（原创图文）换种玩儿法 - 拖挂式房车使用心得

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好久不发贴，都忘了有长度限制了。为啥我总写那么长。



出国之前，我们住在北京。当时家里客厅地板上，长年放着一个大旅行袋，打篮球用的那种。袋子里装着我们的几套换洗衣服、洗漱用品、拖鞋和一些必需品。这样做的目的，就是为了可以随时出远门。不管是白天还是半夜，哪怕刚刚吃完饭洗完澡已经上床了，只要忽然动念想要出去玩儿，我们马上会放下手边的一切，拎着包直接出门。少则两三天，多则一两周。那几年，北京周边开车能到的地方我们都去过了。300公里以内，都属于下班以后可以直接去的选项。远一点的哪怕是内蒙新疆，准备时间也绝对不超过一天。我们还很爱拍照写游记。

后来到了澳洲，生活归零，一切重新开始。十多年来，找工作、生孩子、创业、奋斗，一直都没停下来。也就彻底没时间出去玩儿。而实际上，对我们这种喜欢玩儿得很野的人来说，澳洲是最理想的地方。直到近几年，孩子们长大些了，才有机会慢慢重拾过去在国内的乐趣。不过因为俩娃都还小，我们玩儿得也就比较节制。太粗犷的玩儿法还不敢尝试。只敢慢慢把出游的重点，由游乐场、主题公园和海滩，逐渐转移到国家公园和丛林。我们买了有三个房间的帐篷，能睡9人。又添置了全套露营设备，一有机会就带着孩子们出去露营。

露营对孩子们来说，是全新的玩法。他们觉得非常享受。搭帐篷的时候，都蹦蹦跳跳地在旁边围观，并且要求帮忙。白天生火烧烤，晚上点篝火，都让他们兴奋得大叫。对孩子来说，比起去主题公园、海滩或者玩电子游戏，这种玩法要有意思得多。

然而对我们自己来说，露营其实没有那么乐趣满满。跟以前拎包就走的状态不同，现在带着孩子，要麻烦数倍。首先，得挑不那么野的地方。如果条件非常艰苦，最好一天来回，不过夜；其次，东西要齐备。三个房间的超大号帐篷，能停得下我的越野车了。还得带着行军床、充气床垫、每人俩睡袋、各种灯、炉具、食物、水、桌子椅子、换洗衣物、凉鞋拖鞋靴子、夜里用的便携式厕所等等，不一而足。带上这些东西，每次出门感觉都像是搬家。我们车的尾箱容积超过1100升，每次都彻底塞满。俩孩子后座的脚下也堆着东西。另外还专门装了个600多升的车顶行李箱，也每次都塞满。

带的东西多了，也容易丢三落四。有一次开出去几百公里了，才想起来忘了带车顶行李箱的钥匙。不得已，路过一个小镇的时候，找了个锁匠，现配了一套钥匙。值得安慰的是，孩子们在露营的时候表现得非常成熟、勇敢、遵守规则，而且自律。因为对我们足够信任，所以孩子们从不大惊小怪，没给我们添过麻烦。一次去Wilsons Prom海边露营，赶上了一次坏天气，天气很冷，夜里气温不到10度。超过7级的大风，从晚上9点多，一直刮到凌晨四点。我一趟趟跑出去固定帐篷，把车开过来紧靠着帐篷，把帐篷和车、周围的树和任何可供固定的东西拴在一起。即使这样，帐篷的外层也还是一次次灌满了风飘起来，一派乘风归去的劲头儿。躺在床垫上，时不时就能直接看到阴云密布的夜空。防雨的帐篷布料，在风里疯狂地哗哗作响，吵得我们根本睡不着。可是俩娃却一夜好梦，不但都从睡袋里爬了出来，还睡得满头是汗。我们俩就这样一直熬到几乎天亮，风停了，才有机会眯一会。当时特别庆幸，多亏孩子们扛造不娇气，否则就更难啦。

那次露营，风景绝美，而且周围有各种野生动物。早晨有五颜六色的鹦鹉飞过来，落在我们肩上要瓜子吃。傍晚的时候，长得像小肥猪一样的袋熊在营地里到处跑，在我们脚下钻来钻去拣掉在地上的吃的。往常这种动物都是得到动物园去看的，想抱一次还得等机会，还得排队。现在拿脚踢都踢不走。而因为那场大风，反倒成了我们一次痛苦的经历。当时我们旁边营地停了一辆拖挂式的房车。早晨起来，一个老奶奶从房车里出来，很同情地跟我说：“昨晚风真大啊。你们不太好过吧？”

从那次以后，我家领导就开始关注房车。对我们来说，完全是陌生领域。房车的种类也实在太多。最开始，我们关注的是拖挂式的房车。因为那次露营的时候，我们隔壁的老奶奶，住的就是这种房车，看起来真的很不错。而且之前有个朋友带着俩娃，从中国来澳洲玩，租了一辆改装的一体式房车。据他们说，空间特别狭窄，住着很不舒服。所以我们就开始到处搜罗信息。我们是冲动的消费者，买房子都一周之内做决定。对我们来说，这种全无头绪的调查工作很辛苦。

首先，我们得对房车的价格、功能区分和尺寸有一个初步了解。比如拖挂式房车，二手的，从几百到几万澳币不等。新车都要至少6万澳币。而比较旧的二手车，一般都是给老两口设计的，只能睡两个人，有大床、厨房、沙发、卫浴和一些储物空间。稍微新款一些的有空调。车里的设计，都趋近于80-90年代的房屋装修，橱柜和地板颜色都偏暗，整个都显得很旧。而新车就完全不同了。首先车外壳的材质，由波纹状的铝合金，变成了一次成型的玻璃钢。这样就显得高大上了很多。车内也用了很多一次成型材料，厨卫都是新款的，不但好看，而且特别好清理。很多车型还配备了孩子的上下铺。真的是很可心儿了。可是这种能睡四人的新款房车，价格都在7万开外，实在有点贵。而且车尺寸巨大，车厢长度都超过7米，重量普遍都在接近3吨。我们买汽车的时候没有考虑拖挂的问题。我的越野车虽然是柴油的，可是拖挂最多只能拖2.3吨。照这样算，我还得为了拖房车，先换辆汽车。于是干脆打消了念头。

然后我们开始转而关注整体式房车。这种房车，一般都是用的厢式货车改装的。基本上无外乎就是奔驰、大众、依维柯、雷诺等等。有专门的改装公司，也有家庭作坊。改好的车，6.5米左右的，价格基本上都要12万澳币。二手车，又涉及到发动机、变速箱等等一系列问题。而且作为汽车，每年得保养、交高额养路费还有保险。所以买整体房车是很麻烦的一件事。甚至后来我们开始考虑，自己买高顶、长轴距的货车，自己动手改装。关注了很多youtube上面DIY改装房车的各种教程。最终的结论是，这个活儿我自己是可以干的。问题是，动辄8-10个月的工期，实在伤不起啊。另外，开一体式房车也有个问题，就是到了露营地，想开车去买个东西，或者去个景点啥的，都只能开着整个房车走。而拖挂式的房车，安好家以后，把前面的汽车摘下来，就可以到处开着玩了。经过一番研究，整体房车的想法也被搁置了。

