氢能源车取代电车，已经是摧枯拉朽不可抵挡了

leoyin2014

原来大力推广氢能源车的不是日本，而是中国！

在京津冀、长三角、珠三角等氢能示范城市群，已经能看到大批氢能公交、氢能网约车行驶在城市的道路上。与此同时，氢能重卡的数量也在快速增加，预计到2025年将大规模推广。

中国独立知识产权的氢能源车，在小日本还在沾沾自喜其拥有20年的研发专利之时，已经悄然占领市场进入正式商业化。

电车所标榜的优势之一“省钱”，将彻底被氢能源打破，更加环保省钱的氢能源，最终将一脚把电车踢飞，然后蚕食油车市场，直到最终取代油车。

那些入门门槛极低的电车厂商（充电宝+电机），在赚过一波快钱之后，就会发现后继无力，续航极差，性能极差的电车，跟老头乐差不多，无法满足用户日益增长的要求，氢能源是未来的必经之路。

limuc1

为了氢能源进程，把它从危险品目录中剔除了，mad，
我就等看那天来几个大火球了，

xueshuyz

电车永远不会被取代或超越，只是储电或电生成方式可以进一步改良！
目前來看，电是能源的最高级的状态。
水能，风能，太阳能，核能，包括氢燃料，都可以转换成电能。
电机、电控、电他仍是在发展阶段，远未达到巅峰！

toughzero

楼主你真的是个外行。

fuleinist

toughzero 发表于 2024-1-20 07:45
楼主你真的是个外行。

專業外行

iamwhoami

楼主是个外行，而且更是急于表现出来自己的无知
说电车续航短，现在很多电车实际续航里程轻松达到500以上
说电车性能极差，更是说明楼主不光没开过电车，更有可能都没有坐过电车

iamwhoami

而且绝大多数的氢能源车也是电车的一种

软件工人

氢能源车也是电车的一种，也是你说的“充电宝+电机”，只是“充电宝”的充电方式不同，需要用氢燃料发电而不是直接充电，并且比锂电更贵。楼主连电车都嫌贵，一辆丰田要开二十年，要是氢能源真来了，只怕叽叽歪歪得更厉害。

转篇关于中国氢能源发展的文章给楼主扫扫盲，氢能源不是没有前途，但发展方向是重卡和客车这类行驶线路固定、时间成本很高的商用车。
https://m.jiemian.com/article/7085217.html

usydkevin

"小日本"

JhYu

一看标题就知道谁发的了。

软件工人

另外，楼主为啥觉得充电宝是很便宜的东西？常见的10000mah充电宝，电池容量0.037度，价格20刀，一个60度电的电池包算1万刀的成本，贵不贵你自己算。

Portal

楼主以迅雷不及掩耳盗铃之势 再次乘恭饮牛

hostar

楼主真可怜，被一帮xx电粉群殴了

还有说现在电车大部分轻松能跑500km，全程录像，一镜到底你敢从墨尔本开到wilson prom，来回不充电，不需要500公里， 也就400公里，

你敢证明我就信你。



某品牌标称450km满电续航，最后只能300多一丢。 500标称续航，400km都跑不到。

严谨一点，这个测试温度就是20度-30度常温情况。

还500km， 500个鸡儿

Udum

iamwhoami 发表于 2024-1-20 08:01
楼主是个外行，而且更是急于表现出来自己的无知
说电车续航短，现在很多电车实际续航里程轻松达到500以上
...

轻松吗

chendean

不管啥车，都是得用一辈子时间来证明的，油车发动机曾经是，电车刚起步。很多能源最终用于输电/电池/电机服务用户。

TOPHEAD

电车的电池技术还是个卡脖子的问题，正常天气下，在城市内开开还可以。

iamwhoami

hostar 发表于 2024-1-20 09:19
楼主真可怜，被一帮xx电粉群殴了

还有说现在电车大部分轻松能跑500km，全程录像，一镜到底你敢从墨尔本开 ...

