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[NSW] 悉尼的火车挤出更多服务,留给维护的时间就更少了 [复制链接]

发表于 2018-1-9 17:26 |显示全部楼层
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本帖最后由 一泓清水 于 2018-1-9 18:34 编辑

标题: 悉尼的火车挤出更多服务,留给维护的时间就更少了

作为时间表修订的一部分,努力从悉尼的铁路车队中挤出更多服务,导致了“更小的窗口”时间维护火车和轨道,给工作人员执行夜间工作施加更大压力。

尽管每周的额外服务将有助于火车网络应对不断飙升的需求,但悉尼先驱报取得的一份悉尼火车文件显示,执行火车维修中存在 “减少了车队维护窗口”  和  “由于车队行驶里程增加而增加了对维护的需求” 的挑战。

几十年龄的s型列车也被越来越多地投入使用,以便悉尼的列车能够每周工作额外增加1500趟列车班次的服务作为时刻表改变的一部分。这让乘客们在今年夏天面临不舒服的出行,因为s型车没有空调。

这份外泄的文件,在11月26日的时间表修订之前制定,也警告修复铁轨的“较短维护窗口”。火车在白天的非高峰时段和晚上晚些时候更有规律地运行,这样当工作时就可以减少“午夜到黎明窗口”。

周一情况复杂化, 悉尼火车T1北岸线,北部和西部, T2内西和Leppington, T8机场和南线路由于缺少司机当日被迫取消至少18趟服务, 当时许多通勤者要在假期后回去上班。

悉尼火车将取消的原因归结为“司机和安保人员请病假的情况比预期的要高,与休假的人同时发生”。

但铁路工会表示,悉尼火车在上周晚些时候就意识到了这一问题并对批准司机的休假应作更好的准备。

NSW铁路、轻轨和巴士工会秘书Alex Claassens说,由于时间表的改变,导致火车和轨道维修时间减少,提高了铁路网络缺陷的可能性。

他说:“很明显,运转的车辆不会像过去那样得到定期的维护,因为它们使用更多。”

Mr. Claassens表示,维修和打扫火车的时间越短可能会增加夜班员工的工作和疲劳。

但悉尼火车发言人表示,公司已经“创造了额外的维护窗口”,尤其是在西悉尼和CBD。

他说:“这些维护窗口在白天和晚上都工作,提供进入轨道而不受火车运行影响。”

“我们还为我们的员工完成了一项包括内部和外部的独立专家的全面风险评估。”

政府数据显示,NSW半数以上的电动火车已经超过20年,28%超过30年。

S型列车在上世纪70年代投入使用,将会继续服役至少到今年,直到24辆新型八节车厢的首批Waratah列车到达.

尽管火车已有一定年代,但最近提供给审计长的NSW交通数据显示,截至6月的一年里,该州的火车车厢平均故障下降了9%为每月128宗。

新的铁路时刻表意味着乘客们必须更频繁地更换服务才能到达目的地,这给CBD的Central、Town Hall 和Wynyard ,Parramatta 和 Strathfield等主要车站带来了额外压力。

悉尼火车工作人员已经被警告说,“由于换乘次数的增加,可能会出现滑倒、绊倒和跌倒的可能性”,并在高峰时段会有更多的乘客在站台上,造成 “拥挤……更重要”的管理。



来源: By  Matt O'Sullivan

http://www.smh.com.au/nsw/squeez ... 0171215-h05r86.html

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astina  在2018-1-9 21:43  +34分  并说
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发表于 2018-1-9 17:35 |显示全部楼层
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今天早上上班晚了20分钟,晚上回家连晚多久都不知,被告知是少45分钟,改坐 bus.

发表于 2018-1-9 17:52 |显示全部楼层
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这可能是好消息

发表于 2018-1-9 17:59 来自手机 |显示全部楼层
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如果staff availability 也是理由,不如干脆说我们就是耍流氓。他们拿的工资和福利就提供这样的服务吗?

