试驾现代i30N回来，谈谈感想

heroxk

半年前一个偶然的机会开始关注N系列，2021年6月ADAC纽北耐力赛Elantra N获得TCR组别冠军。最近两天Elantra N澳洲发布，全球各种评测好评连连，忍不住亲自去试一下，

抽空去Dealer，主要想试i30N sedan （Elantra N），但因为被别人抢先试了，所以直接试的i30N hatch，动力系统基本都是一样的。走之前i30 sedan回来了，拍了些照。

提一下，这个i30N是N系列，是性能车，不是普通的i30。就像Golf和Golf R，320和m3，C200和C63的关系一样。现代集团通过用户分析，发现购买N系列车型的，80%的客户是现代汽车的新买家，这个客户群体特征也很鲜明，年轻，有着丰富的汽车知识，在意驾驶体验。。

谈谈体会：

• 动力：2.0T很猛，感觉上不逊Golf R的EA888。全程Sport模式，动力随叫随到，声音一听就知道是性能车。
• 双离合变速箱：顺滑，快，基本感觉不到换挡顿挫。这个8速双离合，感觉放到20W以内的性能车上面，都能胜任。
• 底盘：非常扎实和紧致，有种开前几代BMW的感觉，和我的Stinger底盘感觉非常相似，就像是一个娘生的。德系车味道十足。吊打日系比如什么东瀛宝马Mazda 3。
• 车身动态：急变线和U turn掉头很好，稳。信心度很高。
• 灵巧性：轻盈，很好，相比之下，Stinger因为车长和重，所以灵活性明显不如i30N。
• 内饰：设计不错，顺应时代，用料中等。不会给到非常豪华的细腻感，但也没有那种廉价感。软性搪塑材料和硬塑料都有。论豪华和细腻程度，是明显不如Stinger的。Stinger连glove box里面都是细绒布，车厢从仪表盘向上ABC柱一直到车顶只要能摸到的地方全是Alcantara翻毛皮。这个i30N明显是不如的，如果要豪华性能兼顾的钢炮，请准备好10万+买A45。
• Elantra N澳洲版是电动座椅，有加热通风的，带两组记忆。美版和韩版的是桶椅，更加硬核。
• Dealer强调，N有厂家官方赛道保修，这车设计可以应对连续超高负荷的赛道使用条件。
  

会不会买，我个人的话，可能不会买，车很棒，但是试完以后，发现和我的Stinger功能重复了，只不过一个偏赛道硬核，一个偏豪华GT跑房车。两者底盘和操控太像了，一种熟悉的味道。同时拥有两辆同质化的车，也挺无聊的。但是话说回来，要是elantra N早几个月诞生，也许我就选择它而不是Stinger。N的车子可调性高很多，引擎、变速箱、悬挂、转向、LSD、ESC、排气声浪等总共7个大项，每项3种精调，组合达到3^7=2000多种，玩法繁多。

和dealer谈了，只能小刀1000不到。差不多自动挡53K多点，订车4-6个月，dealer基本不囤车。上周末路过一家dealer，看到里面停一辆，前天去，已经卖掉。照片里的这辆白色的，应该今天也卖掉了，走之前，里面的人在签合同。

适合人群：既要以家用为主，但是有一颗追风的心，想偶尔狂野一下子的人。如果家里有一辆主力SUV，然后第二辆车是小车，那这部小车不妨加点预算考虑一下N系列。i30N只比普通的高配i30多几千。而N系列基本就是赛道ready，啥都不改，拉去就能下赛道，原厂状态水准就很高。我感觉这个车不是简单的堆一堆牛逼的机械硬件，而是把很多赛道上的思想融入了车的调教里面，让人人都能成为高手。

看到网友下面回帖，拿N和一堆其他车型相比，好比的不好比的全拿出来了，Pizza和螺蛳粉哪个好吃？

我自己的总结，是基于我对N这个产品的市场定位的一个感觉，考虑前不妨先参考一下，看能不能tick each box：

• Budget只愿意花5万（非伤筋动骨价，对于大部分人/家庭来说）。如果有刚需、预算3、4万买个小车，是不是向上拱一拱，多加个千儿万把，入个N？
• 要新车（不懂也不想猜测二手车有没有暗病，前车主会不会坑人）
• 能买菜，能接娃，能开去上班，第二排要坐人，作为日用。（兼顾乐趣，而不只有乐趣）
• 性能能打一步到位，不想也没那个闲心闲钱去倒腾做任何改动。(就随便开开，和改车店老板交朋友还是算了吧)
• 80%以上时间家用，20%去玩玩，比如赛道日。（日常高使用率。而不只是偶尔玩玩然后大部分时间放那里落灰）
• 比传统德国钢炮比如GTI，R更好的可靠性。(要的是简单乐趣，而不是对质量的担惊受怕)
  

