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楼主:richardyuan2009

[选车买车] 试驾了坦克300柴油_Prado_和Ford Everest [复制链接]

发表于 2025-6-20 19:22 来自手机 |显示全部楼层
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K-Daddy 发表于 2025-6-19 22:02
3.0 Everest车主建议

我当年买车的备选车排序:

感谢分享
完全同意你的选择
我从一开始就没考虑MUX, 所以没试驾
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发表于 2025-6-20 19:46 来自手机 |显示全部楼层
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买丰田的一大原因就是它问题少,并不纯粹比功能比性能。

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发表于 2025-6-20 20:07 来自手机 |显示全部楼层
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richardyuan2009 发表于 2025-6-20 19:17
感谢分享
同意你第一和第二段的观点
拖车的时候Towing capacity 是需要留余量的,这个余量在需要加速尤其 ...

everest拖3t以下的房车没问题,3t以上有问题不是因为动力不足,是因为重量分配和悬挂。everest的stock payload和gvm还有rear axle load rating余量不足,要严肃拖3t以上需要gvm update

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发表于 2025-6-20 20:43 |显示全部楼层
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gumtreesteps 发表于 2025-6-9 16:55
给你两个中东战火新宠,中兴皮卡和长城皮卡

中兴皮卡最早设计也是从丰田买来的

发表于 2025-6-20 21:27 来自手机 |显示全部楼层
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toughzero 发表于 2025-6-20 19:46
买丰田的一大原因就是它问题少,并不纯粹比功能比性能。


是的,可靠性确实好,家里有部丰田,15年了没出过问题,可能还可以再开15年,哈哈哈。

发表于 2025-6-20 21:40 来自手机 |显示全部楼层
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NeoZou 发表于 2025-6-20 20:07
everest拖3t以下的房车没问题,3t以上有问题不是因为动力不足,是因为重量分配和悬挂。everest的stock pa ...

谢谢分享,有理有据

之前和邻居特意聊了一下他们的房车
房车和载荷总重大约2.9吨,他们的Everest V6 拖起来没有问题,和你说的3吨很吻合。

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发表于 2025-6-21 13:14 |显示全部楼层
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richardyuan2009 发表于 2025-6-20 19:17
感谢分享
同意你第一和第二段的观点
拖车的时候Towing capacity 是需要留余量的,这个余量在需要加速尤其 ...

如上面一个朋友讲的,Everest拖3吨动力可能还可以,更多的问题在重量分配上,完全同意。

前面建议Everest这个级别的车去拖2吨以下中型房车而不是拖3吨这种大型房车,只是一个拖的安全跑得舒服的建议,不是一个能不能跑得动的问题,路上拖着3吨这样跑的太多了,非要拖走都能拖着走,对吧。
我在路上看过很多拖着3吨高顶大房车跑直线时都会小幅度左右摆来摆去的例子,所以我个人不建议拖这么重,尤其我们普通人不是常年拖车在外面跑有那么多房车驾驶经验,安全第一。

不否认坦克300在他这个级别上是个好车,但是拿来和Everest和Prado对比确实没啥可比性,尤其是拖车这一块,他的自重和动力配比跟另外两个完全就是两个完全不同的档次。

如果一定考虑国货,建议看看坦克500,虽然他那个汽油机也不一定太适合拖车,但是起码加上电机动力会比300好上一截

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发表于 2025-6-21 13:25 |显示全部楼层
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richardyuan2009 发表于 2025-6-20 19:17
感谢分享
同意你第一和第二段的观点
拖车的时候Towing capacity 是需要留余量的,这个余量在需要加速尤其 ...

另外我对坦克300的印象可能停留在早期的汽油版,所以说直接排除掉。
看了下新出的柴油可能拖个中小型房车也勉强还行?但是以那个扭矩的参数,大概率是加速不快的。

发表于 2025-6-21 13:34 |显示全部楼层
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NeoZou 发表于 2025-6-20 20:07
everest拖3t以下的房车没问题,3t以上有问题不是因为动力不足,是因为重量分配和悬挂。everest的stock pa ...

其实很多用户反映拖3吨以下就已经出现后轴的load超标问题,但多数人不会去正规的weight check检查

拖3吨房车以300公斤的TBW算,考虑towball位置产生的杠杆问题(翘头,前轴重量还会额外转移一部分到后轴),单单挂上房车这一点,加在后轴的重量就远超过300公斤,后座再坐人或者拉点东西的后轴payload就非常有限了。

当然也不会说超标拖一下车子就坏了,毕竟设计的极限指标要比宣称安全指标高得多,所以很多人这样拖没有出现任何问题

发表于 2025-6-21 14:40 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 richardyuan2009 于 2025-6-21 14:45 编辑
K-Daddy 发表于 2025-6-21 13:14
如上面一个朋友讲的,Everest拖3吨动力可能还可以,更多的问题在重量分配上,完全同意。

前面建议Everes ...


澄清一下,发这个贴的目的不是为了比较这三款车,更不是一定要买国产车,所以对我来说不存在这三款车是不是有可比性的问题。

只是基于自己的需求,日常+拖小于2吨的房车+自己的偏好,刚好这三款车大致符合自己的要求,所以才试驾,才有了不同方面的比较,才发贴向大家征求更多意见。

贴子很长,相信很多人并没有看到全部信息,只是看到坦克300和Prado, Everest放在一起已经就觉得不合适了,或者是延伸分享/评论很多和我的需求不搭界的内容,这很难免,我也不介意,只要不扯到奶粉、政治啥的都行





发表于 2025-6-21 14:41 来自手机 |显示全部楼层
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K-Daddy 发表于 2025-6-21 13:14
如上面一个朋友讲的,Everest拖3吨动力可能还可以,更多的问题在重量分配上,完全同意。

前面建议Everes ...

