【干货】数据流，分析澳元的实际购买力，对人民币的真实价值

achilles

澳元忽上忽下的风格大家都是看在眼里，论坛里很多讨论澳币汇率，讨论澳元购买力的帖子。网上也有很多诸如麦当劳汉堡购买力的文章，为什么还要在这里开篇重新考量这个问题呢？原因如下
(1) 澳币波动大，实际价值值得讨论。
(2) 论坛里流行的说法是购买力1:3，甚至有的说1:2，思前想后联系实际情况，发现似乎很值得商榷。
(3) 麦当劳汉堡购买力说，实在是简单粗暴，无法说明生活各个方面的成本问题，参考意义十分有限。
(4) 工作板里经常有讨论到底要不要回国，在哪里生活成本高的问题
(5) 虽然汇率价格不反应真实货币价值，但价格围绕价值上下是常态，弄清价值有助于分析价格走势。

(6) 注意，这里并不是为了说汇率应该是多少，因为那是华尔街决定的。这里只是为了验证澳元对人民币的购买力，对于一个在澳洲生活的普通人，到底是多少。

那么这篇分析要从哪里入手？要解决以上6个问题，便只有从细处入手，从真实入手，从日常生活的生活成本统计入手，通过数据，来看看，在保持生活水平相同的情况下，在澳洲和在中国，各要付出多少。这里要提出一个我个人的概念：澳元相对个人汇率。 意思是相对于你的生活来说，澳元汇率到底是多少的。每个人的生活都不同，每个家庭的开支比例状况也不同，这会较大程度上影响最后的结果，但不会有太大的差距（澳洲贫富差距小，各个社区家庭生活开销有一定的共性） 总而言之，只有针对于自己生活情况的汇率，才是最有意义的。

本篇的数据基本基于我个人的情况，一个普通典型的5口之家：夫妻+1岁半的孩子+2个老人，双职，自住房。人员构成上具有一定的代表性。
数据分成衣食住行4个部分，基本上就是2014年的我们家开销状况，会有少量遗漏，却也无伤大雅。文中的中国国内城市是长三角省会城市，非北上广，文中的澳洲城市也非悉尼这样房价高企的特例，所以还是具有可比性的。文中的澳洲物价大家肯定是知道的了，中国物价部分是很真实的数据，今年回家2玩了个月，其他没做别的，特意留心考察，为确保真实性，确保物价updated，也同时参考了网络上的物价情况。

注意：这里的比较有一个基点，前提是：保证相同的生活品质，所以文中尽可能选择相同的品牌相同的产品做对比。不要说可以用什么什么替代，想同档次水平替代可以，不同档次水平替代就是变相改变生活品质。比如你说可以淘宝啊，真假不说了，我也可以ebay，aliexpress没什么意思这么讨论下去没什么意思。

好，废话不说了，开始正题。

achilles

民以食为天。先从吃饭说起。

吃饭这一项的开销对比状况，有几个值得注意的有意思的地方：
(1) 中国的蔬菜很便宜，猪肉鸡肉很便宜，但牛肉羊肉三文鱼之类的几乎和澳洲差不多价格
(2) 婴儿奶粉价格由于海外进口价格翻倍，婴儿消耗品价格基本相同
(3) 在吃这一项上面，占家庭开销比例，澳洲明显高于中国


最后显示，相同的饮食水平下，澳元：人民币购买力为1:3 左右，符合论坛很多人的观点。但，这只是吃，还没完。


PS，生姜那一项没有单位，指的是每周需要的量。

achilles

吃饱了还要穿衣服吧，来看看衣服鞋子包包的情况。我们属于一般情况的，够穿就行也不会买很多有，老婆也不是爱血拼的人。

以前只听朋友抱怨说国内衣服贵都不敢去商场了，没眼见。时隔4年回国，才领略了一把。这都是专柜，国庆价格。在这一项上，可以用一个很典型的例子来说明：一双city nine west的高跟鞋，中国专柜价格是澳洲价格的2倍。 这个情况几乎扩展到了任何稍微带点牌子的衣物上，无论是贵一点christian louboutin，还是工薪的levis，ninewest


