红漠中，拖着房车去旅行——A Trip to the Outback of Australia

yyzhwpyao

sigh 发表于 2016-5-19 11:40
进了内陆那种环境下就不会这么想了，即使是房车公园也想找离建筑物有长明灯近处扎营。不然挺可怕的，不像 ...

没错，总觉着一股森森的感觉游荡四周……

yyzhwpyao

sigh 发表于 2016-5-19 11:50
过了交界线有一个加油站，快4块吧，那人加了200升，700多刀，店里有照片

应该时间不一样，2016年1月好像国际油价不到40美元一桶。我离开阿德的时候91号才1.0几到，文章里有写。

yyzhwpyao

napolian 发表于 2016-5-22 07:36
请问楼主，这一路上有没有加lpg的加油站啊？想自驾去，车子是lpg的小轿车。去国王谷是不是去不了啊？

谢谢 ...

实在是不好意思，所谓干啥事操啥心，虽然我操着卖白粉的心挣得卖白菜的钱，但真心没操心看LPG。。。

yyzhwpyao

napolian 发表于 2016-5-22 07:36
请问楼主，这一路上有没有加lpg的加油站啊？想自驾去，车子是lpg的小轿车。去国王谷是不是去不了啊？

谢谢 ...

不过我记得Kings Canyon Resort那个加油站有LPG，因为我想加98号油，但那里只有91和柴油，我出来看到前面有人加LPG，抱怨了一句有LPG 还没98，记得很清楚。

yyzhwpyao

----------------------------------22/05/2016更新----------------------------------------

实在对不住各位，最近基本都是早7点到晚7点的节奏，回家基本属于瘫痪状态，周末复活了40%的血，明天RDO算是能混一天，今晚更新。




第二天， 2016年1月1日

早晨4点半起床。take the walk。由于前一天预计到这次的walk可能不好走，考虑到女神的脚伤刚好，所以只有我一人去。

开车出了露营地左拐进入Larapinta Dr。开个10分钟后看到Kings Canyon的牌子左拐，一路开到底就是停车场了。我到的时候大概5点半，这时候车已经不少了。涂好防晒霜，再喷一层驱虫喷雾，检查背包，食物和水，带上帽子和防蚊神器备用。锁好车出发。

首先到一个information的亭子，大致介绍徒步的路线和这里的人文知识，还有一个留言本，可以签到。然后就看到一个栅栏，写到9点以后入口关闭。这样是怕有人在大热天抽疯玩命。进了入口后就是两个牌子，标识两条路线。插播一句，回去后和同事Kevin老头聊这里，老头说他20年前中午在这里走，差点没交代到这里，还是要注意安全。



我选的是6公里3.5小时的路程。基本上是走一圈，从另一边回来。如图



直走看到两条线路的分叉处后左拐，准备爬一个较为陡峭的山坡。至于有多陡峭，其实也没有太陡（废话连篇）。我是一口气爬到顶，有一些喘气（平时在工地我爬楼梯，能让我达到腿酸气喘的程度约为15层，所以大家可以参照比对）。有一段路较危险，路宽不到1米，掉下去能摔死的那种（不过对于我这种黄土高原嘊边野出来的不算啥，城里长大的孩子请再次自我评估）。当然了，跟华山比起来那自然是弱爆了。上去后我还看到有老太太拄着拐杖上去的，心里一个大写的服字。



站在新年的第一缕阳光里回望



上完坡后地势较为平缓，基本没有人工凿路的痕迹，因为天然形成的阶梯状岩石可充当台阶。沿着标识的方向，一边走，一遍欣赏美景。



对应地图中1—2阶段的一部分



悬崖边上



在这里行走一定注意安全，尤其是悬崖边的石头可能会松动，掉下去可不是那么好玩的（目测高低差约60米左右）。

选择一个稳固的悬崖边，匍匐前进至边上，可以看到下面的美景（恐高人士慎行）。

路边会有一些分支路线，也建议大家去看看。



某一个顶峰



全景图



对于不同的地貌还配有说明，可以学习地理知识。



有水的地方就有生命。建议去waterhole看一下。



Waterhole，这里不可以游泳。



这里还有各种具有独特艺术气质的植物。



这条线路是给大神们准备的

一路走下来，正好绕一周。我走走停停，还吃了一个三明治来补充体力，一共用时3小时30分。

9点半回到停车场，打道回府。

再次补充食物后，与女神一起开上unsealed road去玩玩伪越野。


Kings Canyon 到Alice Springs（490公里）



注：如果开四驱车且没有拖房车，走石子路（北边灰色路线）可省150公里路。拖了房车的乖乖走柏油路。

在Kings Canyon出发前照例加满油，检查胎压，装好房车后检查平衡和各项工作状态，一切没有问题后出发。

由于拖着房车，不能走较近的石子路，需要沿着Luritja Rd一路返回至Lasseter Hwy，然后左拐。一路一直开到Erldonda，这个Lasseter Hwy 和 Stuart Hwy的交叉口处加油。这里的油价是98号189.9。这里方圆500米有Telstra的3G信号，可以和外界沟通。

