【车讯】丰田首席科学家重申混合动力的优势

heroxk

https://www.autodaily.com.au/toy ... hybrids-advantages/

丰田首席科学家吉尔普拉特解释了如何为更多汽车配备更小的电池可以更快地减少排放。

丰田坚信纯电动汽车不是减少排放的唯一方法，并指出混合动力和氢动力传动系统的众多优势是其采用“多技术”汽车开发方法的原因。

在丰田的年度 Kenshiki 论坛上，该公司的首席科学家 Gill Pratt 最近表示他相信“正确的解决方案不是单一技术”，他概述了如何在短期到中期通过车辆更好地部署有限的电池材料制造商作为减少碳排放的一种手段。

他说，最终，用配备 1.1kWh 电池的混合动力车取代 90% 的纯内燃机汽车对总体排放的影响比用电池电动汽车取代 6% 的纯内燃机汽车产生的影响更大，因为总体排放数据对于 100 辆汽车，将大大减少——在他的情景中，205g/km 与 244g/km 相比。

从本质上讲，Pratt 的论点是，将稀缺的电池材料分散到更广泛的车辆中——同时不增加销售的纯电动汽车的数量——将更有效地减少总体排放。

在他发表上述评论之际，丰田公布了其第二款定制电动汽车 bZ Compact Crossover 以及两款新的畅销插电式混合动力车的概念：Mk5 Toyota Prius 和 Mk2 Toyota C-HR。

混合动力 (HEV) 和 PHEV 汽车在欧盟和英国的使用寿命受到 2035 年即将实施的内燃机汽车销售禁令的限制，但普拉特的言论表明，此类汽车可以在提高个人机动性方面发挥重要作用，同时保持与当今的内燃机汽车具有可比的成本和便利性。

“通过更好地利用电池，HEV 也更实惠且更容易回收，”他说。它们也不需要插入电源，这加强了它们在电动汽车基础设施欠发达环境中的用例。

“我们希望尽快分配有限的电池材料供应，尽可能减少碳排放。”

“在未来 10 到 15 年的电池材料短缺期间，我们认为不应将宝贵的电池浪费在长续航 BEV 中，尤其是那些充电间隔很短的电池。

“相反，我们认为电池应该放在它们能发挥最大作用的地方。”

Pratt 澄清说，他和其他丰田老板不认为混合动力和插电式混合动力汽车应该永远取代 BEV，并表示在“15 年左右”全球锂矿开采业务将得到充分发展，以允许更大的 -规模化电动汽车生产——电池回收计划将提供重要的物质资源。

他还说，在世界的某些地方，驾驶纯电动汽车已经很有意义了——例如在挪威，通过可再生资源产生的电力可以随时充电。但是，至关重要的是，每个市场都根据其客户对电池电动汽车的需求和准备情况而有所不同，因此丰田将继续采用“多技术方法”。

普拉特说：“我们不能指望单一的动力总成能够在任何地方提供最佳解决方案。” “我们的目标是尽快尽可能多地减少碳排放，这就是为什么我们说：碳是敌人，而不是特定的动力总成。”

他还赞扬了氢动力系统（包括燃料电池和内燃机）的优势，作为电池的可行替代品，尤其是在重型货车领域——“在这些领域，氢的质量更轻、加注速度更快是必不可少的”。

他的理论是，与传统乘用车相比，一辆普通的纯电动 HGV 在充电时会消耗大约 10 倍的电量，充满电大约需要一个小时，而柴油 HGV 则需要六分钟。

为此，他估计，每个 HGV 柴油泵都需要更换为 10 个充电器，每个充电器的输出功率是标准 EV 充电器的 10 倍，以促进向电池电动卡车的转换并最大限度地减少停机时间。 “请记住，卡车停靠站可能有多个柴油泵，”他说。

他说，为给定地点持续提供这种水平的电力而准备好电网所需投入的时间和金钱将是“巨大的”，而“氢气可以像柴油一样快速地为卡车加油泵数量”。

nariko

做项目的都知道，能卖出去是王道，技术永远是老二

Chounoki

都是废话，如果自己公司是卖屎的，就算心里不愿意嘴上也得向所有人说屎好吃快来买

Eric008

Chounoki 发表于 2022-12-6 11:47
都是废话，如果自己公司是卖屎的，就算心里不愿意嘴上也得向所有人说屎好吃快来买 ...

对 因为丰田没有纯电的技术
只能使劲夸自己老掉牙的混动

flip

按照物理学原理，续航400公里的充电时间不可能再缩短了倒10分钟，不符合科学规律。纯电的唯一出路是能去充电站更换充好电的电池，全世界的汽车电池统一规格。

vch801

flip 发表于 2022-12-6 12:54
按照物理学原理，续航400公里的充电时间不可能再缩短了倒10分钟，不符合科学规律。纯电的唯一出路是能去充 ...

难度很大。
现在讲究cell to body, 总不能开500公里换辆车吧

fxdestiny1

flip 发表于 2022-12-6 12:54
按照物理学原理，续航400公里的充电时间不可能再缩短了倒10分钟，不符合科学规律。纯电的唯一出路是能去充 ...

