电车车主注意了。最好劝别人别买电车，不然自己……

hostar

就没有羊毛薅了。

充电费一定会随着用户的增加而增加的。

细数一下澳洲的供电网络…… hmmmmm

一言难尽哟。

想自己爽就别劝别人买电车。

XIE

不是Tesla 充电桩一直是70cents？什么时候降过价？有些Off-peak 是40cents。不是全部充电桩都有折扣的。

XIE

你自己家的电费是50cent吗，不是的话，在家里面继续薅。

vch801

万一丰田的全固态电池真的搞成了,楼主是踩呢还是捧？

superdigua

一般来说，一年也不会在外面充电几次。除非有免费的。

hostar

vch801 发表于 2024-1-13 02:42
万一丰田的全固态电池真的搞成了,楼主是踩呢还是捧？

丰田早就有了。没量产而已。

个人不相信全电车可以有助于减缓全球变暖，人类在大自然面前就是蝼蚁，搞一大堆数据自我良好以为左右了自然规律……

在我看来就是how dare you极左少女的疯狂，资本看到了风口进来割韭菜的。

当然了，每个人都有自己的观点。电车油车都有自己的死忠粉。

尝试说服对方就是浪费生命。

我相信混合动力固态电池的搭配，真正做到没有里程焦虑。

软件工人

油价涨得更厉害，楼主把标题里的“电”改成“油”更有说服力……

一司机

买车我只买丰田，把家里的丰田当二手车卖掉应视为败家！

丰田恒久远 一辆永流传 哦耶

tracychen

现在在等插混车型，据说今年会上，BYD DMI那种， 可油可电

duoyunzy

hostar 发表于 2024-1-13 07:51
丰田早就有了。没量产而已。

个人不相信全电车可以有助于减缓全球变暖，人类在大自然面前就是蝼蚁，搞一 ...

对对对，我们疯舔什么都有了，只不过全都是在ppt上，可厉害了，你们小心点儿！
不是疯舔做不出，只是疯舔不想做

flip

澳洲地广人稀，长途旅行都靠车，电车不行，只能做卖菜通勤用，在电池没突破的情况下不会有大发展。放心。

hostar

duoyunzy 发表于 2024-1-13 04:41
对对对，我们疯舔什么都有了，只不过全都是在ppt上，可厉害了，你们小心点儿！
不是疯舔做不出， ...

那是肯定的。


全球销量老大是吹出来的吗？

哈哈哈哈

fanglei822

hostar 发表于 2024-1-13 10:49
那是肯定的。

丰田核动力汽车也有，只是不想量产

gugu10

开了一年多的电车，从来没在外面充过电
都是等太阳出来的时候插上充，几乎没花钱的开了1万多公里

JhYu

gugu10 发表于 2024-1-13 11:11
开了一年多的电车，从来没在外面充过电
都是等太阳出来的时候插上充，几乎没花钱的开了1万多公里
...

一样都在家里充电，没有太阳能，1万公里约化了 $260左右电费，一年时间。

apostrophe2a

你确定？电车数量上不去，就不会有人投钱建更多充电站，形不成规模效应，价格只会越来越高。小众市场的东西只有贵的，没有便宜的。

ZZ6688

superdigua 发表于 2024-1-13 06:45
一般来说，一年也不会在外面充电几次。除非有免费的。

问一下，购物中心停车场的几个充电位是要付费的还是免费的？

阳光下的小强

电车不适合澳洲
除非政府强制换电车 否则还是选择油车
目前车价虚高 政府基建配套跟不上 电车补助微乎其微
那些天天数着电字省钱的我可受不了
还是算了吧

nba2007

澳洲正在自掘坟墓。 今后所有的东西全部用所谓清洁能源x就等着停电瘫痪吧

gugu10

JhYu 发表于 2024-1-13 11:14
一样都在家里充电，没有太阳能，1万公里约化了 $260左右电费，一年时间。 ...

电车有多香只有自己拥有了才能体会到
问过身边所有开电车的人，体验几乎一致
“回不去了”

小星echo

家里面有太阳能上班不太远的基本不用花钱

vch801

hostar 发表于 2024-1-13 07:51
丰田早就有了。没量产而已。

个人不相信全电车可以有助于减缓全球变暖，人类在大自然面前就是蝼蚁，搞一 ...

你确定丰田固态电池早就有了？
得赶快告诉章男先生。
Anyway, 丰田全固态一次充电能跑1200公里，快充只要十分钟。 你确定即便如此，你一定只买混动？

墨尔本玩家

还是认为澳洲适合混动，而不是全电

现在用的日本十年前的Prius phev，一箱油$70块钱可以跑1200公里，每天晚上在家充4度电。我觉得很好了，也没有里程焦虑。极端情况下停电了也不怕

家里另一个Lexus混动，五座大SUV油耗7左右，也可以接受

相反公司前两年开始换的byd电动bus，根本不敢跑901,902,903这种长途，每天就跑跑sunshine到city的线路，电量还有30%的时候就得琢磨把车换回depot充电。伤脑筋

大智慧

试驾了特斯拉，感觉非常不习惯。为了降低成本，特斯拉将基本所有功能都集中在屏幕上，这对驾驶体验产生了很大的影响。要查看速度，必须扭头看屏幕，不太方便。

所谓的电车顺滑性也没有比混动车好多少，反而那个令人困扰的能量吸收系统使得行车感觉不够顺畅，经常出现莫名其妙的急刹车情况。

vch801

大智慧 发表于 2024-1-13 13:54
试驾了特斯拉，感觉非常不习惯。为了降低成本，特斯拉将基本所有功能都集中在屏幕上，这对驾驶体验产生了很 ...

一龙在成本上太过苛刻，车身越来越注重一体成型。
Herz开始大量卖出特斯拉，因为碰撞后修理成本太高，可能还会连带保费生高。

yeziii

大智慧 发表于 2024-1-13 12:54
试驾了特斯拉，感觉非常不习惯。为了降低成本，特斯拉将基本所有功能都集中在屏幕上，这对驾驶体验产生了很 ...

试驾时间不足以适应，
大多数车主适应一个礼拜后那开的比油车顺畅多了。
屏幕基本上不需要看，如果你用巡航或自动驾驶，速度是自动设置为当前限速，压根不用看仪表可以盲操。

hostar

fanglei822 发表于 2024-1-13 05:54
丰田核动力汽车也有，只是不想量产

丰田肯定没说过

是你自己吹的


哈哈哈

hostar

gugu10 发表于 2024-1-13 07:09
电车有多香只有自己拥有了才能体会到
问过身边所有开电车的人，体验几乎一致
“回不去了”

不好意思

电车开过一次真心不想要

这是车吗？ 这是玩具！

我喜欢引擎声

xao

我开了一个月电车了，只在家附近的免费快充充电....家里都没装充电桩......

软件工人

gugu10 发表于 2024-1-13 12:09
电车有多香只有自己拥有了才能体会到
问过身边所有开电车的人，体验几乎一致
“回不去了”

据统计，特斯拉以外的电车车主有近50%打算换回油车，“一致回不去的”只是特斯拉车主。

我自己是Model Y长续航车主，也试驾过很多其他品牌的电车，Model Y在各方面都算不上最好的，比如操控不如EV6，舒适不如Ioniq 5，辅助驾驶不如IX，但是综合性价比碾压其他非中国品牌。在同价位，无论油电车电车，很难找出综合实力相当的车型，比它强的都比它贵出一大截。

如果不考虑价格，新车X5和Mode Y里我肯定选X5，没啥回不去的。

https://www.drive.com.au/news/st ... ck-to-petrol-power/