发表于 2018-1-9 18:00 |显示全部楼层
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早上班早下班

发表于 2018-1-9 18:23 |显示全部楼层
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发表于 2018-1-9 20:03 |显示全部楼层
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匪夷所思的理由 Shity Rail 再一次证明了自己

发表于 2018-1-9 20:11 |显示全部楼层
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city rail 去死!这几天尼玛站台的进不去。

发表于 2018-1-9 20:12 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-1-9 20:14 来自手机 |显示全部楼层
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感觉没改时刻表之前还更好
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发表于 2018-1-9 20:17 来自手机 |显示全部楼层
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纽省的自由党也应该下台了,那么多年了,什么都做不好。
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发表于 2018-1-9 20:21 来自手机 |显示全部楼层
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archer.zhn 发表于 2018-1-9 20:14
感觉没改时刻表之前还更好

同感。许多车根本没必要发到远处,如Hornsby(北悉尼后,基本没人),或Leppington.浪费资源。

发表于 2018-1-9 20:25 来自手机 |显示全部楼层
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sydaus 发表于 2018-1-9 20:17
纽省的自由党也应该下台了,那么多年了,什么都做不好。

做的还不错。
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发表于 2018-1-9 20:27 来自手机 |显示全部楼层
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wdmznzd 发表于 2018-1-9 20:25
做的还不错。

那是自粉被卖了还替人家数钱的感觉吧?

发表于 2018-1-9 20:45 |显示全部楼层
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sydaus 发表于 2018-1-9 20:27
那是自粉被卖了还替人家数钱的感觉吧?

当年火车司机罢工的时候最好不要再来,不管哪个党在位

发表于 2018-1-9 20:51 |显示全部楼层
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全改自动行驶火车就行了。
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发表于 2018-1-9 21:04 |显示全部楼层
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wynyard station去年改造的时候都贴着tomorrow sydney,搞完了一看,发现啥tomorrow,就是30年前的中国。现在我每天4点45去wynyard坐火车时,一半是进一半是出,楼梯也是一半一半。还专门有人看着,多了几个就业机会。

opal card那简直就是terrible。进出那个响应速度就不说了。
走别人的路,让别人走投无路

发表于 2018-1-9 21:05 来自手机 |显示全部楼层
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悉尼火车办公室工资可是不错

发表于 2018-1-9 21:09 |显示全部楼层
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知道什么是AWA的才知道自由党如何压榨工人
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发表于 2018-1-9 21:42 |显示全部楼层
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照澳洲的这个样子,中国的火车估计早就瘫痪了

发表于 2018-1-9 21:59 |显示全部楼层
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火车司机都是年薪十万以上的,澳洲人民被宠过头了
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发表于 2018-1-9 23:06 |显示全部楼层
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sydaus 发表于 2018-1-9 20:27
那是自粉被卖了还替人家数钱的感觉吧?

如果你认为换一个党事情就会不一样那就省省吧,自由党和工党不过是把钱从左手转右手,不管谁执政,你想替他们数钱都没有机会。现在的自由党比当年新州工党的贪污和官僚主义要好一点,而新州工党在大换血之后,是干净了一点但是能办事的人也没了,还需要一些时间来积累人才。
阅读之前,没有真相

发表于 2018-1-9 23:09 |显示全部楼层
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这还没开学呢

发表于 2018-1-9 23:12 |显示全部楼层
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本帖最后由 wdmznzd 于 2018-1-9 23:13 编辑

解散工会,把火车改自动驾驶。组建机器人军队镇压工会。

发表于 2018-1-9 23:16 |显示全部楼层
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今天就够乱的了,不知道明天会好吗?

发表于 2018-1-9 23:18 |显示全部楼层
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感觉短期不会有大的改变
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发表于 2018-1-9 23:22 |显示全部楼层
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火车这么乱,每天坐火车换车就像走难一样

发表于 2018-1-9 23:28 来自手机 |显示全部楼层
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今天下午下班时候整个内西线双向都扑街了。我5:13到的newtown火车站要去burwood,等到5点40多还没有任何确切消息下一班几点来,就出站了,还特么被扣了乘车钱。随便乱坐往我家方向去的汽车到中途让家人来接的。后来查了一下到底几点来的车,一看,6:12!意味着如果我死等,要等1个小时,而且估计还挤不上去
Me, a typical Aries
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发表于 2018-1-9 23:39 来自手机 |显示全部楼层
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澳洲就是这个鸟样,今天在墨尔本,看那火车(不是轻轨)也烂,不过都有空调。铁路在街道上,来了火车就无法走汽车,规划好像更差。

发表于 2018-1-9 23:46 来自手机 |显示全部楼层
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像是老牛拉破车,很不靠谱,随时大面积延误

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