比亚迪秦L满油满电跑2400+公里，详细测试过程来了

jiaxi1112

企鹅男孩 发表于 2024-6-7 17:02
有点一厢情愿了，混动都出来多少年了，新的插混有点优势但也没有那么大

真有那么好，还需要政府限制燃油 ...

北京刚开始限行限号的时候几乎还没有电车呢，先行限号纯粹是因为北京机动车保有量太大了，7*24小时堵车，每天堵车从清早堵到前半夜所以才限行限号，多年以后才出现的电车潮，政府为了推广电车才实施的电车不摇号不限行，纯粹是加剧了交通拥堵的情况，后来电车也太多了，只能连新能源也摇号了

限号主要是控制机动车保有量，放路上不管是一个油车还是电车占地面积和给城市造成的交通压力是一样的

Jimmylijin

Freetimesurf 发表于 2024-6-7 10:58
你的70公里是你自己推算的，并不是实际情况。我看了很多个测试的视频，都是正常行驶，城区和高速工况混合 ...

不是苛刻。它大张旗鼓的宣传一个打破记录的成绩，难道我就不能合理质疑？你说的对，70公里是我推测的，但是也是根据它每天跑500公里的事实来推测的。我为什么推测？ 因为它没说它的平均时速啊。它要是详细的说出来每天花了几个小时，每天跑了多远 不就可以了。 它一个做测评的，这么最基本的东西不去讲，仅仅讲一个结果，这难道不允许我去质疑么？ 你不服气，那好，那你来推测下它每天开多久？ 平均时速是多少？ 就用那几个全程高速的测评案例。

s970022

paulaxing 发表于 2024-6-6 13:26
微信上很多人都不信比亚迪，人家第一手看的到，摸得着，我信微信群众。

但是比亚迪全国销量第一

s970022

Jimmylijin 发表于 2024-6-7 10:41
我是说它的测试速度是不正常的70公里，我没有说非要120公里的速度去测试。 不知道你为什么立即拿120去反 ...

你这个70公里速度是哪里来的信息？

Freetimesurf

Jimmylijin 发表于 2024-6-8 09:47
不是苛刻。它大张旗鼓的宣传一个打破记录的成绩，难道我就不能合理质疑？你说的对，70公里是我推测的，但 ...

我们并不知道他们每天开几个小时，中间怎样的休息安排，严格说你没法准确估算平均速度。而且即使高速上，也有上坡下坡修路下雨的情况，速度都不一样，视频里都有说。所以重点在于，他们测试的就是实际日常驾驶的工况，甚至偏恶劣一些，而不是龟速爬行的油耗挑战。你说均速70,问题也不大，燃油车厂家标定油耗也基本就是7、80均速。何况比亚迪宣传的是2100,他们测的是2400,无论怎么看，你都没法说比亚迪虚假宣传。后面随着其它厂家的跟进，这个油耗水平将是插混车的常态。

Jimmylijin

Freetimesurf 发表于 2024-6-8 11:04
我们并不知道他们每天开几个小时，中间怎样的休息安排，严格说你没法准确估算平均速度。而且即使高速上， ...

它一方面说全程高速，一方面又均速70，你感觉这矛盾不？ 请问有谁全程高速均速70的？

jiaxi1112

Jimmylijin 发表于 2024-6-8 13:14
它一方面说全程高速，一方面又均速70，你感觉这矛盾不？ 请问有谁全程高速均速70的？  ...

匀速又不是说起点和终端都在高速上 中间一辆车都没有不用减速超车

我从悉尼开到黄金海岸 全程高速顶着限速+小超速最后电脑算出来平均速度也就是80-90之间

Freetimesurf

Jimmylijin 发表于 2024-6-8 13:14
它一方面说全程高速，一方面又均速70，你感觉这矛盾不？ 请问有谁全程高速均速70的？  ...

均速，不是匀速，也就是综合路况的平均

yeziii

Jimmylijin 发表于 2024-6-8 13:14
它一方面说全程高速，一方面又均速70，你感觉这矛盾不？ 请问有谁全程高速均速70的？  ...

