VFACTS - July 2023: Record sales as supply returns to normal

mate

https://www.carexpert.com.au/car ... y-returns-to-normal

Sales results to the end of July:

Year (Jan-July)        Sales in units
2023        678,618
2022        622,319
2021        651,629
2020        514,920
2019        637,650
2018        691,073
2017        692,306
2016        689,471
2015        670,735
2014        649,815


For the full brand sales list for July 2023 see below:

Brand                Sales                % Change YoY

Toyota                19,191                Down 1.9%
Mazda                8307                Up 5.4%
Ford                        7109                Up 60.1%
Hyundai                6521                Down 4.0%
Kia                        6150                Down 8.4%
MG                        5347                Up 77.2%
Mitsubishi        4143                Down 26.2%
Tesla                3934                Up >999%
Subaru                3553                Up 25.9%
Isuzu Ute                3340                Up 21.5%
Volkswagen        2968                Up 46.8%
GWM/Haval        2564                Up 20.5%
Nissan                2399                Up 9.6%
Mercedes-Benz        2317        Down 18.6%
BMW                1912                Up 2.5%
Suzuki                1517                Down 15.3%
Lexus                1390                Up 159.3%
LDV                        1374                Up 12.8%
Audi                        1308                Down 9.2%
BYD                        1005                NA
Honda                930                        Up 0.2%
Volvo                678                        Up 4.8%
Renault                673                        Up 8.4%
Chery                651                        NA
Skoda                596                        Up 26.3%
Land Rover        562                        Up 94.5%
Porsche                552                        Up 80.4%
SsangYong        476                        Up 30.8%
Mini                        439                        Up 37.2%
Ram                378                        Down 11.3%
Polestar                306                        Up 225.5%
Jeep                268                        Down 57.5%
Chevrolet                240                        Up 43.7%
Cupra                221                        Up 351.0%
Genesis                190                        Up 113.5%
Peugeot                188                        Down 15.7%
Fiat                        188                        Up 126.5%
Alfa Romeo        76                        Up 145.2%
Maserati                57                        Up 50.0%
Jaguar                41                        Down 29.3%
Lamborghini        37                        Up 37.0%
Ferrari                24                        Up 60.0%
Lotus                24                        NA
Bentley                20                        Up 122.2%
Citroen                19                        Up 18.8%
McLaren                11                        NA
Aston Martin        5                        Down 37.5%
Rolls-Royce        5                        Up 66.7%

Models
The top 20 nameplates for July 2023 are as follows. The list comprises six mid-sized SUVs, five large SUVs, four pickups, three small SUVs, and two small passenger cars.

Six of the top 20 nameplates were made by Toyota.

Ford Ranger:                 5143
Toyota HiLux:                 4670
MG ZS:                         3852
Tesla Model Y:         3330
Toyota RAV4:                 2750
Toyota Corolla:         2145
Isuzu D-Max:                 2070
Hyundai i30:                 1865
Toyota Prado:                 1836
Mitsubishi Outlander: 1778
Hyundai Tucson:         1662
Mazda CX-5:                 1616
Mazda CX-3:                 1563
Toyota Kluger:         1313
Ford Everest:                 1288
Isuzu MU-X:                 1270
Kia Sportage:                 1239
Toyota Landcruiser Wagon: 1230
Mazda BT-50:                 1195
Subaru Crosstrek: 1179

tianliang1983

福特多了很多啊。新ranger功劳。 2024mustang大改款来了估计更猛

ryan3

不懂之前说丰田要倒闭的那个 还好吗。有没有一个月丰田不是第一的。 除非澳洲给中国电动车免税， 让小鹏BYD 做到和国内一样价格。 要不5年内丰田下不了第一座椅。

chatgpt

ryan3 发表于 2023-8-7 15:45
不懂之前说丰田要倒闭的那个 还好吗。有没有一个月丰田不是第一的。 除非澳洲给中国电动车免税， 让小鹏BYD ...