加满油后左拐进Stuart Hwy, heading to Alice Springs.



一路上正常行驶即可，还是注意路上野生动物。

然后，就到了本次旅程的最北段——Alice Springs。



拍这个地方是必须的。

车开始多起来了，有一些不适应。一路上能看到很多Caravan Park 的招牌，随意选择即可。同事之前推荐的Stuart Hwy Caravan Park，好像是这么个名字，有免费wifi。但是比较CD的是，这家Caravan Park的site不可以drive through，意思就是要把房车倒进去。相对是比较难的。如果倒过semi truck或者拖拉机，大概差不多。

倒的时候必须有一人站在后方安全距离处给予指引，同时最重要的是防止有小孩子卷入车底。本屌丝不才，试了两次后找到了诀窍，然后第三次完美进入。

由于临时加了Kings Canyon 一站，所以在Alice Springs只能呆两晚，玩一天。大致梳理了一下这里的主要景点，按照时间分配确定了第二天的行程。绝大部分不需要预定，但是第二天骑骆驼看日落需要预定，Caravan Park 前台可以帮定，60刀一个人，deposit 6刀，其余等行程结束后交齐。


未完待续。

sigh

napolian 发表于 2016-5-22 07:36
请问楼主，这一路上有没有加lpg的加油站啊？想自驾去，车子是lpg的小轿车。去国王谷是不是去不了啊？

谢谢 ...

不要开玩笑，沙漠里柴油保险，实在不济汽油。好处是可以带
油箱。lpg本来续航就短，怎么带储备气，带个烧烤罐？希望你是讲笑话开心的，无意冒犯，但是安全重要。

nancy88

等更新

narutopp

楼主咋不更新了

ryol1234

多米尼克 发表于 2016-5-3 18:07
How Much Weight Safety Margin Should I Allow?
There is some debate (and legislation in Germany) on t ...

In Australia, there is no legislation on weight safety margins, but the Caravan Council of Australia suggests that ‘for added safety and peace of mind, the laden tow-vehicle should weigh 30% more than the laden caravan/trailer’ (for the non mathematically minded, this is the same as saying that caravan should not exceed about 77% of the laden weight of the tow vehicle);

车必须至少比拖车重量多30%

也就是拖车不能超过车重的77%

这里车的重量都是载物重量，非空车重量

整车总重2715千克，空车总重1939, 整车重量的77%是 2090KG，也就是说拖车不能超过2090 KG

虽说载人后会更重但是已经几乎极限了。。。。略危险啊。。。

只能说Pathfinder 的技术参数上拖拽能力是2600千克完全是误导。。。。。。。。。

shaunyan

ryol1234 发表于 2016-6-4 18:29
In Australia, there is no legislation on weight safety margins, but the Caravan Council of Austra ...

同意啊！现实中还要跑些unsealed rd , 用到极限很危险

Aus

Thanks

likespring

达尔文是个挑战，热，闷，远，楼主弓虽。。基本上如果从南往上开到到北部昆士兰，凯恩斯那边，走海边这条路。好像坛子里分享caravan游的不是很多，一路走走停停很放松，很私人。看看我们的

rchan29

likespring 发表于 2016-6-5 09:57
达尔文是个挑战，热，闷，远，楼主弓虽。。基本上如果从南往上开到到北部昆士兰，凯恩斯那边，走海边这条路 ...

