墨尔本公交：没有最糟，只有更糟

哇哇哇

你觉得墨尔本的火车，电车和巴士服务很遭吗？等等再看。

作为联邦政府基础设施顾问机构的澳大利亚基建局（Infrastructure Australia）对全国公共交通需求做出的一项最新审计显示，以轨道交通为突出代表的墨尔本公交系统，其使用量将在未来二十年的时间里大幅飙升。

报告预测：“到2031年，墨尔本人民对公共交通的需求量将比现在增加89%。”

这意味着政府必须把重点放在扩大现有的服务能力，并为人口迅速增长的城市外围地区提供新的基础设施。

“挤压负荷（Crush loads）”，这个常常被交通运输部门用来形容运营满负荷的词汇，将在下列四条火车线上率先出现：Craigieburn, Sunshine, Werribee和Dandenong。

报告显示，大多数的火车线路现在仍有能力应付早晚高峰。

但是随着人口增长和乘客增多，到2031年时许多已经颇为繁忙的线路将会被彻底暴露在极端压力之下。

报告指出，公交系统的使用量从2004年开始出现上扬。虽然目前每6名澳洲人中只有1人乘搭公共交通去上班，但这一数字预计会出现改变。

报告以市政区为界限，详细给出了到2031年墨尔本公交系统和道路系统的使用量增长预测。

在巴士乘客数量预测方面，报告中还提到了一个很重要的地方：墨尔本机场。2031年去往机场的巴士乘客人数将比现在翻三倍。

维州安德鲁斯政府已经取消了一个由前任联盟党政府应允下来的机场轨道线路项目。

报告认为，为了能应付全国范围内可预见的公交使用上升，要么乘客有可能需要支付更高的费用，要么现有服务运营需要变得更为有效。

公交运营商通常能从他们的成本支出中获得25%到30%的回报；“但这一比例在外城区只有不到10%”。

“各级政府和服务供应商需要改善运输和管理方面的效率。”

审计结果还发现，对于维州的总体经济表现来说，道路交通比公交系统的重要性要高出五倍。

道路交通能够直接带来150亿的经济贡献，而火车电车巴士服务的累计数额也只有30亿。

报告还依据乘客数量多少，列出了前往墨尔本市区的前10个始发地点。

名列前茅的包括西区的Brimbank和北区的Whittlesea。

墨尔本市中心无疑是目前公共交通的最热门目的地－而到了2031年使用人数又会出现剧增。

在被问及安德鲁斯政府是否在应对上述可预见公交使用增长上已经采取了足够措施时，维州公交厅长Jacinta Allan的一位发言人没有做出回应。









http://www.theage.com.au/victori ... 0150521-gh6xe9.html

maru_han

确实啊

baobeibei

随着人口的大幅增加，
公共交通和道路交通的负荷也明显增大！

apollo16

确实很糟，呼吁政府加快基建吧，还可以创造更多工作岗位，增加税收。

devincheng0706

这不算糟了，你来悉尼看看？

wangvq

确实

paoer_bai

其实我们从国内国内应该感觉到满足

qingtao

墨尔本都这样了，那悉尼应该人人买个送货的无人直升机，天天做飞机上下班缓解交通和公共交通压力

jimmyshi

你去悉尼看看，就知道墨尔本的交通有多好了

keailuo

必须得改善，每天上班跟出差是的

tangmin

今年取消一二区后明显人多了

Rosielchen

上下班高峰期坐(站)火车时感觉就像回到了中国。

rchan29

基建啊基建

coeur

Rosielchen 发表于 2015-5-22 10:23
上下班高峰期坐(站)火车时感觉就像回到了中国。

人数像，速度可不像。。。国内地铁，几十秒一趟

elmo

比悉尼更糟吗

Rosielchen

coeur 发表于 2015-5-22 10:28
人数像，速度可不像。。。国内地铁，几十秒一趟

一趟? 一停？

coeur

Rosielchen 发表于 2015-5-22 10:33
一趟? 一停？

我的意思是，这趟车刚走，几十秒之后就又来车了。。。发车频率高。

hsy12

coeur 发表于 2015-5-22 10:37
我的意思是，这趟车刚走，几十秒之后就又来车了。。。发车频率高。

很赞同，国内没有时刻表，随到随上车。

coeur

hsy12 发表于 2015-5-22 10:39
很赞同，国内没有时刻表，随到随上车。

基本上用不到时刻表。。。人到车站，刚站稳当，车就来了

hsy12

coeur 发表于 2015-5-22 10:42
基本上用不到时刻表。。。人到车站，刚站稳当，车就来了

对，国内要是人少一点，素质高一点就完美了。
这里的基建要搞，要好好搞，火车站那些破破烂烂的所谓保护建筑好拆掉了，太影响观瞻了。

mdlp

澳洲太保守。。。

ausox

hsy12 发表于 2015-5-22 10:39
很赞同，国内没有时刻表，随到随上车。

晕, 很久没回国了吧, 国内地铁都有小显示屏倒计时, 高峰时1分钟一班.....

hsy12

ausox 发表于 2015-5-22 10:53
晕, 很久没回国了吧, 国内地铁都有小显示屏倒计时, 高峰时1分钟一班.....

我的意思是出行不需要看时刻表，随时有车坐。：）

craigie

非高峰时段上班的表示无压力

挑灯亮剑

公共交通管理可以去日本大城市好好学学。

victorliu

干什么成本都这么高，俩党还互相拆台，不好发展

jennifercd

在国内确实不用时刻表。地铁、公交车随时都在来。广州地铁繁忙时是几十秒就来一趟，不过仍然挤成照片。

所以我在国内买房，永远买在离单位的走路距离内。下车甚至比上车还要命，想提前挤到门口去都不可能，因为完全无空间啊！我从来不坐任何交通工具上班。走个十几分钟，穿越地铁站过街，还可以看看广告和地铁里的店！

doscar

开发一下其他区域吧，搞个开发区之类的给市中心解解压。

yanmin2k

我只看出了一个中心意思： 房价还要涨。

golden100

人多，钱少