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[汽车咨讯] 关于发动机功率的技术问题 [复制链接]

发表于 2016-5-17 10:18 |显示全部楼层
此文章由 pongchang 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 pongchang 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
最近的看车,看到几个不同车型的技术参数,颇有不懂,来请教大家

最开始是看到大家在讨论D4,V6 3.0的柴油功率如下



比较了下途锐的V6 3.0,相同的发动机竟然列出了两种不同功率



而X5 的 4缸 2.0的柴油机竟然也有170kw了,据说老款是155kw.



相同的排量,功率差别竟然那么大,2.0的竟然比3.0的功率还大10%,那3.0多耗的油去哪了?是因为不同厂家的技术问题导致的吗?还是因为调教问题?

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发表于 2016-5-17 10:34 |显示全部楼层
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增压压力不同,进入发动机的空气量不同,功率自然不同了。简单地说增压相当于把自然吸气的发动机排量增大了,2.0增压的可能相当于4.5NA的发动机,3.0增压也可能只相当于4.0NA的发动机

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发表于 2016-5-17 10:42 来自手机 |显示全部楼层
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就像人一样 一个小个子经过锻炼可能比一个大汉举起更重的东西 也会比大个子跑得快

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发表于 2016-5-17 10:55 |显示全部楼层
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同一款发动机不同的数据 大多数是ECU设置不同,不同的版本 限制或者 增加了功率。

宝马的这个 2.0T是可变涡轮叶片, 增压应该打得比较高 ,所以 功率和扭矩看起来不错 , 对增压发动机来说功率和扭矩数据都只能参考一下而已,没有太大意义。。。。

说个题外话,大众这个3.0柴油比宝马的安静很多 。

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MEL ///M车友欢迎加好友交流

发表于 2016-5-17 11:03 |显示全部楼层
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本帖最后由 Simonjo 于 2016-5-17 11:05 编辑

功率≠扭矩≠轮上输出≠油耗效率
以前的320i和328i都是2.0T的排量,发动机、涡轮部件基本完全一样,只有缸盖和曲轴不一样,然后功率就完全不同了。
调ECU完全可以把320的机器调到328的功率,但是硬件吃不消啊!

所以光看发动机数据没意义,看分段加速数据才有意义,那才能真真正正评价上到轮子上的力。

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擅长修车,坐标悉尼

发表于 2016-5-17 11:03 |显示全部楼层
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Zmlmf 发表于 2016-5-17 10:55
同一款发动机不同的数据 大多数是ECU设置不同,不同的版本 限制或者 增加了功率。

宝马的这个 2.0T是可变 ...

6缸跟4缸那明显是不同的啊!
擅长修车,坐标悉尼
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发表于 2016-5-17 11:57 |显示全部楼层
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不想解释太深入。
LZ可以先把排量跟油耗的关系概念换成功率跟油耗。

发表于 2016-5-17 13:14 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2016-5-17 11:03
功率≠扭矩≠轮上输出≠油耗效率
以前的320i和328i都是2.0T的排量,发动机、涡轮部件基本完全一样,只有缸 ...

请问下哪里能找到这些分段加速的数据?

发表于 2016-5-17 13:54 |显示全部楼层
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本帖最后由 Simonjo 于 2016-5-17 13:58 编辑
chenchun 发表于 2016-5-17 13:14
请问下哪里能找到这些分段加速的数据?


有些厂商测有些根本就不测。测了的官网上一般都有数据。
实际上消费级的非性能车测的意义并不大,试驾一下就有感觉了。
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2016-5-17 15:07 |显示全部楼层
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所以 宝马x5 喔喔xc90 马子大cx9都是2.0了

发表于 2016-5-17 15:14 |显示全部楼层
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排量≠动力≠油耗     买车只买6缸  除非买得起8缸

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发表于 2016-5-17 16:28 |显示全部楼层
此文章由 lsm.cathy 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lsm.cathy 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
X5 2.0加速跟途锐180完全一个水平,只能说明大众柴油技术不如宝马,多出来2个缸只能用平顺,噪音来安慰自己了。如果砍宝马3.0柴油比如说30D,那加速又是7秒内的了,还没算40 50等,所以一句话概括说到底还是技术问题

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发表于 2016-5-17 17:17 |显示全部楼层
此文章由 xhchris 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 xhchris 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
lsm.cathy 发表于 2016-5-17 16:28
X5 2.0加速跟途锐180完全一个水平,只能说明大众柴油技术不如宝马,多出来2个缸只能用平顺,噪音来安慰自己 ...

把升功率看做技术水平高低是键盘车神的做法。
即使只看纸面我也看不出宝马的柴油机比大众强在哪里
大众途锐的3.0 V6 单涡轮是 180KW 车重2159kg 0-100 7.6秒
宝马X5的2.0 L4 双涡轮是 160KW 车重1986kg 0-100 8.2秒
宝马X5的3.0 L6 单涡轮是 190KW 车重 2008kg 0-100 6.8秒

发表于 2016-5-17 17:26 |显示全部楼层
此文章由 kvwb 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 kvwb 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
纠结个啥

柴油大众肯定不弱,而且还是强项

途锐的3.0 180,真正开起来很暴力的,虽然纸面上0-100不如X530D

但开的感觉觉得猛一些,毕竟实际运用和测0-100是不同的

X5 30D被宝马refine的太好了,像个绅士感觉是往汽油机的特征上调

大众的柴油很原味,也就更有汁有味一点点

发表于 2016-5-17 18:24 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2016-5-17 17:17
把升功率看做技术水平高低是键盘车神的做法。
即使只看纸面我也看不出宝马的柴油机比大众强在哪里
大众途 ...

现在的x5 2.0是170kw了,加速7.7秒,跟途锐180一个水平了,呵呵

发表于 2016-5-17 18:25 来自手机 |显示全部楼层
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kvwb 发表于 2016-5-17 17:26
纠结个啥

柴油大众肯定不弱,而且还是强项

扯感觉都是虚的,加速成绩最说明问题,7秒靠后很能说明问题
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发表于 2016-5-17 18:33 |显示全部楼层
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lsm.cathy 发表于 2016-5-17 18:25
扯感觉都是虚的,加速成绩最说明问题,7秒靠后很能说明问题

虚什么呀?

0-100 加速只是指标之一,

有看看30-50,50-70,60-80的数据吗

我买过两个X5 30D,现在刚订第三部X5,

试开了别人的途锐3.0,绝对不是纸上那么慢



发表于 2016-5-18 02:10 |显示全部楼层
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lsm.cathy 发表于 2016-5-17 18:24
现在的x5 2.0是170kw了,加速7.7秒,跟途锐180一个水平了,呵呵

你难道不知道大众2.0tdi有一款代号CUAA的发动机输出功率是176kw 500nm吗?

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