结果显示，在“衣”这一项上，购买力是1:7，符合比国外都贵的说法，也有大量代购做佐证：代购赚到了还比国内便宜。
有意思的是，在家庭开销比例上，澳洲的穿衣开销远远小于吃饭，而在中国两者似乎差的不多。

achilles

住。
好了，终于到了一个最不好比的环节。澳洲地广人稀，中国寸土寸金，主流民居特点也不同。 那么对于澳洲的house，究竟拿什么来对比，拿什么来满足“不降低生活质量品质”的要求呢？ 拿国内的独栋别墅显然不合适，价格差距太大权重太重会让整个比较失去意义，并且房屋建筑特点也不同；拿普通商品房吧，空间差的也太多。直到回国的时候陪姐姐看了套面积不小的跃层，我觉得这个挺不错的，可以拿来比较。原因是
(1) 面积和房间数量都足够让人5个人住的舒服
(2) 价格差距不太大。2万1的平米单价在这个东部省会是很正常的。（有人提到国内木结构的双拼联排，但双拼的联排的价格要明显高于跃层，算是给中国生活成本上放点水吧）
虽然跃层的品质是无法赶不上house的，无论是面积上还是缺少前后院独立车库还是，但看在价格的份儿上，凑合着可以用。



这里要注明一下，100刀一天的阿姨是中国人，cash工。 之所以国内要每周找人来一次，是因为灰实在太大，一周不清洁就一层厚厚的。澳洲两周一次就好了。

最后的结果显示1：6.4， 住房所占支出比例，澳洲和中国都十分相似。

achilles

最后到“出行”上，无非是买车，养车和公交

这里的国内价格都是在汽车之家论坛上，本地近期的真实提车上路价格。裸车价外，国内的购置税是一个大头。
注意，我家的这两辆车恰巧是国内外价格差距很小的车型，配置较国内的还要稍高一些。某些差距巨大的车型比如大切诺基，X5，ML，途锐这些，路虎发现，比国内便宜30-40万左右都是有的，会对结果产生比较大的影响。

可以看到，车价方面似乎是差不多，但是国内的全险的价格要远远高于澳洲，虽然保养和rego方面澳洲要高于国内。


结果显示1:5.2， 占消费比例基本相同。  但请注意我上面提到的，这个数据是基于那些差价不大的车型。



总结，好了，到这里我码数据已经完成了。计算一下每周总开销然后下结论 —— 1749.87 ：9559.16 ，相同品质生活下，最后的相对个人购买力, AUD:RMB，结果是1比5.46， 及其接近澳元上下左右摆动所围绕的中轴线，对人民币5.5


事实胜于雄辩，数据没有感情因素。

1:5.5这个购买力，比1:3,1:2更有说服力。这里也可以理解为什么有人会觉得是1:3这个购买力，因为在吃这一项上就是1:3左右，天天接触的柴米油盐青菜萝卜，可能更容易在更多时间吸引人们的注意力，但是由于其所占的较小比重，会在资产购置，大件购置上瞬间被offset。 澳洲物价也有个特点，100刀以下的比国内贵，200-500刀的和国内差不多，超过500刀的东西，比国内便宜事大几率的事情。


何况在这个数据的背后还要注意到，在房价，车价上，是已经给予了中国生活成本以让步的。

spreedsheet文件我也传上来了，大家没事也可以自己算算哈。难免遗漏，欢迎指正补充，我相信不会相差的太多，会在1:5到1:6之间浮动。









皮埃斯：感谢大家捧场和砸场，提供各种意见和数据。 通过看这些回复我有两点补充：

：关于验证这个统计模型的靠谱程度:
(1) 其实这本身就是我生活开销的listing，是一个事实上的例子，我相信我的情况对双职工家庭也具有一定代表性。这个模型不引经据典，以事实为据。事实是验证理论的最好的手段。
(2) 楼中有位朋友谈到租房，谈到了在广州租房的生活开销，并给出了专业咨询机构给他出示的购买力比较，是1:3.5. 我为了验证我这个统计比较模型的可靠性和适应性，把他的数据代入，并讲澳洲改为租房数据，结果显示结果为1:3.65！ 十分接近专业机构的数据，这也侧面验证了这个模型还是有可取之处的。

hairbei

？？？？？？？？？？？？？？？？？？

rage2010

用数据说话，赞。

rage2010

用数据说话，赞。

qilisun

楼主好细心。辛苦码数据。不过有时汇率和生活开支关系不大，否则美元对澳币就不是现在的样子。美国人民的生活开销比澳村要低的哦

xkon4

achilles 发表于 2015-1-12 23:47
最后到“出行”上，无非是买车，养车和公交

这里的国内价格都是在汽车之家论坛上，本地近期的真实提车上路 ...