有一次我们看到了一辆二手的拖挂房车在ebay上拍卖。价格是非常之便宜。我想以我的动手能力，买回来自己简单装修一下，用起来是绝对没问题的。有了这个想法，我们专门开车2小时，去一个农场看那个房车。真的是破败不堪的感觉。卖家倒是非常热情，给我各种讲解。我这才知道，拖挂上面还有那么多学问，远远不止是重量的问题。拖挂式房车，从理论上讲跟普通装货的拖斗是一样的。我之前拖过很多种类的拖斗，但是重量都不算太大，也都没有自带刹车系统。从前车连到拖挂的电线，只是为了刹车灯和转向灯同步。只是拖挂里面的东西如果比较重的话，刹车距离会变长，加速会很慢。只有设计能承受重载的拖挂，会自带刹车系统。这是我从来没接触过的，一直以为拖了就走，这事儿天经地义。

而实际情况是这样的。拖挂式房车的刹车系统，分为机械刹车和电子刹车两种。电子刹车是跟刹车灯共用开关的。只要刹车灯点亮，挂车的刹车就自动工作。而机械刹车的原理是，后车有一个液压活塞，装在拖挂连杆的位置。前车一刹车或者减速，后车因为惯性会往前顶，活塞就会被向后压一下。活塞连接的系统里面有刹车油，就被压到刹车系统里，给刹车鼓加压，从而给挂车刹车。这种装置，实际上就是前面的车每次一减速，就会先被后面的车顶一下，才能启动刹车。这种感觉很难受。尤其是下坡的时候，前车一会被往前顶，一会被往后拉。这种感觉尤其怪异。

大部分二手房车，都不带电子刹车系统。这再次让我们打消了买二手拖挂房车的念头。既然怎样都不行，这件事就只好彻底搁置了。我想，等以后有钱了，买一辆空间大、动力足，又能越野的一体式房车是正经。车后面拖挂一辆小型越野车，方便在露营地短途使用。按照我对用途的设计，除了改装奔驰的乌尼莫克，简直没有别的办法。而乌尼莫克的裸车，少说也要接近三十万澳币。加上改装，简直就是价格无底洞。所以这纯属梦想。

在房车计划被搁置的一年多时间里，我们也想到过其它办法。很多露营地的设施极好，有些地方，甚至有私人卫浴。从帐篷里出来，旁边就是卫生间。所以其实可以干脆弄一个车顶帐篷，到营地打开，全家爬上去就睡个觉。但是找不到可以比较舒服地睡四个人的这种帐篷，也就作罢了。其间我们又去露营了几次，除了睡觉有点麻烦，对房车的需求也没那么迫切了。

到了2018年3月，非常偶然的机会，我们去参观了墨尔本北边的一个房车加工厂。确切地说，是个作坊。价格还是一如既往地不亲民。但是这次我们发现了各方面条件都符合我们需求的拖挂房车。首先车重不超过2.2吨，我们的车可以拖；其次车厢在6-7米长，拖起来不算太费力；最重要的是，车内的安排和设计可以定制。另外，一般的房车都是单轴的，也就是一边只有一个车轮。悬挂也是普通悬挂，所以不要说越野，连坏路都走不了。这次看到的车，是双轴四轮的，每个轮子都是独立越野悬挂。这样的车，能多去很多地方啊。这样说来，完全符合我们需求的房车是存在的。这样问题就只剩下一个，就是价格。有了这次经历，我们重新又动了买房车的念头。

然后就开始了一轮看车的热潮。在网上看，去卖场看。经过这一轮的调查，我们得知，价位在4-5万的二手房车是最好卖的。因为大部分想买好一点房车的人，都是这个预算。我们原本看上了一个3万多的二手车，几乎就要订了。这时候我擅长市场调研的太太，在gumtree上看到一条广告。那是一辆7米长车厢的拖挂车，能睡5人，而且孩子睡的是很宽大的上下铺。它还有正式的浴室、厨房，另外太阳能、冰箱、空调、音响、电视等等一应俱全。最要紧的是，总重刚好2.3吨。这个车是定制的，标价5.5万左右。当时我就受命去电话咨询。



车内布置。走道尽头是上下铺

接电话的是房车工厂负责销售的经理Jacob，菲律宾人。非常热情也非常专业。我们带着孩子去游泳的时候，我坐在池边，跟他在电话上聊了将近一个小时。他给我很系统地讲了很多关于房车的知识。我这才知道之前对房车的了解实在太少了。

这种拖挂式房车是这样运作的。你把它拖到营地停好，把前车从拖车钩上摘下来，然后用四角的支撑腿撑起来，找好水平。这一点我后来第一次用的时候忽略了，直接导致浴室排水出问题。这是后话。这时候房车就是独立的了。每一辆拖挂房车，都是左侧是车门，右侧有上下水和外接电源的接口。所以出门要带着很多配件。这些配件是必须带的。没有的话就没法正常用房车，其中包括上下水管和电源线。这些都放在后面讲。

听Jacob讲过以后，直接就聊细节了。因为已经看过很多，所以电话里就能说明白。广告上这辆房车，双轴四轮的越野款，是别人定做的。有很多很多升级。跟汽车类似，基础价3万多，然后加了上下铺、电视、沙发床、音响、空调、车用帐篷和行车稳定系统以后，价格飙到将近6万。之前订车的客户，最终没有贷到款，所以合同没法执行。对工厂来说，车摆在这里占压资金不说，仓储成本也很高，所以他们着急想把车卖了。我们谈了很多轮，最终谈定的成交价格不到5万。对Jacob我非常有信任感，所以直接就给他打了定金。只是原本可以把车拖到墨尔本来的，因为砍价下手太狠，我们得自己去阿德雷德取车。

这里得说一下，这个房车自带的功能和升级项目。首先我们认为200升的标准冰箱太大了，完全是家用冰箱的尺寸，应该用不到。后面事实证明，我们想错了。冰箱就是越大越好。另外，车里面到处都是电源插口和USB充电口。每个床头，包括孩子们的上下铺床头，都有USB插口，给ipad充电用。车载空调我们认为是一个必需品，但是后来我们试过一次，发现实际有很多问题。自带的车载帐篷是个好东西。基本上所有的房车，在车左侧，都有一个能独立撑开的雨棚。这个雨棚，跟车等长，基本上有6-7米长。背面是车，另外三面是开放的。这个东西在太阳很大或者下雨的时候，非常非常有用。而车载帐篷就是更牛的东西了。实际上是给车雨棚做个加固，然后用尼龙布加上三面墙，包括门窗。这样就等于从车里出来，还有个跟车差不多大的门厅。我们都认为这是一个必须设施。