这房子好霸气

yyyang99

期待去outback

Pannytam

欣赏这独特的景色 ！赞一个！

wcsydney2000

楼主写得很详细，期待更新，还想看龙虾镇呢！

sevenaw

追好贴！

yyzhwpyao

实在不好意思，最近状态不好，上班也迷迷糊糊的。老大给了两天假期，加上女皇生日凑个小长假歇息歇息。

-----------------------------------------08/06/2016更新-------------------------------------------

第二天2016年1月3日
早起，去久违的麦叔叔家吃过早餐，去信息中心确定今天开门的景点。由于是淡季且在圣诞—新年长假期，好多店铺都是关门的，早上9点多一路走过去也就零星几家gallary 开着，里面卖的是土著的艺术品（大多是画幅，也有一些乐器和雕刻）。信息中心告知，今天开门的有旧电报站，老甘火车站，爬行动物博物馆。如果有时间的话可以开车沿着Namatjira Dr一路开过去，沿路有很多可以看的自然景观，来回约3小时。由于最近开车要开吐了，不想开车，再加上第二天又要长途跋涉启程往回走，就决定在市区周边看看。



老电报站

老电报站是最早Alice Springs和外界高效沟通的地方，这里也是Alice Springs建城的始源地。这里是要收取门票的，记得好像是12刀每人，无人讲解。在这里主要是了解一下当地和澳洲在与外界通讯沟通的历史。读的仔细的话约莫30分钟可以看完。看完历史后在上图中可以了解摩斯电码的发报原理，并且有一个发报机模型供大家练习。记得我上小学的时候是学过摩斯电码的，不知道90后的教材里还有没有这个玩意。

从老电报站出来可以去爬行动物博物馆转转，这里也是收费的，具体忘记了，好像是18刀每人。第一间是暗室，这里是一些怕光爬行动物的聚集地；然后进入第二个展厅，也是室内的。这里可以看到小的短吻鳄，各种活跃在澳洲的蛇类，有毒的和无毒都有，以及各类小型蜥蜴。



瞪着你看

从爬行动物博物馆出来后返回信息中心那条路，在一个教堂前看到很多当地土著在卖自己创作的画卷。同时这条路上有很多gallary，里面也有大量画卷出售。Gallary里的画卷一尺见方的画作约200刀，再大一点的会更贵。超过1.5米见方的价位在800到5000刀不等，当然还有更贵的。路边土著售卖的会便宜很多，25刀就可以买一幅小画作，一两百就可以买到很大很好的了。

Information Centre的工作人员特地嘱咐不要猛砍，人家也要生活。

在City里转了一会，大约是因为圣诞节淡季，很多商店都关门了，显得较为冷清。路上到处是警察，还看到一辆警车和另一辆车撞了，虽然不是很严重，但是警察如临大敌，四周路面全部封锁，一共到了一辆消防车，两辆救护车，8辆警车把现场围得水泄不通。后来和一家华人快餐店的老板聊了聊，得知经常有土著打架和闹事，所以这里警力格外充沛（警察局就在麦当劳旁边，里面的警车数量确实不少）。

ANZAC HILL，是在city北边的一座小山丘，爬上去后可以看到Alice Springs 全景。这里我没有爬上去，因为太懒了。

之后开车去老甘火车站，这里看到以前的旧列车，不需要门票。旁边还有一个卡车博物馆，是收费的，没有进去。大概讲述的是每个时期拉货到Alice Springs 的货车长啥样。



就是这个了。里面好像还有住人。

大概是有些累了，看完这里后就回city，吃了饭，coles采购后就回驻地休息了。攒上精力黄昏骑骆驼。
5点半准时到门口，骆驼牧场的人也很准时就到了，大概15分钟到牧场。下车就看到很多骆驼在悠闲地反刍。需要等一会太阳再低一点出发。等待的时候看到了本次旅途最大的惊喜——一只鹦鹉。他叫Pat，生于公元1941年，比我爹年龄还大。会叫你come back! come back!过去后女神逗他，发现人家巨有音乐细胞，你跳他也跳，还特在谱上，跳嗨了冠就立了起来，晃动的频率也越来越高；唱安眠曲，他速度就慢了下来，还学着你唱歌，有几句还在调上！换气的时候小脖子一梗一梗地，逗死我们了。



工作人员招呼过去了，准备出发。刚一走Pat就大声叫起来Come back! come back!
骑的骆驼是单峰骆驼，俩人骑一匹。起的时候骆驼是头先起，然后是屁股。所以一定要配合它的动作，否则会摔下去的。脚蹬要踩实，和骑马差不多。





两张日落照

还能看到袋鼠在远处蹦跶。骆驼走起来很颠，不过习惯之后可以锻炼颈椎。
骑骆驼一个小时左右，回来后又和Pat玩了一会，依依不舍地向他告别，回营地。
至此，本次旅行的主要目的地已基本全部走完，明天就该返程了。
提前在麦当劳搞定第二天午餐，coles补给好食品饮料（注意不要买太多水果蔬菜，买了也要在进入南澳前吃完）。早睡，第二天早起赶路。


