狂草大众皮卡…

maocunhang

本人2.0手动 2驱amarok tdi 就图他省油 80升 900 公里 噪音小  没觉得毛病多 挺造的

simonlee

除妖务尽 发表于 2015-3-29 21:09
这个论坛永远少不了喷子，连自己都没碰过的车都能说得头头是道，真是佩服。
给楼主一点参考：
我丰田大 ...

丰田的板车悬挂载重岂是大众独立悬挂能比的?

还是那句话，你买车什么目的? 干活的，就丰田，装逼的，推荐福特f150.  10万澳币，开的时候左轮压左线，右轮压右线，停车占2个位置。特屌!

至于这款大众皮卡，美国没有，未经过北美市场检验的皮卡，都不是好皮卡。不解释!

除妖务尽

simonlee 发表于 2015-3-30 09:52
丰田的板车悬挂载重岂是大众独立悬挂能比的?

还是那句话，你买车什么目的? 干活的，就丰田，装逼的，推 ...

这种说法，我也是醉了。买个皮卡还能装逼？老汉我还是第一次听说。
美国是皮卡的始祖，消费者顽固固守美国品牌。厂家出于各种战略考虑决定进不进这个市场。被你说来似乎要唯美国马首是瞻？
普拉多美国也是没有的，就说明这是烂车？马自达的BT50在美国没得卖，说明这是烂车？HILUX在美国的销量也不如当地的牌子，说明没它们好？FORD的RANGER在美国都停产了，说明也是烂车？

simonlee

除妖务尽 发表于 2015-3-30 09:15
这种说法，我也是醉了。买个皮卡还能装逼？老汉我还是第一次听说。
美国是皮卡的始祖，消费者顽固固守美 ...

美国是皮卡的始祖，消费者顽固固守美国品牌。厂家出于各种战略考虑决定进不进这个市场。被你说来似乎要唯美国马首是瞻？在皮卡上，是!

普拉多美国也是没有的，就说明这是烂车？因为丰田想避免内部竞争。丰田在这级别有无数车型。大妈买菜爬坡王，越野玩家陆巡

马自达的BT50在美国没得卖，说明这是烂车？是，一年卖及少辆，销量堪比法拉利。也就土澳把马自达当回事，世界其他市场马自达都是排名10开外的小厂。

HILUX在美国的销量也不如当地的牌子，说明没它们好？真不如f150,250等。

FORD的RANGER在美国都停产了，说明也是烂车？真不如f150,250等。


很多厂商某型不在美国卖，是因为已有同级别车型在卖了，避免内部竞争。大众又没有其他皮卡在美国这个世界最大皮卡市场上卖，他怕什么? 又不存在内部竞争的问题。大众要知道，他卖出去一辆皮卡，其他厂商就少卖一辆。但还是不去? 怕了? 不敢去? 就好像一堆人在吃世界上最大的一堆肉，这个叫大众的人只敢在外面看看，不敢上前抢肉吃。不是号称性能最好的皮卡吗? 自己都没信心， 让别人怎么信你?

nihly

除妖务尽 发表于 2015-3-30 10:15
这种说法，我也是醉了。买个皮卡还能装逼？老汉我还是第一次听说。
美国是皮卡的始祖，消费者顽固固守美 ...

那个xx看来没摸过皮卡。别跟他废话了

sea109

simonlee 发表于 2015-3-30 10:46
美国是皮卡的始祖，消费者顽固固守美国品牌。厂家出于各种战略考虑决定进不进这个市场。被你说来似乎要唯 ...

大众有说自己皮卡是最好的吗？我也就奇怪了  你开始说大众的皮卡质量不好日本的 后来有说到手机 现在有说美国本土皮卡  一会一个论点  我就问你开过大众的皮卡吗？ 没比较有没发言权  我比过同级别的皮卡里面大众 功率 扭矩 拖拽都不错 事实上路上跑的 Amarok越来越多了

ABS

lisam 发表于 2015-3-17 12:24
如果是工具车hilex 可以灭这车8比0。就像巴西队友谊赛8比0灭中国一样。

实在不想日本车, 可以试试福特ra ...

