高铁将永远不会在澳洲建设和运行，原因如下

dootbear

SMH：高铁将永远不会在澳洲建设和运行，原因如下

谁不喜欢子弹头列车呢？它们以每分钟近五公里的速度吞噬着风景，把你从一个城市的中心，带到另一个城市中心，既舒适又流线型，而且安全记录首屈一指。

那么我们澳洲为什么到现在还没建一条高铁呢？

根据旅行数据提供商OAG的最新数据，墨尔本和悉尼之间的航线是全球第五繁忙的航线，2023年8月有81.1万个座位。

这意味着每天可能有多达1.35万名乘客在两个方向上旅行。

两城市之间的超高速列车的支持者认为这证明了他们的观点。

快速列车和超高速列车之间有所不同。在专用的客运轨道上，快速列车可以以180公里/小时的速度行驶，使用柴油发动机。我们可以沿着现有的铁路走廊建造这些列车，它们的造价并不高，非常适合东海岸铁路线。

超高速列车则以最高速度300-350公里/小时的速度行驶。

它需要电力供应，并且需要一条曲线和坡度都很小的专用轨道，轨道需要焊接以减少振动和车轮的冲击。

高铁的建造成本非常高。

在1990年代，一项政府资助的可行性研究估计布里斯班至墨尔本的高速铁路线的成本为335-590亿澳元。

2013年的Rudd政府研究将同一条线路的成本估计为1140亿澳元。

更近期的研究显示，成本接近2000亿澳元。

Grattan研究所2020年5月的《快速列车热》报告将墨尔本-悉尼高铁线的建设成本估算为每位澳洲纳税人1万元。

一旦建成，运营成本也很高，很少有列车能在没有政府补贴的情况下生存。

这意味着非东部大陆州的纳税人需要为一个对他们没有任何好处的企业提供资金。

虽然墨尔本、悉尼和布里斯班之间的每一位空中旅客都支付了他们旅行的全部费用，但东海岸高速列车上的每一名旅客都会让地面上的某人掏钱。

澳洲高铁棺材上的最后一颗钉子是，澳航（Qantas）不会接受它。

如果你最近关注过新闻，你会发现无论澳航想要什么，它都能得到。

故事就到这里就结束了。





来源：

https://www.smh.com.au/traveller ... 0230825-p5dzkj.html

Michael Gebicki
The Tripologist
September 25, 2023 — 5.48am

idlepoison

不买核潜艇不就够了？

jabezyu

idlepoison 发表于 2023-9-26 04:40
不买核潜艇不就够了？

就是。少买几架飞机也够了

michaelman

很中肯的分析，尤其是最后一条原因。

dootbear

idlepoison 发表于 2023-9-26 06:40
不买核潜艇不就够了？

哈哈，不买的话，建设布里斯班 ---》悉尼 --》堪培拉 ---》墨尔本 --》阿德雷德的高铁没问题。

但是，但是，营运费可能还是个大问题。

澳洲人口不够。。。

dootbear

michaelman 发表于 2023-9-26 06:45
很中肯的分析，尤其是最后一条原因。

澳航黑卡有无穷无尽的魔力。

天晓得

人口数量决定了的。澳洲造高铁收不回成本的。

dootbear

天晓得 发表于 2023-9-26 06:54
人口数量决定了的。澳洲造高铁收不回成本的。

要建设的画，建短途的高铁。

悉尼到Newcastle， Wollongong。

这样悉尼的城市就会扩大，人口也将会增长，房价也会稳定下来。

rockbox

当真是没需求，有几个人坐火车跨州？纯浪费钱……

gifox

营运是个问题，中国都只有黄金线路是盈利的

john-2204

天晓得 发表于 2023-9-26 06:54
人口数量决定了的。澳洲造高铁收不回成本的。

人口数量是一个重大因素，另外澳洲人均汽车世界第二也是关键原因。

至于不什么什么，就什么什么的，还是别幻想了。

不论谁执政，在国安上与美丽国一致、依靠绑定是肯定的。

vch801

澳航是个筐，什么都能往里装

dootbear

john-2204 发表于 2023-9-26 07:07
人口数量是一个重大因素，另外澳洲人均汽车世界第二也是关键原因。

至于不什么什么，就什么什么的，还是 ...