另外之前我们没听说过的行车稳定系统，更是刷新了我的认知。后来去youtube上看视频才知道，拖挂房车的失控，是挺经常的事情。经常是前车稍微有一点点摇晃，或者高速经过一辆车，有气压的时候，后面拖挂的房车会开始左右摇摆，幅度越来越大，结果失控翻车，把前面的车也带翻。这就需要一个特殊的系统叫做SWAY，在开车的时候，能保持后面拖挂的稳定性。这个放在后面讲。


约定了取车的时间，接下来就是另一个大项目，给我的车装拖车钩。找了几家公司，才发现不但要装拖钩，还要装一个“电子刹车制动力控制系统”。听起来真的很高大上。整套系统的介绍，放在后面讲。而且，此时我们并不知道，除了拖钩以外，还缺一个重要的东西。这样是后话。

接下来是给房车找停靠的地方。我们住的这个小区，物业管理不允许在房子外面放船或者房车。我们房子侧面的走道又不够宽，没法让房车进去。当时我们正好在建新房子，车库是超高的。结果我打听来房车的高度，放弃了。标准车库卷帘的高度是2.2米，我们新房车库卷帘2.7米，我们的房车连拖挂长7.7米，宽2.3米，高3.5米。这样彻底没可能。所以得找专门存放房车的地方。最后找到一家，离我家不太远。一个意大利老大爷，家里的土地有4000多平米。干脆就在家里后院干起了这个生意，存了20多房车和船。一个月120澳元，价格也还公道。当时就跟他签了合同。


房车停靠点

然后就是给房车买保险。房车的保险，不是每一家保险公司都做的。而且报价差别巨大，能差出40%。最终选了一家叫CIL的保险公司，专门做房车和拖挂保险的。一年保险费不到1000刀。比我的汽车保险费还要贵呢。天理啊。

我们还需要一个外接后视镜。因为房车比我们的车宽40多公分，所以我们两边的后视镜会被房车挡住，看不到房车两侧的路况。这就需要在现有后视镜上，再接两个后视镜出来。这种后视镜从车身向外伸出很远，所以视野会好些。我们买了一对这种后视镜，后来用的时候发现槽点不少。原因是镜面太小，基本看不清啥。而且外接的后视镜，晃得厉害。所以也就是有个影儿。

终于等到了取车的日子！阿德雷德离墨尔本有将近800公里。我们找了4月一个周末，在阿德雷德订了两晚宿营地，准备在取到车以后，直接去宿营地住两天，万一有啥问题，可以当时找厂家。GPS显示，应该不到9小时车程。根据以往的经验，路上总要走走停停，吃东西喝水上厕所，所以要把GPS显示的时间加20-30%。因为先要去取房车，必须赶在人家没下班的时候到阿德雷德。所以我们在周五的凌晨3点就多出发了。当时的气温很低，夜里一片漆黑。出门的时候，发现家里的猫Lucy在门口耍得正欢，不知从哪里抓了一只鸟，在前院的草地上撕了个稀碎。

公路上空无一人。从墨尔本到阿德雷德，一路都是高等级公路。走M8高速，出了城，限速是110公里。定速开，很安静。有时候有一种错觉，周围一切都是静止的，车在冰面上滑行。路上偶尔会遇到几辆车，都很规矩。基本都是大型卡车，不但没有开远光灯的。而且正面、背面、侧面有各种警示灯，像挂了一堆彩灯的圣诞树，离很远就能看到，非常安全。路上有大型休息站，里面有巨大的停车场，有些还有浴室。这些长途货车，自带卧铺，但是没有地方洗澡。所以在休息站可以洗澡吃饭，还是挺方便的。有些地方长距离没有休息站的，会有一些路边的停车区。这些停车区，都会停满扎堆过夜的大货车。这一点很重要，之后出行的时候，也可以成为我们临时过夜的选项之一。

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貌似之前贴的图都被提到最前面的帖子里了，位置都不太对。大家将就看吧。

开到凌晨的时候，我们正好路过格兰扁国家公园。远山朝霞，晨雾田野，都是平时不太常见的景致。孩子们夜里睡得挺好，天亮了，俩人在后座叽叽喳喳，有说有笑。领导怕我太累，跟我轮换着开，所以也不太累。我们并不是太着急赶路，所以经常会停下来吃点东西或者喝水。这次又带了整整一满后箱的东西，为了住得舒服，其中还包括了四个人的睡袋和枕头。我们带了很大的一个stanley的不锈钢暖瓶，装了一瓶开水，需要喝茶喝咖啡都可以现冲。这种暖瓶的保温效果极好，一整天下来里面的开水还是滚烫的。还装了很多瓶装水。每次需要喝温水的时候，兑一下就可以。吃的东西就是一些比较方便的食物，比如事先做好的三明治、面包、坚果、水果之类的。好在孩子们对于吃什么，从来都不太挑剔。我们俩因为长时间开车，也没什么胃口。所以吃得都很简单。因为长时间闷在车里，所以及时补充水份非常非常重要。我们的经验，长途旅行，不论是开车还是飞机，想要不生病，最大的窍门，就是要注意多喝水。

一路很无聊。开到维多利亚州和南澳洲边境的时候，有个检查站，立着醒目的大警示牌，要求把所有随身带的水果都扔到路边的垃圾桶里。澳洲生态比较脆弱，估计是为了害怕带进果蝇等害虫。可是检查站空无一人。我怀疑能有多少人自觉地扔掉他们带的水果。

过了中午，离阿德雷德不远了，开始有些山。从西边进阿德雷德，先要横过一个小山脉。上山下山的，有点担心回来的时候，拖着那个拖车，会不会上坡很困难。午后不到2点的时候，我们到了阿德雷德海边的宿营地。因为他们晚上要下班，所以先来营地办理了入住手续。这种营地跟酒店的管理方式一样，也有前台办理入住、退房，只是面积超级大。到了前台会发给你一个磁卡，车辆进出，都有自动杆，刷卡才能用。公用设施，都要刷卡。这样安全。

我们订的这个是Big4的营地。Big4应该是澳洲最大的宿营地连锁，在澳洲各处都有营地，而且位置都特别好。我们加入了会员，会员费几十澳币一年。入会以后，每次预订他家的营地都可以打九折。这次预定的阿德雷德的营地，每晚70澳币，在阿德雷德的“西海岸”，紧挨着机场。旁边专门有个看台，傍晚的时候很多人拿着长焦镜头，去拍飞机起降。营地旁边几公里处，还有当地的海港城购物中心，里面全都是打折店。

这个营地很标准，有很多独立的小屋，提供标准的旅馆房间，还有厨卫。此外，还有上百块的地块，目测大概尺寸都是10米乘6米的。有草地的，有水泥地的。供房车和帐篷用。这个营地属于设施比较好的，大部分的地块都有上下水和15安培的电力供应，而且不另外收费。有些地块还有自带的私人卫浴。营地有公用洗手间、浴室、洗衣房、厨房、餐厅、儿童乐园和游泳池，到处都非常非常干净。每个人用完公用设施后，都会自觉清理，而且每天还有专门的清洁工来打扫。

