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本帖最后由 哇哇哇 于 2017-1-4 15:18 编辑
澳大利亚最拥堵的五条主干道中，有三条在墨尔本。
根据全国最高道路和交通部门的最新发现，其中最最糟糕的那条道路甚至很少出现在当局有关解决道路瓶颈的政治辩论话题中间。
全长12公里的Burke Road是一条南北走向的交通动脉，并同时承载着电车线路。
它所经过的地方，包括Kew，Camberwell和Malvern East等一些墨尔本最宜居的地区。
但根据AustRoads发布的最新报告，Burke Road也是这个国家里在交通延误方面最糟糕的道路。
这份针对澳洲各大城市里臭名昭著道路瓶颈做出的调查报告发现，Burke Road上的平均交通流速比没有任何堵塞时要慢上79%。
在澳洲排名前十最拥堵的道路中，有7条在悉尼，3条在墨尔本。
除了排名榜首的Burke Road之外，Punt Road在里面排名第三，Toorak Road则位列第五。
如果单单从行车速度上来看，Punt Road是澳大利亚第三慢的主干道，平均车速只能达到16.1公里/小时。
它也是墨尔本唯一进入最慢榜单前十位的道路。
报告对“交通时间延误”的定义是拿日常平均行车时间同没有任何堵塞状况下的车时相比较。
研究人员采用的数据来自于谷歌地图，也就是澳大利亚道路使用者最常使用的数据来源。而采样时间则是从2015年9月至11月的11个星期里。
AustRoads说：“这项审查毫无遮掩地揭示了以道路使用者为中心的拥堵状况，体现了与他们生活与行车最息息相关的比较。”
研究剔除了长度短于五公里的道路，使得其结果并不会被那些小街道所左右。
报告发现，墨尔本和悉尼的交通延误状况比其他州和领地的首府要更严重。
而相比之下，墨尔本的道路表现要略优于悉尼，这可能是“因为其历史规划的道路网所致”。
就墨尔本而言，最慢的六条道路中有五条是南北走向的，而且都集中在东区，包括Box Hill的Middleborough Road，Ivanhoe的Oriel Road，Heidelberg West的Oriel Road，和Prahran的Williams Road。
RACV的公共政策总经理Brian Negus说，由于高速公路网络缺乏连通性，墨尔本的东区普遍存在南北走向的交通问题。
Negus先生说：“在许多南北走向的主干道上，你会发现上面的车辆其实最终是东西方向移动的，但只是需要使用南北道路进行过度。”
“Hoddle Street和Punt Road就是最好的例子。没有多少人从头走到尾，大多数只是走其中的一小段然后转东或转西而已。”
他表示，本次研究强调了墨尔本在中央商业区以东地区缺乏专属的南北交通链接，而主干道还需要和电车线路及购物地带混合使用。
为了改变这一状况，RACV多次要求对Hoddle Street进行重大升级，采取包括隧道和坡度分离交叉路口等做法。
与此同时，Punt Road上目前存在一个公共收购覆盖决议，可以让维州路管局出资收购和拆除140个物业，以便将这条道路扩宽到六车道。
维州安德鲁斯政府目前正在听取2015年城市规划小组的相关建议，并将最终决定是否维持这个收购决议以便让路管局能够实现其长期计划，或者取消该决议还给业主们更多的确定性。
顺便说一下，EastLink是墨尔本车速最快，最无延误的道路。这条全长39公里的收费公路在日常里的平均车速可达93.5公里/小时。
墨尔本其他流动相对快速的道路还包括Western Freeway, Metropolitan Ring Road和Princes Freeway。
即便到了夏日假期，Burke Road依然川流不息
Burke Road的平均车速略微超过20公里/小时
http://www.theage.com.au/victori ... 0170103-gtlbas.html |
管理人员评分BOC 在2017-1-4 15:43 +38分 并说
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馋嘴猫 (2007-7-8) 小红耳朵 
发表于 2017-1-4 14:12
发表于 2017-1-4 14:15