一群无知还蜜汁自信的货，想要被打脸？满足你...
https://www.youtube.com/watch?v=wo9u53VmLpY&t=485s



ATTO 3 标称里程420，这小哥开了400公里
SEAL标称570/520 中配和性能版，我的性能版跑对电车最费电的高速440公里左右，日常around town driving 接近500，按省电的开法500没问题，中配单电机500肯定easy

iamwhoami

Udum 发表于 2024-1-20 09:20
轻松吗

您在国内东北？我要是在国内东北或者其他冷的地方可能也不会开电车
可是我在澳洲啊，不考虑寒冷天气这个事儿

duoyunzy

建议LZ先了解以下氢是怎么制取的拔，氢能并不会真的环保，因为大多数都是天然气里提取出来的。
先去学习以下什么叫做灰氢再来吧

hostar

iamwhoami 发表于 2024-1-20 04:30
一群无知还蜜汁自信的货，想要被打脸？满足你...
https://www.youtube.com/watch?v=wo9u53VmLpY&t=485s

别光看视频，你自己去开一圈，要打赌录个视频。

我是亲自开过，不然我敢说？

人家特斯拉3还比你比亚迪的控电技术落后？

软件工人

hostar 发表于 2024-1-20 09:19
楼主真可怜，被一帮xx电粉群殴了

还有说现在电车大部分轻松能跑500km，全程录像，一镜到底你敢从墨尔本开 ...

如果你和楼主在发帖的时候能尊重基本事实并且保持起码的廉耻心，自然不会动辄犯众怒。

别人的原话是“很多”电车实际续航里程轻松达到500以上，你直接就篡改成电车“大部分”轻松能跑500km。“很多”等于“大部分”？很多油车零百加速五秒以内，大部分油车都能做到吗？

虽然我是特斯拉车主，但我不是电车粉，论坛里因为过分吹嘘而被我质疑的特粉也不是一个两个了。说话实事求是，不要信口开河，就那么难做到吗？

iamwhoami

hostar 发表于 2024-1-20 09:51
别光看视频，你自己去开一圈，要打赌录个视频。

我是亲自开过，不然我敢说？

你可以说你的实际经验，我也可以说我的，不矛盾
我的实际经验就是标称520的高速能开至少440，市区接近500
你要是有3欢迎分享使用经验

ozkids2011

Leo哥真是一颗冉冉升起的主Tank之星，吸引了满满的仇恨

hostar

软件工人 发表于 2024-1-20 04:57
如果你和楼主在发帖的时候能尊重基本事实并且保持起码的廉耻心，自然不会动辄犯众怒。

别人的原话是“很 ...

那你说说你的特斯拉450- 550续航的你能不能来回程跑wilsom prom不充电？

别扯有的没的。

Eric008

服了

车版最佩服的几个

俩都来了lol

软件工人

hostar 发表于 2024-1-20 10:02
那你说说你的特斯拉450- 550续航的你能不能来回程跑wilsom prom不充电？

别扯有的没的。

我没开过，不知道，电车不适合开长途，我出远门一向开Q7。但是chasing car在2021年实测过Model 3长续航，充满电跑了508公里。当时长续航的电池是70度，标称续航580公里，现在长续航电池是78度，标称续航629公里，所以500公里是肯定没问题的。而且chasing car的测试主要是跑highway，动能回收基本用不上，日常通勤买菜的电耗只会更低。

https://youtu.be/Y831n5Qragc

UCaT

TOPHEAD 发表于 2024-1-20 09:29
电车的电池技术还是个卡脖子的问题，正常天气下，在城市内开开还可以。

短板效应，光电池一项就是deal breaker。除非哪天电池做到重量两个普通人就能抬起，充电时间少于两分钟，否则不带电池的其他种类汽车体验仍然优于电池车

hostar

软件工人 发表于 2024-1-20 05:26
我没开过，不知道，电车不适合开长途，我出远门一向开Q7。但是chasing car在2021年实测过Model 3长续航， ...

媒体都是扯淡。

全信你就输了。

我开过一次我再也不敢。

现在就是开着买买菜。

achilles

Leo哥毕竟是是投资版著名反向明灯，你们要给点面子的。气走了以后大势就不容易反向判断了。