我们办完了入住，拿到磁卡，去看了一下我们的那块地。周围已经有几辆房车了。到了这里简直就是个房车博览会，各种类型和体量的都有。最牛的是一辆用大巴改装的房车，足有10米多长，下面带行李舱那种，非常巨大。里面住了一大家子，进进出出好不热闹。其它的小到双人帐篷，大到拖挂、单体式的各种房车，一应俱全。

看完地，直接奔赴房车工厂。好在只有20分钟车程。到了工厂，人家已经在等我们。领导 进屋去办理交接，我在外面，跟着他们专门的讲解员学习使用方法。讲解员是他们50块钱一次雇来的老大爷，名字很不常见，我已经想不起来了。他的主业是制作和销售弓箭设备。是一辈子住农场，自己打猎自己吃的那种传统澳洲人。刚刚一接触的时候会觉得他态度很生硬，聊多了发现是个热心肠，知无不言，言无不尽。最后还给我们留了他的电话，让我们有问题随时找他问。这都是他工作份外的事情了。

老大爷开着一个小号拖拉机，把我们的房车从停车场后面拖了过来。拖到眼前，我的感觉是比我想象的还要巨大。因为是越野型，所以车轮尺寸大，悬挂长，底盘高。连带得车也非常高，最高点有3.5米。这就直接导致一般的车库都不可能进得去了。车停好，老大爷开始给我们一点点介绍房车。Jacob还拿来一块房车墙壁的材料，显示出里外都是玻璃钢，中间夹层是那种类似于车保险杠后面缓冲的泡沫材料，很硬的那种。用于缓冲和保温。Jacob把那块板放在地上，站上去跳了几下，给我们证明看这个材料多么结实。这个我倒不怀疑，玻璃钢的强度应该比铝合金大多了。孩子们看到房车，兴奋得大呼小叫，满眼都是惊奇的表情。

双轴、大尺寸车轮和越野悬挂

房车车厢总长度是6.6米，四个大号的车轮，配的都是半越野轮胎。这种胎会比较费油，但是安全。车前面是一个A形的拖挂架。实际上这个是整车的底盘框架，前面是A形，后面是长方形，整个在车厢下面做支撑。这个架子是全钢的。拖挂架子的顶端，是跟拖车连接的那个连接器，还带着保险链、电路接口等。这时候我才了解到，在澳洲拖挂房车还需要加一个保险，是类似跑步机的瞬时停止插销。如果拖挂断开了，那个插销就会被拔下来，然后启动后面房车的一个刹车系统，把房车刹住，最多可以在那停15分钟。这个系统自带一个6伏的充电电池，需要自己定期检查电量和充电。


连接器后面是房车的手刹。老大爷教我怎么用。跟汽车手刹类似。需要注意的是，行车的时候要把手刹按规程摆好，免得它会自己落下来锁住。在A架的底边，房车车厢的前缘，是一个煤气罐架子，里面有一个中号的液化气罐，连在煤气管道上。煤气管道直接进车内，给煤气灶供气。有些款的房车，冰箱是可以用煤气制冷的。我们这辆车因为有太阳能，所以不需要。车厢的前面偏下的位置，是一个左右侧均可以开门的储藏空间。断面有大概40公分见方，整个横跨车厢，所以有两米长，能放很大的东西。车载帐篷的那些支撑架，都放在了那里面。

A型框架和支撑轮


手刹


液化气罐和储物空间


车两侧都有窗户，全都是有机玻璃的，看起来不算多结实。巨大的备胎在车尾下面挂着，跟一般汽车的一样。车顶正中是空调压缩机，类似大巴车的那种。旁边有一个澳洲回旋镖形状的电视天线。很多老款的房车那个天线是伸缩的，用的时候抬起来，将近一米高。我们这个天线只有大概30公分，不能折叠。车门照例在左侧，是双层的。外层是个金属材质的门，上面带玻璃。里面是土澳常用的那种带防盗网的纱门。两个门挂在一起，但是可以分开。外面的门打开的时候，可以用挂钩钩住。车门下面是铝合金的折叠台阶，可以很轻松地收进车底下。台阶上去两步，就到了车里。车里面还有两级台阶，也是铝合金质地的，显得很干净。进到车里，左侧是一个标准的大床，床垫是标准厚度的。床垫下面是个钢结构的架子，带空气撑杆的。掀起来是一个很大的储物空间。钢架可以向外拉20公分，床垫带一截外接的垫子，这样就让这张床可以折叠一点，白天腾出一些活动空间。


进到车里，右手边是一个大概2米长的沙发。沙发前面是个长条的饭桌。饭桌折叠起来，刚好能挡在沙发外面，这样沙发就成了一个单人床。成年人睡会觉得有点窄，睡个孩子是绰绰有余的。沙发下面也是储物空间，里面还安装了太阳能电池。沙发靠背上面是个大窗户，可以像雨搭那样向外撑开。窗户里面是分别向上和向下拉的纱窗和窗帘，非常方便。窗子旁边是所有电源开关，控制各种灯、热水器、水泵等，一目了然。床边对面还有一个跟沙发上一样的窗户，两个都打开，空气可以对流。

左右两侧的窗户

车门对面是厨房。这可不是个简易厨房，而是一个标准的开发厨房。水槽也是标准大小的，旁边是四个标准煤气炉头。炉子下面跟住家的厨房一样，是橱柜。不同的是没有烤箱。不过我们出门在外，会用到烤箱的几率也实在不大，还是鬼子实用。厨房隔壁，是浴室。浴室是标准大小的，这个很惊喜。有一个移动的厕所被放在了浴室里。这是唯一比较凑合的地方。因为浴室的再隔壁，原本应该是厕所和洗漱间的位置，被装了两张上下床。这两张床也是我们最喜欢的地方。床做得非常有私密感，前后都有遮挡。床头还带LED的床头灯、电源插座和USB充电插座。孩子躲在里面，很有与世隔绝的感觉。

进门处的折叠台阶


浴室


煤气炉头


上下床的设计很有私密感



浴室对面是个200升的冰箱。真的好大。开始觉得太大了，根本用不上，后来发现这么大的冰箱实在是太实用了。冰冻格可以塞满速冻食物，吃的时候，冰箱上面就是微波炉。热一下即可。省了无数麻烦。冰箱是可以用12伏电的。而12伏电池，可以随时用车载太阳能板充电。也就是说，有太阳的时候，冰箱就可以工作。

