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楼主:DUCATI

[选车买车] 7座SUV:CX80, Sante FE, Everest, 3 选一 [复制链接]

2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-13 16:26 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2025-5-13 15:49
买这样车的要求跑进5秒多,而且10万以下,有的选吗?


大型油车SUV,基本没得选,能跑进5秒的,基本都不会低于10万。

同样的,如果没有强大的发动机做支持,性能上不去,厂家有胆子敢定超过10万,基本也是迟早被打回原型,被市场教育。

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发表于 2025-5-13 16:57 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-13 16:26
大型油车SUV,基本没得选,能跑进5秒的,基本都不会低于10万。

同样的,如果没有强大的发动机做支持,性 ...


买7座大型SUV的车主,会有几个人有跑进5秒的刚需,让全家人体验一下推背感?



There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-13 17:07 |显示全部楼层
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Evo 发表于 2025-5-13 16:57
买7座大型SUV的车主,会有几个人有跑进5秒的刚需,让全家人体验一下推背感?

那要问库里蓝的设计师,为什么要做到5.X。让后座老板体验一下推背感和失重感,哈哈。

发表于 2025-5-13 17:08 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-13 17:07
那要问库里蓝的设计师,为什么要做到5.X。让后座老板体验一下推背感和失重感,哈哈。

...

到库里南那个级别的消费了,人家买的不是车而是面子,缸数和排量小了面子不足
There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

发表于 2025-5-13 17:11 |显示全部楼层
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Everest的品控可能不如日系车,但是保命能力应该一流。

前两天的一个新闻,Outback的正面撞上了Ranger的侧面。

Outback里面有三个人,一死两个进医院。

出于谨慎,Ranger的司机进医院。两个乘客没事。

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... &extra=page%3D2





There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

发表于 2025-5-13 17:16 来自手机 |显示全部楼层
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Evo 发表于 2025-5-13 17:11
Everest的品控可能不如日系车,但是保命能力应该一流。

前两天的一个新闻,Outback的正面撞上了Ranger的侧 ...

这个应该是PX ranger,上一代的
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发表于 2025-5-13 17:34 |显示全部楼层
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NeoZou 发表于 2025-5-13 17:16
这个应该是PX ranger,上一代的

看轮毂, Outback是16年那一带的,跟PX Ranger没有代差。

There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

发表于 2025-5-14 10:23 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-13 13:10
CX90但凡0-100能跑进5字头,看齐主流,估计价格都不应该降到10W以下,可惜了。

但是澳洲就是这样,动力 ...

额,我倒觉得不是5s的问题,还是马自达品牌力撑不到10w以上,按我上面那个发言,他就是跑到4s我老婆还是不会让我买的。。。
我觉得澳洲人喜欢是大diesel,如果这颗diesel给力,tow个3.5ton,也能卖的好的。
大切上一代卖得好一是便宜,二十本来那颗diesel还行,现在跟90一个价,还只有汽油的(混动14w),等于没啥产品力了。

发表于 2025-5-14 10:38 |显示全部楼层
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cx90定位在澳洲非常尴尬, 现代和起亚的7座满配日常使用能到90% CX90的感受,价格低了1/3.  家里预算多点的至少也是x7, gls, 7座路虎起步了,也就多个几万块钱,不可能买马自达的。

2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-14 10:42 |显示全部楼层
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Enzoboxx 发表于 2025-5-14 10:23
额,我倒觉得不是5s的问题,还是马自达品牌力撑不到10w以上,按我上面那个发言,他就是跑到4s我老婆还是 ...

那马自达肯定不服气哈,说和老牌欧洲车比有点勉强。但同样是后驱平台,V6增压发动机,8AT,一切都是对标,GV80怎么敢标14万,我怎么就不能卖10万以上。

发表于 2025-5-14 10:45 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 10:42
那马自达肯定不服气哈,说和老牌欧洲车比有点勉强。但同样是后驱平台,V6增压发动机,8AT,一切都是对标 ...

那他也出个高端品牌呀,gennesis卖到了14w又不是现代卖到了14w。
现在又出了个80,6万多就可以开走了,更没戏,买个10w的车里里外外看上去跟6w的一摸一样。。。
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2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-14 10:55 |显示全部楼层
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Enzoboxx 发表于 2025-5-14 10:45
那他也出个高端品牌呀,gennesis卖到了14w又不是现代卖到了14w。
现在又出了个80,6万多就可以开走了,更 ...

这个确实。挂现代标的只能是前驱平台,不可能用Genesis的动力总成和后驱平台。

马自达应该把所有新开发的后驱平台带0的单独归到一个独立的豪华品牌里面。

发表于 2025-5-14 12:09 |显示全部楼层
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本帖最后由 DUCATI 于 2025-5-14 12:21 编辑
Enzoboxx 发表于 2025-5-14 10:23
额,我倒觉得不是5s的问题,还是马自达品牌力撑不到10w以上,按我上面那个发言,他就是跑到4s我老婆还是 ...


买7座家庭车的一般不会那么注重0-100是否能跑到5秒什么的。马自达现在刚开始往豪华车里,或者准豪华里走,肯定是需要些时间的。CX80 CX90确实比日本非豪华车做工用量什么的都好了很多。
至于是否拖3.5T,很大的也是需要底盘,减震来决定的。CX系列就不是为了那块设计的,虽然功率扭矩上都大于新款的霸道,但是towing上都会更小。上一代霸道也就是拉2.5T,和CX80 CX90汽油机一样。
一般超过2吨的拖拽,都不会用这些家庭车来干这样的活了。

发表于 2025-5-14 12:18 |显示全部楼层
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Enzoboxx 发表于 2025-5-14 10:45
那他也出个高端品牌呀,gennesis卖到了14w又不是现代卖到了14w。
现在又出了个80,6万多就可以开走了,更 ...

