[转载]起亚EV9（在韩国）销量暴跌

软件工人

起亚的旗舰车型EV9上市仅三个月，就在国内市场陷入困境。

9月7日消息，据业内人士透露，起亚9月1日宣布，近期国内市场EV9销量为408辆，较7月下降超67%。6 月正式发售时，韩国售出 1,334 台，7 月售出 1,251 台。

业内人士认为，EV9初期销量令人失望的原因是价格高昂、早期质量问题以及电动汽车渗透率下降。

EV9是韩国首款大型电动运动型多用途车(SUV)，根据选配价格在7,337万韩元至8,169万韩元之间。 加上所有附加选项，价格可达1亿韩元。

然而，有了电动汽车补贴，实际购买价格将降至6000-7000万韩元左右。 但随着电动汽车制造商迅速降低价格，6000-7000万韩元的价格仍然被认为是较高的进入门槛。

上个月，特斯拉在韩国推出了中国制造的 Model Y，价格是前代产品的一半，折扣达 2000 万韩元。 有了补贴，这款车的价格可以降低到4000万韩元左右。

此外，梅赛德斯、宝马、奥迪等高端电动汽车销售商还提供约2000万韩元的折扣，这使得EV9更难脱颖而出。

据业内人士透露，原售价为1.5041亿韩元的梅赛德斯EQS 450 4matic SUV，现在降价约10%，降至1.3869亿韩元。 宝马iX3 M Sport也以1670万韩元的折扣出售，奥迪e-tron Sportback 55 Quattro则以2200万韩元的折扣出售，售价为1.022亿韩元。

EV9 的早期质量问题也导致了销售低迷。 国土交通省表示，EV9因充电控制错误、变速箱控制单元P档识别错误、车灯控制信号处理错误、车辆控制单元内诊断数据缺失等问题，已接受免费维修。

此外，电动汽车在韩国的渗透率大幅下降。 上个月，EV6的销量为948辆，与3月至5月平均月销量约2,500辆相比大幅下降。

现代汽车8月份电动汽车销量为3,476辆，比去年同期下降30%。 此前，7月共售出5,852套，同比下降8.7%。

https://www.businesskorea.co.kr/ ... w.html?idxno=201254

软件工人

EV9在6月官宣上市的时候，号称收到了1万3千份预订，结果才三个月就成这样了。这跟EV6在澳洲的情况很相似，两年前上市的时候澳洲起亚号称收到了2万份购买意向，等待时间超过两年，结果到现在交付了不到两千辆……

疯舔TOYOTA

人们逐渐认识到了省油不省钱的现象
看来电车还得是特斯拉啊

alee79

电车不降价自然就会有一个渗透率瓶颈

出国吃考拉

我还挺看好EV9的。。。还没来澳洲就拉了？

BinBinGo

别的不说 样子设计成这样 本身就不容易被接受

wby666

韩国冷成那样。电车冬天不趴窝

陨落心炎

消费者的钱不会做错路，说明起码在韩国这种大型电车没啥前景，想来也正常，韩国本来出生率就捉急，没多少人有7座电车需求

也许澳洲情况能好点？毕竟7座电车很少，但价格起码对我来说很劝退，现阶段不会考虑电车，等什么时候电车价格低于油车了再考虑

5222e

我一直认为现阶段在一些主要竞争层面上，电车没有突破性优势的话（主要在电池方面），对于澳洲市场来说，现在有点养韭菜的痕迹，就是政府给补贴然后在收费上睁一只眼闭一只眼，等韭菜长了，开割！

举个很不起眼的例子，nsw，朋友买了个二手车，去rta过户，其中一个收费项目是一次性的slim white的plate，过户好像30多澳币，然后这个plate也是30多的收费，朋友很感叹，就买了个二手车，车牌什么都没变，甚至螺丝都没有人给拧紧检查一下，然后就这样被收了一笔这种费用，并且费用的额度正好处于让你觉得多花时间去争论毫无意义的边缘，你不交换普通车牌，ok，另外一笔费用！丑了不说还会让人觉得多花钱办傻事。

所以就nsw这边这种收费的思路，电车未来的持有成本不会低（也就是说油车啥成本，电车也会差不多），所以说回来，电池方面没有绝对性突破，电车的市场占有率在澳洲我觉得会遇到瓶颈。

一司机

出国吃考拉 发表于 2023-9-10 18:36
我还挺看好EV9的。。。还没来澳洲就拉了？

韩国人连孩子都不生要EV9干什么？不拉才怪。文中比较的也都是5座车。

让子弹飞

因为韩国出生率太低，7坐车销量上不去吧？

一司机

“加上所有附加选项，价格可达1亿韩元。”

价格很良心啦，咱大凸凹EV6顶配都9450万韩元了

fadingcolor

韩元用起来真霸气啊，每个人都是百亿身家

sky101

正常，韩国电车产业链没有成本与技术优势，政治上更加没有优势，还想一步从高端做起，难免遇到挫折

hustshane

5222e 发表于 2023-9-11 08:21
我一直认为现阶段在一些主要竞争层面上，电车没有突破性优势的话（主要在电池方面），对于澳洲市场来说，现 ...

以上逻辑？ 没看懂

软件工人

陨落心炎 发表于 2023-9-10 19:28
消费者的钱不会做错路，说明起码在韩国这种大型电车没啥前景，想来也正常，韩国本来出生率就捉急，没多少人 ...

