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[其他信息] 【车讯】KIA EV6 GT高性能旗舰版澳洲售价及媒体测试出炉 [复制链接]

heroxk

版主

发表于 2023-1-27 17:16 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2023-1-27 22:42 编辑

澳洲最终售价A$99K。

多位车评人都评价说EV6 GT的性能、动态和操控已经可以对标价格A$22万的保时捷Taycan 4S。

起亚 EV6 GT 动力是 160kW 的前部和 270kW 的后部电动机（用于全轮驱动），它们的总功率为 430kW 和 740Nm——比 EV6 GT-Line AWD 的功率高 80%，后者的功率为 239kW/605Nm。

它能够在 3.5 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺，电子限速最高时速为 260 公里/小时。

起亚声称使用 77.4kWh 电池组的电动行驶里程为 424 公里 - 比 GT-Line AWD 声称的 484 公里低 60 公里。

https://www.drive.com.au/news/2023-kia-ev6-gt-price-and-specs/

北美测评，附带赛道测试

澳洲测评

Blackburnian

银靴族

发表于 2023-1-27 18:40 |显示全部楼层

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邪恶的瘦子

银靴族

发表于 2023-1-27 20:33 |显示全部楼层

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澳网KIA展台上看真车还是挺漂亮的。

yeziii

皮靴族

发表于 2023-1-27 20:58 来自手机 |显示全部楼层

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续航好拉垮，最便宜的model Y 配60kwh 续航能到455km

lsm.cathy

铜靴族

发表于 2023-1-27 21:04 来自手机 |显示全部楼层

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真的不如海豹哎技术全面落后

landtadie

头像被屏蔽

禁止访问

发表于 2023-1-27 21:28 来自手机 |显示全部楼层

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lsm.cathy 发表于 2023-1-27 21:04
真的不如海豹哎技术全面落后

被Tiguan 秒杀不？

happyheros

白金靴族

发表于 2023-1-27 21:33 |显示全部楼层

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Model Y Performance version any day.

heroxk

版主

发表于 2023-1-27 22:28 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2023-1-27 22:30 编辑

lsm.cathy 发表于 2023-1-27 21:04
真的不如海豹哎技术全面落后

海豹操控被Ev6 GT吊打，先把车身动态做做好，否则只能做廉价电车。

heroxk

版主

发表于 2023-1-27 22:31 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2023-1-27 22:40 编辑

happyheros 发表于 2023-1-27 21:33
Model Y Performance version any day.

EV6 GT就是对标Model Y P，各方能都要略胜一点点。

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heroxk

版主

发表于 2023-1-27 22:33 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2023-1-27 22:41 编辑

邪恶的瘦子发表于 2023-1-27 20:33
澳网KIA展台上看真车还是挺漂亮的。

据说纳达尔把他的座驾换成了EV6

heroxk

版主

发表于 2023-1-27 22:51 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2023-1-27 22:54 编辑

yeziii 发表于 2023-1-27 20:58
续航好拉垮，最便宜的model Y 配60kwh 续航能到455km

续航差是因为换了摩擦力大的运动扁平大宽胎。

不过，EV6 GT这种性能电车续航不是关注点。就像不要和汽油性能车主纠结车省不省油，是一个道理。

yeziii

皮靴族

发表于 2023-1-28 00:44 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2023-1-27 21:33
据说纳达尔把他的座驾换成了EV6

KIA 给了不少钱带盐吧？

软件工人

金靴族

发表于 2023-1-28 10:15 来自手机 |显示全部楼层

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yeziii 发表于 2023-1-27 20:58
续航好拉垮，最便宜的model Y 配60kwh 续航能到455km

你看看网上测评就知道了，现代和起亚的续航标得很准，基本没什么水分，这点上比特斯拉做得更好。

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

lockonluo

木屐族

发表于 2023-1-28 11:29 来自手机 |显示全部楼层

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这个和ioniq 5n谁更强？参数看起来差不多

heroxk

版主

发表于 2023-1-28 14:16 |显示全部楼层

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yeziii 发表于 2023-1-28 00:44
KIA 给了不少钱带盐吧？

是的，这么多年了。纳达尔和KIA都在各自领域从无名晚辈，杀出了一条血路。

heroxk

版主

发表于 2023-1-28 14:18 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2023-1-28 10:15
你看看网上测评就知道了，现代和起亚的续航标得很准，基本没什么水分，这点上比特斯拉做得更好。 ...

现代起亚据说已经慢慢抛弃LG，SK On和三星的电池，拥抱宁德时代。

现代起亚如果用上宁德的麒麟电池，未来1000KM续航指日可待。

jacent5588

银靴族

发表于 2023-1-28 14:20 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2023-1-28 14:16
是的，这么多年了。纳达尔和KIA都在各自领域从无名晚辈，杀出了一条血路。 ...

纳达尔一出道就打到费德勒吐血啊，不算无名晚辈

heroxk

版主

发表于 2023-1-28 14:28 |显示全部楼层

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lockonluo 发表于 2023-1-28 11:29
这个和ioniq 5n谁更强？参数看起来差不多

我个人感觉两车设计思路有区别。

EV6 GT主要还是讲究GT高速巡航，属于面向日常公路设计的，拥有性能车的高动力和操控。家用为主，偶尔拉去赛道耍耍，遇到racing car不至于落下风。GT的设计思路要能连续开几个小时，司机不会觉得很累。

Ioniq 5 N，还没发布。但是根据N系列的特性和目前放出的消息，应该会更硬核，赛道优先，兼顾家用。底盘、转向手感肯定是强调的点。开着会累一些，但engage要多些，更有驾驶感。而且面向赛道的车，散热和性能热衰控制也会更好。

lockonluo

木屐族

发表于 2023-1-28 21:07 来自手机 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2023-1-28 14:28
我个人感觉两车设计思路有区别。

EV6 GT主要还是讲究GT高速巡航，属于面向日常公路设计的，拥有性能车的 ...

这两个挺值得期待的，尤其那个5，实车相当亮眼，5n外观再升级升级，高低弄一辆了。
话说在墨尔本看过路上跑的loniq 5没？

simon319

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禁止发言

发表于 2023-1-28 21:15 来自手机 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2023-1-27 21:31
EV6 GT就是对标Model Y P，各方能都要略胜一点点。

除了颜值，model y这么丑的车挺罕见的。。。。

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heroxk

版主

发表于 2023-1-28 22:04 |显示全部楼层

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lockonluo 发表于 2023-1-28 21:07
这两个挺值得期待的，尤其那个5，实车相当亮眼，5n外观再升级升级，高低弄一辆了。
话说在墨尔本看过路上 ...

Ioniq 5看过好多次了，比EV6看到次数要多些。Ioniq 5感觉车要更高一些，应该实用性更强。EV6有点扁，感觉有点像CUV。

sky101

铜靴族

发表于 2023-1-30 08:25 |显示全部楼层

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对比价格电池容量实在太小了，在最高时速下估计最多能跑300多公里

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