太直白了

除妖务尽

nihly 发表于 2015-3-30 11:03
那个xx看来没摸过皮卡。别跟他废话了

其实倒也不是想跟他辩论，就是想让看客听听不同的声音。
这论坛里，键盘车神真多，连我都被误导过一次。那时看一个比较HIACE和ILOAD的帖子，一帮人又把HIACE说到天上去了，然后说ILOAD多少烂，动力多少差。当时还郁闷，ILOAD的参数比HIACE高多了，为啥动力还差?
后来公司给了台ILOAD，尼玛才发现都是键盘车神惹的祸，ILOAD动力比HIACE好得多，噪声小，设计也合理。
歪楼了

回到正题，这位也算是键盘中的极品了，拿F150和RANGER比，就像拿大巴和小巴比，不服不行。

simonlee

除妖务尽 发表于 2015-3-30 12:05
其实倒也不是想跟他辩论，就是想让看客听听不同的声音。
这论坛里，键盘车神真多，连我都被误导过一次。 ...

隔壁刚有一位租了iload一天吐槽呢，你去看看。

F150美国3万美金一台，你让ranger怎么定价?  2万? 福特又不是雷锋，免费给你们成本价。2万5? 我为什么不买f150?

还有，有些人一提到车就发动机功率多大，加速多快，声音多小。我问你一遍: 汽车只有一台发动机吗? 我再问你一边，发动机好就说明是好车吗?

simonlee

连买车什么目的都搞不清楚，不管买什么车都按跑车的标准选? 还好意思喷别人?

除妖务尽

simonlee 发表于 2015-3-30 14:14
隔壁刚有一位租了iload一天吐槽呢，你去看看。

F150美国3万美金一台，你让ranger怎么定价?  2万? 福特又 ...

对啊，一知半解的最可怕。租了一天车行的车，或者压根就没开过的，拿来就喷。俗话说半桶水才咣当咣当，真是一点没错。

simonlee

除妖务尽 发表于 2015-3-30 13:34
对啊，一知半解的最可怕。租了一天车行的车，或者压根就没开过的，拿来就喷。俗话说半桶水才咣当咣当，真 ...

一天就小毛病不断，还要怎样?

除妖务尽

simonlee 发表于 2015-3-30 14:36
一天就小毛病不断，还要怎样?

朋友矿上，买了政府拍卖的HILUX，回去当天就坏，发动机报废。我难道就因为这个一天，就说HILUX是烂车吗？

ancient_fan

除妖务尽 发表于 2015-3-29 21:09
这个论坛永远少不了喷子，连自己都没碰过的车都能说得头头是道，真是佩服。
给楼主一点参考：
我丰田大 ...

咔嚓：

这个论坛永远少不了喷子，连自己都没碰过的车都能说得头头是道，真是佩服。
给楼主一点参考：
我丰田大众都开，都是柴油自动档的；
丰田比较顺滑，虽然是过时的变速箱，但是挺好用。柴油发动机日本车比欧洲车差了千里之外，3.0的柴油丰田，开起来就像公交车，声音大，加速差。基本上功能能省则省，连一共才两个车窗升降，有一个也要用不是一键升降的。然后另外一个可以在车子熄火后升降，一个不能，真是有好气又好笑。用料相对而言丰田差，丰田的那个密封圈用两个手指一捏就能拔出来，大众的要累一身汗。丰田其他配置和功能也是一样，反正能省一点是一点。

大众的用料比丰田厚道，做工也明显好。像什么座椅的舒适性啊，内饰的材料啊等等，一看就有优势多了。柴油机是大众的好的多得多，参数不谈了，开大众的柴油车可以起步飙小车，丰田做不到。发动机噪音还是有，但是比丰田好太多了。开110，丰田的已经没法听音乐了，大众还能听古典乐。大众的DSG变速箱顿挫明显（冷车）很难受，正常之后还行，但是因为这个DSG，加速可以很好，油耗可以很低。双刃剑吧，只要不出毛病就行。避震方面大众强很多，过减速带，丰田一定要像大卡车那样慢慢压过去，不然车厢就哐当；大众可以像小车一样直接开过去。

可靠性方面我觉得丰田应该更好，毕竟用老技术，广东人说多个灶台多个鬼，丰田把灶台节省到最低（功能）相对而言毛病肯定要少。大众的据说有抱怨质量问题，我暂时没遇上，希望也不要遇上。

大众那个皮卡用DSG ??????

Handan

不知道楼主还健在否？
建议楼主，看看本地论坛或网站的测评，听听真正开过的人的感受！问问自己的驾驶和使用需求。
剩下的，就让他随风去吧！！！
最后一句话，老子想买啥就买啥！！

din6700

Ashley13 发表于 2015-3-29 22:44
顶楼上所说。我上班的路上有一段连续的弯路，开丰田时需要扭腰侧身来保持平衡，像玩帆船那样的，待到开大众 ...

