大家来总结一下，什么样的人群不适合买电车

软件工人

jiaxi1112 发表于 2024-5-2 10:40
就算换上100度的电池包，也没几个已经买了特斯拉的车主会因为这个再买一辆，对销量应该也没啥帮助 ...

如果像小米那样出100度电的后驱版，Model Y高速续航应该能突破600公里，这就能缓解很多人（比如我自己）的里程焦虑了。按照目前的电芯价格，这种超长续航后驱版应该比现有的LR还便宜一些，开走价7万刀左右，算上NL的节省，跟顶配RAV4差不多，应该能吸引不少油车用户。

另外就是尽快把V2L和V2H加上，一组要价1万3的PowerWall只能存13度电，一辆Model Y就相当于5组PowerWall。现在已经有人用Atto3的V2L来给房子供电，但对于大部分家庭来说，3KW的负载上限太低了。

么么公主

Edennsw 发表于 2024-5-1 14:25
在国内看电车，被蔚来理想的内饰惊艳到了，其实车子的内饰才是非常重要的一部分，因为你开车一直坐在里面， ...

国内人喜欢搞内饰，似乎卖到国内的车内饰也非常炫目。同样是奔驰，国内的进口奔驰都是选配了更花哨得内饰，想着买这类车的人在中国做生意需要社交的多，越是内饰花哨越是卖得好。反而澳洲的奔驰里面很平淡。

个人观点，不一定对。

jiaxi1112

么么公主 发表于 2024-5-2 11:50
国内人喜欢搞内饰，似乎卖到国内的车内饰也非常炫目。同样是奔驰，国内的进口奔驰都是选配了更花哨得内饰 ...

其实大部分人都喜欢内饰更好功能更多的车，只是愿不愿在这上面花钱那就不一定了

就算丰田把高配低配买一个价，花同样的钱谁买低配的

么么公主

jiaxi1112 发表于 2024-5-2 12:32
其实大部分人都喜欢内饰更好功能更多的车，只是愿不愿在这上面花钱那就不一定了

就算丰田把高配低配买一 ...

什么叫做内饰更好呢？我只注意到有灯饰这些，不知道还有什么其他的？

jiaxi1112

么么公主 发表于 2024-5-2 12:41
什么叫做内饰更好呢？我只注意到有灯饰这些，不知道还有什么其他的？

你自己比较一下比如丰田LC300 Sahara和低配GX的区别呗，基本就是皮座椅，木头内饰，高级音响什么的

么么公主

jiaxi1112 发表于 2024-5-2 12:50
你自己比较一下比如丰田LC300 Sahara和低配GX的区别呗，基本就是皮座椅，木头内饰，高级音响什么的 ...

如果就是皮内饰，欧洲车都是标配呢。

高级音响我的车是bose18个喇叭的，好像标准的是14个还是多少，还真没有觉得有什么不一样。。。感觉这钱白花了。。。

jiaxi1112

么么公主 发表于 2024-5-2 12:57
如果就是皮内饰，欧洲车都是标配呢。

高级音响我的车是bose18个喇叭的，好像标准的是14个还是多少，还真 ...

好不好是另外一回事，就算18和14个喇叭效果完全一样，卖一个价你不是也肯定买18个喇叭的

我就算能听出区别，我那个车选配最高等级的个音响和皮要加小几万，那我也不买，单纯只是嫌贵

jiaxi1112

软件工人 发表于 2024-5-2 11:16
如果像小米那样出100度电的后驱版，Model Y高速续航应该能突破600公里，这就能缓解很多人（比如我自己） ...

特斯拉应该没这个脑子去做消费者想要的产品...

应该就是反人类的道路上越走越远，然后all in FSD

科宁雪

电池燃烧迅速，没有逃生时间，是唯一的问题，其他都不是问题。

悉尼小波霸

再加一条：没有novated lease税收优惠的往往不适合买电车。

软件工人 发表于 2024-5-1 13:27
这应该是一些向往BBA却又买不起BBA的人对电车的误解。事实上，电车车主跟BBA车主的重合度相当高，电车好 ...

