【原创】带着KIA Stinger下赛道，归来谈谈感想。82楼更新下赛道费用细节。

heroxk

三个多月前入手2021款Stinger GT，原帖在这：

【提车】奶爸的性能车，喜提KIA Stinger GT


作为在纽柏林调教出来的车，Stinger当年将全球媒体发布试驾会放在了纽柏林赛道，让所有车媒体都能在赛道上开Stinger。

Stinger的slogan是 - Born on the Tracks, Built for the Roads。我自己也想看看，作为主打GT的性能车，Stinger的赛道能力到底怎么样。这不，今天约了下赛道，也算是年末，放松一下。

82楼：下赛道费用细节


Track是分组制，每组10-15辆车，9:00-16:00，跑一个session 15-20分钟。一天总共6个session。




我的Stinger是原厂状态，没有任何改动。哦，唯一不是原厂的就是车上的baby seat，没拆下来就上赛道了。因为下午赛道完了，还要去接娃。

上赛道之前最担心的，

• 原厂刹车皮：怕Hold不住。一般来说原厂皮（Stinger标配是Brembo OEM皮）到了赛道都是垃圾。这不，今天开M3的小哥这么形容他的M3，开718 GTS的大叔也这么说。
• 刹车液：担心原厂刹车液有可能沸点低，几圈下来就开锅
• 各种过热：发动机，机油，变速箱和LSD
• 安全：在澳洲，赛道上车辆损坏保险公司不保。这个赛道前两天有人把刚买的全新BMW M2，怼墙上了。
  

总结：

• Stinger的3.3T总算有地方发力了，敢长时间深踩到底了，大直线最高速度开到200左右，可以合法超速了，没有条子和测速雷达的时光真美好 。平时街上开一般只敢踩油门20%，绣花一样。偶尔油门到底，但是2秒就得收，不然就超速。
• 因为保留原厂刹车皮，所以我基本是两圈fast lap，然后1圈cooldown lap，总共30多圈吧，有提前刹车。在这样的控制下，竟然没有出现刹车热衰竭。虽然我已经定了而且肯定会换性能刹车皮，但原厂皮竟然还能一战。
• 前4后2的Brembo多活塞卡钳够用。
• 没有发现过热、开锅。刹车液完事后查了一下，是dot 4等级的。机油温度没超过110度。
• 车身控制很好，在这个尺寸和重量（1830公斤）的车里面表现可以用惊艳形容。安全起见，全程ECS防滑开启。偶尔一两次过弯急了，後轮出现些许spin，尾巴轻甩，但马上就能补救回来。感觉哪怕后轮有点滑了，但Stinger还是能给到你信心，让你觉得车还是在你的控制范围之内。
• PS4轮胎完全没问题，我是没感觉到衰竭。不过再换肯定要S版本。
• 虽然我给Stinger换了标，但今天去的绝大多数车主，都能一眼认出Stinger。还有不少人主动上来聊，因此认识了不少朋友。论受关注度，那是远超过旁边的几辆M3。
  

心得1：
Stinger真香，便宜不心疼、性能能打、社交名片。当时差点考虑买m340这种m performance，先不说上赛道狠造之下会不会影响故障率，至少M2/M3这种真M车主估计懒得搭理你，和那么多M3放一起是有点尴尬的。设想一下：
  A：“快快快，M3进弯了进弯了“
  B：“那个不是M3，是340啦“
  A：“哦，看错了，远看还真有点像，怪不得有点弱 "
所以我个人认为，Bimmer们能上M Power的还是要一步登顶，以免遗憾。街上开开的话，320最多330足够了。


心得2：
有机会的话，还是要入手保时捷，哪怕是718低配。那老哥的718原厂除了刹车皮和胎啥都没动，已然很牛了。12号弯，特别容易让人忽视的一个弯道，之前一个up主视频里面就看到（我贴了图在下面）。我今天已经看到了不止一辆BMW M在那里oversteer打滑了。有一辆甚至车身和路边都成45度了，然后猛救几把摇摇晃晃才救回来。而跑在前面的718，过弯速度更快，简直就是信手拈来。旁边一个印度小孩子问我，“那个BMW是在漂移吗？“我说那不是漂移，那是失控 。“但那个Porsche怎么那么稳，看起来很厉害啊。。。“ 连小孩子都能看的出来

BMW M和Porsche还是有差距。建议预算到了150K，直接Porsche吧。



趣事：

- 我朋友一个月前刚买了Tesla Model 3顶配Performance版本，价格差不多100K。他之前说心动KIA的EV6 GT，但后来听说上市要到2023年，作罢。这不，今天他带着毛豆三来了。他第一个15分钟session跑的稍微保守点，下来用掉25%电。然后第二个session他大胆一点放开来跑，15分钟下来用掉35%的电。赛道那边有个32A的充电，提供差不多4KWh的充电速率。上午最后那个session，他说他闻到很大的焦糊味，很大可能是刹车。他有点心疼他的车，再加上确实来不及充电，最终他跑了3个session，中饭过后就走了。总结就是当下阶段Tesla还是街上开开，下赛道还是算了。买顶配高性能版有点浪费，普通版足以。