坦克500前面已提过多次就不重复了
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发表于 2025-6-21 15:44 |显示全部楼层
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K-Daddy 发表于 2025-6-21 13:14
如上面一个朋友讲的,Everest拖3吨动力可能还可以,更多的问题在重量分配上,完全同意。

前面建议Everes ...

坦克300HEV和坦克500都是2.0T汽油机+78kW电机。但是300比500轻了300公斤。



PCA

发表于 2025-6-21 18:04 |显示全部楼层
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s970022 发表于 2025-6-21 15:44
坦克300HEV和坦克500都是2.0T汽油机+78kW电机。但是300比500轻了300公斤。

感谢分享
因为没详细了解过近来的坦克300版本,确实不知道新的HEV居然和500共享了power-train
以为就是汽油版和柴油版的区别

那新的HEV坦克300应该加速很猛啊
那剩下的就只是要看汽油机拖房车的实际怎么样了

发表于 2025-6-21 18:32 |显示全部楼层
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K-Daddy 发表于 2025-6-21 18:04
感谢分享
因为没详细了解过近来的坦克300版本,确实不知道新的HEV居然和500共享了power-train
以为就是汽 ...

坦克300没试驾不敢说,但试驾了山海炮PHEV,感觉是真不错,无论是提速、静音、还是内饰。但因为换车的主要目的是拖车,才没有下订

发表于 2025-6-21 19:20 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 richardyuan2009 于 2025-6-21 19:23 编辑
K-Daddy 发表于 2025-6-21 18:04
感谢分享
因为没详细了解过近来的坦克300版本,确实不知道新的HEV居然和500共享了power-train
以为就是汽 ...


小众车,观注度不多
长城在年初推出柴油版后
几乎同步把汽油版的towing capacity/play load 也提高到了3000kg/600kg;我也是在两次试驾中间某个时侯知道的

不管是柴油还是新款汽油实际拖挂情况不了解,因为投入巿场只有几个月时间

旧款汽油版拖挂2500,play load 400很多人都了解就不说了

发表于 2025-6-21 19:31 来自手机 |显示全部楼层
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lilly_wang 发表于 2025-6-21 18:32
坦克300没试驾不敢说,但试驾了山海炮PHEV,感觉是真不错,无论是提速、静音、还是内饰。但因为换车的主 ...

300 Hi4-T 3月在国内上市
300kw/750Nm
纸面数据不错
不知道来不来澳洲
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发表于 2025-6-21 19:43 来自手机 |显示全部楼层
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lilly_wang 发表于 2025-6-21 18:32
坦克300没试驾不敢说,但试驾了山海炮PHEV,感觉是真不错,无论是提速、静音、还是内饰。但因为换车的主 ...

你是拖大房车吗?
看纸面数据山海炮拖挂还可以啊
当然2.0T汽油机+电机拖大房车在电池馈电时侯可能会吃力

发表于 2025-6-21 21:07 |显示全部楼层
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richardyuan2009 发表于 2025-6-21 19:31
300 Hi4-T 3月在国内上市
300kw/750Nm
纸面数据不错

已经在卖了呀,都开始有人交车了,7万不到

发表于 2025-6-21 21:11 |显示全部楼层
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本帖最后由 lilly_wang 于 2025-6-21 21:13 编辑
richardyuan2009 发表于 2025-6-21 19:43
你是拖大房车吗?
看纸面数据山海炮拖挂还可以啊
当然2.0T汽油机+电机拖大房车在电池馈电时侯可能会吃力 ...


装完必须品的话大概快到3吨吧。

对,这就是我担心的,因为一旦拖车出去就不是一天两天的,不可能保证每天都可以充电,一旦第一天用完电那第二天就麻烦了,虽说有百分十保底,但跑长途几百公里也是提心吊胆的

发表于 2025-6-21 21:23 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 richardyuan2009 于 2025-6-21 21:24 编辑
lilly_wang 发表于 2025-6-21 21:07
已经在卖了呀,都开始有人交车了,7万不到


你说的是山海炮吧?
我说的是300Phev

发表于 2025-6-21 21:50 |显示全部楼层
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richardyuan2009 发表于 2025-6-21 21:23
你说的是山海炮吧?
我说的是300Phev

哦.....我还奇怪呢.....那就不知道了
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发表于 2025-6-25 16:27 来自手机 |显示全部楼层
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richardyuan2009 发表于 2025-6-21 19:20
小众车,观注度不多
长城在年初推出柴油版后
几乎同步把汽油版的towing capacity/play load 也提高到了30 ...

刚在facebook上看到升级3t拖力的tank300 hev变成了分时四驱,没有awd模式了,公路上只能用2h,和diesel一样。我个人认为适用于公路的awd模式还是很重要的,毕竟大部分时间都是在公路上开,对拖车也有帮助

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发表于 2025-6-25 19:10 来自手机 |显示全部楼层
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NeoZou 发表于 2025-6-25 16:27
刚在facebook上看到升级3t拖力的tank300 hev变成了分时四驱,没有awd模式了,公路上只能用2h,和diesel一 ...

是的,不知道为啥取消掉了…

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