读后感“看了置顶贴-自动档的使用-有感”

daevind

大家在澳洲大部分都接触的时自动档车型，我开过比较老的自动档（89年），没有什么特别，只是换档的时候冲击感略微明显。开过本产Holden，因为配备了大马力的发动机，所以他的4档变速箱显得非常有力。
上诉这些自动档变速箱都大同小异。近两年的车都配备了好多电子刹车控制ebd，完全不用理会上坡下坡还是平路，只管挂着D开就行了。举个例子，Mazda6的5档自动变速箱，（由于发动机马力小一些，使用起来还没有Holden或Ford大排量的痛快，但是好处就在）只要你在下坡路踩刹车，行车电脑就会马上调整档位降由5档至4档，如果你再踩深一点刹车踏板，行车电脑会马上再调整到3档，直到你松开些刹车依靠发动机制动。如果想解除发动机制动，只需要轻踩油门即可。
仍说Mazda6，在平路中急刹车除了abs会帮助你，行车电脑仍会直接把档位从最高调整到3档，由发动机给与协助。（我还没有遇到过直接进入2档发动机制动情况，可能就是大家讨论的2档齿轮比，也可能马自达配备了5档位的变速箱，等高人解释）。
所以可以放心的使用发动机制动，因为mazda设计就可以在70以上的速度，直接由电脑调整5档降至3档（转速由1500上升到2500左右）。另一个数据，高速上110的速度，急刹车，档位马上由5档至3档，转速由2500转上升到3500转左右。