再加上一点，联邦政府的任期太短了，这导致每一届政府都没有啥雄心大智（志）去做几十年的规划和建设。

第一年上台，高高兴兴，熟悉政府运作。

第二年开始准备、计划大选

第三年，噢，赶快派糖买选票，举行大选。

NONOY

澳洲高铁棺材上的最后一颗钉子可不是钉在棺材上，那是钉在高铁的天灵盖上

Yfcc

天晓得 发表于 2023-9-26 06:54
人口数量决定了的。澳洲造高铁收不回成本的。

何在澳洲，据说世界上只有2条高铁能实现盈利。

天晓得

dootbear 发表于 2023-9-26 06:56
要建设的画，建短途的高铁。

悉尼到Newcastle， Wollongong。

你这是先有鸡还是先有蛋的问题。建短途高铁，把人往纽卡索，卧龙岗地区赶，让这些人每天乘高铁上下班吗？凭良心讲悉尼的人口拥挤程度远不如欧洲；当前火车运营管理是符合澳洲国情的。

前阵子我在一家理发店理发，理发师说她出生成长在Jervis Bay，那里风景优美，是热门季节的度假胜地。但是那里除了这些太无聊了，也没啥工作机会，后来才跑来悉尼。

danielweng

Yfcc 发表于 2023-9-26 07:16
何在澳洲，据说世界上只有2条高铁能实现盈利。

为啥基础设施建设需要盈利？要盈利就是要疯狂收费，比如悉尼的高速路？如果只是为了盈利，免费公路为啥要修

superdigua

idlepoison 发表于 2023-9-26 06:40
不买核潜艇不就够了？

不如直接并入中国大陆，肯定够了

dootbear

Yfcc 发表于 2023-9-26 07:16
何在澳洲，据说世界上只有2条高铁能实现盈利。

日本的新干线不盈利吗？

英法之间的高铁呢？

回眸一笑

天晓得 发表于 2023-9-26 07:18
你这是先有鸡还是先有蛋的问题。建短途高铁，把人往纽卡索，卧龙岗地区赶，让这些人每天乘高铁上下班吗？ ...

如果按照印尼新开的高铁速度算，3个小时的行程40分钟能搞定，我觉得住在Jevis bay 来悉尼上班完全没问题，更不用说Newcastle 和Wollongong 了。

chendean

潜艇维护费用应该更高

angaozhou

霍巴特惠灵顿山缆车，辩论了100年了，，，，，拉到吧

dootbear

回眸一笑 发表于 2023-9-26 07:24
如果按照印尼新开的高铁速度算，3个小时的行程40分钟能搞定，我觉得住在Jevis bay 来悉尼上班完全没问题 ...

嗯，这样的话，悉尼地盘扩大了，更多人愿意住远一点，生活更舒适的地方。

che999

dootbear 发表于 2023-9-26 06:47
哈哈，不买的话，建设布里斯班 ---》悉尼 --》堪培拉 ---》墨尔本 --》阿德雷德的高铁没问题。

但是，但 ...

运营核潜艇的费用用来运营高铁说不定刚好够

markdetone

回眸一笑 发表于 2023-9-26 07:24
如果按照印尼新开的高铁速度算，3个小时的行程40分钟能搞定，我觉得住在Jevis bay 来悉尼上班完全没问题 ...

通勤的费用呢？用高铁上下班不现实。高铁是替代飞机的。

小胖子吃辣肉面

永远是不是太绝对了
等人口1亿的时候可以考虑

fanhyacinth

造价太贵，人太少，纽卡索50万人，卧龙岗30万人，哪里需要高铁，普通铁路提速就可以了，

hgaox

rockbox 发表于 2023-9-26 07:04
当真是没需求，有几个人坐火车跨州？纯浪费钱……

有几条旅游线路火车线 ghan和Indian Pacific

银发一族最爱

Yfcc

danielweng 发表于 2023-9-26 07:20
为啥基础设施建设需要盈利？要盈利就是要疯狂收费，比如悉尼的高速路？如果只是为了盈利，免费公路为啥要 ...

只有符合基本的市场规律的事，才有可发展性。

免费公路？不收费而已，不是免费，政府怎么收上的钱不要我说吧。

天晓得

回眸一笑 发表于 2023-9-26 07:24
如果按照印尼新开的高铁速度算，3个小时的行程40分钟能搞定，我觉得住在Jevis bay 来悉尼上班完全没问题 ...

造高铁又不只用于上班族的通勤。
你还是显看看大悉尼地区的人口密度和雅加达到万隆沿线几大城市的人口密度再来比较。