日本出生率也很低，保姆车卖得飞起，何况EV9还有后排可旋转的六座配置。

现阶段电动车的优势不是省钱，而是动力和舒适，建议试驾一下Ioniq 5或EV6或IX，同档次同价位的油车真心比不了，特斯拉的性价比和动力没得说，但舒适性不行。

5222e

hustshane 发表于 2023-9-11 11:05
以上逻辑？ 没看懂

简单点就是澳洲 未来 电车的使用成本不会低，和油车持平甚至会贵一些，政府之于电车的花式收费项目可以拭目以待

hustshane

5222e 发表于 2023-9-11 11:29
简单点就是澳洲 未来 电车的使用成本不会低，和油车持平甚至会贵一些，政府之于电车的花式收费项目可以拭 ...

这个判断的依据是？

5222e

hustshane 发表于 2023-9-11 12:34
这个判断的依据是？

我说的仅仅是我对未来政府尿性的预测，这个和我两年前觉得政府推行太阳能补助真的太赞了一样，现在回头看其实就是割韭菜的一部分。现在就nsw的了解，电车是没有对所谓的公路维护费有过任何贡献的，毕竟都在油价里，所以不对电车下刀，对政府进行审计的都不同意。政府现在不做任何动作，就是在等电车占有率增加。一旦10户里面一半都用电车，你看吧，不仅仅是电车养路费要平均下来补上（包括现在政府未收的），更重要的是针对电车家里充电的电费标准肯定要特调，和现在太阳能卖电价格全部下降一样，你说没有政府和背后能源公司之间的默许，我是不信整个nsw的卖电价格都是如此之低的，毕竟买电价在涨，电力公司拿到各家各户的太阳能发电转手卖给正在用电的住户就是空手套白狼的模式，理论上来讲卖电的rate也会略微增长，但实际上却是腰斩。当然，论坛认为政府为民做主，为民谋福利的也大有人在，所以不在上面过多讨论。

hustshane

5222e 发表于 2023-9-11 11:56
我说的仅仅是我对未来政府尿性的预测，这个和我两年前觉得政府推行太阳能补助真的太赞了一样，现在回头看 ...

有见解

小星echo

韩国车被中国车超过只是时间问题

软件工人

5222e 发表于 2023-9-11 11:56
我说的仅仅是我对未来政府尿性的预测，这个和我两年前觉得政府推行太阳能补助真的太赞了一样，现在回头看 ...

电车未来要交养路费，这个没啥好说的，本来就该交。

但是电费的问题你想多了，澳洲家用车平均每天跑不到40公里，就算每家两辆电车每天也就用10度电，不到常见的6.6千瓦太阳能系统日发电量的一半。

5222e

软件工人 发表于 2023-9-11 16:32
电车未来要交养路费，这个没啥好说的，本来就该交。

但是电费的问题你想多了，澳洲家用车平均每天跑不到 ...

关于太阳能自产自销的发电，你要想现在本身6.6的系统，自己还要垫付一部分电费，你感觉好像电车也就用了其中一半，但实际情况是当你的电车充电的时候，伴随着阴天或者发电功率下降，电车加上家庭使用，可能那个时间段完全超出了太阳能的发电量，你是会跑到孩子面前把电视关掉？还是把电车插头拔掉？还是随它吧。。。

软件工人

5222e 发表于 2023-9-11 17:05
关于太阳能自产自销的发电，你要想现在本身6.6的系统，自己还要垫付一部分电费，你感觉好像电车也就用了 ...

我并没有说完全依靠自家太阳能给电车充电，我的意思是电车用电不多，通过太阳能发电就能补偿。电车不用每天充电，你家的太阳能板也能给别家的电车充电，分配和存储电能是电网的基本功能。

出国吃考拉

一司机 发表于 2023-9-11 08:36
韩国人连孩子都不生要EV9干什么？不拉才怪。文中比较的也都是5座车。

好像。。。有点道理？？

5222e

软件工人 发表于 2023-9-11 18:36
我并没有说完全依靠自家太阳能给电车充电，我的意思是电车用电不多，通过太阳能发电就能补偿。电车不用每 ...

道理是这个道理，但是政府收费或者能源公司收费可不全跟你讲道理，上面我解释的很明白，目前大幅降低的卖电vs大幅涨的买电，还有那个过户就交钱的slim white的plate造型费，明明第一任车主上牌的时候完全一次性买断了，后面的车主仍然要被收一笔费用，对于系统的数据更改来说，没任何变动，所以理论是理论，现实是现实，至于政府这次会对电车有新的转变嘛？我并不觉得一个经常习惯性靠补助引流然后割韭菜的惯犯会放过这个机会

jiaxi1112

软件工人 发表于 2023-9-11 17:36
我并没有说完全依靠自家太阳能给电车充电，我的意思是电车用电不多，通过太阳能发电就能补偿。电车不用每 ...

太阳能+电车也没想的那么美好，除非买块电池，我装了太阳能以后，发现冬天的发电量少的可以忽略不记，夏天白天倒是很猛，但是白天基本都开车在外面，也没法充电，基本4点以后太阳能发电量就急速下降了

感觉公司最孙子的地方是，他们可能知道好多人夜里用off peak充电，这次7月份涨价最多的就是off peak的rate，反正我用的AGL是这样...

ulycn

价格是关键

vch801

Off peak 比汽油便宜太多。

simon319

活该，现在是个牌子就想靠电车卖出高溢价，上当的有，但是不会很多