来聊聊Tesla的前景, 很多人不看好

cynix

punkass201 发表于 2016-5-5 11:52
澳洲东海岸的大大小小的镇去过不下10个了，有时住stayz。com上面租的房子，有时随便找个motel. 这不算特 ...

如果你是在某個地方住下，普通插座基本夠用了，可以睡覺時充。你說一個晚上充不滿，可是你也不見得每天都用掉全部里程啊。比如你到了你的目的地，如果是住個兩三天，這期間都在小鎮附近遊玩，這樣每天用不了多少，每天晚上都充電，等你離開的時候就滿了。 32A 只有需要快速充電時才是必需的，比如你想吃個午飯就走。

還有，你又沒開電動車，為啥會專門留意停車場有沒有插座呢? 是真的沒有還是你沒仔細找?

再退一步，就算必須提前找好可以充電的 motel, 就算不能臨時在行程上發生重大改變，這又能影響到多少人? 有多少人去旅行前完全不做任何計畫? 因為這幾個人就說整個產品沒法用，把絕大多數人絕大多數時間都能享受到的優點都忽略了，這不合理。

punkass201

cynix 发表于 2016-5-5 12:03
如果你是在某個地方住下，普通插座基本夠用了，可以睡覺時充。你說一個晚上充不滿，可是你也不見得每天都 ...

我并没有说这产品没法用。只是说目前为止还有很多限制。它的优点我还是很认同的，
只是还需要改进。我之前的评论也说过，如果增加续航到1000km以上，我真的会考虑

michael128

要想量产起嘛能做到充电5分钟续航两小时再说，普通车没油了随便找个加油站加满油几分钟，就又能开几百公里了。这车完一半路没电了，谁有时间停下来等它冲10个小时的电？

tramplady

michael128 发表于 2016-5-5 12:10
要想量产起嘛能做到充电5分钟续航两小时再说，普通车没油了随便找个加油站加满油几分钟，就又能开几百公里 ...

按现有技术不行的，这么大量充电会导致电池早早报废， 还不算巨大的充电线。 其实几个死顶tesla的主要是在捍卫这车的装X能力， 不愿主流嘲笑他们实际上花冤枉钱。

punkass201

其实tesla得想办法跟加油站合作，让每个加油站都能高速充电

小白猪猪

小马哥的牛皮要即将吹破，特斯拉快破产了

拖泥带水

cynix 发表于 2016-5-5 11:49
但是事實上買了這個車的人的使用場景跟一般人並沒有什麼同，長途/偏遠/度假什麼的都開得好好的。所以只能 ...

其实事实上买了这车的人已经预见这些问题，并有自己的解决方法，而且觉得适合自己，才买下来。但大环境下，纯电还是处于劣势。就比如手机，苹果和安卓之争，就像汽油柴油之争，各有千秋，买的个各取所需。而纯电就像W P,系统本身挺好，但是周边配套太少，用的人有，却是少数。
也许将来随着科技的进步，可以解决充电续航等问题，那么自然市场份额就上来了，性价比超过汽油柴油后，取而代之也不是不可能。但就目前的电池技术而言，前景不是很乐观，如果相关科技不突破，加上Tesla的现状，被淘汰也不无可能。

小白猪猪

小马哥的牛皮要即将吹破，特斯拉快破产了

wangxd0528

一个手机的锂电池 充电的时候都有可能着火或爆炸 放在自己家里一个这么大的东西 您放心？

whjheu

cynix 发表于 2016-5-5 11:56
是的，重點就在這裡，絕大多數人的絕大多數日常生活都不需要多少續航，所以買電動車的利遠大於弊，可以再 ...

这话我同意一半，享受便利的时候确实大于遇到麻烦的时候。

然而如果算经济账，或者心理感受的账，可能至少目前来说大部分人还是观望的。首先车贵一些，这就把省下的汽油钱干掉一部分，而且成本的回收比较慢，经济效益的现值是打了折扣的。另外虽说长途旅行概率不高，但也是人们生活中的一部分，遇到年节的很难不产生驱车游玩的需要，这个时候不能开着爱车去，会很不爽。那几天汽车租用的价格以及带来的麻烦也会影响到经济效益的。

cynix

whjheu 发表于 2016-5-5 13:10
这话我同意一半，享受便利的时候确实大于遇到麻烦的时候。

然而如果算经济账，或者心理感受的账，可能至 ...

因為 Model S 的定位不是一般大眾，能買 Model S 的人估計也不會是專門為了省那點汽油錢才買，所以目前算經濟帳用處不大。等以後出了更便宜的版本，這一點就會越來越重要了。

關於長途旅行度假，如果你以"無法長途旅行"為前提，然後討論這樣是否會讓人不爽，那你說的沒錯，要是我我也會不爽。可是事實上長途旅行並不是做不到，即使現在澳洲的充電設施還不像美國歐洲日本那麼完善，只要你事先做好計畫就不會有問題。再過兩年會有更多的旅行目的地為了吸引遊客而裝上充電器，就更不是問題了。有人可能會說，但是我要是想每天都開上千公里，度假目的地又沒有充電器呢。那我想說，你這度假度得也太累了吧… 要是我肯定坐飛機了。

hahaha

本门挺有兴趣、可价格是硬伤、主要是与美国价格对比

hahaha

cynix 发表于 2016-5-4 17:40
我就不明白為什麼沒開過這車的人都覺得充電是問題，而真正在開這車的人沒有一個抱怨無法充電的。人家從 P ...

看美国网站上用户抱怨不少

抱怨跑不远、
停家里时掉电厉害

cynix

hahaha 发表于 2016-5-5 13:41
看美国网站上用户抱怨不少

抱怨跑不远、

發個連接看看吧。

我很奇怪為什麼會有用戶抱怨跑不遠，因為買的時候你已經知道它能跑多遠了，如果無法滿足你的需要你買它幹啥啊。

停家裡時都插著充電器，怎麼會掉電呢。

cynix

hahaha 发表于 2016-5-5 13:38
本门挺有兴趣、可价格是硬伤、主要是与美国价格对比

這個要怪澳洲的 LCT/stamp duty 太高，你得去向政府抱怨，不是 Tesla 能解決的問題。不過 Model 3 的價位應該不會被徵收 LCT (至少低端版) ，價格就會跟美國接近很多。

hahaha

cynix 发表于 2016-5