墨尔本，马自达新CX9今天去问了下

ray_xyl

touring 2wd 开价5w4。 销售表示这个价格是开砍价，但我想先研究研究再砍价。有知道低价的同学能分享下吗。

zdmdyf

这价格买两辆八座的大通估计还能剩点，功能差不多，内饰差点。一个拉人，一个拉货和杂物

熙熙嚷嚷

啥叫销售表示这价格事开砍价？就是最低54K？

garysu

熙熙嚷嚷 发表于 2016-9-4 09:05
啥叫销售表示这价格事开砍价？就是最低54K？

是说这价格可以砍价

熙熙嚷嚷

garysu 发表于 2016-9-4 10:07
是说这价格可以砍价

哦.....那这样说CX9价格开始松动了，之前很坚挺。

xgt1234

街上见过一次  新车确实好看

chchsimon

好车，好像现在不容易砍价。

走路像小熊

按照10-11%去砍吧， CX9还没有想象的那么好卖， 暂时是有点飢饿营销

kluger的铁粉还很多， carnival分流了不少需要7-8做的客户群， pathfinder还算是气息尚存， 高端的xc90， Q7也已不少客户。 所以新款CX9想一直独秀有难度

dadanding

现在去趁乱买kluger和PF 年底都要改款 好砍价

ccm1st

八月销售出炉 ， cx9 貌似没有想象中的火。 至少可以砍$3000

kjking

主要是产能问题

Congener

ccm1st 发表于 2016-9-16 11:24
八月销售出炉 ， cx9 貌似没有想象中的火。 至少可以砍$3000

not enough cars, that's why sales were low,

have lots cars on order

Congener

走路像小熊 发表于 2016-9-4 11:31
按照10-11%去砍吧， CX9还没有想象的那么好卖， 暂时是有点飢饿营销

kluger的铁粉还很多， carnival分流了 ...

yes it could be marketing strategy

but not enough cars in stock is reality

huaxinmaomao

Congener 发表于 2016-9-16 11:59
yes it could be marketing strategy

but not enough cars in stock is reality

我觉得像这种车就不要饥饿营销了， 选择挺多的， 很多人等不了买了别的， 三五年都不会买新车， 不像手机，喜欢的话一年换一个也不心疼

Congener

huaxinmaomao 发表于 2016-9-16 14:45
我觉得像这种车就不要饥饿营销了， 选择挺多的， 很多人等不了买了别的， 三五年都不会买新车， 不像手机 ...

currently mazda factory only give limited stock to every dealer across Australia every month

that's why i think most likely it is not marketing strategy, but they really don't have enough cars to supply

xhchris

马自达还搞得跟真的似的。还产能跟不上呢。
美国今年8月的销量
CX9                1863
Kluger            14966
Pathfinder      5794
Pilot                9269
丰田，日产，本田产能都没跟不上。就卖得差得产能跟不上。

albert_sun

CX9 是好看，配置也高，不过在澳大利亚好象得等 2-3个月才能拿到车吧，很多都买其他牌子了。

腰花儿

xhchris 发表于 2016-9-16 15:18
马自达还搞得跟真的似的。还产能跟不上呢。
美国今年8月的销量
CX9                1863

有澳洲pf的销量统计么？
貌似最近大街上见到不少

走路像小熊

开始还担心kluger和pathfinder可能会被秒少， 现在看看CX9也许呼声过高了， 也难为论坛上有人车还没到就跟打了鸡血似的， 还有一个新款途观的忠实粉丝也是车还没到就拳打X3， 脚踢Q5的， 太幽默了

xhchris

腰花儿 发表于 2016-9-16 18:15
有澳洲pf的销量统计么？
貌似最近大街上见到不少

没进同级前三，没有公开数据。
KLUGER在8月份7万以下大型SUV里排第二，1106辆。第一是PRADO。
PF没有具体数据，根据新闻稿，每月销量在500左右。
http://www.carsguide.com.au/car- ... -in-australia-40889

luftcao

马自达毕竟是小公司，产量没那么厉害。

rblover

马自达这几年确实一直受制于自己的产能，跟丰田本田等等巨头没法比
举个例子，丰田之流想生产什么新车，开一条新生产线就行了。马自达不行。现在的CX-9是从宇品生产线上“挤”出来的。那儿连CX-5都忙不过来呢，真没多余的位置给你挤。。。
马自达的生产管理可能也有点问题。。。本社工厂忙成狗，美国那边给丰田代工

xhchris

rblover 发表于 2016-9-16 21:44
马自达这几年确实一直受制于自己的产能，跟丰田本田等等巨头没法比
举个例子，丰田之流想生产什么新车，开 ...

如果CX-9月产1万辆，那车只能烂在仓库了。

bulekuler

实际看过实车的还是有点顾忌
这个价格级别的车 竟然还要等这么久

rblover

xhchris 发表于 2016-9-16 23:09
如果CX-9月产1万辆，那车只能烂在仓库了。

如果CX-9日产一亿辆，几天能盖满地球表面？

xhchris

rblover 发表于 2016-9-16 23:29
如果CX-9日产一亿辆，几天能盖满地球表面？

说点实际的。CX9在其最大市场美国，历史最高纪录也就是一个月3千多。基本常年维持在1，2千的月销量。没有CX5的时候就这样。Highlander也就美国版的kluger常年都1，2万的月销量。说产能毫无意义，丰田把产能提高到3万，一样要滞销。厂家都不傻。

rblover

xhchris 发表于 2016-9-16 23:46
说点实际的。CX9在其最大市场美国，历史最高纪录也就是一个月3千多。基本常年维持在1，2千的月销量。没有 ...

你说这么多到底想表达一个什么观点？

xhchris

rblover 发表于 2016-9-16 23:54
你说这么多到底想表达一个什么观点？

产能的建立是基于销量保障的。卖不掉的东西产能自然不能上去。反正也没量，索性搞搞饥饿营销，提高单车利润，这就是马自达在做的。

rblover

xhchris 发表于 2016-9-17 00:10
产能的建立是基于销量保障的。卖不掉的东西产能自然不能上去。反正也没量，索性搞搞饥饿营销，提高单车利 ...

你不就是想说马自达卖不出去么？我懂
那我也说说实际的
- 日本媒体都在俩词儿形容马自达：好调，绝好调
- 本土产能丰田第一马自达第二，工厂24x7连轴转连年使用率100%搞过丰田，八成出口
- CX-4首先由一汽生产的主要原因之一是本土实在造不出来。CX-9能生产是因为太重要，不惜挤压最赚钱的CX-5
- 马自达高层认为2020年之前的主要掣肘都是产能

那么问题来了，到底是造不出来还是卖不出去呢？
你还是坚持认为卖不出去随便哈

xhchris

rblover 发表于 2016-9-17 00:29
你不就是想说马自达卖不出去么？我懂
那我也说说实际的
- 日本媒体都在俩词儿形容马自达：好调，绝好调

就问一句，要是CX9产量和kluger一样，CX9能卖多少？
我们说的是销量，不是产品本身。我没说cx9本身不好