同意。很多买电车的是因为novated lease的FBT exemption。据报道，买Tesla的80%是novated leasing。缴纳最高税率（交45%所得税+2% medicare levy)的人士有相当的优惠。这个人群往往已经有BBA或其他高档油车，也不担心什么行程忧虑。

作为家里第二或第三辆车，不跑长途（>400km)，回家插电，其实比油车还方便，连加油的时间都省了。

很多EV Plan （8 cent/kWh) 不限制只用于给EV充电，你还可以把其他用电大户（例如游泳池的水泵）也设到EV时间段。

电车保险确实是比油车贵，可是保险费也是税前支出，（对缴纳最高税率的人士）税后实际开支是保险费的53%。

jiaxi1112

悉尼小波霸 发表于 2024-5-4 09:54
再加一条：没有novated leasing税收优惠的往往不适合买电车。

对的 要不是novated lease和各种税务减免 Model Y这个价位跟同级别的BBA也没太大吸引力 除非是电车爱好者

但用novated lease买就太香了

ekong

安全是第一考虑

lengmo

电车太吵了，一上高速吵成渣，完全不能接受。

jkyoung

电量焦虑的，长途的，充电不方便没时间的

6eyu

作为理性消费者。等等准没错。啥时候安全隐患，续航焦虑，充电速度解决了再买也不迟。现在还是看看油车，让别人先尝鲜。

asqwzxedc

电车还在大浪淘沙的阶段，尤其是新品牌。
再看五年

六镇起义

asqwzxedc 发表于 2024-5-6 17:12
电车还在大浪淘沙的阶段，尤其是新品牌。
再看五年

有道理 5年后活下来的大牌子加上到时候电池技术应该是可以放心购入了  虽然我感觉特斯拉应该还是龙头老大

blahblah

软件工人 发表于 2024-4-30 09:34
说什么样的人群适合买电车有推销电车的嫌疑，容易引起争议。

感觉，通过你上面的几条过滤，剩下适合买的人群就不多了。

iamwhoami

lengmo 发表于 2024-5-5 08:56
电车太吵了，一上高速吵成渣，完全不能接受。

并不是所有的电车都吵

blahblah

Edennsw 发表于 2024-4-30 12:32
我不这么认为

自从1990年后大众在中国合资建厂，到00年中国汽车元年，中国的汽车供应链经过20多年的发展 ...

觉得你所说的和本楼要讨论的没有关系。

软件工人

blahblah 发表于 2024-5-7 18:41
感觉，通过你上面的几条过滤，剩下适合买的人群就不多了。

现阶段确实如此。

stss

等3萬的EV出來....

sheepYY

我可以反驳一下第二点，我认识有朋友住公寓开电车的，他用车需求很小，只有周末开出去、也没有长途旅行的需求，两三周去一次充电桩

又不是不能用

sheepYY 发表于 2024-5-7 19:36
我可以反驳一下第二点，我认识有朋友住公寓开电车的，他用车需求很小，只有周末开出去、也没有长途旅行的需 ...

但是这样的用油车更好呀，油车本身就便宜，还不怎么加油，5，6年跑个2w公里，油费指不定还没差价多...
电车得是开的越多才越赚。

哪怕突然出去玩半年回来最多换个电瓶就好了...电车半年不开电池估计就歇菜了

sheepYY

又不是不能用 发表于 2024-5-9 09:58
但是这样的用油车更好呀，油车本身就便宜，还不怎么加油，5，6年跑个2w公里，油费指不定还没差价多...
电 ...

他这种情况油车的持有成本比电车高

企鹅男孩

lengmo 发表于 2024-5-5 08:56
电车太吵了，一上高速吵成渣，完全不能接受。

电车高速为什么吵？是电池本身的问题？还是只是车隔音不太好？

jiaxi1112

企鹅男孩 发表于 2024-5-9 14:12
电车高速为什么吵？是电池本身的问题？还是只是车隔音不太好？

因为便宜的车隔音不好 没听说有人说宝马i7 劳斯莱斯闪灵吵得

jackliu2008

个人认为，电车就是个玩具。 玩具好吗？ 当然好。 那么多小朋友喜欢。在自己家里面 玩玩就算了。

期待 中国电车 在欧洲，美国， 澳洲的更广泛应用。。。

国际市场 用的多了，问题就不会藏着了。

中国的媒体是不会大幅度报道电车问题的，制度问题。 把多印的钱花出去 才是首要的。

Billhan1989

sheepYY 发表于 2024-5-9 14:09
他这种情况油车的持有成本比电车高

同级别的电车都比油车贵，你这朋友的持有成本电池只便宜在了节省的油钱，但是为了省那么一点油，要多付出多少车价呢？多久能把电车贵的钱省回来？还有电车保险会不会比油车贵？电车未来换电池的钱会不会把节省的油车一年一次保养钱和那一点点油钱给花出去？最后二手车残值的差别，都算进去了吗？

ancient_fan

Billhan1989 发表于 2024-5-11 20:05
同级别的电车都比油车贵，你这朋友的持有成本电池只便宜在了节省的油钱，但是为了省那么一点油，要多付出 ...

现在1.5T的奔驰C200已经大9万，相比之下8.7万的Model 3P，7.4万的Model 3LR，我个人认为性价比很高。