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发表于 2021-9-5 21:07 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2021-9-5 21:10 编辑

介绍包括

发表于 2021-9-6 09:54 |显示全部楼层

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奥迪在这个级别上从ZF8换成双离合绝对是最大的败笔

铝合金悬挂是两点，雷克萨斯20万以上的车才用的材料，奥迪7万就可以买到

发表于 2021-9-6 11:26 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2021-9-6 11:35 编辑

jiaxi1112 发表于 2021-9-6 09:54
奥迪在这个级别上从ZF8换成双离合绝对是最大的败笔

铝合金悬挂是两点，雷克萨斯20万以上的车才用的材料， ...

DQ500这款双离合很牛的，RS3、TT RS上面都在用。最大承载600NM，还能刷TCU。高扭面向平顺舒适取向一般ZF更适合，小排量讲究upshift快速还是双离合。

发表于 2021-9-6 12:00 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2021-9-6 09:54
奥迪在这个级别上从ZF8换成双离合绝对是最大的败笔

铝合金悬挂是两点，雷克萨斯20万以上的车才用的材料， ...

说起铝合金悬挂，雷克萨斯IS、ES、GS统统都是大量的钢材质，只有RC F比较另类，用了大量的铝合金，甚至是副车架。

相比，欧洲比如宝马奥迪的前悬基本全是铝合金，后悬也用了不少铝合金。车身动态和路感好就不奇怪了。

发表于 2021-9-6 12:16 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-9-6 12:00
说起铝合金悬挂，雷克萨斯IS、ES、GS统统都是大量的钢材质，只有RC F比较另类，用了大量的铝合金，甚至是 ...

LS LC 都是铝合金悬挂

发表于 2021-9-6 12:22 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-9-6 11:26
DQ500这款双离合很牛的，RS3、TT RS上面都在用。最大承载600NM，还能刷TCU。高扭面向平顺舒适取向一般ZF ...

这都没有用，普通用户大多只认为这个是节省成本的设计，毕竟自家SUV老大哥Q7，Q8还用ZF8，竞品X3也用ZF8，Q5从ZF8变成双离合

就算真是技术上的进步，在市场宣传上也败了

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