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[其他信息] 当你有两只表的时候你反而不确定时间了 [复制链接]

发表于 2019-11-24 21:59 |显示全部楼层
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本帖最后由 radonradon 于 2019-11-24 21:14 编辑

有两个multimeter,测两个车的电池电压。在A车上,甲表读数是12.89v,乙表是12.69v。B车上,甲表12.85v,乙表12.68v。

甲表在Jaycar买的,乙表在amazon上买的。外观几乎一毛一样。怀疑是中国同一个代工厂组装的。
哮天犬滚远点儿
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发表于 2019-11-24 22:06 |显示全部楼层
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好像初中的应用题,求甲的电阻比乙高多少

退役斑竹

发表于 2019-11-24 22:23 来自手机 |显示全部楼层
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表针和电池电极间接触不良

发表于 2019-11-24 22:25 来自手机 |显示全部楼层
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这个时候需要第三块表来测量

发表于 2019-11-24 23:01 |显示全部楼层
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didiny 发表于 2019-11-24 21:25
这个时候需要第三块表来测量

改天去基友那里时用他那$200+的表再测一下
哮天犬滚远点儿

发表于 2019-11-24 23:03 |显示全部楼层
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大饼 发表于 2019-11-24 21:23
表针和电池电极间接触不良

用针脚都使劲划蹭过电极了啊,何况测的是两个电池的,都是相差差不多0.2v,这个精度有点搞了
哮天犬滚远点儿
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发表于 2019-11-25 08:20 |显示全部楼层
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搞一个贵的,用作基准表,多测几次,看是否那块表准些,或是两款表的平均值准些。

校对好以后,把贵的退了。

发表于 2019-11-25 08:26 |显示全部楼层
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去专业机构把两个表calibrate一下 然后再租三个专业的表 用专业表读数均值比对那两个表读数是否在量程误差内

发表于 2019-11-25 09:19 |显示全部楼层
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取平均数

发表于 2019-11-25 09:29 来自手机 |显示全部楼层
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pureboy 发表于 2019-11-25 07:20
搞一个贵的,用作基准表,多测几次,看是否那块表准些,或是两款表的平均值准些。

校对好以后,把贵的退了 ...

哈哈,这个阔以
哮天犬滚远点儿

发表于 2019-11-25 09:42 |显示全部楼层
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你需要搞一个无级变压器做一个数据量表出来
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发表于 2019-11-25 10:08 |显示全部楼层
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multimeter calebration是需要的

发表于 2019-11-25 10:24 |显示全部楼层
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非常正常,不同的表读数是不一样的,多数情况下,你不需要知道哪一只更接近正确值

发表于 2019-11-25 13:31 |显示全部楼层
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Repeatability and reproducibility

发表于 2019-11-25 13:45 来自手机 |显示全部楼层
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精密测量前每个表都要调零的,楼主做了吗?但对于修车来说是多此一举。

发表于 2019-11-25 16:53 来自手机 |显示全部楼层
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zzz2017 发表于 2019-11-25 13:45
精密测量前每个表都要调零的,楼主做了吗?但对于修车来说是多此一举。

数字万用表如何调零?
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