吐槽一下房车的厕所。所有房车和船的厕所，都是露营用便携式厕所的变种。看起来是个普通的抽水马桶，实际上面是座便器，下面是污水槽。这种便携式厕所，在户外店里有一体式的，大概卖200澳元左右。便携式厕所，实际上用起来超级麻烦。先要把座便器的上半截拆开，拿出底下的污水槽，打开盖子，里面放进两种药水，再兑上水。这样就可以用了。用的时候跟普通厕所一样，可以冲水的。只不过冲的是药水。问题是，冲不了多少次，下面的污水槽就满了。然后就得去找专门的污水处理设备，去倒这个污水。老实讲，不但麻烦，想想还觉得很别扭。房车里面那种嵌入式厕所，看起来跟家里的一样，实际它下面的结构也是这样的。只不过是要去车外打开一个小门，从里面抽出这个污水处理槽。我们最后干脆去超市买了一包塑料袋。夜里孩子们需要用厕所的时候，把袋子套在座便器上，用完把袋子扎好扔掉就是了。白天干脆就用外面的公用厕所。这样非常方便。


再就是吐槽一下空调。4月初按说应该很暖和，没想到阿德雷德的昼夜温差，比墨尔本还离谱。因为有空调，而且没想到天气会冷，所以我们没带露营用的暖气。这样，夜里就用到了空调。原来车载空调的噪音是这么吓人的，好像一辆拖拉机在旁边一直突突突。不得已把空调关了，多盖点就那么睡了。下次一定要带暖气。我们露营，如果订到的营地有电，都会带一个电油汀。那种暖气最舒服，也最安全。下次一定带上。

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老大爷接着教了我怎么用车载的凉棚和帐篷。真的挺复杂的。我们聊了足足一个多小时，我是拼命地想记住一切，不断提醒自己按照步骤和程序记。接着最大的考验来了。因为装了电子刹车控制系统（这个系统在后面有详述），所以需要把车挂上，出去开一圈进行系统的初设和同步。这个车厂的门不大，外面那条路很窄很繁忙，路两边还停满车。对我这个初哥来说，非常有挑战。不过总归要来这么一下子的，没法子，挂上车开练。

起步的时候，并没有预想中的那么费力。440NM扭矩的柴油机，还比较给力。出门的时候我犯了个错误，拐弯拐小了。从后视镜里看到后面的房车，从路边停的一辆车边不到20公分的地方擦了过去。吓出一身冷汗。然后就拖着开始让刹车系统自适应。这个过程不长，车速开到15公里以上就能开始同步。绕了一圈回来，正好完成。本想倒进工厂停车场，结果因为路上车太多了，还是放弃了这个念头，老老实实开了进去。这时候领导刚刚从旁边的工具店买了上水管回来。手续交接完成，全家上车去宿营地。

开了一会我发现，这个房车开起来其实并不特别难。只是在路很窄的时候会不太好控制，还有就是小拐弯不好拐。不过路上的车看到我拖了这么一个大家伙，都会让着我。这也不错。倒是领导感觉很紧张，一直在 帮我左看右看。加的后视镜面积有点小，而且不稳，抖动得很厉害。所以只能大概看个影儿，作为参考。

有惊无险地开到宿营地，又一大考验来了。要从很窄的路上，把车倒进我们预订的那块营地。当时有个老大爷在那条路上努力倒车，我让太太孩子先下车去旁边玩，自己伪装成一个老手的样子，坐在车里悠闲地围观老大爷。因为有人看，所以他越发紧张。居然来回倒腾了10分钟，才把房车倒进车位。我一边仔细看他的倒车动作，一边盘算我应该怎么做。等他停好，该我了。领导拿给我一个步话机，她拿着另一个在车后面指挥我。结果一次就成功了！我很骄傲。

停好房车，把越野车从拖钩上摘下来，把房车支撑好。我一再提醒自己，慢，慢，慢。不用着急，有得是时间。仔细想想刚才老大爷是怎么操作的。还好一切顺利。有房车太方便了，水电一应俱全。我们带了个慢烧锅，接了电放在那里，出去玩儿一趟回来，晚饭已经好了。遗憾的是这次没有带户外桌椅，只能坐在车里从吃喝。不过还好，车里坐我们一家人，并不觉得拥挤。吃完饭，全家洗澡。发现带一块淋浴外面的擦脚垫是非常要紧的。淋浴的热水器非常非常给力，跟在家洗澡几乎没有两样。浴室也很宽敞，而且上面有可以打开的排风口，不会留潮气。


当天晚上睡觉，所有人都非常满意。因为床都很舒服。女儿说，比家里的床还舒服。唯一的问题就是那个空调太响。为了方便，我们带的都是睡袋。因为经常露营，所以我们家有7、8个各种睡袋，薄的适合做普通被子的衬里，厚的可以在零度的环境睡觉。睡了这一宿，感觉睡袋是非常实用方便而且必须的。体积小，重量轻，而且非常保暖。这次回去要再多买一两个厚的，以便在没有供暖的情况下，停在野外也可以舒服地睡觉。顺带说两句睡袋。从形状来说，睡袋分为信封式和木乃伊式两种。一般来说，比较厚的睡袋都会是木乃伊式，因为空间小，方便保暖。但是木乃伊式睡袋，上宽下窄，睡的时候双腿只能伸直并拢。对我来说，无异于酷刑。相信一般人都不会能很快适应。信封式睡袋就好些了，是长方形的，像一个信封。但是这种睡袋，低温标号的，可选余地会比较小。也就是说，特别厚的没那么多选择。一般来说，200澳币以内，可以买到适合零下5度的，复合材料填充的睡袋。更低温的一般是羽绒的，会非常贵。一般来说，选睡袋要选防水面料的。这样有些时候在外面比较潮的时候，睡袋里能保持基本干燥。因为如果睡袋里面潮了，是很难晾干的。等再进去睡，人会着凉。
       
接着我们开始盘算，下次出游，还要添什么东西。桌子椅子生活用品，洋洋洒洒列了好大一个单子。好在车里空间大，啥都能装下。这个清单，有增有减，来自于以往的经验和教训。这个清单，之后会详细说明。有很多实际上非常简单非常便宜的东西，到了时候你手里没有，真正就是一筹莫展。

说一下自带水箱系统。一般的房车都能自带几百升水。我们这个为了减重，只安排了两个75升的水箱。水箱是符合饮用水标准的，所以里面的水可以烧开了喝。而且有水泵，给全车供水。这些水够全家4个人用1天应该没有问题。在没有外接电的情况下，有水箱，水泵跟热水器都能用12伏蓄电池的电力驱动，所以全车可以正常供水和洗澡。说到洗澡，我发现车停的水平是非常重要的。房车下面，除了前面的托挂架上有一个可以伸缩的支撑轮之外，还在四角有可调的支撑腿，像吊车的支撑腿一样。这四个支撑调的长短，决定了车子的平衡情况。而浴室里面的墙壁和地板，是不锈钢一次成型的，地面是平的，在地漏的位置也并没有明显的低洼。我开始调节车平衡的时候没有注意到这个问题，所以浴室里出现积水。后来反复调节了支撑，才勉强调到合适的状态。提醒自己，下次要带一个水平器。

