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BYD的澳大利亚进口商表示，它没有计划参与特斯拉式的价格削减或参与‘价格战’，即使它再次爆发，因为这对残值太有害。
该公司坚称，即使他们订购了1000辆汽车，也不打算为车队提供折扣，声称即使它想要也无法降低价格。
正如我们在七月份报道的，澳大利亚新兴的二手电动车市场受到一定程度的波动。随着供应的改善和目标的变化，从宏观层面上的转售价值并不太热门。
这对二手车买家来说当然是个好消息，但从长远来看，这个问题可能会让潜在的新电动车买家犹豫。毕竟，残值是一个关键的考虑因素。
早期电动车转售价值有时波动的原因有很多。
消费者对电池寿命的担忧，以及担心变革的速度会让晚期的电动车过早过时是其中的两个原因；政府对新模型的补贴对二手车市场产生连锁反应是另一个原因。
另一个因素是一些汽车制造商，尤其是市场领导者特斯拉，为应对货币流动、新的竞争或库存增长而调整价格。其他品牌已知于大幅降价，比如这个。
这导致了一个广为人知的说法，即正在进行一场电动车‘价格战’，我们在澳大利亚、中国和美国都看到了这样的报道和讨论，福特首席执行官Jim Farley承认：“那些以更高价格购买的人的转售价值是很糟糕的”。
BYD，澳大利亚电动汽车市场仅次于特斯拉的第二名，并不打算参与这场游戏。
这是EVDirect的首席执行官Luke Todd的说法。他声称，保持价格稳定和可预测是确保残值不仅得到保留，而且健康的“成熟方法”。
直接对消费者削价“根本就不给金融公司、消费者、任何人一个安全地预测残值将来会值多少的机会，”他补充说。
“当汽车世界发生如此巨大的变革时，公司需要更加负责地定价，考虑到这[转售]是一个严重的因素。这是一个非常关键的问题，应该更多地谈论……市场越快成熟和稳定只是一件好事。”
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虽然特斯拉和BYD使用固定价格模型，不在商店或经销商处讲价，但Todd先生认为，有特许经销商的汽车品牌为了清库存而打折对残值产生了影响。
“我认为它们两者对转售价值都同样有害，”他声称。
Todd先生说，有人问他BYD澳大利亚是否会从目前的$48,000的标价上降低Atto 3的价格，考虑到本周推出的更新、更大、更先进的BYD Seal的价格为$49,888。
“有人问我们其他价格，你会降低价格吗？答案是不，我们已经以最低的价格购入了每辆车，我们不能再低了。”
当然，悲观的看法是BYD与其大受欢迎和被炒作的产品实际上并不需要推销或为车队打折（“价格就是价格，”Todd先生说）。但如果需求放缓，它会保持这种观点吗？
考虑到Polestar，最近它告诉CarExpert，与BYD一样，它“没有打算跟随其他品牌降价或参与价格战”，但现在通过以一种迂回的方式提供总价值高达$10,750的免费选项包和家用充电器来这样做在MY23 Polestar 2s上。
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Lake VS Sea (2007-1-20) 彼岸 
发表于 2023-10-21 10:04
发表于 2023-10-21 10:34
