特斯拉卡车

ruiminlin

https://www.youtube.com/watch?v=25ZuKkbHdqM

【漏网猪】

我记得这个足迹早就发过了

elanora

我应该买不起。

superdigua

elanora 发表于 2020-6-8 20:03
我应该买不起。

标准版好像是 4 万美元，也不比普通皮卡贵多少。

最高配置 7 万美元。

https://www.caradvice.com.au/811 ... xt%20step%20up%20in,the%20tray%2C%20and%20tow%204500kg.

路~过

维州也有改装电动卡车的厂家

elanora

superdigua 发表于 2020-6-8 20:09
标准版好像是 4 万美元，也不比普通皮卡贵多少。

最高配置 7 万美元。

话虽如此，但从不敢奢望，同一辆车澳美之间的价格，只是相差无几。

wang07061

superdigua 发表于 2020-6-8 20:09
标准版好像是 4 万美元，也不比普通皮卡贵多少。

最高配置 7 万美元。

估计在澳洲还要贵上一点吧，model3在澳洲得有个八九万澳币还是普通版

elanora

wang07061 发表于 2020-6-9 07:04
估计在澳洲还要贵上一点吧，model3在澳洲得有个八九万澳币还是普通版

我觉得我不配拥有特斯拉卡车，这车太贵了。

命运之锤

发布后第一时间预定了，不管车到底好不好，纯支持。

aupp

住公寓的买电车就很麻烦

wang07061

elanora 发表于 2020-6-9 08:39
我觉得我不配拥有特斯拉卡车，这车太贵了。

看电动车得转变一下思维模式，享受高新科技把寻常燃油车的油费也得算进去。家里有太阳能的话，是否算是没有日常开销除了保养和保险。

Simonjo

elanora 发表于 2020-6-9 08:39
我觉得我不配拥有特斯拉卡车，这车太贵了。

绝对价格那确实比较贵，但是如果觉得贵，你大概率不是这个皮卡的目标消费人群。
这个皮卡不是对标普通的hilux ranger之类的小皮卡的，它的尺寸和拉货、拖曳性能都是对标F150和公羊一类的北美大皮卡的。
跟他们比价格其实很便宜很便宜了。尤其是不拉货的时候，还能当跑车藐视各种运动车型。
其它卖点还有，开长途能自动驾驶，工地干活或者露营可以不用发电机，工具、娱乐设备直插卡车等等。
个人觉得在澳洲会大卖。

Simonjo

superdigua 发表于 2020-6-8 20:09
标准版好像是 4 万美元，也不比普通皮卡贵多少。

最高配置 7 万美元。

在澳洲算货车，还不交豪车税。

elanora

Simonjo 发表于 2020-6-9 15:21
绝对价格那确实比较贵，但是如果觉得贵，你大概率不是这个皮卡的目标消费人群。
这个皮卡不是对标普通的h ...

您分析得很好，也许是我用的是最便宜的Hulix，两万出头，我把它当成工具而已，其它的娱乐功能不是我的刚需。估计它的丐版澳洲售价起码要8-9万，有时候去钓个鱼还怕回不来，我怕我恨不得马上把车给砸了。

superdigua

elanora 发表于 2020-6-9 15:35
您分析得很好，也许是我用的是最便宜的Hulix，两万出头，我把它当成工具而已，其它的娱乐功能不是我的刚 ...

澳洲的超级充电站已经很多了。

丐版续航只有400公里，确实少了点。

sleepingsheep

订了个2电机版的，纠结是不是要改成3电机的

elanora

superdigua 发表于 2020-6-9 16:02
澳洲的超级充电站已经很多了。

丐版续航只有400公里，确实少了点。

经常开2-300公里去钓鱼，而且那地方不一定有机会充电，怎么回来成了问题。

superdigua

elanora 发表于 2020-6-9 16:08
经常开2-300公里去钓鱼，而且那地方不一定有机会充电，怎么回来成了问题。 ...

离开高速公路前充电？

elanora

superdigua 发表于 2020-6-9 16:10
离开高速公路前充电？

鱼说不等我了。

superdigua

elanora 发表于 2020-6-9 16:13
鱼说不等我了。

10分钟而已。这些鱼真性急啊。

ozkids2011

柴油车一缸油一千公里没问题，汽油车四五百公里，高速旁边小镇上都有加油站，我觉得特斯拉应该标配一个手摇式充电器

Simonjo

elanora 发表于 2020-6-9 15:35
您分析得很好，也许是我用的是最便宜的Hulix，两万出头，我把它当成工具而已，其它的娱乐功能不是我的刚 ...

没错的，这车的目标客户就是现在开F150，Dodge Ram和Amarok V6的人。这车比这三个还便宜。
对比这三个，拖拽、装载能力、加速性能都远超，唯一的区别就是充电慢，但是顶配续航800公里，这其实相当的够用了。
现在开这三个的，主要就是有钱的tradies，生意人，矿上、农场上有刚需的，和需要用到3-6吨的拖拽能力但是需求不够维护一个卡车头的（比如偶尔拖超规的船，挪老爷车、场地赛车之类的需求）。

我认识的开Ram的，基本就是整天在城里转，干活儿。他们那种忙的程度，是去加油站都嫌浪费时间的。
这家伙买到手以后，每天晚上在家充电，永别加油站，省的时间都比油值钱。
唯一的变数是稳定性，假如老坏还不好修，那就没法买了。

Simonjo

elanora 发表于 2020-6-9 16:08
经常开2-300公里去钓鱼，而且那地方不一定有机会充电，怎么回来成了问题。 ...

后斗放个发电机，停车就开发电机充电。

superdigua

Simonjo 发表于 2020-6-9 17:48
没错的，这车的目标客户就是现在开F150，Dodge Ram和Amarok V6的人。这车比这三个还便宜。
对比这三个， ...

电动车活动部件少很多，理论上不容易坏。

Simonjo

sleepingsheep 发表于 2020-6-9 16:07
订了个2电机版的，纠结是不是要改成3电机的

原先说3电机大概比2电机晚一年以上提车，现在的消息是明年先发三电机和双电机的，单电机需要等。
想实用就双电机，正常使用2电机足够了。3电机估计可靠性会差很多。
但是！
3电机0-100速度是3秒啊！比保时捷911还快，有中年危机的话必须3电机。

Simonjo

superdigua 发表于 2020-6-9 17:51
电动车活动部件少很多，理论上不容易坏。

电池组，快充，高电流放电，这些都是坑。
搁路上的乃至自己烧了的特斯拉哪有活动部件出问题的，几乎全是电池组充放电问题。

superdigua

Simonjo 发表于 2020-6-9 17:58
电池组，快充，高电流放电，这些都是坑。
搁路上的乃至自己烧了的特斯拉哪有活动部件出问题的，几乎全是 ...

这方面只能指望技术不断变成熟

M3 好像目前尚未出现过自燃

elanora

Simonjo 发表于 2020-6-9 17:50
后斗放个发电机，停车就开发电机充电。

汽油或者柴油发动机？这是不是有点脱裤子放屁的感觉？

elanora

Simonjo 发表于 2020-6-9 17:48
没错的，这车的目标客户就是现在开F150，Dodge Ram和Amarok V6的人。这车比这三个还便宜。
对比这三个， ...

您说得挺有道理的！

elanora

ozkids2011 发表于 2020-6-9 17:10
柴油车一缸油一千公里没问题，汽油车四五百公里，高速旁边小镇上都有加油站，我觉得特斯拉应该标配一个手摇 ...

手摇式？我还是去加油吧！