- 有位老兄是医生，他主动过来找我，因为他也有辆Stinger 。不过今天他开的是凯迪拉克的CTS-V，加拿大进口后本地又花3万刀左舵改右。用的通用LSA那具引擎，V8机械增压，最初是克尔维特上面的，后来末代猴蹲HSV顶配GTS有装载。他见我竟然还晓得这个车，兴奋的拉着我狂聊，还邀请我拍照。我问他你怎么不买克尔维特？他说家里面已经有辆兰博基尼Aventador了。今天他是和他的僵尸宝宝一起过来的。他这辆车的车牌是USDCIA，他说马上还要再进一辆Hellcat，我说你赶快注册USAFBI车牌，他连连点头 。(见下图)

- 有一个老爷爷，估计65+，刚买的GLA AMG 45S，开的贼猛，各种超车。不服老，我自己跑不动了，但我的AMG可以。

- 今天至少三辆车刹车挂了，一辆911 GT3，一辆M3，一辆Mustang。Mustang最后开回来就是钉子刮锅底的声音。M3的老哥工具齐全，动作娴熟，竟然在中午吃饭的一刻功夫，自己换好了，他说这套刹车只撑了5个赛道日。

- 遇到一个哥们，他开的是手动Suzuki Swift Sport，说他非常的enjoy，他说这是一台可以让他哪怕在街上，都可以发挥100%的车，相比他之前的RX8。我说我的Stinger在街上要收着开，就生怕踩猛了超速。然后又聊到i20N，GR Yaris，86，MX5，Type R，聊的蛮久。

- 有个哥们，开的末代Falcon XR8，说这是他最后一次，之后他慢慢的基本不开这辆车了，留着收藏。

- 看到两辆车，一辆是爆改的Mini，一辆是途锐R-Line，车牌号见下图，是不是很搞笑。我问途锐的车主哥们为什么你的车牌这么搞笑，叫NOTSQ7，他回答说，that's right. cause it is not SQ7。。。



以车会友，享受体验。快重要吗？很重要，但这个快是快乐的快。


最后上图

Track





Stinger，考验你的时候到了





刚跑完后刹车盘温度





全场最快，但下午时候刹车报销了



医生哥们的凯迪拉克CTS-V，车牌酷毙了。还有他的领航员僵尸宝宝。






12号弯，后驱大马力的噩梦，不知道这个M2车主会不会一身冷汗。



我朋友的Model 3 Performance





排队入场，跟车发车












搞笑的车牌

shaunyan

好车

lockonluo

推荐个入门赛片，ds2500，低噪音低粉，平时开也好用，价钱也可以。

Adamhe

那天在华人区看到一辆宝马的车牌就是baoma:)

heroxk

lockonluo 发表于 2021-12-23 20:20
推荐个入门赛片，ds2500，低噪音低粉，平时开也好用，价钱也可以。

谢谢推荐，

DS2500，好像Ferodo DS2500没有适合Stinger的型号。

听朋友推荐，我定了DBA的XP橙色皮。不知道这个和DS2500比怎么样

heroxk

shaunyan 发表于 2021-12-23 18:49
好车

谢谢。今天到场的车都不错。

heroxk

Adamhe 发表于 2021-12-23 20:40
那天在华人区看到一辆宝马的车牌就是baoma:)

这个会不会是“宝妈“？

ANDERXON007

GLA? 拿SUV上赛道？


会不会是CLA

heroxk

ANDERXON007 发表于 2021-12-23 23:24
GLA? 拿SUV上赛道？

对的，就是GLA，SUV，高的。我不会认错。

今天到场的还有途锐途大哥，我问车主这车cornering怎么样？body roll严不严重，那哥们笑笑不说话。

ANDERXON007

heroxk 发表于 2021-12-23 22:35
对的，就是GLA，SUV，高的。我不会认错。

今天到场的还有途锐途大哥，我问车主这车cornering怎么样？bod ...

那么高的重心拿什么跟人家劈弯


真勇敢


分量要够才不会翻

jig5saw

ANDERXON007 发表于 2021-12-24 00:39
那么高的重心拿什么跟人家劈弯

你想多了，GLA45这种随便劈，重心也没比Hatch高多少，开翻更是绝对不可能的事

frank_1982

jig5saw 发表于 2021-12-24 01:33
你想多了，GLA45这种随便劈，重心也没比Hatch高多少，开翻更是绝对不可能的事 ...

