BMW X5换四个轮胎和做完wheel alignment后出现steering alarm

swim_fly

告警指示"Steering. Drive moderately"
"Continue the journey at a moderate speed. Increased steering effort required. Have the problem checked by service"。
但车子的驾驶和转向并没有觉得有什么问题。
以前四轮定位都是在dealer做得嫌太贵所以这次换轮胎和四轮定位都是在BOB JANE T-MART做的，技师告诉我做完定位后需要一个special tool去disable 这个alarm.但他们没有这个工具所以必须回BMW DEALER那里去弄，他说以前碰到过多次都是送回dealer那里弄的 free of charge.
有点怀疑他说的话但今天bmw service 周末休息，只能下周一再问了。
想问问轮胎里的大虾有过类似经历吗？

liquidator

我的X5在他们家换过两次轮胎了，没有遇到过这个问题。
如果真是会出问题的话，不会是他们收了我的钱没有给我做Wheel alignment.
原来我都是换的原厂配的大陆轮胎太容易坏了20,000公里，就要换一次，这次换的Bridge stone,价格还便宜，希望能够坚持的时间长一点。

swim_fly

liquidator 发表于 2020-6-27 10:27
我的X5在他们家换过两次轮胎了，没有遇到过这个问题。
如果真是会出问题的话，不会是他们收了我的钱没有给 ...

你的X5是哪一年的型号为啥原厂胎配的是大陆产的？
我的原厂胎是米其林latitude sport  3,好像是意大利产，开了四万七才换，觉得还不错所以又换了同样型号的。
alignment我倒是觉得车行应该不会骗你，写了做过那应该是做过的，估计只是仔细程度和花的时间不同。
可能只是我去的这个TMART没这个BMW的工具，车行技工也说他们经常帮BMW换胎和做动平衡，BMW应该給套工具給他们。
我的车在换胎的时候确实看到隔壁不远BMW sales开了两辆X5过来让他们帮忙弄轮胎，我好奇问店里的人BMW不是有自己的service team和设备为啥把车开过来让你们弄，他回答我说可能太忙了或者太懒.....

liquidator

大陆轮胎，就是马牌，是一个德国的牌子，静音不错，但是非常的不耐磨。也不知道耐磨度是多少，我现在换的Bridgestone耐磨度是300。

swim_fly

Google 了一下，感觉我现在碰到的问题和Steering Angle Sensor有关。
The Steering Angle Sensor must be recalibrated after repair work is performed.
Examples include wheel alignment or coding/programming of the DXC, SZL module, switch unit, clock spring, etc.
看来BMW的车即使图便宜去外面作wheel alignment也要找个有能力调整steering angle sensor的地方，否则还是給自己添麻烦要回头去找dealer.
实在想不出什么理由dealer会免费給我做这个事情，下周一找他们问问再说吧不行再找回t-mart去看他们怎么处理。

radonradon

找个workshop manual研究一下

大饼

所以跟你们说没问题别做定位

greenbamboo

dealer 那里有专门进入bmw 的系统，可以更新下你的steering， 这样就解除你屏幕上出现的警告提醒了。 你现在正常驾驶应该没问题，就是老是有提醒你会感觉不舒服。

swim_fly

大饼 发表于 2020-6-27 13:28
所以跟你们说没问题别做定位

我是被bob jane給忽悠了，之前去costo quote了一个价格，他们告诉我没必要做，当然他们也没设备做。
然后去bob jane quote的价格比costco稍微再便宜了一些，而且还跟我说包了alignment所以就一齐做了，早知道不要他们的alignment要求价格再便宜些。

swim_fly

greenbamboo 发表于 2020-6-27 14:56
dealer 那里有专门进入bmw 的系统，可以更新下你的steering， 这样就解除你屏幕上出现的警告提醒了。 你现 ...

谢谢。
貌似驾驶是没有什么问题，bob jane的人也跟我信誓旦旦保证车子肯定没问题只是要把alarm消掉。
但心里还是不舒服，觉得alarm一直显示在那里很烦人。

wlh19781030

转向角怎么传感器需要Reset归零，不然在直行的时候角度显示超出范围就会报警。
如果不跑偏，车轮回位正切，轮胎磨损正常就不要做四轮定位。
如果出现上述问题，也是要检查地盘上的的相关零件以后再做四轮定位。
检查所有相关的胶套，车轮轴承，所有的零件有没有大的磕碰与变形，还有轮胎的气压。
在检查完上述说有的问题后才做四轮定位。
正常情况下，底盘件不应该有较大的变形或移位，所以定位不会差太多，也没必要做，有太大的轮胎不正常磨损和跑偏，检查地盘先，还有刹车有问题也能造成跑偏，特别在减速和急加油的时候，卡钳紧不回位会这样。
所以动不动做四轮定位先是有问题的，先找出原因修复了，再做四轮定位是正常的步骤。换轮胎一般是不需要做四轮定位的，正常情况下轮胎不会改变定位参数的，轮胎或轮毂或者安装有问题的不在讨论之内。
做定位有一定的概率是把好的做坏的。

ThunderTiger

确定 他们上机器调前束之前 方向盘放水平了，正常规范的调整 不应该出这个问题。

swim_fly

ThunderTiger 发表于 2020-6-27 16:49
确定 他们上机器调前束之前 方向盘放水平了，正常规范的调整 不应该出这个问题。 ...

请问是如shop里的人所说的reset一下就好了吗？
按你的说法他们做alignment的方法可能有问题，这样除了能看到alarm，其他对于车还有什么潜在的问题吗？
有点担心到了BMW那里又被狮子大开口狠斩一刀。

wlh19781030

swim_fly 发表于 2020-6-27 17:21
请问是如shop里的人所说的reset一下就好了吗？
按你的说法他们做alignment的方法可能有问题，这样除了能 ...

ESP车身稳定系统需要转向角这个信号，信号不正确会造成误判。
看各种系统的完善程度，后果可大可小。
在我看来做完定位不复位传感器就是就是草菅人命。
小车上不大清楚，我专修卡车的，每次我们做完转向桥的任何工作，都要检查车辆在完全直行的情况下转向角信号。因为在车速到达一定的情况下，转向角过大系统会认为发生了状况，会激活ESP而达到稳定车身的目的。
设想一下轮速左右相同，但转向角太大，超出范围，系统认为车辆失控，ESP误判介入，反而造成车祸。
在直行的情况下，转向角的允许范围就+-3度而已，定位做的不好就直接超限。
系统不同，设定不同，一般的修理工根本不知道，更何况轮胎店的。
卡车上的常见系统Bendix,Vabco
小车上常见的Bosch，Denso，大陆之类的。
原理类似，设定有差别。
所以大家做四轮定位一定慎重，没必要就不要做着，确实要做一定要找有资历的做。
LZ就是个最好的例子！

liquidator

学到不少东西，BOB JANE T-MART应该是澳洲最大的轮胎店了吧，如果它都乱搞，那只能开坏换车了。

cooldeer

我的x5在temp tyre换完轮胎后做四轮定位的，他们还打印了一张数据report给我的，说是调整前是多少调整后是多少，后来一直开好像也没有报警啊

memory5

如果这种事要是发生在华人修车厂会怎么样

混在syd

cooldeer 发表于 2020-10-24 18:21
我的x5在temp tyre换完轮胎后做四轮定位的，他们还打印了一张数据report给我的，说是调整前是多少调整后是 ...

对，宝马也在那边换过4个胎然后四轮定位，没问题

radon

四轮定位不要轻易做