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[其他信息] 为什么 传统变速器更受欢迎 [复制链接]

发表于 2019-7-16 11:00 |显示全部楼层
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本帖最后由 415268825Jw 于 2019-7-16 18:19 编辑

如题,个人认为DSG容易起步顿挫、CVT性能不是非常可靠,一旦坏了需要花很多银子。DSG和CVT优点在于换挡平滑性相对较好,稍微省油。传统AT受欢迎是因为技术成熟,可靠。菜鸟见解 欢迎更正和补充。
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发表于 2019-7-16 11:04 来自手机 |显示全部楼层
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你指的6AT吗?我的Commodore SV6在原厂保修出保前10天6AT变速箱挂了

发表于 2019-7-16 11:09 |显示全部楼层
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宝马的8AT属于传统还是DSG? 那玩意好得很,4千转换挡还平顺得很,基本没顿挫

发表于 2019-7-16 12:19 |显示全部楼层
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坐等各路大神进来吵架。

发表于 2019-7-16 12:23 |显示全部楼层
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nariko 发表于 2019-7-16 10:09
宝马的8AT属于传统还是DSG? 那玩意好得很,4千转换挡还平顺得很,基本没顿挫 ...

M上的7速才是DSG吧

发表于 2019-7-16 12:23 |显示全部楼层
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nariko 发表于 2019-7-16 10:09
宝马的8AT属于传统还是DSG? 那玩意好得很,4千转换挡还平顺得很,基本没顿挫 ...

1到2档冷车还是稍微有点顿挫
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发表于 2019-7-16 12:24 |显示全部楼层
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传统?手动传统不?现在开始学车的有几个会学…

发表于 2019-7-16 12:27 来自手机 |显示全部楼层
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Manual is the best. The beauty of driving.

发表于 2019-7-16 12:43 |显示全部楼层
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干式离合器的才算是传统

发表于 2019-7-16 12:45 来自手机 |显示全部楼层
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nariko 发表于 2019-7-16 10:09
宝马的8AT属于传统还是DSG? 那玩意好得很,4千转换挡还平顺得很,基本没顿挫 ...

ZF 8AT,属于做的很nb的单离合。

发表于 2019-7-16 12:57 来自手机 |显示全部楼层
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以丰田大法为例,小型车现在一水的CVT,平顺可靠性也没问题,然后是各种中规中矩的AT。没听说他家做双离合,对极限换挡速度反正没啥追求。
我始终不大理解的是为什么大众集团(还有一部分现代)的小型车一定要坚持DSG
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发表于 2019-7-16 13:03 |显示全部楼层
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nariko 发表于 2019-7-16 10:09
宝马的8AT属于传统还是DSG? 那玩意好得很,4千转换挡还平顺得很,基本没顿挫 ...

ZF的8AT,传统的,很不错的

发表于 2019-7-16 13:04 |显示全部楼层
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很多DSG的可靠性还不如CVT。。。不过驾驶体验好些

发表于 2019-7-16 13:19 |显示全部楼层
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传统变速箱受欢迎,一是因为贵,二是会修的人多。

发表于 2019-7-16 15:25 来自手机 |显示全部楼层
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goldenseiya 发表于 2019-7-16 10:04
你指的6AT吗?我的Commodore SV6在原厂保修出保前10天6AT变速箱挂了

运气很好了,就holden这德行你出保一分钟它都不会理你
孩子你要是不好好学习,将来考不上大学没有文化,以后就只能去修一辈子面包车了,知道不?