马自达以前也搞过个豪华品牌Amati,但是90年代就死了。

发表于 2025-5-14 13:38 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2025-5-14 12:09
买7座家庭车的一般不会那么注重0-100是否能跑到5秒什么的。马自达现在刚开始往豪华车里,或者准豪华里走 ...

towing还是有差的,既然要往上比,Q7 X5 X7 都是3.5T,Everest卖得好也是上得厅堂下得厨房。

发表于 2025-5-14 13:39 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 10:55
这个确实。挂现代标的只能是前驱平台,不可能用Genesis的动力总成和后驱平台。

马自达应该把所有新开发 ...

是的。而且要稍微做出一点差异化的,这几辆车也太套娃了。
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2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-14 13:52 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2025-5-14 12:18
马自达以前也搞过个豪华品牌Amati,但是90年代就死了。

是时间思索以下品牌问题了。否则是对买旗下高端车型车主的不公平。

2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-14 14:02 |显示全部楼层
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Enzoboxx 发表于 2025-5-14 13:39
是的。而且要稍微做出一点差异化的,这几辆车也太套娃了。

马自达,最实惠的买中配,比如GT,升级买顶配Azami带来的体验提升不大,不太值。

做生意这点上要学一下现代和起亚,顶配车型打广告把人吸引过去,看完了再看中低配,简直不忍直视。结果很多人都是揣着中配的预算跑去dealer,最终提了台顶配回来。Cerato和i30,不愿意掏多钱买顶配GT,后悬挂一律是扭力梁。这这也是一种对花顶配钱的车主的尊重。

就像你说的,花了10万,给我6万车型类似的体验,那谁干呢。

发表于 2025-5-14 14:23 来自手机 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 14:02
马自达,最实惠的买中配,比如GT,升级买顶配Azami带来的体验提升不大,不太值。

做生意这点上要学一下 ...

马自达的脑回路确实很让人难以理解,甚至自己授权出的书 《马自达设计之魂 》里也说到马自达的销售理念只想让2%的消费者认可。以致欧洲市场上反响很好的Capella因为马自达自己认为缺少个性而取消掉……
但是我倒是感觉Azami 差的那几千块钱在皮质上,和其他的一些东西上倒是比较值得的。否则就买低配,大部分该有的东西都有了

发表于 2025-5-14 14:29 来自手机 |显示全部楼层
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Enzoboxx 发表于 2025-5-14 13:38
towing还是有差的,既然要往上比,Q7 X5 X7 都是3.5T,Everest卖得好也是上得厅堂下得厨房。 ...

X5 X7 towing都是2.7T吧?
Everest主要是因为ranger地盘,是辆4x4,对比的应该是Prado

2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-14 14:57 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2025-5-14 14:23
马自达的脑回路确实很让人难以理解,甚至自己授权出的书 《马自达设计之魂 》里也说到马自达的销售理念只 ...

是的,难以理解,人家都电气化,它家还新开发I6,真-英雄
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发表于 2025-5-14 15:26 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 14:57
是的,难以理解,人家都电气化,它家还新开发I6,真-英雄

这点不算是重点吧。丰田对电车也不是那么敏感的。

发表于 2025-5-14 15:30 |显示全部楼层
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楼主最后买了哪一辆?

发表于 2025-5-14 18:40 来自手机 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 10:42
那马自达肯定不服气哈,说和老牌欧洲车比有点勉强。但同样是后驱平台,V6增压发动机,8AT,一切都是对标 ...

刚看到一个CX90 3.3T 和 GV80 3.5TT (号称0-100 5.6秒)的 drag 和 rolling racing.
这差别,我觉得问题不大


Drag


Rolling

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发表于 2025-5-14 19:08 来自手机 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 14:02
马自达,最实惠的买中配,比如GT,升级买顶配Azami带来的体验提升不大,不太值。

做生意这点上要学一下 ...

Cx5车主超过55%买gt和akera,这两者好像就差2000块

2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-14 21:02 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2025-5-14 18:40
刚看到一个CX90 3.3T 和 GV80 3.5TT (号称0-100 5.6秒)的 drag 和 rolling racing.
这差别,我觉得问题 ...

CX90的3.3T带了e-booster混动比现代的纯油非混动3.5T还差一点。

今年GV80也要上e-booster了,差距估计要进一步拉大。

打了兴奋剂,还跑不过别人,如果别人也打兴奋剂呢

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2021年度勋章获得者

发表于 2025-5-14 21:05 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2025-5-14 15:26
这点不算是重点吧。丰田对电车也不是那么敏感的。

丰田早就转混动了。

发表于 2025-5-14 21:46 来自手机 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 21:02
CX90的3.3T带了e-booster混动比现代的纯油非混动3.5T还差一点。

今年GV80也要上e-booster了,差距估计要 ...

CX90 不敢说自己跑多快的啊,加了mild hybrid总功率也没GV80的双涡轮高,GV80自己公布的0-100 5.6秒的速度,但是跑起来那差别可不是那么大。高速上油耗却少了6L/100km

发表于 2025-5-14 21:47 来自手机 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-5-14 21:05
丰田早就转混动了。

这个直6也算是混动的啊

发表于 2025-5-15 16:26 |显示全部楼层
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DUCATI 发表于 2025-5-14 14:29
X5 X7 towing都是2.7T吧?
Everest主要是因为ranger地盘,是辆4x4,对比的应该是Prado ...

X5 X7 都是 3500kg

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