不用尿尿吃饭休息？

Jimmylijin

jiaxi1112 发表于 2024-6-8 13:22
匀速又不是说起点和终端都在高速上 中间一辆车都没有不用减速超车

我从悉尼开到黄金海岸 全程高速顶着限 ...

那你一天跑多少公里？

蒙面歌王

jiaxi1112 发表于 2024-6-6 11:21
所以说跑高速还得是柴油车

柴油再省也不远远不如 秦L了 秦L的发动机热效率都做到的世界第一 量产了

jiaxi1112

蒙面歌王 发表于 2024-6-8 18:21
柴油再省也不远远不如 秦L了 秦L的发动机热效率都做到的世界第一 量产了

X7 油耗6.1 不知道啥同体量的车能跑到这个油耗？

paulaxing

s970022 发表于 2024-6-8 10:00
但是比亚迪全国销量第一

不是说我不信， 但曾经有过亩产万斤的历史，那时也是报纸摄影大字报到处宣传。等等看。

WICLO_C

那些收钱的就不要看了。我看了个测评，拿秦L和丰田卡罗拉混动一起跑，结果。。。丰田卡罗拉比秦L的油耗更低。。。

Freetimesurf

WICLO_C 发表于 2024-6-11 15:43
那些收钱的就不要看了。我看了个测评，拿秦L和丰田卡罗拉混动一起跑，结果。。。丰田卡罗拉比秦L的油耗更低 ...

卡罗拉混动网上的测评很多，基本就是4l左右的油耗，比秦L略高一点点，如果测试条件稍有偏差，这两个车油耗高一点低一点都很正常。但卡罗拉续航就差远了，而且一个是A级车，一个是B级，车重差着300多公斤。

suke06

Freetimesurf 发表于 2024-6-11 15:59
卡罗拉混动网上的测评很多，基本就是4l左右的油耗，比秦L略高一点点，如果测试条件稍有偏差，这两个车油 ...

没开过卡罗拉，卡罗拉油箱也是65升吧？

suke06

jiaxi1112 发表于 2024-6-8 19:21
X7 油耗6.1 不知道啥同体量的车能跑到这个油耗？

Mini Cooper D 2015, 就是那个三缸柴油机。四十升油箱我高速均速110km/h 油灯亮时候可以跑出1050公里来。堪培拉跑Port Macquarie, 然后回程悉尼加油。估计耗尽可以跑出1150-1200公里。要说跑高速，跑长途，最好的还是柴油车。

Freetimesurf

suke06 发表于 2024-6-11 16:36
没开过卡罗拉，卡罗拉油箱也是65升吧？

65升是B级车的标配，像凯美瑞60升，索纳塔、帕萨特70升，A级车配65升油箱有毛病吧

jiaxi1112

suke06 发表于 2024-6-11 16:53
Mini Cooper D 2015, 就是那个三缸柴油机。四十升油箱我高速均速110km/h 油灯亮时候可以跑出1050公里来。 ...

都不知道Cooper还有过三缸柴油机，欧洲柴油机确实省

汽油就差远了，三缸汽油mini我开油耗高达11L，愣是开出了老C63的感觉，不是在加油就是在去加油站的路上

suke06

Freetimesurf 发表于 2024-6-11 16:53
65升是B级车的标配，像凯美瑞60升，索纳塔、帕萨特70升，A级车配65升油箱有毛病吧 ...

这样子的啊，那油耗差不多情况下油箱小的话续航短点也不是很正常吗。

suke06

要说续航，当年我最早的Pojero sport续航最牛，满箱油跑了近2700公里，直接穿过了Nullarbor plain。

Freetimesurf

suke06 发表于 2024-6-11 17:19
这样子的啊，那油耗差不多情况下油箱小的话续航短点也不是很正常吗。

哦哦，get到你的点了，这是带着情绪呢，原来又是一个看不惯国产崛起的

我都说了这俩车油耗半斤八两相差不大，说续航纯粹是想说使用体验，没别的意思。

不过日系我确实非常不看好，未来的前景可能还不如韩系。韩国人有半导体芯片产业，有手机产业，造车上也在不断追求创新和变化，反观日本人，没有软件能力，没有芯片能力，基本就是在吃老本，未来即使做个代工厂，成本都没优势。

fxdestiny1

WICLO_C 发表于 2024-6-11 15:43
那些收钱的就不要看了。我看了个测评，拿秦L和丰田卡罗拉混动一起跑，结果。。。丰田卡罗拉比秦L的油耗更低 ...