左边是外接水口，右边是水箱加水口

这次在阿德雷德宿营，因为时间短，所以车旁边只是把遮阳棚支了起来，并没有搭整个车载帐篷。下次露营超过3天的时候，一定要搭起来。这个帐篷相当于车的门厅，面积有十几平米，很便利。

营地设施完备，我们呆得很舒服。孩子们去游泳池玩了一次，下水就上来了。跟我说，那水不带加热的，太冷。想起我们小时候，游泳池换水，直接是自来水我们就下去游了。这些孩子们娇气啊。还好从营地后门出去就是海滩。太阳很大，而沙滩上没有任何可以遮阳的地方。所以玩了一小会儿就有点受不了了。有点小惊喜的是，就在离岸边不到100米的地方，我们看见有两头海豚在玩儿水。当时真的想跳进海里去跟他俩耍一把。

在阿德雷德住了两晚，周围悠闲地到处转了转，踏上归途。收拾好所有东西，大概是上午9电左右，我们开始往回开。老实话，白天开车比夜里要累。因为路上车很多，车速没法保持太均匀。因为澳洲司机都比较规矩，尤其是卡车司机，所以夜里反而容易和安全。

开出阿德雷德，上A8公路的时候，有一大段上坡，前后将近10公里。这就是对我的一大考验了。这种时候能充分感受到，为何满载的卡车，在上坡前要拼命加速冲坡。也可以想象，如果不是增压柴油机，上这种坡，会是非常地艰难。我平时开车，除了急加速的 时候，发动机转速很少上3000。因为扭矩有440，所以一般的坡，怠速都能上去。进出停车楼，爬坡的时候都不用猛踩，转速不用超过2500。而这次，转速基本上一直保持在3500左右。稍微一松脚，车速就会急剧下降。就在爬坡爬得我开始怀疑人生的时候，终于上坡结束了。在平路上，转速在2000左右，就能保持100公里的匀速了。

这一路对油耗估计不足。原本我一箱油能跑接近900公里。没有想到，挂了这个家伙，里程会缩短到400出头。车子自带的续航里程预估，完全不准确。到最后100公里的时候，数字骤减，害得我们提心吊胆了好一段时间。好在后来实测得到了续航里程，到油箱半空的时候就开始找加油站。这也算是学到的一课吧。

离墨尔本还有200公里的时候，天开始暗了下来，而且很快就漆黑了。这时候我发现一个问题，我明明没有开远光灯，可是路牌都看得格外清楚。那应该是用远光看的。对面的车，有的会用远光闪我两下。好像车灯自然地升高了。好奇怪。结合之前我拖挂车运东西的经验，仔细想了一下，我觉得我明白了。应该是后面的拖挂，有很大的重量压在我车的拖钩上，把我的车尾压低了。这样一来，等于我是在抬着头开车。所以就晃到别人了。这个问题让我觉得很困扰。因为车尾被压低的话，后轴的压力会很大，减震器可能会受不了。

重量分配不均匀，导致车身倾斜

平安回到家，房车停在门口，才感受到这家伙个头有多大。整体感觉，是房子前面挡了个大高墙。我们收拾好了东西，第二天把房车送到了预定好的停车场，一切顺利。车场是一对老夫妇自己开的。家里有4000平米土地，后院太大了，空着没用。他们就用铺路的碎石把后院都垫了，夯实，然后开了个很大的侧门。这样房车和船都可以被拖进去。车场主人Tony意大利人，退休在家，超级热情。帮我忙前忙后，还搬着梯子帮我罩车衣。后来有一次夜里大风，把我车衣掀掉了。Tony自己帮我重新罩好，又钻进车底把车衣拴牢。这种车衣是非常巨大的，一个人很难罩好。难为老大爷了。后来每次需要装点啥，用到工具什么的，他都非常帮忙。


过了几天，又一件大事。房车这么大的拖挂，是要单独上牌，单独交养路费的。因为买房车的时候，是跨州买的。所以卖方说，反正我们还要在墨尔本重新注册，所以就只给我们上了个临时牌照。这样的话，就需要去申请注册。家附近的路局，停车场很局促。所以我非常不愿意拖着房车去办理手续。经过跟路局的几次电话沟通，最终被告知，必须拖去。路局上牌的时候要实地测量。没办法，先跟路局约时间，再跟Tony约时间去取车，然后把房车一路拖到路局。还好办手续时间不长，工作人员拿着卷尺把房车一通量，然后做好记录，交了各种费用，上牌完成。房车的养路费，维州是全澳最便宜的。一年不到100刀。跟汽车比起来，简直等于白送。

没过几天，我车胎上扎了个钉子。就约了固特异的一个门店去补胎。补胎的时候跟他们老板闲聊，就聊到拖车的时候，胎压放到多大的问题。那个老板尼克特地嘱咐我，拖车的时候，胎压要打高一些，比标称高3-5个PSI。另外我说了我拖车的时候，被压得抬头的问题。他很严肃地跟我讲，赶紧去配一套重量分配系统。否则不但后轮胎很快磨完蛋，而且减震也会出问题。另外，前轮附着力变小，转向的时候，有可能失控。听得我是一头冷汗啊。于是赶紧上youtube学习，然后找合适的系统。后来找到并且装上，这是后话。

到了6月初，我们去了一次维州跟新南威尔士交界的地方，Lakes Entrance。这地方过去每年都来。主要是有很多螃蟹可捞。这次又是预定了营地，收拾好房车，拖着过去。车程有大概4小时，我们并没有因为拖着房车而减慢速度。所以如期到达。这个营地里面空间很窄小，所以停车是个大问题。我出门居然忘了带房车的前支撑。这样停好房车宿营的时候，只能找一堆砖头垫上。停车的时候又出了故事，拖车钩怎么也摘不下来了。我的车就那么横在车道上，别人只能绕着走。旁边营地陆续来了两个房车，都是老两口。所以就有了俩老大爷来帮我。他们拿出了各自的工具，帮我一顿折腾。等到彻底搞定的时候，太太已经在车里把一顿饭都做完了。这次经历我又学到很多窍门儿。一个重要的事情，是需要买一个瓶状千斤顶。应急的时候，非常非常给力。有了任何情况，只靠汽车自带的千斤顶，是会累死人的。

这次拖车的经历不甚愉快。路窄车多，一直处于精神高度紧张状态。4小时下来，感觉比开8小时还要累。尤其是回程，GPS居然还乱指路。总之是不甚顺利。回家后，我们开始计划下一次出行。

spanishcaravan

拖挂型房车的主要注意事项：
1、        前车的牵引能力
轿车基本上是没可能牵引房车的。汽油车的牵引力普遍偏弱，而且油耗惊人。一般来说，4驱柴油越野车的牵引能力，在2-3.5吨之间。大尺寸的柴油版越野车或者皮卡，牵引能力都能达到3.5吨。比如陆地巡洋舰，福特ranger等一系列大尺寸车。

