[选车买车] Tesla 3 - 好车要分享 [复制链接]

发表于 2016-4-2 10:37 来自手机 |显示全部楼层

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照目前的价格，澳洲算下来6万起跳，配到顶大概10万左右

Raymondukelee

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谁能预测价格

Pannytam

草鞋族

发表于 2016-4-2 10:39 |显示全部楼层

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好车是要分享的

JohnnySu

发表于 2016-4-2 10:43 |显示全部楼层

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应该在 BMW3系的价格水平。

vampire_k

白金靴族

发表于 2016-4-2 10:47 来自手机 |显示全部楼层

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不好看

nick_13

发表于 2016-4-2 10:55 来自手机 |显示全部楼层

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比普通sedan高一些像bmw3GT的感觉

澳巴

布鞋族

发表于 2016-4-2 11:06 |显示全部楼层

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外形设计上比之前的提高不少，只是有点无面大侠的感觉

zhucenimei

发表于 2016-4-2 11:12 |显示全部楼层

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个人感觉，差不多6-7万左右，基本上不用上太多配置，估计全套配置顶配8万左右

garysu

发表于 2016-4-2 12:31 |显示全部楼层

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前脸很怪

my001209

发表于 2016-4-2 13:54 |显示全部楼层

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看了报道说下订要等一年左右。

wszhangxuan

铜靴族

发表于 2016-4-2 14:21 来自手机 |显示全部楼层

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不错呀。改变历史的车应该很快就要出现了

lemonana

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发表于 2016-4-2 16:39 |显示全部楼层

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wszhangxuan 发表于 2016-4-2 14:21
不错呀。改变历史的车应该很快就要出现了

快拉倒吧，改变历史还是等着看本田氢动力吧，比这塑料电池玩具靠谱多了

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terenceh1986

木屐族

发表于 2016-4-2 17:28 来自手机 |显示全部楼层

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牛

Rainbowben

草鞋族

发表于 2016-4-2 19:29 来自手机 |显示全部楼层

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tesla x。觉得如何？大家知道价格吗

jjjjhhhh

铜靴族

发表于 2016-4-2 19:37 来自手机 |显示全部楼层

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lemonana 发表于 2016-4-2 16:39
快拉倒吧，改变历史还是等着看本田氢动力吧，比这塑料电池玩具靠谱多了 ...

丰田的氢动力不是已经上市了吗？

garysu

发表于 2016-4-2 19:40 |显示全部楼层

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挺好

zhaoweizhi

发表于 2016-4-2 19:51 |显示全部楼层

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没影的东西，另外特斯拉土澳销量太少，维修费应该是天价

achilles

发表于 2016-4-2 20:16 来自手机 |显示全部楼层

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哪点比330i好，说说看。

wszhangxuan

铜靴族

发表于 2016-4-2 20:18 来自手机 |显示全部楼层

本帖最后由 wszhangxuan 于 2016-4-2 20:20 编辑

lemonana 发表于 2016-4-2 16:39
快拉倒吧，改变历史还是等着看本田氢动力吧，比这塑料电池玩具靠谱多了 ...

过几年电池技术发生革命，那谁还用氢动力呀。现在超级电容发展很快， Dyson 最新的手持吸尘器都是电容代替电池。想象下将来30秒冲满电的电动汽车可以续航500公里以上. 那一天不会太远了。电容本身设计就是可以超大电流充电，而且可以充放电50万次以上，没有记忆现象.

bluesknight

发表于 2016-4-2 20:19 |显示全部楼层

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特斯拉去年亏了8亿多，这是打算靠低端车拉销量赚钱？

fuleinist

发表于 2016-4-2 20:20 |显示全部楼层

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本帖最后由 fuleinist 于 2016-4-2 20:30 编辑

wszhangxuan 发表于 2016-4-2 20:18
过几年电池技术发生革命，那谁还用氢动力呀。现在超级电容发展很快， Dyson 最新的手持吸尘器都是电容 ...

http://www.ecnmag.com/news/2016/ ... op-new-battery-tech

http://nev.ofweek.com/2016-03/ART-71001-8110-29081538.html

就在上周 aluminum-graphite, dual-ion battery (AGDIB) 石墨铝双离子电池研发成功。

石墨双离子电池的反应机理能够显著提升电池的工作电压，达到3.8-4.6V（目前特斯拉所用的18650锂电池工作电压为3.8-4.2V）。全电池的能量密度将达到222 Wh/kg（目前特斯拉所采用的18650锂电池单体能量密度为211Wh/kg，但是大量的18650电池管理系统更加复杂，由此额外增加的重量会使得电池组的能量密度远低于单体的能量密度）。
根据介绍，如果将石墨双离子电池应用在纯电动汽车上，500Kg重量的电池续航里程可达到约550公里。如果这种新型电池产业化，还能够大幅提升便携式电子设备的使用性能。

又一轮新电池革命在望啊

terryandtaotao

发表于 2016-4-2 20:29 |显示全部楼层

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0-100 <6s
续航 346km

标配 auto pilot 模块和 supercharge 能力

溜背造型有点怪但还行，前面太像保时捷和某几款法拉利了，这个真没问题么

如果价格在60k-65k的话，还真想入一辆玩玩了，跳过混合动力，本想考虑添个小 C-HR 混动在拥堵地区代步的...

You don't know me.

JohnnySu

发表于 2016-4-2 22:10 |显示全部楼层

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bluesknight 发表于 2016-4-2 20:19
特斯拉去年亏了8亿多，这是打算靠低端车拉销量赚钱？

R&D 是烧钱的。现在开卖是开始回本。不同阶段。

联系方式
http://www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=622814

彩色哥

布鞋族

发表于 2016-4-3 01:27 |显示全部楼层

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windyday

木屐族

发表于 2016-4-3 07:43 来自手机 |显示全部楼层

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7万左右，为啥不要i3

lemonana

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发表于 2016-4-3 07:57 |显示全部楼层

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wszhangxuan 发表于 2016-4-2 20:18
过几年电池技术发生革命，那谁还用氢动力呀。现在超级电容发展很快， Dyson 最新的手持吸尘器都是电容 ...

Model s实际使用也不过实际250-300的续航，驾驶风格还不能激烈，地板油不能多。重度驾驶model3能不能抗过200公里也算是个悬念

再说model3这塑料内饰，不要说abb了，比英菲雷车都差了十万八千里，不信五万刀以上内饰比特斯拉差的你找一个出来看看

再最夸张的是整个项目八字还没一撇，没设计完的产品就拿出来发布算是汽车史上第一次吧。中控仪表盘，空调出风口等部件都没设计，很多法律上要求的东西都没做就敢发布，挺震撼的

说是2017投产，实测估计要等年底，看进度2018能拿车就可以烧高香了。

特斯本质和锤子手机或者是其他众筹的电子产品没区别，主要卖的是情怀不是产品，很多消费者尤其是第一次花7万买电车的，被坑几乎是板上钉钉子的。伪环保害人不浅

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lemonana

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