普通人要是能开翻，车厂请你去测试车

vampire_k

sandown？ 一号弯太费刹车皮了。还是菲利普岛好玩。就是有点远。

heroxk

ANDERXON007 发表于 2021-12-24 00:39
那么高的重心拿什么跟人家劈弯

GLA AMG我觉得好像是比普通版降过底盘高度的。可能过弯极限速度会比CLA稍慢，车手体验会比CLA差一些。

别担心其实人是很聪明的，当你劈弯的时候没有信心，自然会把速度降下来，暴徒除外啊。

heroxk

vampire_k 发表于 2021-12-24 04:44
sandown？ 一号弯太费刹车皮了。还是菲利普岛好玩。就是有点远。

一号弯前那段大直道，我最高速度控制在200，刹车后进弯100吧。好像刹车还抗的住，可能我比较收着开吧。

是的，Sandown是离家近。Philip island还有Winton都更好玩，但远了点。

下午赛道完了，还要去接娃，太远了不行。

tenglongroy

羡慕！！

jungle

拿自家日常用车去跑赛道总觉得是一种很迷惑的做法。。。不知道如果刹车过热失效，最后车子撞报废了，保险公司管赔么？

sifeifanren

NOTJCW 笑翻了

lockonluo

heroxk 发表于 2021-12-23 22:17
谢谢推荐，

DS2500，好像Ferodo DS2500没有适合Stinger的型号。

入门赛片都可以，毕竟还得兼顾日常

radonradon

政治不正确了啊，说原厂刹车不行，当心原厂粉。

Eric008

ANDERXON007 发表于 2021-12-24 00:39
那么高的重心拿什么跟人家劈弯

过弯不行 咱可以拼大直道不是 LOL
amg rs都不和m比湾  就玩1/4 mile haha

Eric008

就等400z了 已经preorder
到时候虐下朋友得bmw zupra

大饼

jungle 发表于 2021-12-24 08:28
拿自家日常用车去跑赛道总觉得是一种很迷惑的做法。。。不知道如果刹车过热失效，最后车子撞报废了，保险公 ...

只要是赛道，就不赔。

heroxk

jungle 发表于 2021-12-24 09:28
拿自家日常用车去跑赛道总觉得是一种很迷惑的做法。。。不知道如果刹车过热失效，最后车子撞报废了，保险公 ...

不赔的。什么车都一样，和是不是日常没关系。

纯粹的weekend car的还是少数，大多数都是平时要开的车。BMW的M正是切入这样的卖点，实用、性能两不误。

既然要去玩，要想好自己能不能承受全车报废的开销，能不能承受一场几百的入场费，一天下来车子换油水全套，几场下来刹车盘刹车碟。还有可能发生的故障维修费用。

心理准备好了，再下赛道。没有准备好的，建议最好还是弄个赛车游戏打打。

ddbear

M power原厂刹车确实lj，F80/82原厂散热做得几乎无懈可击，但刹车确如此拉胯，迷之操作。。。

heroxk

ddbear 发表于 2021-12-24 09:49
M power原厂刹车确实lj，F80/82原厂散热做得几乎无懈可击，但刹车确如此拉胯，迷之操作。。。 ...

我听说M Power那套原厂碳陶，就是那个金色的那个好像还行。这次碰到两个M车主，都说不行，但他们的好像都是蓝的。

iamwhoami

所以说手动swift是好车，乐趣足成本低时刻能过瘾….

heroxk

Eric008 发表于 2021-12-24 09:42
就等400z了 已经preorder
到时候虐下朋友得bmw zupra

400Z能预定了？可惜后面少两座，不然真心动。田村的收山之作。400Z的发表，日产油车JDM的最后力量。

zupra，，，，，

heroxk

iamwhoami 发表于 2021-12-24 10:03
所以说手动swift是好车，乐趣足成本低时刻能过瘾….

他说这个车不是完美的，最大的问题是没有LSD，影响：
- 转向不足，推头
- 只要单边压上赛道上面的白蓝相间的那种kerb（看我发的图），容易滑。我们带LSD的车，直接压着kerb走，他要躲着kerb走。

有没有解决方案，有，买带LSD的i20N。

那个哥们也说，主要是他2018年的时候选择不多，只有Swift，否则如果现在再来一次，肯定i20N无疑。

问为什么不买带LSD的手动86，答：后排空间差，不堪家用。
问为什么不买带LSD的type R，答：价格有点高了。

Eric008

heroxk 发表于 2021-12-24 10:26
400Z能预定了？可惜后面少两座，不然真心动。田村的收山之作。400Z的发表，日产油车JDM的最后力量。

zup ...

dealer和我说已经订出去很多了  以后肯定涨价
因为这一代是3.0双涡轮＋6速手动
还有一款限量版proto 官网都有信息了