2、        房车的尺寸和重量
房车的尺寸，是指车厢长度。跟船类似，一般以英尺标注。最常见的房车，尺寸在18-22尺之间，也就是6米左右。宽度一般在2-2.5米。所以房车的内部面积，基本上是10多平米。房车重量以公斤为单位，一般标注在房车前面的钢制A形牵引框架上。分为GTM（空重）和ATM（满载重量）。其中GTM要和前车的牵引能力符合。常见房车的GTM，从1.5-3吨不等。

3、        房车的越野能力
房车从越野能力上分为公路、坏路面（半越野）和越野型三种。公路型的房车，钢框架比较轻，多为单轴两轮，轮胎小，而且没有独立悬挂；半越野和越野型，钢框架粗大很重，多为两轴四轮，轮胎粗大，而且四轮独立悬挂。整车重量比公路型可以多出50%，往往超过2.5吨。

4、        油耗
牵引房车，会造成油耗增加。如果牵引的是一辆超过2吨的房车，油耗基本上会增加一倍。

5、        开车注意事项
拖挂房车，最重要的是要适应刹车距离、拖挂车转弯技巧和宽度变化。刹车距离一定会变长，所以要留出足够的安全距离。另外转弯半径会大很多。绝不是前车转过去，后车就一定能过的。这个是需要很长时间适应的。另外后车比前车宽出将近半米，所以也需要特别注意。

6、        胎压
前车的后轮，胎压要打高4-5个PSI。注意是比轮胎厂的标称高，而不是比汽车厂的标称高。汽车厂为了顾及舒适性，胎压标称一般会比轮胎厂的低很多。比如我车标准出厂轮胎是235/60R18，固特异的。车厂标称胎压是32PSI。但是我换新轮胎时，轮胎厂给我的标称居然是43PSI。这样磨损小、油耗低，而且高速开车不容易爆胎。而我拖挂房车，厂家给我的建议是后轮胎压45-50PSI。鉴于我平时用的胎压是40，所以拖车的时候用43-45之间。


拖房车必需的系统（多数人不知道的）：
1、        WDH系统
重量分配系统，Weight Distribution Hitch。这个是我之前绝对不知道的。因为房车很重，跟前车的连接就是一个点，即前车的托挂钩。这时候，会有几百公斤的重量被压在拖挂钩上。这样前车被压得车尾降低，车头向上抬。这样导致了前轮抓地力变差，转向就不稳定。同时后轮承重太大，减震系统和车架都会受影响。

这个WDH设计得像是一个杠杆，可以把牵引架撬起来。经过调试，前后车可以做到平衡。这样，前后车各自的重量，就会均匀分配到4根轴上面。

这个系统是单独安装的。很多人并不装。我们开始不清楚，就用普通拖挂钩把房车从800公里外拖回了家。我发现这个问题，是因为夜里开车，总觉得自己开了远光。对面来的车也总拿远光闪我一下。后来才明白，是我车抬着头呢。


这是原理图和WDH系统。安装后需要仔细调试

2、        Sway系统
拖挂防摆系统。这是可以安装在房车上的。我们的房车本身安装了这个系统。原本不知道有多重要。后来去youtube上看视频才知道，拖挂房车失控是很经常的事情。因为前车稍微有一点摇晃、路面不平、刮侧风或者高速经过一辆车，有气压的时候，后面拖挂的房车会开始左右摇摆。不加以控制的话，这种摇摆幅度会越来越大，结果失控翻车，把前车也带翻。

Sway的原理，是在高速行车的时候会探测到摇摆。摇摆的本质就是两侧车轮转速不同了。这时候Sway系统会在速度快的那一侧点刹车，让那侧的车轮减速。这样就可以让摆幅越来越小，而不是越摆越厉害。后来事实证明，这个设备极其重要。在我们实际拖着房车跑高速的时候，除了觉得有一点点重之外，没有任何不稳定的感觉。有时候甚至忘了拖着一个大家伙。而有一次在储存房车的停车场遇到一个美国人，他在那里停了一辆房车和一条船。跟他聊了几句。他看见我房车上的SWAY标志，非常羡慕。他说他的房车没用那么新款，所以不带这个装置。这个直接导致，他跑高速的时候，车速不敢超过70，否则就会左右摇摆，非常危险。如果旁边有大车高速经过的话就更危险，因为气流会把他推向旁边的大车。所以他得一直看着后视镜。每次看到后面有大车准备超车的时候，他得先减速、稳住，等到大车靠近，他再加速，争取跟大车的相对速度没那么悬殊。总之，如果得这么开车的话，想想也是够要命的。


3、        EBC系统
电子刹车制动力控制系统，Electric Brake Controller。这个之前也没听说过。安装拖车钩的时候，安装公司建议我装的。花了几天时间在Youtube上学习，发现确实是必须的。

跟老式拖挂不同，我们的房车，是自带电子刹车的。电子刹车的原理很简单，是用12伏的直流电控制刹车。开关就是前车的刹车灯。也就是说，只要前车刹车灯开关一点亮，后车就刹车。那么问题来了。我轻点刹车，也是点亮刹车灯，急刹车也一样是点亮刹车灯。如果只是靠一个开关， 电子刹车系统是没法控制刹车力度的。实际出现的情况就会是，我轻点刹车的时候，后面刹车力过大，把我往后拉；我急刹车的时候，后车刹车力太小，把我往前推，导致刹车距离过长，很危险。

所以，需要有一套设备，能够检测到我踩刹车的力度，再让后面的挂车用同等的力度刹车，以做到跟前车平衡。这样，在刹车的时候，就不太会感觉到后面拖着个大家伙。同时刹车距离也会短得多。最终我选定了一家公司，上门服务。安装拖钩和电子刹车控制系统，叫Redarc。一共接近1400澳元。安装公司派来了一个小伙子，在我公司楼下，花了4个多小时才装好了整套系统。系统的初始设定是非常复杂的，说明书上面根本没有。我去youtube看了厂家的官方教程，才算搞明白。

这个系统在使用之前，需要先进行同步。过程非常复杂，简单说，就是把系统调到“同步”的状态，然后拖着挂车，在直路上开一段，时速要超过15公里。这时候系统会进行自动同步。但在同步的过程中，后面挂车的刹车会自动抱死一两次。这个感觉会是毕竟难受的。

REDARC 的EBC系统。左边的是安装在引擎盖下面的，右边是装在车里的调节开关

容易忽略，且需要注意的小事：
1、        电源线
所有拖挂式房车的外接电源接口，都在车身右边。是个三相插头。自己需要准备一根至少10米的延长线，连接营地的电源桩和这个电源插头。电源一旦接通，就会立即开始给车载12伏蓄电池充电，而且所有用电器都会自动跳转到外接电上，不再用电池的电力。