楼主辛苦了，看的出是个认真的有心人。

但个人觉得这么分析是毫无意义的。

中国和澳洲，很多因素的不同会影响到生活成本， 比如：

经济结构（工农商制造业服务业比重）不同， 税收不同，进出口关税不同，企业负担不同，消费者购买力不同，贫富差距程度不同， 产品销售渠道和方式不同，营销费用不同，人工原材料不同， 等等， 可以罗列很多。

两国之间的汇率又受很多不同因素影响， 比如：

GDP, 贸易顺差逆差，国家货币储备，国家支柱产业发展状况，国家赤字程度，国家信贷增长总额等等。

其实你这样的比较，基于的假设就是， 以上所有因素都可以被你的 模型 price in,

但这个假设根本就是错的，

因为你是在用  微观经济  来解释  宏观经济，

看似沾边，但其实完全是两个平面。

achilles

xkon4 发表于 2015-1-13 09:09
楼主辛苦了，看的出是个认真的有心人。

但个人觉得这么分析是毫无意义的。

你说的对我这是微观分析。但我上面开篇说了，我根本不是在探讨澳币应该是多少这个问题。。只是关心澳币的真实购买力，相对于人民币到底是多少。我觉得这才是对daily life真实有意义的东西。

换个角度看，无论宏观经济结构模型怎样，具体到每个个人，成本就是花了多少钱，付出了多少劳动。这里面，钱，容易量化比较。

所以放在外汇版可能不大合适，要是有生活版就更合适了。

自游自在

叹服

feelingwei

achilles 发表于 2015-1-13 00:47
最后到“出行”上，无非是买车，养车和公交

这里的国内价格都是在汽车之家论坛上，本地近期的真实提车上路 ...

jy00064164

好东西 楼主辛苦了

eltonfive

qwert227

厉害!
给lz补充下
实际GDP里面消费占30%,剩下关心汇率的进出口,投资等可能不是很好比较,不过很切实!

xyzz

clark_2

BOBOBA2011

gravercc48

神贴留名,建议楼主可以再参考一下涉及人力服务方面的开销，这也是衡量生活品质的一个标准，澳洲的花费要比中国高多了

thecatinthehat

应该比较单个商品得价格，而不是整个消费支出。

meijosh

好文章

chenjianmti

好帖，不过这个贴该移到生活版。

yangchadui

xkon4 发表于 2015-1-13 09:09
楼主辛苦了，看的出是个认真的有心人。

但个人觉得这么分析是毫无意义的。

经济学我看也是一种伪科学。

nmanz

LZ辛苦了，其实这种对微观和日常生活开支的分析更有说服力，一般老百姓就是看的这些东西，至于宏观经济和大的横向分析的数据，说句实话，全是扯淡，没有实际意义。

知识就是力量

LZ， 你确定这里的 528i 对应的是国内华晨宝马 528Li 吗？

feelingwei

nmanz 发表于 2015-1-13 10:39
LZ辛苦了，其实这种对微观和日常生活开支的分析更有说服力，一般老百姓就是看的这些东西，至于宏观经济和大 ...

Gaucho

楼主服务类比如公共交通不是这么计算的，澳洲的公共交通频率和可靠性都很低，在计算时要使用单位距离/时间=速度作为交通价格的对比基数。比如15澳元只能让你3小时跨越30公里的距离，包括1小时等待时间，而5元人民币可以让你3小时跨越60公里，包括15分钟等待时间，那对应的等值是15澳元=2.5人民币。各项服务类都要引入系数修正。

feelingwei

Gaucho 发表于 2015-1-13 10:44
楼主服务类比如公共交通不是这么计算的，澳洲的公共交通频率和可靠性都很低，在计算时要使用单位距离/时间= ...

对，时间就是金钱。

比如，坐飞机的时候来个空中管制，在飞机上干等3-4个小时，但这怎么量化呢？

火点寒冰

楼主辛苦，个人觉得，物价什么的，还是澳洲便宜一些，中国的两极分化太厉害了