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[汽车咨讯] 丰田的氢燃料内燃机出现了，你们怎么看？ [复制链接]

kolinxu

白金靴族

发表于 2021-6-6 09:03 |显示全部楼层

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挑灯亮剑

白金靴族

发表于 2021-6-6 09:06 来自手机 |显示全部楼层

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整个加氢产业链的安全性是个大问题。

dadanding

银靴族

发表于 2021-6-6 09:46 来自手机 |显示全部楼层

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也算是一个趋势，燃料电池的概念是很先进的，新型的军舰潜艇都是燃料电池全电推进的。基建跟上了可以缓解里程焦虑和充电时间限制。最终怎么样还是得看资本的选择，其他燃料也在开发中，毕竟氢气还是比较危险

marks

钻石靴族

发表于 2021-6-6 10:18 |显示全部楼层

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要是氢燃料内燃机上市了，那加氢的人工一定很贵，你看那大管加小管还有一大群人服侍。

kirontor

铜靴族

发表于 2021-6-6 10:31 来自手机 |显示全部楼层

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挑灯亮剑发表于 2021-6-6 08:06
整个加氢产业链的安全性是个大问题。

这是燃料电池。很成熟的技术。安全性很好。

这个家伙很懒，什么都没有留下。。。。。

挑灯亮剑

白金靴族

发表于 2021-6-6 10:41 来自手机 |显示全部楼层

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kirontor 发表于 2021-6-6 09:31
这是燃料电池。很成熟的技术。安全性很好。

氢气的运送，存储和灌注对安全要求非常高。

Hong606

白金靴族

发表于 2021-6-6 10:46 |显示全部楼层

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＂氢燃料内燃机＂，很高深的技术呢

kaiak

金靴族

发表于 2021-6-6 11:33 |显示全部楼层

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不懂日文，说的是氢内燃机还是氢燃料电池？
氢内燃机我觉得有什么意义？还要考虑机械磨损，变速箱等等一大堆，除非现有的石化内燃机可以低成本转变成氢内燃机。

四海之内皆兄弟也

kolinxu

白金靴族

发表于 2021-6-6 11:35 |显示全部楼层

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kaiak 发表于 2021-6-6 10:33
不懂日文，说的是氢内燃机还是氢燃料电池？
氢内燃机我觉得有什么意义？还要考虑机械磨损，变速箱等等一 ...

https://new.qq.com/omn/20210602/20210602A0E5QO00.html

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波风鸣城

铜靴族

发表于 2021-6-6 11:50 |显示全部楼层

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最大的优势就是声浪吧
但是受热效率限制，跑的没fuel cell远

Delawarean

木屐族

发表于 2021-6-6 11:53 |显示全部楼层

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十多年前就有氢内燃机了，并不是新鲜事。
最大的问题还是在于氢的储存和运输成本。

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7

kolinxu

白金靴族

发表于 2021-6-6 12:03 |显示全部楼层

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波风鸣城发表于 2021-6-6 10:50
最大的优势就是声浪吧
但是受热效率限制，跑的没fuel cell远

一定的。氢燃料电池现在已经突破1000公里的续航了

jayky

银靴族

发表于 2021-6-6 12:06 |显示全部楼层

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不给石油大佬们足够的好处，大佬们是会通过郭嘉的力量来抑制新能源。
反过来说，假如新能源真推广了，那必然是被郭嘉层层盘剥来补贴大佬们，实际用起来保证比汽油便宜不了多少

Jackhuang

布鞋族

发表于 2021-6-6 12:08 来自手机 |显示全部楼层

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Hong606 发表于 2021-6-6 09:46
＂氢燃料内燃机＂，很高深的技术呢

出车祸会不会炸

23:59:59

皮靴族

发表于 2021-6-6 12:26 |显示全部楼层

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中美欧都站队电动车。日本站队氢能，澳洲站队燃油车

ANDERXON007

金靴族

发表于 2021-6-6 12:39 |显示全部楼层

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很早就有了，

几岁的时候看电视，已经有这样的车在路上跑

快有三十年了。

以后就是它了，成本下来就好了。

其它车种对它的批评，都是徒劳，都是螳臂。

豁达的人不问过去，乐观的人不问现在，睿智的人不问将来

cowboy2058

皮靴族

发表于 2021-6-6 12:53 |显示全部楼层

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如果成功的话，对澳大利亚是好消息

pzh

白金靴族

发表于 2021-6-6 13:00 |显示全部楼层

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先问为什么便宜传统的氢气球都改成了更贵的氦气球了。

kaiak

金靴族

发表于 2021-6-6 14:40 |显示全部楼层

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EV可以做到零排放。氢气机不行还要继续机油变速箱油。

show

皮靴族

发表于 2021-6-6 16:06 |显示全部楼层

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数年前看到日本布局氢能源汽车，中国布局电动车。
数年后听新闻说丰田公开氢能源所有专利技术，放弃专利权。
再数年后就是现在的样子，感觉日本走错了技术方向，中国押对了。
大规模应用中从制氢到加氢每一个环节的问题都无法解决，估计最终会被淘汰。只是日本还不甘心，尝试各种努力看看能不能起死回生。

ANDERXON007

金靴族

发表于 2021-6-6 18:57 |显示全部楼层

pzh 发表于 2021-6-6 12:00
先问为什么便宜传统的氢气球都改成了更贵的氦气球了。

因为会爆炸，很明显

爆炸的条件是啥？

有人知道么？

条件是相对密闭的空间，和适当的混合比

只有适当的混合比才会，有人知道混合比是多少

有人知道氢气的密度是多少，如果保持通风，顶上预留气体逃逸的气孔

豁达的人不问过去，乐观的人不问现在，睿智的人不问将来

skysadness

银靴族

发表于 2021-6-6 18:59 来自手机 |显示全部楼层

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土澳就适合燃油，别想太多

skysadness

银靴族

发表于 2021-6-6 19:15 来自手机 |显示全部楼层

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汽油漏油冒烟到爆炸要一分钟，锂电池冒烟到爆炸十秒钟，氢气估计一辆秒。
我还是要命的

Jaylon

银靴族

发表于 2021-6-6 19:42 |显示全部楼层

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氢能制造运输成本，安全问题

superdigua

钻石靴族

发表于 2021-6-6 19:52 |显示全部楼层

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5 公斤液氢，体积55升，容器500 公斤。

液氢从生产到使用，能量损耗超过 80%

yl19

金靴族

发表于 2021-6-6 21:10 |显示全部楼层

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怎麽看
只要价格便宜
上阿

pcpop

头像被屏蔽

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发表于 2021-6-6 21:50 |显示全部楼层

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没戏，还不如电动车靠谱

pzh

白金靴族

发表于 2021-6-6 22:24 |显示全部楼层

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这场景让人想起曾经日本和美国的模拟和数字信号之争，结果日本一败涂地，从此一蹶不振

pzh

白金靴族

发表于 2021-6-6 22:28 |显示全部楼层

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ANDERXON007 发表于 2021-6-6 17:57
因为会爆炸，很明显

当然是安全问题。专业人员也许能对付，但是普及到汽车时就会遇到很多的小白司机

迦南

皮靴族

发表于 2021-6-6 22:33 |显示全部楼层

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丰田的纯电车也出来了，这氢燃料出来有电尴尬，既生瑜何生亮

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