现在只开德系车，保养费贵，贬值快，可是开着舒服啊。舒服最重要啊

yl19

勇敢地買下去

火舞耀阳

NISSAN NAVARA飘过，ST自动挡4驱。目前开了两年整，6万多公里，什么毛病都没，百公里十升油

4down-under

一叶障目的日粉太凶残，最起码的公正都不讲了。大众和丰田都是千万级别的大汽车制造厂，如果大众真如你们所说，那么这个制造厂如何会越做越大呢？

future2521

顶福特150.。。。。

Top Gear说美国每35秒就卖一辆。。。。

其实我喜欢silverado和Yukon更多一点。。。

lisam

4down-under 发表于 2015-3-30 22:05
一叶障目的日粉太凶残，最起码的公正都不讲了。大众和丰田都是千万级别的大汽车制造厂，如果大众真如你们所 ...

丰田是因为美国澳洲等市场。

而大众,是因为中国市场。80年代初,中国改革开放,大众看准时机第一个冲进来,用桑塔纳和捷达培养了一批大众粉,政府也是不宜余力的力挺,政府采购清一色大众奥迪。而桑塔纳捷达最为人津津乐道的就是皮实,从来不坏。也就是质量过硬。但是。。。。。。

在2000年初,大众全球最困难的时候,大众80%的利润来自中国,如果刨去中国市场,大众甚至要跌出10名之外。即使在去年,中国市场也提供了大众50%的利润。

相反,在中国日系车包括丰田都举步维艰,丰田在中国也就堪堪排入前十。丰田做到世界第一,中国市场的贡献微乎其微。

而在美国市场,这个世界最大,最残酷的市场,除了美国自己的3大,丰田大众都是外来户,美国人民都没什么看法,而质量就成了唯一的评判标准。前两年丰田刹车门就反映出美国市场的残酷。

80年代奥迪在美国陷入质量门,被迫退出美国,10多年后风头过去了才回来,而大众长期的销量还不如同是德系的宝马,给人错觉以为大众才是豪华车。。。。。。

全世界喜欢日本人的不多,所以丰田做到世界第一是凭本事。而大众做这么大,很大程度是占了中国人的便宜。在大众最困难的时候,大众差点被保时捷收购,但由于中国市场的强力注资,大众反而把保时捷给收购了。。。。。。大众应该把中国人民供起来,说是再生父母都不为过。

lisam

大众在中国的利润。在桑塔纳卖15万-20万的时候,也就是十多年前,桑塔纳当时也出口到某些南美国家,出口价是4万人民币。

simonlee

lisam 发表于 2015-3-31 07:29
大众在中国的利润。在桑塔纳卖15万-20万的时候,也就是十多年前,桑塔纳当时也出口到某些南美国家,出口价是4 ...

被卖了还帮着数钱?

a1102688

lisam 发表于 2015-3-31 08:19
丰田是因为美国澳洲等市场。

而大众,是因为中国市场。80年代初,中国改革开放,大众看准时机第一个冲进来, ...

这个算是市场经济的结果。撑死胆大的。

80年代初还是毛子车，各种非主流车型在中国横行的时候。 大众算是有眼光和魄力的。 所以有粉也是正常的。 谁让别的美国日本没眼光魄力，或者说太贪心没有进入中国这个大蛋糕。 万一中国当年没和平发展这几十年，大众可能就吞了苦果。但是，恰恰中国发展也给了大众机会。 虽然卖的贵，但是还是有人买啊。没得选。90年代老三样的时候， 有幸老三样都开过，大众车确实是最好的。30万公里的桑塔纳依然很好开。

大众算是给国人开眼界了，后来各种车进来了。初期， 先入为主，易于维护，网络广泛这几个优点有几个车厂有的？ 我们初期也用茶叶换金银过吗。

美国市场很成熟，但是感觉现在中国才算是世界最残酷的市场好不。各方混战啊。美国市场一直都是美国人主导的。混战的机会都很少啊。 当然，法规什么的还要完善， 315每年就一天。中国连个三大都没有。基本都是外来的。但是本土车以后一定卖的最好。

