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[VIC] 铁道闸口在早高峰时段被关闭的时间比例高达2/3 [复制链接]

发表于 2015-5-7 15:25 |显示全部楼层

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本帖最后由哇哇哇于 2015-5-8 08:48 编辑

在墨尔本一些最繁忙的铁路平交道口上，铁道闸口在早高峰时段内被关闭（放下）的时间比例高达2/3，使得每天有无数的驾驶者被长时间地困在那里。

针对工党政府所罗列的首批被移除平交道口名单，分析显示在早高峰的短短两个小时里，名单中所有17个铁道闸口的累计关闭时间长达16个小时，并造成了巨大的交通破坏和成本需求。

其中最为糟糕的莫过于Dandenong沿线的那几个。

Carnegie区Koornang Road路口的闸门，在早上七点至九点之间的120分钟里，最多累计关闭87分钟，比例高达72.5%。

而同一条线路在Clayton Road上的闸门，同时期内关闭82分钟，比例为68.3％；Clayton区Centre Road上的闸口关闭75分钟，比例为62.5%。

据维州财长Tim Pallas估算，移除平交道口能为纳税人带来“丰厚”的回报，尤其是在建设成本被降到最低的前提下。

新建的道路立交系统中，有很大一部分能够从每澳元的投入里获取至少6澳元的回报。

移除平交道口是本届政府基建改造的重要组成部分。他们承诺将出资24亿澳元，在两届政府的任期内移除总共50个平交道口。这里面就包括在2018年前移除首批20个。

本周二的州预算中确定了里面的17个，包括由前届政府筹划的Cranbourne-Pakenham轨道升级项目所含有Dandenong和Caulfield区内的9个平交道口。

具体来说，维州政府将在下个财年拨出2.99亿澳元用于移除4个平交道口，并拨款开始规划上述17个名单中的剩下13个以及另外20个资金暂无着落的平交道口。

Noble Park区Corrigan Road上和Heatherton Road上的两个闸口，早高峰2小时内的关闭时间分别为72分钟和73分钟。

在Frankston线上，最糟糕的是McKinnon Road上的闸口，关闭时间48分钟，相当于40%的比例；Bentleigh区Centre Road上的闸口关闭38分钟，比例为31.6%。

维州交通厅长Jacinta Allan指出，这些数字描述了在每天早上困扰着驾驶者们的延误，痛苦和失望画面。

她说：“移除这些死亡节点将能够减轻地方道路的交通压力，并允许我们运行更频繁的火车班次和运载更多乘客。”

工党希望可以把通过出售墨尔本港得来的资金来投入到平交道口的移除项目上。

这一计划对于增加整个火车网络运行能力的目标来说，具有决定性意义。它还将铺平通往耗资110亿建造墨尔本地铁轨道项目的道路。