那个没啥好看的 卡罗拉小一圈，不敢用凯美瑞比。卡罗拉全程eco模式空调内循环。秦全程普通模式。 看到这里就没必要看结果了。车型级别不匹配，测试条件还不统一标准。

WICLO_C

fxdestiny1 发表于 2024-6-12 06:46
那个没啥好看的 卡罗拉小一圈，不敢用凯美瑞比。卡罗拉全程eco模式空调内循环。秦全程普通模式。 看到这 ...

开玩笑吧？秦L和丰田凯美瑞根本不是一个级别的车，秦是1.5的小发动机，丰田是2.5的，怎么比？

我想要的生活

这个油耗还真是国人的癖好，有点走火入魔。记得二十年前开始玩车到现在，每个人都在比油耗，不可思议。还有做产品的一是作假催牛逼，二是只要搞搞美颜就能卖个好价，这种价值理念还真能养活14亿。中国制造业就是一路向西。人生总要交点学费，我强烈支持买国产车。

somazhang

iamwhoami 发表于 2024-5-31 10:51
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这个还真可以，哈哈哈。

WICLO_C

Freetimesurf 发表于 2024-6-8 11:04
我们并不知道他们每天开几个小时，中间怎样的休息安排，严格说你没法准确估算平均速度。而且即使高速上， ...

我看到有个测试，高速顶着120开，好像总续航不到1800。大多数都测试现在都是属于极限续航测试，就是高速也保持8-90的速度。其中有个测试说，他当初测试吉利车，极限续航也能达到2000，邮箱小一些。所以比亚迪秦L确实比其他车油耗低一些，但是也不至于差太多。秦l的1.5发动机wltc油耗3.98升，丰田凯美瑞2.0L发动机油耗4.2升。秦L确实油耗低一些。

Freetimesurf

WICLO_C 发表于 2024-6-12 10:37
我看到有个测试，高速顶着120开，好像总续航不到1800。大多数都测试现在都是属于极限续航测试，就是高速 ...

是这样的，比亚迪的DM5.0并没有什么黑魔法，因为不论油还是电，要提高一点效率都是很难的事情。比亚迪就是精细优化各个部分，一点点抠出了这些能耗的节省。从工程角度来说，这已经很了不起了，哪怕0.1个百分点的提升，看起来不大，但工程上来说可能都是难以逾越的天堑，这就是传统制造业的特点。

jiaxi1112

WICLO_C 发表于 2024-6-12 10:37
我看到有个测试，高速顶着120开，好像总续航不到1800。大多数都测试现在都是属于极限续航测试，就是高速 ...

差不多就得了，非找个对某个车型不利的路况来测试也就差个一两百公里，然后说不行没有任何意义

Top Gear测试普锐斯比M3油耗还高，人家最后也总结说了，怎么开车比开什么车更重要

BruceHuang358

WICLO_C 发表于 2024-6-12 07:05
开玩笑吧？秦L和丰田凯美瑞根本不是一个级别的车，秦是1.5的小发动机，丰田是2.5的，怎么比？ ...

秦L 介于凯美瑞和卡罗拉之间。

不同混动构型，根据发动机、电动机的主次，排量不好直接对比。

凯美瑞过去是发动机重要程度极高，负责兜底，所以需要比较大的排量。到了最新一代，其实中规的9代凯美瑞已经在尝试用2.0的发动机做混动了，效果和上一代的2.5混动相差无几，当然9代凯美瑞 2.5的就比原来更强了。其实丰田在5代THS也是增强了电机的地位，削弱了发动机的地位，只不过还没到本田和比亚迪那个程度。