本来就免税了呀。
中国电动车交什么税了？

ryan3

chatgpt 发表于 2023-8-7 16:54
本来就免税了呀。
中国电动车交什么税了？

印花税，我的意思除非政策倾斜很严重。要不丰田还是打不死的

yeziii

奔驰yoy 18.6% down, 有意思

chatgpt

ryan3 发表于 2023-8-7 19:49
印花税，我的意思除非政策倾斜很严重。要不丰田还是打不死的

至少在新洲电车的印花税是免了的。

丰田交着印花税，中国电车不交印花税，这你还觉得不够？

hostar

丰田 = 诺基亚 论者 月月被打脸。

ryan3

chatgpt 发表于 2023-8-7 23:20
至少在新洲电车的印花税是免了的。

丰田交着印花税，中国电车不交印花税，这你还觉得不够？ ...

结果丰田还是第一， 所以我说之前有人发帖觉得丰田会倒闭太可笑了，有啥毛病？ 不看内容硬怼？

auskid

看来现在Cx5没人买了

LouisJen

都back to normal 了价格也降一降 back to normal啊

ulycn

LouisJen 发表于 2023-8-8 11:17
都back to normal 了价格也降一降 back to normal啊

供应上来了
估计价格也快跌了
忍一忍就有了

.45ACP

丰田三驾马车海拉连续三个月被ranger赶超 Rav4被MG ZS赶超 烤肉差点被I30追上 Everest不断蚕食Prado的市场份额 当年一家独大的景象很难再现 希望能给丰田敲敲警钟 别再割韭菜了

ryan3

.45ACP 发表于 2023-8-8 12:04
丰田三驾马车海拉连续三个月被ranger赶超 Rav4被MG ZS赶超 烤肉差点被I30追上 Everest不断蚕食Prado的市场 ...

丰田每个车型都要被这个模块的第一做对比， 丰田表示真辛苦。 不神话，不乱踩。

丰田除了缺车这点恶心了， 我觉得他没有割韭菜，本身代步车就是 耐用性第一， 老旧技术意味着成熟，故障率低。 如果丰田守不住故障率低，那基本就要被围剿了。

.45ACP

ryan3 发表于 2023-8-8 12:31
丰田每个车型都要被这个模块的第一做对比， 丰田表示真辛苦。 不神话，不乱踩。

丰田除了缺车这点恶心了 ...

三个车型占了总销量的50% 我觉得非常有参考价值
丰田饥饿营销不是一天两天了 挤牙膏一样的更新换代 靠陈旧技术维持可靠性 加上低配高价 这些不都是割韭菜行为
十年前我同意丰田是代步车追求可靠性就行了 现在丰田的price tag可不能算代步车了 尤其在其他品牌的可靠性在不断提升的同时

ryan3

.45ACP 发表于 2023-8-8 12:46
三个车型占了总销量的50% 我觉得非常有参考价值
丰田饥饿营销不是一天两天了 挤牙膏一样的更新换代 靠陈 ...

丰田和MG比是没有意义的， 品牌价值差太多了。   

拿烤肉来说，作为代步车，起步价33K ， I30起步价28k，马三起步价34K， impreza 33.9k？ 思域我都不想找资料了。 他作为日系里面老大其实还行了， 你拿他跟韩系比价格，那我同理可以拿奔驰A 和烤肉比， 得出 奔驰割韭菜吗？（虽然现在奔驰正在试图向P靠近，割韭菜，不过好像很失败GLE 都要打折卖）。 再打个比方A2 牛奶2L， 6块多， woolies 自己牛奶3块？，你说超市割韭菜吗

fxdestiny1

ryan3 发表于 2023-8-7 15:45
不懂之前说丰田要倒闭的那个 还好吗。有没有一个月丰田不是第一的。 除非澳洲给中国电动车免税， 让小鹏BYD ...

比起去年同期，总体涨了15% 丰田跌了1.9% 这是为啥。。

ryan3

fxdestiny1 发表于 2023-8-8 15:17
比起去年同期，总体涨了15% 丰田跌了1.9% 这是为啥。。

很多 等不了丰田的，定了其他品牌（也有些新客户转去电车了）， 产能就那么多，饱和了， 增加15%订单也没用， 销售只能卖空气也就爱答不理的了。
1.丰田不是神，不能一直增长。疫情让很多事情发生了变化， 现在一切平稳了，丰田只会第一的位置越坐越稳。（只谈数量 ，不谈利润）
2.丰田和倒闭远着。
3.如果丰田产能无限，销售跟BBA一样 哄着你， 那代步车模块，很多其他牌子要被暴击。 你看看kia 现代的销售，多热情。 丰田经常爱答不理。 他一跟客人说要等一年，客人都不爱继续下去了。 丰田的数字完全是靠 认死丰田的撑着。 很多那些摇摆的都被赶到其他牌子了

.45ACP

ryan3 发表于 2023-8-8 14:44
丰田和MG比是没有意义的， 品牌价值差太多了。   

拿烤肉来说，作为代步车，起步价33K ， I30起步价28k ...