发表于 2019-7-16 15:29 |显示全部楼层
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coolbbb 发表于 2019-7-16 12:03
ZF的8AT,传统的,很不错的

应该是宝马把ZF 8AT调教的很不错, 保时捷调教的就没有宝马好低速顿挫(23档)还蛮严重的
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退役斑竹

发表于 2019-7-16 15:30 来自手机 |显示全部楼层
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goldenseiya 发表于 2019-7-16 10:04
你指的6AT吗?我的Commodore SV6在原厂保修出保前10天6AT变速箱挂了

同样的变速箱真是渣。
专攻电子电路

发表于 2019-7-16 15:34 |显示全部楼层
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shelf 发表于 2019-7-16 11:57
以丰田大法为例,小型车现在一水的CVT,平顺可靠性也没问题,然后是各种中规中矩的AT。没听说他家做双离合 ...

AT两大厂ZF和爱信都属于大众竞争对手的合作伙伴,大众为了摆脱对他们的依赖才开发的DSG。目前几代下来性能也算稳定了

发表于 2019-7-16 17:02 来自手机 |显示全部楼层
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Leonard888 发表于 2019-7-16 14:25
运气很好了,就holden这德行你出保一分钟它都不会理你

是的,感觉中奖了,67000公里就挂了,估计holden的小九九是赌客户三年开不超过6万公里

发表于 2019-7-16 17:21 来自手机 |显示全部楼层
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goldenseiya 发表于 2019-7-16 16:02
是的,感觉中奖了,67000公里就挂了,估计holden的小九九是赌客户三年开不超过6万公里 ...

是全新一手车吗?
孩子你要是不好好学习,将来考不上大学没有文化,以后就只能去修一辈子面包车了,知道不?

发表于 2019-7-16 17:49 来自手机 |显示全部楼层
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Leonard888 发表于 2019-7-16 16:21
是全新一手车吗?

是一手的,16年产的SV6 black edition
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发表于 2019-7-16 17:53 来自手机 |显示全部楼层
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Mr.Yuan 发表于 2019-7-16 11:27
Manual is the best. The beauty of driving.

在city和山里上开手动,能不能beauty到烦死?

发表于 2019-7-16 17:55 来自手机 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2019-7-16 16:53
在city和山里上开手动,能不能beauty到烦死?

习惯就好了。。。

发表于 2019-7-16 18:00 来自手机 |显示全部楼层
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Mr.Yuan 发表于 2019-7-16 16:55
习惯就好了。。。

习惯???
这事只会烦死人,绝对不会习惯...
自动挡完全解放左脚

发表于 2019-7-16 18:22 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lry-jdtj 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lry-jdtj 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
shelf 发表于 2019-7-16 11:57
以丰田大法为例,小型车现在一水的CVT,平顺可靠性也没问题,然后是各种中规中矩的AT。没听说他家做双离合 ...

应为便宜

发表于 2019-7-16 18:32 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 zzz2017 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 zzz2017 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
shelf 发表于 2019-7-16 11:57
以丰田大法为例,小型车现在一水的CVT,平顺可靠性也没问题,然后是各种中规中矩的AT。没听说他家做双离合 ...

DSG结构比传统AT简单,价格低。CVT就更简单价格更低。CVT可靠性不错就是耐用性差,因为就是靠钢带变速的,钢带的寿命是有限的。二手车尽量不要选DSG和CVT,中奖机会比一般AT高很多。
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发表于 2019-7-16 18:47 来自手机 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2019-7-16 16:53
在city和山里上开手动,能不能beauty到烦死?

现在车都有坡道辅助了 还有rev match 都不是问题

发表于 2019-7-16 20:22 |显示全部楼层
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patzzz 发表于 2019-7-16 17:47
现在车都有坡道辅助了 还有rev match 都不是问题

手动车吗?

发表于 2019-7-16 20:27 |显示全部楼层
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AT耐操適合拖車

发表于 2019-7-16 20:31 来自手机 |显示全部楼层
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goldenseiya 发表于 2019-7-16 16:02
是的,感觉中奖了,67000公里就挂了,估计holden的小九九是赌客户三年开不超过6万公里 ...

holden是通用旗下的,用的都是通用祖传的玻璃变速箱,坏是必然的。你运气比较好而已,没出保就坏了。

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