[汽车咨讯] 英菲尼迪折腾出来一个妖孽 [复制链接]

发表于 2016-8-15 13:02 |显示全部楼层

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尼桑净会搞这些怪物出来

garysu

金靴族

发表于 2016-8-15 13:14 |显示全部楼层

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瞅了一眼，丰田和保时捷等等都在研究相关的技术，因为如果能搞掂的话，兼顾高性能和经济性的能力会好很多

aa1017

发表于 2016-8-15 13:23 |显示全部楼层

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garysu 发表于 2016-8-15 12:14
瞅了一眼，丰田和保时捷等等都在研究相关的技术，因为如果能搞掂的话，兼顾高性能和经济性的能力会好很多 ...

不知道耐不耐造。

你好啊

Dark_Blue

发表于 2016-8-15 13:24 |显示全部楼层

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英菲尼迪

shelf

发表于 2016-8-15 13:33 来自手机 |显示全部楼层

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aa1017 发表于 2016-8-15 12:23
不知道耐不耐造。

变数越多越容易出问题，这个是一定的。

kirontor

发表于 2016-8-15 14:24 来自手机 |显示全部楼层

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我一直以为随着turbo的介入程度，压缩比是变化的。原来这个想法是错的。

albert_sun

发表于 2016-8-15 14:25 |显示全部楼层

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虽然我不懂，但是看着好象挺高级的。谢谢斑竹分享

cavalier00

发表于 2016-8-15 15:12 |显示全部楼层

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本帖最后由 cavalier00 于 2016-8-15 14:13 编辑

不论是通过机械设计达到目的还是通过软件控制都会给可靠性打上问号。
放在人工便宜的市场问题不大，大不了去修修换个件。但是像澳洲这种人工高的变态的市场还是老老实实用Prado那种老不死的发动机吧。

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p-one

发表于 2016-8-15 15:23 |显示全部楼层

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耐用的话肯定大卖了，wait and see……

lsm.cathy

发表于 2016-8-15 15:25 来自手机 |显示全部楼层

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跟奔驰宝马奥迪的当红2.0t还是差远了

lihe1314

发表于 2016-8-15 16:22 |显示全部楼层

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不太喜欢T, 有延时，还是那种一使劲就嗷嗷叫的那种过瘾。

kiaer

发表于 2016-8-15 16:37 |显示全部楼层

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看起来很厉害的样子

bearig

发表于 2016-8-15 16:43 |显示全部楼层

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整的太复杂了，还是看好电动汽车。

simon319

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禁止发言

发表于 2016-8-15 16:55 来自手机 |显示全部楼层

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p-one 发表于 2016-8-15 14:23
耐用的话肯定大卖了，wait and see……

要知道耐不耐用起码得量产五年后了

p-one

发表于 2016-8-15 17:02 |显示全部楼层

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simon319 发表于 2016-8-15 15:55
要知道耐不耐用起码得量产五年后了

这五年后估计氢电混合都流行了……

tc423

发表于 2016-8-15 18:09 来自手机 |显示全部楼层

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意义不大
14:1达不到
仿佛听到了敲缸的声音

智商21

发表于 2016-8-15 19:29 |显示全部楼层

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排量税下的产物

rblover

发表于 2016-8-15 19:43 来自手机 |显示全部楼层

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这可不是什么妖孽。可变压缩比一直被誉为内燃机的圣杯（holy grail），所有车厂都在尝试却一直未能实现。上一次传出进展的是本田说接近商用了。没想到被尼桑抢先

hdc365

金靴族

发表于 2016-8-16 11:22 |显示全部楼层

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没看的太懂...路过....

jjjjhhhh

发表于 2016-8-16 14:05 |显示全部楼层

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看上去很美

dog666

发表于 2016-8-16 19:58 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 dog666 于 2016-8-16 19:05 编辑

lsm.cathy 发表于 2016-8-15 14:25
跟奔驰宝马奥迪的当红2.0t还是差远了

哥们黑完大众开始黑bba了。。

dog666