现在手机有200w快充可以10分钟充满，5分钟80%，电动车如果配上大电池满电续航能到800km，然后5分钟能充满80% 可用性就大大的增加了。 这个应该是可以实现的。

emotion123

我是倾向于混动的

百家饭

丰田时代结束了，日系雄霸天下也是结束了。 这个是不以谁的意志为转移的。

dd9

混动目前这个阶段是没问题的，但技术的车轮是前进的，任何技术都有会被淘汰的一天，不管你喜欢还是憎恨，不以人的意志为转移。

lisam

fxdestiny1 发表于 2022-12-6 13:47
现在手机有200w快充可以10分钟充满，5分钟80%，电动车如果配上大电池满电续航能到800km，然后5分钟能充满 ...

这能量密度直接爆炸了

MaxZLassie

中美耍流氓
强行換車道

v26v26oo

混动无短板，非常均衡，其他车型都有明显的短板。

绝大多数人买车不求有功，但求无过。

这么丰田混动这么老掉牙的技术，到现在依旧吊打其他所有品牌，可见其技术的前瞻性有多强

六镇起义

v26v26oo 发表于 2022-12-6 14:32
混动无短板，非常均衡，其他车型都有明显的短板。

绝大多数人买车不求有功，但求无过。

只能说这个技术稳定性强 不能说前瞻性强

leaf2019

资本不答应，说了也没用

fxdestiny1

lisam 发表于 2022-12-6 14:13
这能量密度直接爆炸了

这个其实并不遥远啊，特斯拉的V3充电桩250kw功率400v的系统 model3 从20%-80% 250km只要15分钟。 如果用800v的系统就是减半7.5分钟。 现在800v的系统保时捷和kia都在用了，那么只要电压在高一倍到1600v， 冲250km只要4分钟不到。 那这个可用性就很高了。

liberaloz

人家有销量当后盾，吹吹牛也有底气。不服的尽管挑战去

kaiak

EV的关键不是battery  是 那个E 。 全车电气化才是重点。电气化就能和当代的很多高科技技术接轨。
各大hitech企业觊觎很久了。
电气化完成，电能存储就可以灵活解决，随时技术升级。
好比模型车电池，碳锌-碱性-镉镍-镍氢-锂电-可充锂电。

欧美之前动力电池掉队，就是觉得锂电也是技术过渡，希望有下一代储能技术。加之产业空心，旧产能利益不舍得扔 。

无奈日韩中技术落地，产品化，能力太强，现在可以直接商用了。
日本当年如果氢能开发再开放一些。 现在也许氢能也商业话了。

混动里面很多还是机械能驱动。

che999

fxdestiny1 发表于 2022-12-6 13:47
现在手机有200w快充可以10分钟充满，5分钟80%，电动车如果配上大电池满电续航能到800km，然后5分钟能充满 ...

冲快了，伤电池

waterflyerzhang

王婆卖瓜。

go2home

都在讨论快充，其实一般家庭根本不需要。车库里充一晚上充满，正常上下班开一周。跑远路的机会很少。

xao

nariko 发表于 2022-12-6 08:12
做项目的都知道，能卖出去是王道，技术永远是老二

人性是永恒的: 不要你觉得，我要我觉得

yeziii

go2home 发表于 2022-12-6 14:53
都在讨论快充，其实一般家庭根本不需要。车库里充一晚上充满，正常上下班开一周。跑远路的机会很少。 ...

很赞同， 开了两万公里电车， 从来没用过快充， 都是家里 2.4kw小水管充的电， 没有任何不方便

JaredW

flip 发表于 2022-12-6 12:54
按照物理学原理，续航400公里的充电时间不可能再缩短了倒10分钟，不符合科学规律。纯电的唯一出路是能去充 ...

配套快充15分钟能充到 80% 或者300km以上的续航，可以很大程度解决续航顾虑。

宁德时代的CTP麒麟电池 未来就有这个量产的可能。

frank_1982

nariko 发表于 2022-12-6 11:12
做项目的都知道，能卖出去是王道，技术永远是老二

只要技术先进，还怕没人买？
Iphone一年就把诺基亚干趴下了

flyinfree

nariko 发表于 2022-12-6 11:12
做项目的都知道，能卖出去是王道，技术永远是老二

丰田点赞，他们表示咱家的技术不是最先进的，但是性价比和商业推广上肯定是第一的。

zxie8

其实有时候也可以换个思路，比如以前有人说马斯克的火箭不可能做出大推力，结果人家搞了个几个小火箭一起

同样的思路，能不能把大电池分成几个小电池，一起冲，很快就能80%

当然以上可能只是异想天开，不过思路可以打开些

ANDERXON007

这话我也说过的


每车100度电，分五辆20度电，省的油更多


现在的矛盾是电池不够，技术不行，什么都不行

wrh

混动不错

emotion123

理性思考
最适合澳洲的， 确实是混动车。