一身真功夫，亲民的价格，圆赛车梦不用再在极品飞车中。给车厂点赞。

对了本田，你能不能学着点？









颜色上，个人觉得灰色的比较好看，蓝色和白色都不行。

luckyc

不太喜欢sedan的外观，hatch的好一点但是比起stinger也是差好～～～～～远

iamwhoami

挺好的 i30N，和它的sedan版，还有kona N 价格相差多少？

jianguopp

可能岁数大了，要是我，也会选stinger。

spacc

看好，手动版

hostar

我的天 为什么跟马三比 马三好可怜被吊打
另外 澳洲本田离推出澳洲市场我猜不会太远了 人家压根看不上澳洲这个市场 哎 一声叹息 北美貌似都要上全新本田integra了

heroxk

luckyc 发表于 2021-12-18 21:20
不太喜欢sedan的外观，hatch的好一点但是比起stinger也是差好～～～～～远

N系列拼的不是颜，我和我家LD一致意见。

heroxk

iamwhoami 发表于 2021-12-18 21:21
挺好的 i30N，和它的sedan版，还有kona N 价格相差多少？

Kona N差不多吧，5万出头样子。

Kona N我也静态观察了一下，高一些，样子挺酷的，和普通版kona模样差别很大。

内饰的话Elantra N>Kona N>i30N hatch.

Kona N带有NGS 20秒超增压模式，
Elantra N带有NGS
i30N Hatch带有NGS（感谢楼下同学更正）

heroxk

spacc 发表于 2021-12-18 21:30
看好，手动版

手动版i30N，2018年发布前就有了。

这次的双离合是我试驾的重点，因为这个是市场普及的最关键一环。

heroxk

hostar 发表于 2021-12-18 21:32
我的天 为什么跟马三比 马三好可怜被吊打
另外 澳洲本田离推出澳洲市场我猜不会太远了 人家压根看不上澳洲 ...

没办法啊，前驱自动操控好的日系，马三应该是为数不多的佼佼者吧。

bluecoffee

豪车

wizlxy

1.5吨，前驱，可玩性上就限制住了。然后车本身没有任何历史，也没啥情怀。大环境上现在是往纯电过度的时期，现在买这个属于买了也不怎么好玩，还贬值的那种。

alee79

最近现代车子很火啊。我记得很多年前Ｎ刚发布的时候有个帖子，里面现代的老板说要让Ｎ成为年轻人的梦想，下面全是嘲讽的。

cawayc

heroxk 发表于 2021-12-18 21:40
Kona N差不多吧，5万出头样子。

Kona N我也静态观察了一下，高一些，样子挺酷的，和普通版kona模样差别 ...

i30N Hatch也有NGS

luckyc

wizlxy 发表于 2021-12-18 20:54
1.5吨，前驱，可玩性上就限制住了。然后车本身没有任何历史，也没啥情怀。大环境上现在是往纯电过度的时期 ...

5万左右的车哪个买了不贬值，真心请教

heroxk

cawayc 发表于 2021-12-18 21:58
i30N Hatch也有NGS

我今天试驾的那台i30n hatch上面没那个红键，我还问那个销售小哥，怎么奇怪没NGS，他说没有。难道我miss了什么？

heroxk

luckyc 发表于 2021-12-18 21:58
5万左右的车哪个买了不贬值，真心请教

Type R的工程师哭晕在厕所里面。

wizlxy

luckyc 发表于 2021-12-18 21:58
5万左右的车哪个买了不贬值，真心请教

可玩性高的车一大堆，新86，MX5，Yaris GR。之前能提到车的二手比全新贵。
i30N的Sedan版，车重，前驱，油耗高，油箱才47L。买这车不懂图什么。跑赛道？前驱里不一定有老Civic好玩，加上后驱的就更没法比了。
买了比马路上比0到60？开过不过同样5万多的特斯拉。
我虚心请教买这车图啥。

cawayc

heroxk 发表于 2021-12-18 22:02
我今天试驾的那台i30n hatch上面没那个红键，我还问那个销售小哥，怎么奇怪没NGS，他说没有。难道我miss ...

