澳洲基建局说私有化公交系统可以替州政府节省155亿元

BOC

澳洲基建局说私有化公交系统可以替州政府节省155亿元。

澳洲基建局（Infrastructure Australia）的一份报告说把澳洲全部的公营巴士和铁路系统交给私人运营将在2040年前给州政府节省155亿元，让它们可以把资金重新投入到公共交通中。

澳洲基建局总裁Philip Davies说澳洲的交通系统需要持续的扩张来跟上人口增长的需求，而政府可以通过私有化现有的公交系统来为新公交项目筹集资金。

预计到2031年悉尼对公交的需求将增长48%，墨尔本和珀斯几乎翻番。

全国各地已经有很多巴士公司由私人公司运营，新州政府上周宣布将把又一个悉尼巴士服务交由私人公司运营。

正在建设中的公共交通系统，比如悉尼的地铁和东南轻轨，正在被私有化当中，包括让私人公司控制运营和维护，而政府抱有基础设施的所有权。

私人公司可以通过提高绩效奖励和更好的资产管理，以及裁员来提高生产力，从而降低成本。

至于铁路系统，除了1999年私有化的维州以外目前仍然是州政府拥有。

报告说如果私有化铁路和剩余的巴士系统，新州政府将节省90亿元，而昆州可节省33亿元，维州10亿元。

到2040年饱受估计全国将累计节省116亿元，乐观估计为155亿元。

他说各州政府可以学习维州的经验，后者在21世纪初遭遇火车晚点和过度拥挤的问题，迫使一些运营公司退出合同，而其它运营商的合同被重新谈判。

最近的火车准点率改善来自政府对铁路系统的更多投资，新的火车，给私人公司设立业绩目标和火车使用的增加。

现在墨尔本的火车比悉尼更有效率，成本要低37%左右。

报告说维州私有化初期面临的困难是由于对于乘客数量过于乐观，以及对于争夺合同的不切实际的报价。

新的私有化合同应该让运营公司和政府共同分担风险，包括基于业绩的奖金和惩罚，提供透明的筛选机制，理想情况下合同期不超过10年。

政府也需要理解它们通过私有化想要获得哪些具体的成果。

报告警告说政府不太可能通过私有化就回收全部成本，但是目前较低的成本回收率有望得到改善。

目前在全国各地乘客支付的车票收入只能收回20-30%的运营成本，远远落后于成本回收率高于60%的香港，伦敦，巴塞罗那和北京。

2016年公布的澳洲基础设施计划建议公共交通的默认选项就是私有化。



http://www.afr.com/business/put-public-transport-in-private-hands-and-save-155b-says-infrastructure-australia-20170524-gwcbxe

ARACT

私有化，引入竞争机制，为纳税人省钱，提高效率，好事

aulin

结果就是政府省钱了，个人票价飞涨，呵呵。

YugaYuga

ARACT 发表于 2017-5-26 11:53
私有化，引入竞争机制，为纳税人省钱，提高效率，好事

“为纳税人省钱，提高效率”不知道，票价翻番的速度会加倍是一定的

老衲

是不是政府是省155亿，纳税人多交310亿，私人公司挣155亿？

作为纳税人，我数学不好，逻辑也不行，所以经常被税局坑。

hongji

aulin 发表于 2017-5-26 11:55
结果就是政府省钱了，个人票价飞涨，呵呵。

真相

牛弹琴

这是全面要私有化的节奏啊！

悉尼的机场私有化了，去一次机场，火车票那么贵

澳洲所有的银行全私有化了，Telstra 49% 私有化了

83447557

车票上涨， 失业增加

SethRich

ARACT 发表于 2017-5-26 11:53
私有化，引入竞争机制，为纳税人省钱，提高效率，好事

但是自由党的私有化路子完全错了，举个例子：Paramatar到auburn的线路完全开放竞争，多少巴士公司随意开多少条线路都可以，一切市场决定，同一条线路多公司竞争。

但问题现在是，例子：Paramatar到auburn的线路是垄断，只卖给一家公司，只能一家公司运营，这样的私有化垄断比普通国有还要坑爹

cangaru

SethRich 发表于 2017-5-26 12:09
但是自由党的私有化路子完全错了，举个例子：Paramatar到auburn的线路完全开放竞争，多少巴士公司随意开 ...

有道理

应该引进竞争机制，比如开放私人运营，而不只是变卖现有国有资产

LittleBigPlanet

省个屁钱，税还不是照交，票价就等着猛涨好了！悉尼铁路已经做出表率了！

LittleBigPlanet

SethRich 发表于 2017-5-26 12:09
但是自由党的私有化路子完全错了，举个例子：Paramatar到auburn的线路完全开放竞争，多少巴士公司随意开 ...

自由党的路子一点都没错，他们就是跟大企业和财团穿一条裤子的

如果不是垄断市场，这些财团靠什么挣大钱？开放竞争得利的反而是中小企业和个体，大企业和财团根本赚不到多少钱

ddxx456

LittleBigPlanet 发表于 2017-5-26 12:34
自由党的路子一点都没错，他们就是跟大企业和财团穿一条裤子的

如果不是垄断市场，这些财团靠什么挣大钱 ...

自由党正在变成大财团党，根本不管小企业
工党在变成难民党，根本不管普通的澳洲人。

两个党都是S@#￥党，看来还是鼾声的党关心澳洲普通人。

wolikegaofeng

澳洲沦落了

lantaozi66

哦耶２０块钱一坐的日子指日可待

凯蒂猫

票价要涨呀

skykoradji

好事，国有的没有竞争机制，还经常罢工，私有化好处大于坏处

twluo

政府省了150亿，国民多费了450亿。

lycans

不如私有公家医院， 取消Medicare每年能省上千亿。

Orange农夫

私有化了, 政府何止省钱, 还可以向承包的私人公司收税搞创收呢

thatsfine

呵呵，希腊的加强版，牛

vinsonz

乘客遭殃

guigua

ARACT 发表于 2017-5-26 11:53
私有化，引入竞争机制，为纳税人省钱，提高效率，好事

而且促进公平，不坐公共交通的纳税人不必补贴给坐公共交通的纳税人了

looflirpa

是不是可以把之前交的council rate退一部分回来？

MU

Coolbananas

Shenjie

票价上涨，各项上漲，普通澳洲人的压力会越来越大。

gavy

83447557 发表于 2017-5-26 12:07
车票上涨， 失业增加

在维洲票价还是由政府制定

qingtao

应该政府私有化，谁有钱谁把政府承包下来

chunri

Uber bus 代替。