同一个目标群体 33k vs 28k 价格更高 配置更低 没有性价比 搞饥饿营销推高二手市场价格 这还不叫割韭菜

你说烤肉 我给你举个prado的例子 十四年一换代 不升级动力 不换发动机 减量加价 继续饥饿营销 一手韭菜割的漂亮

再来LC300 小提升大加价 仍然饥饿营销 一次出六种型号尽可能的不漏掉一颗韭菜 16万的丰田 呵呵。。。  

tencent

MG牛叉，ZS居然能排销量第三，应该是第一次

ryan3

.45ACP 发表于 2023-8-8 16:20
同一个目标群体 33k vs 28k 价格更高 配置更低 没有性价比 搞饥饿营销推高二手市场价格 这还不叫割韭菜

...

如果产能可以全部消化，制造的速度没有卖的速度快，今天你是丰田的定价者，你会不会涨价拉平供需关系。所以涨rrp不是割韭菜。
我定了一个车，合同签完，涨价5000，没的商量，我觉得这才是割韭菜。澳洲合同允许我也没办法。

至于高低配，很多时候我们看到的只是外面的配置，有没CarPlay， 有没有盲点，有没皮座。
车子内部避震，水泵，压缩机丰田用的比i30好不好，大部分消费者没法知道。而这些在二手市场就会被直观反应。因为二手市场是一个100%自由的供需定价市场。如果二手市场保值，那就是丰田定价没问题。

你看看标志，雪佛兰这些法国车，新车同样价格给了一堆配置，二手市场死惨。这才是割韭菜。

hostar

ryan3 发表于 2023-8-8 20:42
如果产能可以全部消化，制造的速度没有卖的速度快，今天你是丰田的定价者，你会不会涨价拉平供需关系。所 ...

明白人。

只有买了丰田成了车主才会明白丰田的市场策略。

只有想入场，又不想掏钱想要狮子大开口贱价买的一部人才会恨丰田。

无奈真正的汽车消费 其实是你的持有成本。

卖出去的时候才会明白，自己可能只花了一点小钱，白开了几年新车。

.45ACP

ryan3 发表于 2023-8-8 20:42
如果产能可以全部消化，制造的速度没有卖的速度快，今天你是丰田的定价者，你会不会涨价拉平供需关系。所 ...

我在说已经发生的既定事实 你在顾左右而言他 市场最诚实 表现的怎么样一目了然 潜在消费者开始流动到其他品牌和车型市场份额减少就是既定事实 不明白有什么可接受不了的 丰田几十年的底蕴第一很正常 但现在的第一跟十年前的第一含金量差的太多 这对于丰田来说并不一定是坏事 战略调整对消费者好点不管对丰田粉也好路人也罢都有裨益  

.45ACP

hostar 发表于 2023-8-8 21:27
明白人。

只有买了丰田成了车主才会明白丰田的市场策略。

不巧 我也是丰田车主 家里就一台Prado 这期间还有Everest Patrol 和 Lexus RC平时最不愿意开的就是Prado
车是买来开的不是买来当理财的 有那七万多存个定期连那一点小钱都不用花还赚不少利息

hostar

.45ACP 发表于 2023-8-8 22:37
不巧 我也是丰田车主 家里就一台Prado 这期间还有Everest Patrol 和 Lexus RC平时最不愿意开的就是Prado
...

没get到我意思

你把车完全当消费品也完全正确

我也没说丰田车就不是消费品，

只是按照丰田的营销策略可以让自家产品的贬值率比其他品牌车子更低，从而实现跟车主共赢。

丰田卖那么好，一部分原因是故障率相对低，其次是贬值率比其他品牌低。