[秀车改造] 可控眩晕感 3/4自由落体加速度人生第一辆500+马力sedan--- BYD seal performance [复制链接]

发表于 2024-4-8 19:51 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2024-4-8 16:37
还好你没买那个WRX Wagon，

我相信那也是很不错的车，只是价格相比产品太贵，如果是5万当个买菜车也不错，虽然叫WRX名不副实，价格合适当时也就买了，但是要6万出头感觉有点不值

heroxk

版主

发表于 2024-4-8 21:55 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2024-4-8 18:51
我相信那也是很不错的车，只是价格相比产品太贵，如果是5万当个买菜车也不错，虽然叫WRX名不副实，价格合 ...

产品力撑不起价格。

发表于 2024-4-10 08:24 |显示全部楼层

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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-4-10 07:25 编辑

3k nsw ev rebate 终于到账了
新年前提车提交的rebate申请，过了俩月说不符合条件，因为performance的价格比可以申请的上限只低了50，加上dealer提车的1千刀多点的费用就超了，他们就算不明白了，还要发邮件掰扯objection，又等了好几周才批下来到账用时4个多月，这个效率很澳洲

3k rebate加上免stamp duty 还是gst 2千7左右一共比现在买省了5千多近6千
所以还是有点性价比的

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启航

发表于 2024-4-10 11:52 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2024-4-10 07:24
3k nsw ev rebate 终于到账了
新年前提车提交的rebate申请，过了俩月说不符合条件，因为performance的价格 ...

没看明白gst，为什么只有2千7？

发表于 2024-4-10 11:58 |显示全部楼层

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启航发表于 2024-4-10 10:52
没看明白gst，为什么只有2千7？

忘了是gst还是stamp duty，去年买直接不用付，今年提车但是去年下定的提车时要先交然后提申请退回来

cnboyli

发表于 2024-4-10 13:40 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2024-4-10 10:58
忘了是gst还是stamp duty，去年买直接不用付，今年提车但是去年下定的提车时要先交然后提申请退回来 ...

是stamp duty

发表于 2024-4-27 23:22 |显示全部楼层

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今天大概测了一下实际里程，到Oberon 森林里转了一圈，往返380公里，上山下山，有些unpaved road
到Oberon info center时

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发表于 2024-4-27 23:24 |显示全部楼层

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发表于 2024-4-27 23:48 |显示全部楼层

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再开30-40公里到了森林电量只剩51%
心里有点发毛

发表于 2024-4-27 23:51 |显示全部楼层

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好在回程基本上都是下山，一天跑了380公里，到家还有18%的电量

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发表于 2024-4-27 23:53 |显示全部楼层

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去程3个人 sport模式，回程大约4个人的重量 eco 模式

发表于 2024-4-27 23:58 |显示全部楼层

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所以跑山路400公里随便跑，还有大几十公里至少50公里的安全余量
如果是跑平地总里程500是容易达到的

anfernees

金靴族

发表于 2024-4-28 20:49 |显示全部楼层

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所以电车在澳洲多少还是有里程焦虑，如果平时上下班或者买菜应该ok

Edennsw

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发表于 2024-4-28 21:21 来自手机 |显示全部楼层

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非常漂亮

3秒多的60英里加速，这个以前是属于法拉利的，跟你要100万的享受

xlyy

发表于 2024-4-28 22:52 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 xlyy 于 2024-4-28 22:20 编辑

Edennsw 发表于 2024-4-28 20:21
非常漂亮

3秒多的60英里加速，这个以前是属于法拉利的，跟你要100万的享受 ...

前几天去试驾了Seal, 个人的驾驶感觉很不错，也很喜欢车子的外型，不过家里人对于仪表台的内饰材质及颜色搭配不是那么的接受，有点觉得BYD公司的王老板好似过于自恋，整个车体内外放了那么多的BYD标记，尤其是车尾就有二个，LogoBYD以及BYD Seal，好在这个车型拿掉了Build Your Dream 的标语。

BYD的Sales说今年将会有四款新车在澳洲上市，先来的应该是Seal U插混SUV。到时候再去试驾新车型再定购车与否。

发表于 2024-4-28 23:10 |显示全部楼层

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后面上面的BYD直接拿掉就可以了，很容易拿掉的

xlyy

发表于 2024-4-28 23:21 来自手机 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2024-4-28 22:10
后面上面的BYD直接拿掉就可以了，很容易拿掉的