Alice Springs到Coober Pedy（688公里）

这一天基本没什么说的，就是开车，加油，开车。



从北领地到南澳，时间提前了一个小时，所以这个白天过得很快。由于拖着房车跑不快，一定要早走。注意每两个小时要休息一次，不然真的会睡着！



大家猜猜路上的这组线是什么意思？
喜欢航空的筒子们可能一眼就看出来了，这是飞机跑道的标识！也就是说，这段路是和飞机共用的跑道。我抬头张望，嗯，现在天上没飞机，可以安全通过！
晚上还是住在来时住过的caravan park，这里有pizza可以点，7点后关门。太累了可以将就一下。
早点睡。


Coober Pedy到 Flinders Ranges（687公里）

一路上正常赶路，来的时候没进盐湖里面，回程的时候把车开到专门的休息区（路牌上有照相机标识的那个休息区，有且只有一个，在路的东边）。文章开头的盐湖照片便是这时候拍的。




一口气跑到Port Augusta，这里的BP加满油（98号159.9c），稍事歇息后向东北方前进。



今天的天气特别好，蓝天白云。



有一段是山路，拖车走需要格外留意，而且要过一个桥洞，特别窄，建议40迈通过。有大段的路是笔直笔直的，但是一定提高警惕，有时候突然路边就蹿出一只袋鼠！因为他是埋在草里的，听到汽车的声音会猛地站起来，然后说不定就冲向马路（吓死爹了！）。
6点半到达目的地，Wilpena Pound Resort.
大家注意，由于这里是国家公园，如果要在国家公园境内宿营，都是要缴费的——进入公园前有一个休息区，里面是自助缴费的，全凭自觉。但是，如果是住在Wilpena Pound Resort则不需要额外缴费，直接走过。
这里的宿营区气氛非常野性，除了有电桩和水龙头外真心看不出是caravan park，是不是还有鸸鹋走过……但要的就是这个感觉。


TO BE CONTINUED...

Omaha

瓦同是PF车友来顶你我也想开PF去大石头，但拉车就不拉了

Egypt

大侠

bg1pdq

8年前我开 golf 一路搭帐篷跑了楼主一样的旅程，辛苦不用说了。

miumiugul

谢谢分享

yyzhwpyao

最后终结篇，励志不太监——


-----------------------------------------------17/07/2016 最后更新之大结局------------------------------------------------

第二天 2016年1月6日
Flinders Ranges的主要活动就是远足、骑车和开车。
正如前文所述，远足的话一定要做好充足准备。每年都有在这里走着走着不见了的事故发生。远足有很多线路可以选择。在正式的指南手册里有18条线路，距离从500米到23.2公里不等，时间从半小时到9小时（往返）和7小时（单程）不等。听另一个朋友说还有上百公里的。我们走了一个500米的，就有不少蚂蚁爬上身，发青色的大蚂蚁一口咬下去那是相当地疼（晚上在厕所看见一只蚂蚁活逮了一只小蛾子，咬着直接走了，蛾子还在扑腾。我了个去）。鞋子上也粘了一些带刺的植物种子。果断返回，装备不及格。
没骑自行车，所以没有发言权。
选择开车走20公里，先是上了一个顶峰，风景如下：









美景不必多言。

然后轻越野一段路，袋鼠们夹道欢迎。





路上看到一只鹰，长空翱翔。



大约到早上9点结束，回到营地，拔营启程，前往阿德莱德。


Flinders Ranges 经阿德莱德到Mount Gambier （900公里）

同一天，早上早起开车在国家公园转了一圈后，10点钟准时出发。
这一天是本次旅行安排比较不合理的一天，建议大家在阿德莱德休息一晚，第二天去Mount Gambier。
下午4点半赶回阿德莱德还房车，一路上风很大，与卡车会车时车身晃动很剧烈，甚至将引擎盖掀开（幸好还有保险销，没有翻起来）。油耗上升到25升每百公里。
还了房车后到唐人街美美解了把馋，6点半向Mount Gambier出发。
没了房车，轻松之情难以言表。太阳慢慢落了下去，天色渐暗。这是本次出行第一次开夜车，天完全黑了后也离开了高速路，心里有一些发慌。路边都是树林和灌木丛，出来个什么玩意根本无法预知，只能降速走。路过的一些小镇，根本就没人没车，寂静一片，非常恐怖。这些小镇里限速60，请照做。原因是——尼玛一转弯，一辆警车赫然眼前！真是敬业。
路上有不计其数的酒庄，平均一百米一家，严重推荐去看看。可惜我木有这个机会了，下次吧。
由于提前订好了房间，所以在阿德出发时打电话告知motel要晚到，对方把钥匙藏在了门口地毯下。到达时已经是晚上11点半了，赶紧收拾收拾就睡了。