需要注意的是， 这个三相插头是适配15安培插座的。澳洲的家用电插头，15安培的跟普通插头不一样，底线的插头会宽很多。所以用普通的电源线，是插不进这个插头的。必须要事先买好适配15安培的电源延长线。这件事在我们吃了一次亏以后才明白。

2、        上水管
拖挂式房车有两个外接上水口，都在车身右侧。一个是连接车载储水箱的，是个要用钥匙打开的口，跟汽车油箱很像。我们的房车只带了一个150升的水箱，储量不大。另一个口，是个标准的花园浇水系统的连接口。把花园水管插上就能用。

但是这里有几个需要注意的问题。因为花园水管是普通的塑料材质，没有达到饮用水的安全标准。换句话说，用普通水管不是不可以，但是接进来的水，就不能喝了。所以买这个水管的时候，一定要买饮用水级别的水管。长度至少10米，两边带花园水管接头。这样到了营地以后，就可以直接连接到房车的供水口。

所有这些之外，还有个技术问题。普通自来水的水压，在100PSI左右。家里的水管，也都是按照这个水压设计的，不会被压坏。房车的水管系统没有那么高级别，能承受的压力在50PSI以内。这就是说，如果直接连接自来水，水压可能会把房车里面的水管接头冲坏。所以这时候就需要一个“自来水减压阀门”。这个阀门连接在到自来水龙头，然后上水管接到阀门，再连接到房车上水口即可。非常多的人不知道这件事。

3、        排水系统
房车的排水很简单，就是一根PVC管子，从厨房流经浴室，最后到车后，留一个管口。这个管子本身有点倾斜度，所以水可以比较顺利地排出去。我们房车的淋浴间，墙壁和地面是不锈钢整体成型的，不存在防水的问题。但是，地面比较平，下水口并不比其它地方低。所以很重要的一点，就是房车的平衡要调整好。用四条支撑腿来把车身撑好，这样才不会排水不畅。

排水管还需要外接到营地的下水沟。这就需要一条10米左右的管子。跟洗衣机的下水管类似，只是长些。其中一头可以简单地插到房车排水管头上，另一边直接摆在排水沟上面即可。

4、        车衣、天窗和电视天线
车衣是防水材质，一般要300-400刀。而ebay上可以买到价格便宜数倍的车衣，100出头就能搞定。刮风的时候车衣会整体兜风飞起来。所以仅仅靠车衣自带的尼龙带去固定是不够的。需要另外用绳子拴住。绳子是非常重要、且经常需要用到的东西。工具店可以买到4毫米尼龙绳，承重可以达到100公斤。这种绳子用途很多，可以拴东西，也可以做晾衣绳。出门一定要带上几十米（一卷）。因为房车非常非常高，所以罩车衣的时候需要用梯子爬到车顶。玻璃钢一次成型的车顶，是完全可以踩的。只是小心不要踩到天窗或者太阳能板即可。在车顶罩车衣的时候，要留出一块，爬下去的时候踩。如果都罩好再下去，车衣很滑，踩到上面一定会出危险。

一般淋浴间都会有天窗，实际上是向上打开的通气窗，带一个排风扇。这种天窗，在开车的时候一定要注意先关掉。否则会被风兜坏。

老式房车的车顶电视天线，都是折叠的，个头非常大。看电视的时候升起来。新车的天线很小，固定的。形状有点像澳洲土著的回旋镖。把车衣拉下来的时候，往往会挂住天线。这时候要小心不能硬拉，会把天线拉坏。

5、        空调、暖气和脚垫
墨尔本附近这种天气，昼夜温差非常大，在野外过夜，用到冷气的几率会非常低。但是取暖设备会经常需要。房车的车载空调，效率还是挺高的。但是因为压缩机和风机是一体的，所以可以想象一下，等于有一个窗式空调机在头顶上工作，噪音可想而知。我们用过一次暖气，倒是非常暖和，但是实在吵得人没法睡觉。所以最好的办法，还是要带一个电油汀来取暖。10多平米的面积，有个5片的暖气足够了。这种暖气安静、不燥热，而且没有明火，安全。

房车扎营地，除了少数条件非常好的，是水泥地面以外，其它大部分都是草地、土地甚至沙地。土地、沙地就不说了。草地在剪过草之后，地上会有很多细碎的草屑。这样很容易就会把脏东西带进房车里。很多人不觉得这件事有多要紧，但是房车地面是不太好清理的。所以门口摆一个脚垫非常要紧。

6、        洗漱和收纳
淋浴间门口，摆一块浴垫是至关重要的。这能保证淋浴间里面的水不至于被带得满车都是。至于收纳用的容器，用真空吸盘挂是不靠谱的。挂得再牢的，最后也会掉下来。目前发现的最佳方案，是用3M的挂钩。一面是不干胶，另一面是卡子挂上。很牢靠。洗漱用品和一些小物件，甚至书包，都可以用这种方法挂。

spanishcaravan

oops 坑儿占多了。上面发完了，该加分的都动手吧

豆腐花

楼主差不多了，那我就放心沙发了。押100刀这帖子要受精。

spanishcaravan

原来贴的图全没了，还得重来。唉。

violinlearner

哇，巨著啊

而且拖挂式房车的帖子好像第一次见

spanishcaravan

豆腐花 发表于 2018-8-7 13:56
楼主差不多了，那我就放心沙发了。押100刀这帖子要受精。

你要赢了，我就把游记也发上来。还有好几万字呢

violinlearner

spanishcaravan 发表于 2018-8-7 14:12
你要赢了，我就把游记也发上来。还有好几万字呢

攒分攒金币等

fffighter

强帖留名，楼主继续啊

jushanjerry

Very very good information!

looflirpa

好帖子，谢谢分享

自游自在

精华帖。介绍的太详细了

slau1

好厲害 先加分慢慢看

lxk

感谢分享！赞赞赞

lll2008

fuyao

xiejiannan

kevin_au

   强帖留名  非常棒的分享帖子

momotaro

楼主太厉害了

Mushroom

真的是太强大的帖子了，涨知识了

woodywup

太强了，看完后彻底灭草房车
还是继续搭帐篷吧

走路像小熊

楼主你这能折腾的劲儿超级点赞

看了以后万分钦佩， 只能说对于我这样的懒人， 想出去road trip 带一点Off road， 还是直接买个霸道住motel得了。

slau1

支持原創好帖 謝謝樓主分享
推薦給精華了

shgrt2007

好贴

violinlearner

精华了，可以上游记了

jieda

恭喜楼主的房车都是最新技术，安全性，享受都不同凡响

桉笛

调水平可以用手机哟，下一个免费app叫makita mobile tools，里面有水平仪

spanishcaravan

大家都好早啊。之前承诺过，加精，我就把游记发上来。现在整理，待会就发。敬请期待。

刚刚试图发帖的时候发现，图片限制500K。而图片太多，我手头还没有批量改图片尺寸的工具。看来要多点时间啦