好像看到过你以前的帖中说重新排列过HAVAL的字列？

发表于 2024-4-28 23:31 |显示全部楼层

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xlyy 发表于 2024-4-28 22:21
好像看到过你以前的帖中说重新排列过HAVAL的字列？

没有，只是摆拍一下

发表于 2024-4-29 11:10 |显示全部楼层

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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-4-29 15:45 编辑

开了9k多公里特别是跑了几百公里蜿蜒的山路以后发现这个车最厉害的是转向和操控，加速不用多说了，

平时在市区走走停停的并不能感受到转向和操控的厉害之处，只是觉得轻松好开

跑山路和上坡下坡弯多又急的高速公路（往Oberon去的路上会有几个这样的地方）感受是及其轻松及其自然风轻云淡地就压着限速没感觉就跑过去了，

以前不管开啥车那几个地方开过去如果压着限速过去都有点惊心动魄的感觉，开海豹如果不考虑乘客的感觉甚至可以超限速至少20%依然轻松安全地跑过去，

最急的弯开别的车感觉转向已经打到头那种开海豹感觉方向盘还有能再转半圈一圈的余量，十分惊人，同时转弯的转向手感和乘坐体感十分自然流畅，

山路上紧急避坑也是很沉着冷静没有一丝慌乱很平静地嗖嗖两下敏捷平稳地绕过去就好像什么都没发生一样，现实版的麋鹿测试，

这几个优点大赞！

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发表于 2024-4-29 11:14 |显示全部楼层

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另外海豹的装载能力还是可以的，只要不是那种尺寸大的物件，小东西的话塞满前后备箱其实和X5的装载能力并没有差多少
这次Oberon搞点山货当时没觉得有多少，回家一收拾，极为惊人，不比以前开X5时装的少

xlyy

发表于 2024-4-29 13:35 来自手机 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2024-4-29 10:10
开了9k多公里发现这个车最厉害的是转向和操控，加速不用多说了，
特别是跑了几百公里蜿蜒的山路
平时在市区 ...

试驾Seal是我第一次驾驶纯电车，感觉确实是与油车或混动车很不同，尤其是电车加速的顺畅，着实让我感到下一辆车就是电车了。

cnboyli

发表于 2024-4-29 16:28 |显示全部楼层

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xlyy 发表于 2024-4-28 21:52
前几天去试驾了Seal, 个人的驾驶感觉很不错，也很喜欢车子的外型，不过家里人对于仪表台的内饰材质及颜色 ...

混动和EV是两种个性的车，SUV和sedan也适合不同路况和用途。 Seal U来的是混动DMI，驾驶感肯定不如海豹，但是混动的续航是不存在焦虑的。

先搞清楚自己的需求。

xlyy

发表于 2024-4-29 17:07 来自手机 |显示全部楼层

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cnboyli 发表于 2024-4-29 15:28
混动和EV是两种个性的车，SUV和sedan也适合不同路况和用途。 Seal U来的是混动DMI，驾驶感肯定不如海豹， ...

剛买了NX350H, 替代了原來家里的SUV。現在計划更換日常短途用車，純电車也在考慮範圍。

cnboyli

发表于 2024-4-29 18:01 |显示全部楼层

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xlyy 发表于 2024-4-29 16:07
剛买了NX350H, 替代了原來家里的SUV。現在計划更換日常短途用車，純电車也在考慮範圍。 ...

已经有一辆suv了，那EV sedan就完全可以无脑入了。

菲比寻常

草鞋族

发表于 2024-5-4 21:02 |显示全部楼层

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发表于 2024-5-13 23:13 |显示全部楼层

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屏幕可翻转的另一个好处，油管上竖屏视频可以全屏播放

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nariko

金靴族

发表于 2024-5-13 23:20 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2024-4-29 10:10
开了9k多公里特别是跑了几百公里蜿蜒的山路以后发现这个车最厉害的是转向和操控，加速不用多说了，

平时在 ...

不会吧,我觉得澳洲绝大部分蜿蜒的路,限速+20大多数车都能轻松过去.... 开个好点跑车30-40也OK, 但是要看轮胎和天气情况了

发表于 2024-5-13 23:24 |显示全部楼层

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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-5-13 22:25 编辑

主要看乘客是否抱怨
采蘑菇那条路你跑一次就知道了