第二天，2016年1月07日

目标很明确：1.蓝湖；2.龙虾。
蓝湖就在Mount Gambier， 开车10分钟到。顺便说一下，这边的饮食价格较高，cafe两个人要了一份big breakfast，两杯咖啡加一份toast，居然48刀。
在蓝湖碰到一队华人，一听就是北京人，说话太逗了（带头的招呼大家拍照：“来来来，女的一波先拍，男的一波后上，不男不女的最后来！”）。





绝对的宝石蓝



然后去龙虾镇，就20分钟车程，叫Port Macdonnell。
经验和教训：
首先，渔具不要在当地买，土豪请忽略。
如果纯粹是想玩玩的话，出发前在Mount Gambier 的Kmart搞定。你会省下8倍的花销。当然质量还是不一样的。
需要的物品：杆一根（不一定是鱼竿，木棒也行）；饵夹或饵网一个；网兜一个；鱼头若干。鱼头可在当地搞定。如图



好了，每到这个时候，总是要强调一遍法律规定。

虾头，虾头昂，不是全身，虾头长度超过9.85厘米（最中间处）
每人每天限4只
带走的龙虾需要减掉尾巴最中间的一部分（禁止上市销售），非常重要！违者罚款$5000
禁止使用虾笼。
贝壳类生物禁止带出。
不需要渔证。
其他限制
http://pir.sa.gov.au/__data/asse ... obster_brochure.pdf
http://pir.sa.gov.au/__data/asse ... t_limits_082015.pdf


享受吧。
昨天看到悉尼两位华人捕虾不幸身亡，联想到自己的行为，顿时后怕。因为Caroline脚伤刚好，不能走礁石，于是我一个人没有携带任何救生器具，也将手机遗落在车里就走了一公里去海边抓龙虾，还由于意外捞到一只超过10公斤的flat head而差点被拖进海里，真是犯了2B症了。
虽然是在内侧，但是海水在礁石下面的暗流还是很致命的。所以大家娱乐的同时一定要注意安全！注意安全！
下午4点多的时候回去找到女神，她可担心坏了，那天虽然不热，她却被晒伤，现在还在蜕皮中。嗯，是蜕皮……不过感觉哪里不对？


Mount Gambier 到墨尔本（475公里）


这段路的计划也不好，是抓完龙虾后直接上路回家的。建议有时间的筒子多休息一晚。
到家的时候23点58分，本次旅行就此画上一个圆满的句号。



结束篇

当初写这篇游记，或者叫攻略也好，一是给志同道合的朋友提供一些自己的经验和教训，二则是给自己留一个回忆。

写到结束篇的时候，距离我们回家已有两周时间。这两周，白天上班，晚上写游记，边写边回忆，边写边回味。这15天的旅行说长不长，说短不短。人生的一次经历，共同的一份回忆。也许时间会慢慢消退记忆，却难以洗去那风里红砂的回味。特地从路边带回来一些红砂，想做一个小的纪念品，留给我们。同时写这篇游记，也是给自己留一份见证。也许若干年后，再回来品读一番，那份带着红砂略略烧灼的味道会再次涌上心头，挑上嘴角。





鸣谢：Caroline小姐，感谢你一路的大力支持，给司机喂水喂饭，聊天唱歌，还偶尔犯懵犯傻调节气氛，在此谢过。



Forrest姚

二O一六年一月二十三日于澳大利亚墨尔本



（完）

zy45

yyzhwpyao 发表于 2016-5-10 12:41
--------------------------------楼主声明-----------------------------------

最近两天楼主国内家里有 ...

请问为啥招手搭车的不能停?

静默之

谢谢分享，也是我的向往

hhx

好文！

yyzhwpyao

zy45 发表于 2016-7-18 04:03
请问为啥招手搭车的不能停?

有时候有埋伏。抢劫杀人

北京琳达

为什么我看不到图片写的太好了。

bf231

佩服

zpigg

捞到10kg的扁头是怎么一回事 想听这个