新足迹 › 论坛 › 澳洲生活区 › 车行天下 › ZT 日产将在下一代 Leaf 上搭载一个踏板同时控制油门和 ...

精华好帖回顾
· 荷包蛋给大家拜年囖 - 2010年夜饭&情人节（新增南瓜做法13楼，八宝鸭做法21楼） (2010-2-15) 荷包蛋	· 又是端午粽子时节（附家乡粽子配方和包法详解图片） (2007-6-14) jintangtang
· 大头家常菜 -- 京都骨，鲮鱼莜麦菜，老醋蜇头 (2011-12-11) datou2z	· 【过年】2015年夜饭羊年大吉 (2015-2-19) kakaisadog

查看: 3417|回复: 9

[汽车咨讯] ZT 日产将在下一代 Leaf 上搭载一个踏板同时控制油门和剎车的「e-Pedal」 [复制链接]

hgaox

圣靴族

发表于 2017-8-5 23:19 |显示全部楼层

此文章由 hgaox 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 hgaox 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

http://cn.engadget.com/2017/08/05/nissan-leaf-e-pedal/

rblover

银靴族

发表于 2017-8-5 23:59 来自手机 |显示全部楼层

此文章由 rblover 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 rblover 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

现款开起来就几乎不用碰刹车踏板，下山溜坡的时候尤其好玩儿

但要再加大刹车力度我觉得就有点过头了。难道以后得踩着油门溜坡？

garysu

金靴族

发表于 2017-8-6 00:36 |显示全部楼层

此文章由 garysu 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 garysu 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

我比较怀疑实用性，特别是对于使用这个车的新手，想要通过单踏板操作减速和急刹，怕是要不断出现两者操作混淆的险情。

hgaox

圣靴族

发表于 2017-8-6 00:40 |显示全部楼层

此文章由 hgaox 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 hgaox 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

garysu 发表于 2017-8-5 23:36
我比较怀疑实用性，特别是对于使用这个车的新手，想要通过单踏板操作减速和急刹，怕是要不断出现两者操作混 ...

个人认为只要建立条件反射：要加速踩下去要减速脚放开就可能避免混淆

中国澳洲驾驶方向不一样人也可以比较快地适应调整一个道理吧？

garysu

金靴族

发表于 2017-8-6 00:53 来自手机 |显示全部楼层

此文章由 garysu 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 garysu 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

本帖最后由 garysu 于 2017-8-5 23:54 编辑

hgaox 发表于 2017-8-5 23:40
个人认为只要建立条件反射：要加速踩下去要减速脚放开就可能避免混淆

中国澳洲驾驶方向不一样人也 ...

放开多少是减速、多少是急刹，这个太难在一个踏板现有的行程、反馈上实现，必然增大出错的可能性，而且还是单向上依靠力气大小来区分

左右方向盘不是个好例子，因为只有人的位置变了，哪只手脚管什么，哪个板管什么是一样的

澳洲买车入门 - 新足迹购车价格帖 - 发生事故怎么办 - 提交新车价格 - 提交二手车价格 -
保险买不足的后果

商务车

水晶靴族

发表于 2017-8-6 00:57 来自手机 |显示全部楼层

此文章由商务车原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者商务车所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

真是死脑筋，改成跷跷板那样不就行了？也还是一个踏板控制两个操作。

hgaox

圣靴族

发表于 2017-8-6 08:58 |显示全部楼层

此文章由 hgaox 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 hgaox 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

garysu 发表于 2017-8-5 23:53
放开多少是减速、多少是急刹，这个太难在一个踏板现有的行程、反馈上实现，必然增大出错的可能性，而且还 ...

原文都有交代吧

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2017-8-6 09:23 |显示全部楼层

此文章由 iamwhoami 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 iamwhoami 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

其实就是应该这样设计，现在不少柴油车跟它很相似，发动机制动明显，很容易适应的，真的大部分时间油门控制车速，不用踩刹车

garysu

金靴族

发表于 2017-8-6 11:13 |显示全部楼层

此文章由 garysu 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 garysu 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

hgaox 发表于 2017-8-6 07:58
原文都有交代吧

“据日本同事的测试，除非是紧急刹车的情况，不然在一般路口减速是完全足够的。”

其实就是承认急刹还不好处理

澳洲买车入门 - 新足迹购车价格帖 - 发生事故怎么办 - 提交新车价格 - 提交二手车价格 -
保险买不足的后果

hgaox

圣靴族

发表于 2017-8-6 11:37 来自手机 |显示全部楼层

此文章由 hgaox 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 hgaox 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

garysu 发表于 2017-8-6 10:13
“据日本同事的测试，除非是紧急刹车的情况，不然在一般路口减速是完全足够的。”

其实就是承认急刹还不 ...

是这样的

返回列表

		自动登录	找回密码
密码			注册

精华好帖回顾

[汽车咨讯] ZT 日产将在下一代 Leaf 上搭载一个踏板同时控制油门和剎车的「e-Pedal」 [复制链接]

发表回复

浏览过的版块

退役斑竹