分享LC200 VX 提车700公里体验

yaol

新车提回来两周了，开了700公里，分享一下体验。照片就不上了，没啥特殊的。

提车当天是我第一次开这车。之前试驾我让老婆去开了开，她能忍受就下单了。我没开是因为我买这车不需要理由。小时候我爸是司机，单位里的LC80和LC100下班了就跟我家私车一样。所以我买这车就等于是把我小时候坐的车买回来，有点还愿那意思。另外我有严重的v8情节和大车情节，LC200也就正合适。

驾驶体验对比我之前的v8 commodore和2.4 crv：

舒适度LC200显著高于commodore和crv。

crv就不说了被碾压了，没有一点能和LC200比的。 crv上了高速说话要靠喊，有点急事都得跟老婆说你先等会儿到了地方再说（略有夸张，但也不是空穴来风，crv确实噪音大）动力也是勉勉强强，开着走是没问题的，但是变道超车绝对没信心，油门踏板和动力之间鬼知道是个什么函数关系。

LC200加速当然比不上v8 commodore的感受，那commodore是动力随踩随有，轻轻松松满座乘客下就起飞了。LC这边应该和柴油特点有关系，反正按照汽油车的踩法，那起步就是慢慢悠悠，起来了动力还可以。猛踩也可以起飞，但是那就是飞机起飞的动静，3000转就能听到飞机起飞那种轰鸣声。LC这慢慢悠悠，对于乘客倒是件好事，家里乘客反映这车坐着比commodore舒服，感觉不知不觉的就到地方了。

停车是一个问题了，普通shopping center那种小停车位，塞进去前后左右满满当当，左右有车的话很容易停好了下不去车的。侧方位停车也比commodore还要难一点，可能新车还不熟悉把，感觉容错的时间变短了，打方向时机前后差一点点就倒不进去。

我加了roof rack 进2m的停车场就不行了，所以拿回家先把roof rack拆了（好拆，5分钟就拆下来了），所以素车身高1.94米，进大部分停车场还是可以。

油耗还好，坐五六个人，跑高速市区混合，12.x 油耗， 我一个人开就11.x 快3吨的车，不能要求太高。之前commodore要15.x所以我对于油耗早就不敏感了。最爽的是不用老去加油，新车的一箱油还没用完了，加满大概可以开1200公里，差不多半个月加一次油即可，之前commodore和crv都要没事干就跑加油站，每次出门前都想着是不是没油了。

新车，前两三年没打算去offroad，所以也就素车了，没有改装的体验。

买的时候没舍得sahara，觉得贵两万，只是多了电子设备不划算。目前开下来的体验，360摄像头和盲点检测是很有实际意义的，这个车侧方位停车不好停，有360摄像头那就容易多了，另外后视镜虽然视野很大，但再大也有盲区，这车视野太高了，往左一瞄就只能瞄见个sedan的顶，有时候还若隐若现，所以向左变道都得加倍小心，伸长脖子害怕左边是个矮车没看见。要有盲点监测就好了。 当然让我再选一次我还是选VX，穷没办法，要是不差钱的人，一定选SAHARA，多出来这几个功能很好。

kvwb

楼主才思敏捷，文采斐然

RCF50

laowufamily

好车

danielz158

好车，恭喜
曾经在菜市场看到过一个华人姐们儿开LC200，从车位倒出来整整折腾有3分钟一点不夸张，一点一点蹭啊，后面等了一堆车啊。我老婆看了就说以后还是别买这车了怕也那样，我跟她说多练练就好了其实就是个距离感培养的事

luftcao

写得真好！上点照片让我们欣赏欣赏呗！

cmbsydney

sahara 重点还有 kdss，过弯减少侧倾很有效

seattle0099

虽然我不喜欢丰田， 但是我还是很喜欢lc200的。如果这台v8柴油的动力能到250kw以上，那就完美了。

yaol

cmbsydney 发表于 2018-4-5 22:20
sahara 重点还有 kdss，过弯减少侧倾很有效

这个vx就有了

A50

这个   好！

欲望街车

VX现在大概多少钱了

yaol

欲望街车 发表于 2018-4-5 23:02
VX现在大概多少钱了

我不会讲价 问了三个dealer 一家赶我走 两家谈价钱 最后是家门口dealer买的 方便做service 96k drive away 包括roof rack和towbar 2018 二月出厂的车 三月底刚运到

yhzh

360摄像头跟kdss减少侧倾还是很实用的

yaol

yhzh 发表于 2018-4-5 23:50
360摄像头跟kdss减少侧倾还是很实用的

kdss从vx起就有了 所以我才没舍得上sahara 觉得只是些电子功能提升

twluo

lovingluffy

感谢分享恭喜楼主提车，我下一辆车打算LC200 Sahara