在方向盘上 是黑色的

heroxk

alee79 发表于 2021-12-18 21:55
最近现代车子很火啊。我记得很多年前Ｎ刚发布的时候有个帖子，里面现代的老板说要让Ｎ成为年轻人的梦想，下 ...

我好像也看过。

我以前也是，前两年看到有人提到i30N，还现代，我心想，呵呵，这什么个鬼东西。。。。

Mofar1988

室友刚买了一辆，开了两周左右前天回4S了，说是故障灯，到现在还没拿回来。

不过这车看着真酷

sydneybk

前驱车，慢走不送，有闲钱我选mx5

一司机

heroxk 发表于 2021-12-18 20:40
Kona N差不多吧，5万出头样子。

Kona N我也静态观察了一下，高一些，样子挺酷的，和普通版kona模样差别 ...

hatch也有NGS

heroxk

cawayc 发表于 2021-12-18 22:05
在方向盘上 是黑色的

嗯，我看到了，我只顾着找单独的大红键了。看来那位销售小哥要再培训一下。

civet

现代的N很有科技味道，宝马M的调教，悬挂排气方向动力，全部可以排列组合，很适合年轻人，和玩PS一样。

我可能老了，我觉得，是sport模式还是comfort模式，我不是需要一个按键，而是靠我的手和脚。越没有这些电子调整越简单的车，就越适合我。曾经我也觉得自动降档补油很必要，但当我能自己跟趾的时候，哪怕我永远做不到电脑那么精确，但我依然喜欢自己做。

领导曾经问我为什么喜欢车，我说因为我完全自己操控一台车的时候，我感觉自己在活着...这是游戏和电子系统给不了我的。

heroxk

wizlxy 发表于 2021-12-18 22:04
可玩性高的车一大堆，新86，MX5，Yaris GR。之前能提到车的二手比全新贵。
i30N的Sedan版，车重，前驱， ...

新86，MX5，Yaris GR基本没有日常实用性，自然无法比。

新车5万刀，自动，可以放下婴儿座椅，可以下赛道。您给举个例子？

wizlxy

heroxk 发表于 2021-12-18 22:17
新86，MX5，Yaris GR基本没有日常实用性，自然无法比。

新车5万刀，自动，可以放下婴儿座椅，可以下赛道 ...

建议你花5万买个proper family car，经济省油，家庭都坐的舒服的。再另外买个二手车去折腾赛道。最怕什么都想要，什么都不尽兴。家里没照顾好，赛道也玩1，2次就不去了。

heroxk

wizlxy 发表于 2021-12-18 22:19
建议你花5万买个proper family car，经济省油，家庭都坐的舒服的。再另外买个二手车去折腾赛道。最怕什么 ...

每个人都有自己不同的想法，没必要强求。就把产品留给适合需求的消费者去购买。N作为产品，存在，自然有意义。没有意义，自然会消亡。

wizlxy

heroxk 发表于 2021-12-18 22:23
每个人都有自己不同的想法，没必要强求。就把产品留给适合需求的消费者去购买。N作为产品，存在，自然有 ...

说的没错，钱是自己的，爱买什么买什么。我只分享下自己的想法，可以无视。

civet

heroxk 发表于 2021-12-18 22:17
新86，MX5，Yaris GR基本没有日常实用性，自然无法比。

新车5万刀，自动，可以放下婴儿座椅，可以下赛道 ...

86和mx5是原始的车，因为电子辅助少，能让你真的锻炼自己的驾驶技巧。对于不想锻炼驾驶技术又希望车开得快，那涡轮小钢炮和四驱猛男会是更好的选择。每个人选择不同，但市场明显是科技车卖点更多，一般人也开得更快，面向用户群也更大。所以注定86和mx5不需要考虑日常使用，能买这两货的，估计要么没娃，要么娃已经长大了，特别是mx5，开的都是老男人多。