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davidmouse 发表于 2013-7-19 19:40 
第二招是货代报给你的价格是某公司的,而实际承运的是其他公司,里面的差价就是利润。
开始的时候货代叫穷 ...
楼主的货是按商业物品报的还是私人物品报的?
如果是私人物品,清关程序跟商业物品有很大差别,费用也会高很多。我就是做进口操作的,我们公司专门做commercial cargo,一般私人物品的单子都不承接的
关于海关查验费,据我所自,私人物品是肯定要被查验的,应该是AQIS INSPECTION FEE,这个费用是存在的,而且私人物品必有的费用
关于立方米 - 如果国内货代选的PAKING WAREHOUSE重新对楼主的货进行包装,打托,立方数是有可能超过楼主自己预期的,不过不至于超过10个方。但是如果散货超过15个方,真的不如自己走一个20尺普柜了。散货是按立方或者重量收费的,走货之前,楼主可以让货代给一个整柜和散货的价额比较表,看看哪个合适
关于回扣 - 这个是中国货代的普遍现象,因为做拼柜的都要从市场上抢货,为了拉客源,一般做柜的公司都会OFFER 回扣。不过如果中国的货代是小公司,那么一般在澳洲都是采取代理形式,代理是拿PROFIT SHARE的,就是大家把起运港和目的港的成本加一加,利润加一加,然后算出总毛利/2就是各家赚的钱。可是因为国内海运费做负给回扣去了,所以目的港就要比正常标准高收,以保证最终收入可以盈利
关于多出费用 - 其实很多时候不完全是中国货代的错,澳洲本地的代理也挺不是人的。鬼佬报价有时没有包括所有的费用,但是会有CONDITION说SUBJECT TO XXX。这样中国代理拿到报价直接就给客人报了,结果货运到了澳洲代理公司就说你这不负责条款,所以RATE得变,然后不管中国怎么ARGUE,这个都会BILL给你的。我就是受不了旧公司这样欺负中国代理所以换公司了
暂时想到的就这么多,楼主有兴趣的话可以探讨,或者有问题也欢迎交流 |