美国市场也不是质量就是唯一标准，性价比应该算是标准吧。 有钱人买有钱人的车，没钱的买没钱人的车。这个算是全世界普世价值。

说大众占中国人便宜，也可以说日本人占美国市场便宜，谁让美国开始没小排量呢。。

丰田在美国卖车多，做到世界第一凭本事。 大众在中国卖车，算是占别人便宜。 这个说不通啊，难道中国人都是傻子，中国一年2000万辆市场就不是市场了。 丰田的利润率一直是业界数一数二的啊。按这个说法，德国市场，日本市场都不知道怎么评论了。



----------------所以---------------
爱买啥买啥。
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Ashley13

a1102688 发表于 2015-3-31 13:17
这个算是市场经济的结果。撑死胆大的。

80年代初还是毛子车，各种非主流车型在中国横行的时候。 大众算 ...

好像那时候一汽在搞合资时首先考虑的是日本，但是日本跟本看不起中国，理都不理你，一汽没办法才转向大众的，大众很慷慨，毫无保留地把未来的车型都展示给中国一汽。丰田从来就没有尊重过中国的消费者，沸沸扬扬的刹车门事件，丰田可以向美国道歉，对中国睬都不睬。虽然说丰田在中国的销量也许不很靠前，但是其成功也少不了国人的贡献，有多少海外华人非丰田车不买，这里不是也有些人把丰田视为神车，两眼一闭丰田好啊好啊就是好 本人也为丰田的销售做了贡献的，现在也是一部丰田一部大众，开丰田顺便还可以健身吗，过弯时锻炼了腰背部肌群，开高速时锻炼了肱二头肌，过减速带尼玛锻炼了肛门括约肌 那时候刚从自行车过渡到开车，哪懂啊，已经很知足了 直到开了大众才知道开车也可以完全不同的，不管其可靠性如何，感谢大众给了我完全不同的驾驶感受。本人屌丝一枚，只开过丰田和大众，见笑了

simonlee

Ashley13 发表于 2015-3-31 14:29
好像那时候一汽在搞合资时首先考虑的是日本，但是日本跟本看不起中国，理都不理你，一汽没办法才转向大众 ...

大众把最新的车型展示给中国?你开玩笑呢? 桑塔纳在欧洲80年代末就淘汰了，在中国一直卖到2000年后。。。。。。接着还桑塔纳2000，3000，8000呢。前几天看亚冠ccav5中场休息，看到一个广告，桑塔纳2015!

你开的日本车哪年的?多少钱买的? 你的大众哪年的? 多少钱买的?  别拿10年旧的2手丰田和新大众比啊。 我说新烤肉啦比桑塔纳开起来舒服多了你怎么说?

zzoz

Ashley13 发表于 2015-3-31 14:29
好像那时候一汽在搞合资时首先考虑的是日本，但是日本跟本看不起中国，理都不理你，一汽没办法才转向大众 ...

记得以前看过一篇报导，当时考虑的是别克和大众，偏向别克但美国漫天要价，最后入手桑塔纳
毫无保留的展示未来车型.....桑塔纳这德国本土85年就停售的“未来车型”在中国卖了多少年

CNAUUS

各抒己见！谢谢各位！
我个人不粉大众，也不粉丰田，JEEP铁粉。10年老切陪我跑了30万公里，变速箱坏了，修要3000，换二手的也要2500，还要看运气，不知道什么时候能淘到，所以想换车。
只是想换一台工具车，品牌无所谓，看性能和耐用性，也看性价比。

simonlee

a1102688 发表于 2015-3-31 12:17
这个算是市场经济的结果。撑死胆大的。

80年代初还是毛子车，各种非主流车型在中国横行的时候。 大众算 ...

美国是成熟资本主义市场，100年前美国普通人就开车了。日本人去美国是占不到便宜的。时不时的还要被美国敲打，割肉。

中国刚开眼看世界，初出茅芦的小孩而已。德国这个老牌资本主义国家来中国，把古旧车型价格直接乘4卖给中国人，不算占中国人便宜吗?  中国汽车市场占全球市场的10-15%，而却提供了大众50%以上的利润，这都不叫占便宜? 不过这不怪德国人，商人怎么会不占便宜? 你问中国人傻吗?  是! 这是成长的代价。

garysu

具体车型好不好得具体看，一个品牌遇到的技术问题通常并不影响旗下所有车型

刹车门说很多回了，到最后是莫须有，是一个特殊时期发生的特殊事件，这和若干品牌一些著名的设计质量问题是两码事