已经有氢能源bus了，寒冷地区可能更适合氢能源bus.

hostar

软件工人 发表于 2024-2-11 11:53
楼主故意指出瘫掉的Bus是波兰品牌Solaris的，而北欧三国有几百辆比亚迪的电动Bus，莫非楼主是在暗示比亚迪 ...

说的好像byd的电车在本土东北的性能有多好一样

可能都是外国品牌？

特别是什么BYD的u8可以打破物理极限  解释解释？

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... &extra=page%3D2

fat_square

貌似寒冷低温和高温都会或多或少出现问题。

tayca

第一，澳洲没冬天。在悉尼的所谓冬天里，我的电车由于不需要开空调，续航是一年中最好的。
第二，纯电在寒冷地区玩完不是问题。还可以用增程嘛，反正都是中国的强项。丰田在澳洲玩完也就几年之内吧。

hostar

tayca 发表于 2024-2-11 12:40
第一，澳洲没冬天。在悉尼的所谓冬天里，我的电车由于不需要开空调，续航是一年中最好的。
第二，纯电在寒 ...

你回贴能不能不要那么水？

开大号来吧。

24年2月5日注册。

tayca

hostar 发表于 2024-2-11 17:51
你回贴能不能不要那么水？

开大号来吧。

你管我几号注册的。没什么大号，这就是我唯一能用的号

阿德莱德的流氓

我觉得这就是用发展的眼光看问题，

特斯拉那时候也没人看好电动车，但是人家先解决有没有的问题，

再解决好不好的问题。

简单的说，想想都是问题，做做问题都能解决。

说不定科技发展后，电池低温效率也能解决。但是没有普及电动车的话，产业就没有动力去解决电池容量和低温效率的问题。

fanhyacinth

前几天刚看到国内的电动公共汽车成为垃圾的新闻，用几年就要换高价的电池，公司根本无力负担。

kolinxu

如果新这条新闻是真的。那么，照道理也已经投入营运好几年了。。。难道之前几年的冬天不冷吗？

喜讯连连！比亚迪打造北欧最大纯电动铰接大巴车队
发表于 2018-07-10 14:29比亚迪大巴责任编辑：周艳平来源：车生活网
刚刚在南欧西班牙传来捷报，紧接着比亚迪又从北欧挪威传来好消息。日前，比亚迪赢得挪威首都奥斯陆42台18米纯电动铰接大巴订单，加上去年12月在奥斯陆已投入运营的两台纯电动铰接大巴，这是迄今为止北欧最大规模的纯电动铰接大巴车队。
刚刚在南欧西班牙传来捷报，紧接着比亚迪又从北欧挪威传来好消息。日前，比亚迪赢得挪威首都奥斯陆42台18米纯电动铰接大巴订单，加上去年12月在奥斯陆已投入运营的两台纯电动铰接大巴，这是迄今为止北欧最大规模的纯电动铰接大巴车队。



在挪威奥斯陆运营的比亚迪18米纯电动铰接车

这42台纯电动大巴计划于2019年第二季度投入运营，该车队目前共有44台比亚迪纯电动铰接大巴。这些大巴将会在替代奥斯陆现有的燃油大巴，主要在东部地区运营。

Nobina总经理Jan Volsdal表示，“在未来十年内，奥斯陆计划实现公共交通系统的全面零排放。我们和比亚迪一起，正在将这个梦想变成现实。已运营半年的两台比亚迪纯电动铰接车状态良好，即使是在冬天极具挑战的严寒气候下，运营情况也十分良好。我们有信心，新的大巴车队会有同样出色的表现。”

比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏说，“我们很高兴Nobina再次选择比亚迪纯电动大巴。比亚迪18米纯电动铰接大巴高品质、高效率，能够满足奥斯陆繁忙的公交线路的运营需求。我们能够提供受电弓充电等多样化充电方式选择，以满足运营商的各种运营里程需求。”

墙内墙外齐开花，近期比亚迪国内国外市场捷报频传。国内方面，自去年比亚迪宣布加速开放供销体系后，近期多个项目落地开花，仅7月5日一天，比亚迪就先后与佛吉亚和长安汽车成立合资公司，分别在座椅业务和动力电池方面达成合作。另一方面，比亚迪在欧洲市场也频频发力，全面加速比亚迪新能源车进军欧洲的步伐。6月底，比亚迪与英国巴士制造商亚历山大•丹尼斯（ADL）联手斩获伦敦首个大规模纯电动双层大巴订单中的37台。上周，比亚迪又斩获西班牙最大的12米纯电动大巴订单，加上此次的42台18米纯电动铰接大巴订单，这些都足以表明，比亚迪在欧洲耕耘蛰伏数年，终于迎来了新能源纯电动大巴遍地开花的春天。

fanhyacinth

如果比亚迪的公共汽车很好，那国内就应该取缔燃油车，北京我是没看到，看新闻和事实差距很大。

KiwiBear

以前的柴油车还有冬天点火的问题，不知道现在解决了没有

Ksharp

fanhyacinth 发表于 2024-2-11 20:08
如果比亚迪的公共汽车很好，那国内就应该取缔燃油车，北京我是没看到，看新闻和事实差距很大。 ...

如果house很好，就应该取缔公寓

如果奔驰很好，就应该取缔宝马

fanhyacinth

Ksharp 发表于 2024-2-11 20:27
如果house很好，就应该取缔公寓

如果奔驰很好，就应该取缔宝马

你的逻辑不对，house 和 公寓 各有不同，逻辑是 油灯过时被电灯取代。

jiaxi1112

fanhyacinth 发表于 2024-2-11 20:08
如果比亚迪的公共汽车很好，那国内就应该取缔燃油车，北京我是没看到，看新闻和事实差距很大。 ...

我刚从北京回来，基本每天公交出行，6环内做过的公交全部都是电动的，不知道跑远郊区的车有没有还烧油的

fanhyacinth

jiaxi1112 发表于 2024-2-11 21:05
我刚从北京回来，基本每天公交出行，6环内做过的公交全部都是电动的，不知道跑远郊区的车有没有还烧油的 ...

你是对的，刚查了一下，北京确实是大部分用新能源公共汽车，我错误认为是天然气了，但是北京的公交电车是有财政支持的，和地方公交公司情况不一样。

阿毛

电池在冬季温度下严重失效？？

jiaxi1112

fanhyacinth 发表于 2024-2-11 21:39
你是对的，刚查了一下，北京确实是大部分用新能源公共汽车，我错误认为是天然气了，但是北京的公交电车是 ...

是的，公交基本都是电车，12月最冷一天凌晨我记得-16度，我贴了一身暖宝宝出门坐电动公交也没崩溃

fanhyacinth

jiaxi1112 发表于 2024-2-11 21:48
是的，公交基本都是电车，12月最冷一天凌晨我记得-16度，我贴了一身暖宝宝出门坐电动公交也没崩溃 ...

暖宝宝这么厉害吗？冬天我也买来试试。

jiaxi1112

fanhyacinth 发表于 2024-2-11 21:53
暖宝宝这么厉害吗？冬天我也买来试试。

国内的暖宝宝非常厉害，-16度的气温贴出我一身汗，澳洲的超市卖的暖宝宝不行